Տեղային վերանորոգում բոլորի համար. շտկել փորվածքները, հեռացնել քերծվածքները, նորոգել ժանգոտված անցքերը:
Պարունակություն
Տեխնիկապես մեքենան կարող է դեռ լավ վիճակում լինել, այս աննշան թերությունները դժվարացնում են վաճառքը: Մենք ձեզ ցույց կտանք, թե ինչ կարող եք ինքներդ անել տեղում վերանորոգման համար:
Վթարից առաջացած լուրջ վնասը, անշուշտ, կվնասի ձեր մեքենայի արժեքը: Բայց նույնիսկ փոքր տգեղ բծերը զգալիորեն նվազեցնում են դրա մնացորդային արժեքը և հարմարավետությունը: Քերծվածքները, փորվածքները և ժանգոտ փոսերը, որոնք սնվում են արտաքինից, մեքենան ավելի քիչ գրավիչ են դարձնում:
Տեղային վերանորոգում. ժամանակին գործողությունները խնայում են գումար
Ժամանակին բուժումը փորվածքներից, քերծվածքներից և ժանգոտված անցքերից ազատվելու լավագույն միջոցն է։ . Տեղում վերանորոգումը հետաձգելը կմեծացնի վնասը։
- Սա հատկապես վերաբերում է ժանգին. մերկ մետաղին հասնելուց հետո կործանարար կոռոզիան հնարավոր չէ կանգնեցնել, քանի դեռ վերջապես ստիպված չեք լինի դիմել եռակցման սարքավորումների` մեքենան փրկելու համար:
- Չնայած դա չի վերաբերում քերծվածքներին և փորվածքներին , ամենայն հավանականությամբ, կլինի «կախվածության ազդեցություն»՝ ընտելանալով առաջին քերծվածքին, դուք՝ որպես սեփականատեր, չեք նկատի երկրորդը, երրորդը, չորրորդը և այլն։
- Ավելացրեք մի քանի փորվածքներ, փոքրիկ աստղ ձեր առջեւի ապակու վրա կամ ձանձրալի ծածկույթ լուսարձակներ, և դուք ստանում եք մեքենա, որի արժեքը վերածվել է մետաղի ջարդոնի:
Այս տեսակի առաջացող վնասների համար կանոնավոր ստուգումը որոշակի տարիքի մեքենա ունենալու մաս է կազմում: . Սա դրա մնացորդային արժեքը ընդունելի մակարդակում պահելու ճիշտ միջոց է, և դուք կվայելեք մեքենան մինչև վաճառքի պահը: Բացի այդ, դուք չպետք է ամաչեք ձեր մեքենայից:
Ինչ է հնարավոր տեղում վերանորոգման համար, և ինչը ոչ
Spot վերանորոգումը նշանակում է մարմնի աննշան վնասների շտկում . Ամբողջ մետաղական մարմինը հղկելու, ծեփամածիկով ներկելու և ներկելու փոխարեն տեղում վերանորոգումը ներառում է կետ առ կետ մշակում .
- Մի փոքր բախտի և հմտության դեպքում դուք կարող եք ինքներդ շտկել փորվածքները:
- Ինչ վերաբերում է նկարչությանը, ապա կարող եք ապավինել մասնագետի օգնությանը:
- Քերծվածքների և ժանգոտման բծերի առկայության դեպքում դուք ինքներդ կարող եք կատարել բազմաթիվ նախնական աշխատանքներ, ինչը զգալիորեն կնվազեցնի մասնագետի կողմից ճշգրտման ծախսերը:
Այսպիսով, առաջին հերթին, երբ իրական հմտություն է պահանջվում, սկսնակների համար դժվար է դառնում։ Սա վերաբերում է ինչպես նկարչությանը, այնպես էլ եռակցմանը:
Այսպիսով, առաջին հերթին. Եռակցման սարքավորումները սկսնակների համար չեն: Այս սարքի ոչ պրոֆեսիոնալ շահագործումը կարող է լուրջ վնաս հասցնել ձեր մեքենային: . Բացի այդ, դուք ռիսկի եք դիմում վնասելու ինքներդ ձեզ և ուրիշներին, եթե չգիտեք, թե ինչպես վարվել դրա հետ:
Մետաղական մերսում - համբերություն և գործիքներ
Մետաղի մեջ փորվածքը տհաճություն է, բայց ոչ աղետ: Տեղի վերանորոգման թեմա ստեղծել է ծաղկող արդյունաբերություն՝ բազմաթիվ հետաքրքիր ապրանքներով, որոնք վերանորոգել են, որոնք նախկինում սարսափելի թանկ էին, շատ ավելի էժան:
Փորվածքի վերանորոգումը ենթադրում է մետաղը վերադարձնել իր սկզբնական ձևին: . Քանի որ փորվածքը արտաքին ճնշման արդյունք է, այն պետք է հեռացվի արտաքին ձգող ուժով:
Հետևաբար. պարզապես ներքին երեսպատումը հեռացնելը և հետևի մասում մուրճով հարվածելը միայն կխորացնեն վնասը: .
Ներծծող բաժակի կետերի վերանորոգման հավաքածուներ հասանելի է մասնագետների և հոբբիների համար:
| Այս ընթացակարգը շատ պարզ է. աշխատել ամենամեծից մինչև ամենափոքրը . |
Ատամների վերանորոգման առաջին քայլում օգտագործվում է ամենամեծ ներծծող բաժակի վակուումային ուժը: Ցավոք, միայն հազվադեպ դեպքերում է, որ փորվածքն անմիջապես վերադառնում է:
- Այնքան կետային վերանորոգման հավաքածուն պարունակում է տարբեր չափերի մի քանի ներծծող բաժակներ . Ավելի փոքր բաժակների դեպքում փորվածքի լարվածությունը չափազանց ուժեղ կլինի, որպեսզի այն դուրս հանվի միայն վակուումով:
- Դա անել, փորվածքին հատուկ սոսինձով ամրացվում են փոքր ռետինե ժապավեններ . Փորվածքը վերականգնելու ընթացքում դրա կենտրոնում առաջանում է կնճիռ։ Էլաստիկ ժապավեններն ունեն երկարացված կտրվածք, որը թույլ է տալիս ամրացնել ծալքի վրա:
- Հիմա օգտագործված է ներառված սլայդ մուրճը . Վերանորոգումից հետո սոսինձը կարելի է հեռացնել առանց հետքեր թողնելու։ Քայլ առ քայլ դուք մոտենում եք ցանկալի արդյունքին։
Երբ քաշքշելուց ոչինչ չի ստացվում, տեղում վերանորոգման հավաքածուները ներառում են հրում գործիքներ . Երկար մղիչի օգնությամբ ծալքը կոկիկ ուղղվում է մի կողմից մյուսը։
| Ատամների վերանորոգում պահանջում դանդաղ, զգույշ և նուրբ աշխատանք . |
Դրանով դուք հաճախ կարող եք խնայել ձեր մեքենայի կաշին:
Պլաստիկ բամպերի մեջ փորվածք հեռացնելը շատ ավելի հեշտ է .
Սա հաճախ կարելի է շտկել ջրելու միջոցով տաք ջուր.
Հաջողությամբ և, ի վերջո, օգնությամբ քաշող գործիքներ , ճկուն պլաստիկը կվերադառնա իր սկզբնական ձևին։
Քերծվածքների հեռացում - Գրիչ և համբերություն
Փոքր քերծվածքները կարելի է լրացնել դիպչող մատիտով . Բռնակը կարելի է ձեռք բերել այն ներկայացուցչությունից, որտեղ վաճառվում է մոդելը:
Շատ կարևոր է պատվիրել հենց այն գույնը, որը համապատասխանում է ձեր մեքենայի գույնին: . Հակառակ դեպքում վերանորոգումը ցույց կտա:
Քերծվածքները վերանորոգելու համար ձեզ հարկավոր է.
| - մատիտ՝ հարմար գույնը շոշափելու համար - սիլիկոնային մաքրող միջոց կամ իզոպրոպիլային սպիրտ – ավտոլաք 200 և 3500 հատ - ձեռքի փայլեցման գործիքներ – տարբեր հատիկավոր չափերի փայլեցնող սկավառակներ |
- Սկզբում վնասված տարածքը մանրակրկիտ մաքրվում է իզոպրոպիլ սպիրտ կամ սիլիկոնե մաքրող միջոց .
- Հիմա քերծվածքը լցված է ռետուշով։ Ներկը պետք է թույլ տալ, որ ամբողջովին չորանա:
- Այն բանից հետո այս վայրը հղկված է 200 գրիտ լաք և կոպիտ փայլեցնող սպունգ: Դրանից հետո ամբողջ մեքենան փայլեցնում է 3500 գրիտ լաք .
Այժմ դուք հեռացրել եք ոչ միայն քերծվածք, այլև փայլուն մեքենա։
Շատերը փորձում են մաքրել քերծվածքը՝ առանց օդափոխիչի մատիտ օգտագործելու: Սկզբում արդյունքը լավ է թվում: Այնուամենայնիվ, երեք-չորս անգամ ավտոլվացման կետով անցնելը կլվանա լցոնիչը քերծվածքից, որն ի վերջո նորից տեսանելի կդառնա: Հետևաբար. քերծվածքը բացակայում է ներկից և կարող է պատշաճ կերպով վերանորոգվել միայն նոր ներկով .
Ժանգի բծերի հեռացումը ժամանակավոր միջոց է
Ժանգի բծերը և ժանգի անցքերը վերանորոգելիս շատ կարևոր է պատշաճ գնահատումը: Ըստ էության, դուք ունեք ընտրություն երեք ընթացակարգերի միջև.
| – լցնում ծեփամածիկով և ներկում – պանելների փոխարինում նոր կամ օգտագործված մասերով – վնասված տեղամասի կտրում և եռակցման միջոցով վերանորոգում |
- լցնում միշտ ժամանակավոր միջոց է։ Երբ պրոֆեսիոնալ կերպով կատարվի, այն կտևի հինգ տարի։ Վատ լցված տեղը մի քանի ամիս հետո սկսում է կոռոզիայի ենթարկվել:
- Առջևի փետուրները, դռները և բեռնախցիկի կափարիչները հաճախ կարելի է գնել որպես օգտագործված մասեր քիչ գումարով . Որոշ ժամանակ փնտրելուց հետո կարող եք նույնիսկ գտնել համապատասխան գույնի մի մասը։ Սա մեքենայի վրա վնասված տեղը հեռացնելու ամենաարագ և ամենաարդյունավետ միջոցն է:
- Սա չի վերաբերում մարմնի ներսի բծերին: . Հաճախ ախտահարվում է հետևի անիվի կամարը: Այստեղ միայն ծեփամածիկն ու եռակցումն են օգնում թարմացնել մեքենայի արտաքին տեսքը։
Շատ հեշտ է լրացնել.
- Սկզբում ժանգի տեղը ավազով վերածվում է մերկ մետաղի: Մի փոքր ժանգ չպետք է մնա։
- Հավատարմության համար արտաքինից մաքուր հղկված տեղը մշակվում է ժանգի փոխարկիչով։ Լցավոր ծեփամածիկը խառնվում է լցանյութի և կարծրացուցիչի որոշակի հարաբերակցությամբ և առատորեն կիրառվում է: Ազատ զգալ ավելացնել 2-3 մմ ընտրովի .
- Ապա բիծը հղկվում է ձեռքով և թրջվում։
- Վերջում , պրոֆեսիոնալ ավտոմեքենա ներկարարը պետք է կիրառի վերջնական պաշտպանիչ շերտը:
Սա ձեզ կտա կատարյալ արդյունք՝ մատչելի գնով:
