Թեստ. TGB Blade 600 LTX 4 × 4 EPS (2021) // Թայվանական արմատներից չորս անիվ մեղու

Թայվանական TGB-ը, որը անգլերենից թարգմանաբար նշանակում է թայվանական ոսկե մեղու, ճանաչելի խաղացող է ասպարեզում, այնպես որ, իհարկե, ապրանքի որակի վրա կասկած չպետք է լինի: Այնուամենայնիվ, ինձ թվում է, որ այն հիմնականում դուր է գալիս այն օգտատերերին, ովքեր ցանկանում են առավելագույնը ստանալ իրենց գումարի դիմաց։ Եվ դրանում, իհարկե, ոչ մի վատ բան չկա։

Առանց վարանելու կարող եմ ասել, որ գինը և արտաքին տեսքը նրա ուժեղ կողմերն են։ Վերջին տարբերակում, այս չորսանիվ անիվը, որը ապացուցված է 561cc մեկ գլանանոց 38 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչով, կարող է պարունակել վերափոխված ռադիատորի վանդակաճաղ և LED լուսարձակներ:... Դիմակը կարող է նաև շատ արագ հեռացվել ՝ սառնարան մուտք գործելը հեշտացնելու և պղտոր ջրափոսերի միջով քշելուց հետո այն մանրակրկիտ մաքրելու համար:

Չորացած կեղտը և շարժիչի հովացուցիչը լավ ընկերներ չեն: Նրան դուր է գալիս, կերպարին ավելացնելու ոչինչ չկա, նույնիսկ այդ գնով հիմնական տարբերակում՝ 7.490 եվրո։... Այնուամենայնիվ, փորձարկման նստարանի համար, որը հագեցած է առավելագույն սարքավորումներով, ներառյալ հաստատված քարշակ, ճախարակ և դիֆերենցիալ կողպեք, 8.290 евро

Բայց ավելի մոտիկից նայելը ցույց է տալիս, որ նա մանրուքներով մի փոքր կաղ է: Այս փողի և միջին դասի ATV- ների համար ես կցանկանայի ավելի շատ ինժեներական նորամուծություններ և, առաջին հերթին, ավելի ժամանակակից լուծումներ: Թույլ տուր բացատրեմ. Երբ ես նայեցի շրջանակին, փակագծերին, ինչպես են ստեղծվում կոնտակտները և ինչ պատկերներ կան պլաստմասե վերնաշենքի վրա, ես պարզապես մի փոքր հիասթափվեցի: Գուցե այն պատճառով, որ TGB- ն օգտագործում է նույն շասսին `ավելի մեծ և հզոր Blade 1000 LTX կառուցելու համար:... Թվային չափիչ սարքերը նույնպես հաճելի են դիտել և հարուստ են տեղեկատվությամբ, բայց ինչ անել, եթե արագության ցուցադրումից բացի բոլոր տվյալները հազիվ ընթեռնելի լինեն մեքենա վարելիս:

Ես նաև մտահոգված էի, որ փոխանցման լծակը տեղաշարժելիս, որը կարող էր ավելի մեղմ լինել և ավելի քիչ ջանք գործադրել, կարող էի ընտրել CVT փոխանցման տուփը աշխատելը, ցավոք, ես պարզապես կռահում էի, թե ինչ դիրքում է այն: Այս մասին միակ տեղեկատվությունը ցուցադրվել է թվային չափիչի վրա, բայց դժվար է ասել, արդյոք այն գտնվում է H, L, R կամ P դիրքերում (այսինքն ՝ արագ մեքենա վարելը, վայրիվերումը, հետընթացը կամ կայանումը): Բայց ենթադրենք, որ ժամանակի ընթացքում յուրաքանչյուր վարորդ վարժվում է դրան և զգում այն ​​սենսացիաները, թե որ դիրքում է նա շարժել լծակը:

TGB 600 LTX- ն ունի հիմնականում շարժիչը տեղափոխվում է հետևի անիվի վրա, և ղեկի աջ կողմում գտնվող կոճակները սեղմելով ՝ մեկ այլ որոշ յուրահատուկ շահագործման սկզբունքով, վարորդը ընտրում է անցնել բոլոր չորս անիվներին:, փոխանցման տուփ և, ցանկության դեպքում, նաև ակտիվացնում է հետևի և առջևի դիֆերենցիալ կողպեքները: Փաստորեն, դա երկու կոճակ սեղմելու և, այդպիսով, ցանկալի գործառույթը ակտիվացնելու հաջորդականություն է: Ես նախընտրում եմ համակարգերը, որոնք ներառում են մեկ գործառույթ ՝ մեկ կոճակի սեղմումով, այնպես որ դուք հստակ գիտեք, թե ինչ եք միացրել:

Երկրի վրա TGB- ն բավական ազդեցիկ և բավական մեծ է `երկու մեծահասակ տեղավորելու համար: Թույլ տվեք շեշտել, որ սա ընդլայնված տարբերակ է, որը նույնպես մի փոքր ավելի մեծ արագությամբ նպաստում է հուսալիությանն ու կայունությանը: Չկա խնդիր հաղթահարելու ավելի բարդ խոչընդոտները, որոնք պահանջում են բոլոր անիվների շարժիչ ուժ: Շարժիչը բավականաչափ հզոր է և արագ արձագանքող, իսկ փոխանցման տուփի դեպքում այն ​​շատ հեռու է գնում, նույնիսկ այն դեպքում, երբ անհրաժեշտ է դանդաղ բարձրանալ լանջով, և չափիչ գազը միլիմետր ճշգրտությամբ անհրաժեշտ է: Այնուամենայնիվ, պետք է խոստովանեմ, որ ինձ իսկապես դուր չի գալիս ինժեներական այն միտքը, որ ղեկի պտույտն այլևս հնարավոր չէ, երբ առջևի դիֆերենցիալ կողպեքը միացված է:

Այնուամենայնիվ, դա կանխում է դիֆերենցիալ և servo ուժեղացուցիչի սխալ օգտագործման դեպքում սխալ օգտագործման դեպքում: Caseեկը այս դեպքում շատ կոշտ է և թույլ է տալիս գնալ միայն ուղիղ: Սա լուծում է ավելի կարճ և շատ դժվար վերելքների համար, հակառակ դեպքում ես խորհուրդ եմ տալիս օգտագործել ճախարակ, եթե այն ներառում է ավելի դժվար բարձունքներ ՝ ուղղության փոփոխությամբ: Բարեբախտաբար, սարքավորումները ներառում են ամուր ճախարակ:

Ուստի ղեկին բավականաչափ հարմարավետություն կա երկուսի համար, և նավարկողին օգնում են նաև մեծ հենարան և բազկաթոռներ: Ուղևորի դիրքը փոքր -ինչ անսովոր կողմնակալ է դեպի հետևի առանցք: Հետևաբար, շատ մեծ ուղևորներն առավել գոհ կլինեն հետևի նստատեղի հարմարավետությունից:

Այնուամենայնիվ, բոլորը, ովքեր վայելում են ադրենալինով լիցքավորված և դինամիկ զբոսանք, պետք է հիասթափվեն: Հենց սկսեցի ավելի ուժեղ սեղմել TGB 600 Blade- ը, պարզվեց, որ այն չի կարող բավականաչափ արագ հետևել վարման դինամիկային: Բացի շարժիչից, որն ունի առավելագույն հզորության և ոլորող մոմենտի սահմաններ և, հետևաբար, փոքր-ինչ թուլացած է այս չորսանիվ մեքենայի համար, կա նաև զգալի քաշ և շրջադարձի մեծ շառավիղ: Նա գերադասում է արկածախնդրությունն ու հետախուզական ձիավարությունը, քան սպորտաձևերը ՝ ոլորաններով:

Բայց վերջինը, բայց ամենակարևորը, դա փոխզիջում է, քանի որ դա շատ արդյունավետ աշխատանքային մեքենա կամ տեխնիկական սարքավորում է անտառապահների կամ ֆերմերների համար: Օրինակ, Չեխիայում նման ATV- ներն օգտագործում է ականների փրկարար ծառայությունը:... Հզոր դիզայնի շնորհիվ մինչև 200 կգ քաշով կցասայլը գետնին քաշելը հեշտ է:

• Հիմնական տեղեկություններ

  Վաճառք: SBA, դու

  Հիմնական մոդելի գինը. 7.490 €

  Փորձարկման մոդելի արժեքը. 8.490 €

• Տեխնիկական տեղեկատվություն

  շարժիչ: 561 սմ³, մեկ գլան, չորս հարված, հեղուկ սառեցված

  Էներգիայի փոխանցում. CVT ավտոմատ փոխանցումատուփ, հետևի և չորս անիվների շարժիչ, հետադարձ փոխանցում, ցածր փոխանցում, հետևի և առջևի դիֆերենցիալ կողպեքներ

  Շրջանակ: պողպատե խողովակ

  Արգելակները: առջևի 2-ապատիկ սկավառակ, հետևի 2-ապատիկ սկավառակ

  Կասեցում. առջևի և հետևի անիվների առանձին կանգառներ, A- ձևի կրկնակի ճոճանակներ

  Անվադողեր առջևի 25 x 8-12, հետևի 25 x 10-12

  Աճը ` 530 мм

  Վառելիքի բաք: 18 լ; փորձարկող ՝ 9,3 լ / 100 կմ

Մենք գովում և նախատում ենք

տեսքը

տիպի հաստատում B կատեգորիայի համար

գին

LCD էկրան

հարմարավետություն երկուսի համար

մեծ նստատեղ

ուղեւորը շատ հեռու է վարորդից

երբ առջևի դիֆերենցիալ կողպեքը միացված է, ղեկը ամբողջովին կոշտ է և թույլ չի տալիս ձախ-աջ վարել

փոխանցման լծակի դիրքի ցուցադրում

անշնորհքություն

վերջնական գնահատական

Արտաքինը գեղեցիկ է, ժամանակակից, առջևի և հետևի LED լույսերով, շատ գրավիչ: Նա փոքր-ինչ հիասթափված է մանրամասներից, և որ վարորդը նրանից արագաշարժություն է պահանջում, քանի որ սա երկար անիվներով չորս մեքենա է: Այն ունի շատ տարածք, որը նույնպես կդիմի ավելի բարձրահասակ ուղեւորներին ու ուղեւորներին: