14 թվականի աշխարհի 2022 ամենամեծ ինքնաթիռները

Ո՞րն է աշխարհի ամենամեծ ինքնաթիռը 2022 թվականի դրությամբ: Ավելի մեծ ինքնաթիռը շահում է մասշտաբի տնտեսությունից: Օրինակ, մեկ մեծ օդանավ ունենալը երկու փոքր ինքնաթիռների համար տարածությամբ ավելի տնտեսապես շահագործելն է: Այս դեպքում անձնակազմի թիվը կրկնապատկելու կարիք չկա։ Բացի այդ, ավելի շատ փոքր ինքնաթիռներ ունենալը ավելի մեծ ինքնաթիռների փոխարեն պահանջում է ավելի շատ ցամաքային անձնակազմի սպասարկում:

Գործառնական այլ խնդիրներ կան. Այս գործոնները հատկապես կարևոր և որոշիչ են ռազմական ինքնաթիռների դեպքում։ Ավելի մեծ ինքնաթիռները նաև հնարավորություն են տալիս ավելի շատ ուժեր և զենքեր տեղափոխել շատ ավելի կարճ ժամանակում։ Նպատակը «առաջին շարժիչի առավելությունից» օգտվելն է։ Այդ իսկ պատճառով, երբ գիտակցվեց օդային գերազանցության կարևորությունը, ավելի մեծ հետազոտություններ կատարվեցին ավելի մեծ ինքնաթիռների մշակման ուղղությամբ: Ամենամեծ, ամենաերկար և ծանր ինքնաթիռների մեծ մասը ռազմական ծագում ունի:

Ամենամեծ և ամենամեծ ինքնաթիռների մեծ մասը ֆինանսավորվել է ռազմական հետազոտությունների արդյունքում: Սա է պատճառը, որ դրանց մեծ մասն օգտագործվում է զինվորականների կողմից։ Այս ինքնաթիռներից քչերն են հարմարեցվել քաղաքացիական և առևտրային օգտագործման համար: Ահա 14 թվականի դրությամբ աշխարհի 2022 ամենամեծ ինքնաթիռների ցանկը։

13. Իլյուշին Իլ-76

Իլ-76-ը խորհրդային առաջին ծանր տրանսպորտային չորս ռեակտիվ շարժիչն էր: ՆԱՏՕ-ի կողմից այն ստացել է Candid ծածկանունը: Սա բազմաֆունկցիոնալ չորս շարժիչով տուրբոֆան ռազմավարական փոխադրիչ է, որը մշակվել է Ilyushin Design Bureau-ի կողմից: Սկզբում այն ​​նախատեսված էր որպես բեռնատար ինքնաթիռ՝ փոխարինելու Անտոնով Ան-12-ին։ Արտադրությունը սկսվել է 1974 թվականին՝ կառուցված ավելի քան 800 օրինակով: Ան-12-ի հետ միասին այն կազմում էր Խորհրդային ռազմաօդային ուժերի ողնաշարը։ Այն դեռ գործում է շատ երկրներում:

Իլ-76-ն ունի 50 տոննա բեռնատարողություն։ Այն նախատեսված էր ծանր մեքենաների և հատուկ տեխնիկայի առաքման համար։ Այն կարող է գործել կարճ, անպատրաստ և չասֆալտապատ թռիչքուղիներից: Այն կարող է թռչել և վայրէջք կատարել ամենաանբարենպաստ եղանակային պայմաններում: Այն օգտագործվել է որպես արտակարգ իրավիճակների արձագանքման տրանսպորտային միջոց՝ խաղաղ բնակիչներին տարհանելու և ամբողջ աշխարհում մարդասիրական օգնություն և աղետներին օգնություն տրամադրելու համար:

12. Տուպոլև Տու-160

Tupolev Tu-160 «Սպիտակ կարապը» կամ «Սպիտակ կարապը» գերձայնային ծանր ռմբակոծիչ է, որի արագությունը գերազանցում է 2 մախը, ինչը նշանակում է, որ այն կարող է թռչել ձայնի երկու անգամ ավելի արագությամբ: Ունի փոփոխական ավլելու թեւեր: Այն ստեղծվել է Խորհրդային Միության կողմից՝ հակազդելու ավերված B-1 Lancer գերձայնային ռմբակոծիչի ամերիկյան զարգացմանը: Այն մշակվել է Տուպոլևի նախագծային բյուրոյի կողմից: ՆԱՏՕ-ի ուժերը նրան տվել են Blackjack ծածկագիրը:

Այն ամենամեծ և ամենածանր մարտական ​​ինքնաթիռն է, որը դեռ օգտագործվում է: Նրա թռիչքի քաշը 300 տոննա է։ Այն շահագործման է հանձնվել 1987 թվականին և եղել է վերջին ռազմավարական ռմբակոծիչը, որը մշակվել է Խորհրդային Միության համար, մինչև այն բաժանվել է մի քանի երկրների: Գործում է 16 ինքնաթիռ, նավատորմը թարմացվում և արդիականացվում է։

11. Չինական Y-20 տրանսպորտային ինքնաթիռ

Y-20-ը չինական նոր տրանսպորտային ինքնաթիռ է, որը մշակվել է Xian Aircraft կորպորացիայի կողմից Ռուսաստանի և Ուկրաինայի հետ համագործակցությամբ: Դրա զարգացումը սկսվել է 1990-ականներին, և Y-20-ն իր առաջին թռիչքն իրականացրել է 2013 թվականին և ծառայության է անցել Չինաստանի ռազմաօդային ուժերում 2016 թվականին։ Չինաստանը դարձել է չորրորդ երկիրը ԱՄՆ-ից, Ռուսաստանից և Ուկրաինայից հետո, որը մշակել է 200 տոննա կշռող ռազմատրանսպորտային ինքնաթիռ։

Y-20-ն ունի մոտավորապես 60 տոննա բեռնատարողունակություն: Այն կարող է տանկեր և խոշոր մարտական ​​մեքենաներ տեղափոխել։ Բեռնատարողունակության առումով այն ընկնում է ավելի մեծ Boeing C-17 Globemaster III (77 տոննա) և ռուսական Il-76 (50 տոննա) միջև: Y-20-ը բավականաչափ հեռահարություն ունի Չինաստանից Եվրոպայի, Աֆրիկայի, Ավստրալիայի և Ալյասկայի մեծ մասին հասնելու համար: Այն ունի չորս ռուսական D-30KP2 տուրբոֆան շարժիչներ։

10. Boeing C-17 Globemaster III

Boeing C-17 Globemaster III-ը ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերի ամենամեծ աշխատանքային ձիերն է: Այն մշակվել է McDonnell Douglas-ի կողմից, որը հետագայում միացվել է Boeing-ին 1990-ականներին։ Այն նախագծված էր փոխարինելու Lockheed C-141 Starlifter-ին և նաև որպես այլընտրանք Lockheed C-5 Galaxy-ին: Այս ծանր տրանսպորտային ինքնաթիռի մշակումը սկսվել է 1980-ական թվականներին: Այն իր առաջին թռիչքն իրականացրել է 1991 թվականին և շահագործման է հանձնվել 1995 թվականին։

Շուրջ 250 Globemasters կառուցվել և օգտագործվում են ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերի և ՆԱՏՕ-ի մի շարք այլ երկրների կողմից, ներառյալ Մեծ Բրիտանիան, Ավստրալիան, Կանադան, ԱՄԷ-ն և Հնդկաստանը: Այն ունի 76 տոննա բեռնատարողություն և կարող է տեղավորել Abrams տանկ, երեք Stryker զրահափոխադրիչ կամ երեք Apache ուղղաթիռ։ Այն կարող է գործել անպատրաստ թռիչքուղիներից կամ չասֆալտապատված անցուղիներից:

9. Lockheed S-5 Galaxy

Lockheed C-5 Galaxy-ն արդիականացվել է Lockheed Martin-ի հաջորդ տարբերակին: Սա ամենախոշոր ռազմատրանսպորտային ինքնաթիռներից մեկն է։ Այն նախագծված և կառուցված է Lockheed Corporation-ի կողմից: Այն օգտագործվում է Միացյալ Նահանգների ռազմաօդային ուժերի կողմից (USAF) ծանր միջմայրցամաքային ռազմավարական օդափոխության համար: Lockheed Martin-ի C-5M Super Galaxy-ն ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերի աշխատուժն է և ամենամեծ գործառնական ինքնաթիռը: Galaxy-ն շատ նմանություններ ունի ավելի ուշ Boeing C-17 Globemaster III-ի հետ: C-5 Galaxy-ն ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերում ծառայում է 1969 թվականից: Այն օգտագործվել է մի քանի հակամարտություններում, ինչպիսիք են Վիետնամը, Իրաքը, Հարավսլավիան, Աֆղանստանը և Պարսից ծոցի պատերազմը: Այն ունի roll-on և roll-off հնարավորություն, ինչը նշանակում է, որ բեռները կարող են մուտք գործել ինքնաթիռի երկու ծայրերից:

130 տոննա բեռնատարողությամբ այն կարող է կրել երկու M1A2 Abrams հիմնական մարտական ​​տանկ կամ 7 զրահափոխադրիչ։ Այն օգտագործվել է նաև հումանիտար օգնության և աղետների հետևանքով տուժածների համար: C-5M Super Galaxy-ն արդիականացված տարբերակ է: Այն ունի նոր շարժիչներ և ավիոնիկա՝ 2040 թվականից հետո երկարացնելու իր ծառայության ժամկետը:

8. Boeing 747

Boeing 747-ը հայտնի է իր սկզբնական մականունով՝ Jumbo Jet: Ինքնաթիռի քթի երկայնքով վերին տախտակամածի վրա ունի տարբերակիչ «կուզ»: Դա առաջին լայնատիպ ռեակտիվ ինքնաթիռն էր, որն արտադրվել էր Boeing-ի կողմից ԱՄՆ-ում։ Նրա ուղևորատարողությունը 150%-ով գերազանցում էր Boeing 707-ին։

Չորս շարժիչով Boeing 747-ն իր երկարության մի մասի համար ունի երկաստիճան կոնֆիգուրացիա: Boeing-ը նախագծել է 747-ի կուզաձև վերին տախտակամածը, որպեսզի ծառայի որպես առաջին կարգի լաունջ կամ նստատեղ: Boeing 747-400-ը՝ ուղևորների ամենատարածված տարբերակը, կարող է տեղավորել 660 ուղևոր՝ բարձր խտության տնտեսության կոնֆիգուրացիայով:

7. Boeing 747 Dreamlifter

Boeing 747 Dreamlifter-ը լայն թափքով բեռնատար ինքնաթիռ է, որն արտադրվում է Boeing-ի կողմից։ Այն մշակվել է Boeing 747-400-ից և առաջին անգամ թռիչք է կատարել 2007 թվականին: Նախկինում այն ​​հայտնի էր որպես Boeing 747 LCF կամ Large Cargo Freighter: Այն ստեղծվել է բացառապես Boeing 787 Dreamliner-ի բաղադրիչներն ամբողջ աշխարհից Boeing գործարաններ տեղափոխելու համար:

6. Անտոնով Ան-22

Ան-22 «Անթեյ» օդանավը ՆԱՏՕ-ի կողմից ստացել է «Rooster» ծածկանունը։ Սա ծանր ռազմատրանսպորտային ինքնաթիռ է, որը մշակվել է Անտոնովի կոնստրուկտորական բյուրոյի կողմից։ Այն սնուցվում է չորս տուրբոշարժիչներով, որոնցից յուրաքանչյուրը շարժվում է հակադարձ պտտվող մի զույգ շարժիչներով: Այն շարունակում է մնալ աշխարհի ամենամեծ տուրբոպրոպային ինքնաթիռը: 1965 թվականին, երբ այն առաջին անգամ թողարկվեց, այն աշխարհի ամենամեծ ինքնաթիռն էր։ Այն ունի 80 տոննա բարձրացնող հզորություն։ Այս ինքնաթիռը նախատեսված է չպատրաստված օդանավերի թռիչքների համար և կարող է օդ բարձրանալ և վայրէջք կատարել փափուկ հողի վրա: Antonov An-22-ն ունակ է գերազանցել Boeing C-17 Globemaster-ին։ Այն օգտագործվել է Խորհրդային Միության համար խոշոր ռազմական և հումանիտար օդային փոխադրումների ժամանակ:

5. Անտոնով Ան-124 Ռուսլան

Antonov An-124 Ruslan-ը, որը ՆԱՏՕ-ի կողմից ստացել է Կոնդոր մականունը, ավիափոխադրող ռեակտիվ ինքնաթիռ է: Այն մշակվել է 1980-ականներին Անտոնովի կոնստրուկտորական բյուրոյի կողմից և մինչ օրս հանդիսանում է աշխարհի ամենամեծ ռազմական տրանսպորտային ինքնաթիռը։ Առաջին թռիչքը կատարվել է 1982 թվականին, ընդունվել է ծառայության 1986 թվականին։ Օգտագործվել է Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերի կողմից։ Շահագործման մեջ են այդ ինքնաթիռներից մոտ 55-ը:

Այն նման է մի փոքր ավելի փոքր Lockheed C-5 Galaxy-ին: Սա աշխարհի ամենամեծ արտադրության ռազմական ինքնաթիռն է՝ չհաշված Antonov An-225-ը։ Ան-124-ն ունի 150 տոննա առավելագույն ծանրաբեռնվածություն: Բեռնախցիկը կարող է տեղափոխել ցանկացած բեռ, այդ թվում՝ ռուսական տանկեր, մարտական ​​մեքենաներ, ուղղաթիռներ և ցանկացած այլ ռազմական տեխնիկա։

4. Airbus A340-600

Դա հեռահար, լայն թափքով կոմերցիոն մարդատար ինքնաթիռ է, որը նախագծվել և արտադրվել է եվրոպական Airbus Industries օդատիեզերական ընկերության կողմից։ Տեղավորում է մինչև 440 ուղևոր։ Այն ունի չորս տուրբոֆան շարժիչ։ Այն գալիս է մի քանի տարբերակներով, ավելի ծանր A340-500 և A340-600 ավելի երկար են և ունեն ավելի մեծ թեւեր: Այժմ այն ​​փոխարինվել է Airbus A350-ի ավելի մեծ տարբերակով:

Այն ունի 6,700-ից 9,000 ծովային մղոն կամ 12,400-16,700 կմ հեռահարություն: Նրա տարբերակիչ հատկանիշներն են չորս բարձր շրջանցող տուրբոֆան շարժիչները և երեք ոտանի հիմնական վայրէջքի հանդերձանքը: Նախկինում Airbus ինքնաթիռներն ունեին ընդամենը երկու շարժիչ։ A340-ն օգտագործվում է միջօվկիանոսային երկար հեռավորությունների վրա՝ շնորհիվ իր անձեռնմխելիության ETOPS սահմանափակումների նկատմամբ, որոնք կիրառվում են երկշարժիչ ինքնաթիռների համար:

3. Boeing 747-8

Boeing 747-8-ը լայն թափքով ռեակտիվ ինքնաթիռ է, որը նախագծվել և արտադրվել է Boeing-ի կողմից: Սա 747-ի երրորդ սերունդն է՝ ձգված ֆյուզելաժով և լայնացած թեւերով։ 747-8-ը 747-ի ամենամեծ տարբերակն է և ԱՄՆ-ում կառուցված ամենամեծ առևտրային ինքնաթիռը։ Այն գալիս է երկու հիմնական տարբերակներով. 747-8 միջմայրցամաքային և 747-8 բեռնատար: Boeing-ի այս մոդելի փոփոխությունները ներառում են թևերի ծայրերը և «սղոցային» շարժիչը՝ աղմուկը նվազեցնելու համար: 14 թվականի նոյեմբերի 2005-ին Boeing-ը գործարկեց 747 Advanced-ը որպես «Boeing 747-8»:

2. Airbus A380-800

Airbus A380-ը շարունակում է մնալ ամենամեծ մարդատար օդանավը, որը սպասարկվում է նույնիսկ գրեթե մեկ տասնամյակ կանոնավոր սպասարկումից հետո: A380-ն այնքան մեծ է, որ շատ օդանավակայաններ ստիպված են եղել փոխել իրենց կայանքները, որպեսզի համապատասխանեն դրա բարձրությանը և երկարությանը: Այն երկհարկանի, լայն թափքով, չորս շարժիչով ռեակտիվ ինքնաթիռ է։ Այն արտադրվում է եվրոպական արտադրող Airbus Industries-ի կողմից: A380-ն ունի շարժիչի մի քանի տարբերակներ: British Airways-ի և այլ պրեմիում ավիաընկերությունների կողմից օգտագործվող չորս Rolls-Royce Trent 900 շարժիչներ, որոնք արտադրում են ավելի քան 3,000,000 ֆունտ մղում: Այն կարող է մարդ տեղավորել էկոնոմ դասում, նույնիսկ եթե կա առաջին կարգի։

Մինչ օրս կառուցվել է ավելի քան 160 A380: A380-ն իր առաջին թռիչքն իրականացրել է 27 թվականի ապրիլի 2005-ին: Առևտրային թռիչքները սկսվել են 25 թվականի հոկտեմբերի 2007-ին Singapore Airlines-ի հետ:

1. Ան-225 (Մրիյա)

An-225-ը երկրագնդի վրա երբևէ կառուցված ամենաերկար և ամենամեծ ինքնաթիռն է: Լեգենդար Անտոնովի նախագծային բյուրոյի կողմից նախագծված Ան-225-ը նախագծվել և կառուցվել է Սառը պատերազմի և Խորհրդային Միության 1980-ական թվականներին: Բեռնատարի երկարությունն ինքնին ավելի մեծ է, քան Ռայթ եղբայրների անցած ճանապարհն իրենց առաջին թռիչքի ժամանակ: Ինքնաթիռը ուկրաիներենով ստացել է «Մրիյա» կամ «Երազ» մականունը։ Այն ի սկզբանե կառուցվել է որպես խորհրդային «Բուրան» տիեզերանավի փոխադրամիջոց:

Ինքնաթիռը իր կրտսեր եղբոր՝ Ան-124 Ռուսլանի շարունակությունն է՝ աշխարհում ամենամեծ ռազմական տրանսպորտային ինքնաթիռը։ Այն հագեցած է վեց տուրբոֆան շարժիչներով։ Նրա առավելագույն բեռնաթափումը 640 տոննա է, ինչը նշանակում է, որ այն կարող է ավելի քան 20 անգամ ավելի շատ բեռ տեղափոխել, քան մյուս ինքնաթիռները: Այն նաև ունի ամենամեծ թեւերի բացվածքը ցանկացած ինքնաթիռից:

Առաջին և միակ Ան-225-ը կառուցվել է 1988թ. Այն առևտրային շահագործման մեջ է Antonov Airlines-ի կողմից՝ տեղափոխելով մեծ բեռնատար բեռներ: Օդային վերելակը մի քանի համաշխարհային ռեկորդներ ունի՝ երբևէ օդային ճանապարհով փոխադրված ամենամեծ և ծանր նյութերը հասցնելու համար: Գտնվում է գերազանց վիճակում և պատրաստ է թռիչքի առնվազն 20 տարի։

ԹԱՐՄԱՆԵԼ

Պատկերի վարկ՝ Stratolaunch

մայիսի 31, 2017; «Աշխարհի ամենամեծ ինքնաթիռը» Stratolaunch-ն առաջին անգամ դուրս է եկել իր անգարից։ Սա Stratolaunch նախագծի առաջատարն է, որը խթանում է Microsoft-ի համահիմնադիր Փոլ Ալենը: Stratolaunch-ն ունի Boeing 747 վեց շարժիչ, 28 անիվ և 385 ֆուտ թեւերի բացվածք, որն ավելի երկար է, քան ֆուտբոլի դաշտը։ Այն ունի 238 ոտնաչափ երկարություն։ Այն կարող է կրել 250 տոննա քաշ։ Դրա հեռահարությունը մոտավորապես 2,000 ծովային մղոն է: Staratolaunch-ը ստեղծվել է որպես ուղեծիր հրթիռներ արձակելու միջոց:

Նախկինում պատմության մեջ ցանկացած ինքնաթիռի ամենամեծ թեւերի բացվածքը պատկանում էր բոլոր փայտե H-4 Hercules-ին, որը նաև հայտնի է որպես «Spruce Goose»; որն ուներ ավելի կարճ երկարություն՝ 219 ոտնաչափ: Այնուամենայնիվ, այս ինքնաթիռը թռավ ընդամենը մեկ րոպե՝ 70 թվականին 1947 ոտնաչափ բարձրության վրա և այլևս չվերթարկվեց։

Airbus A380-ն աշխարհի ամենամեծ մարդատար ինքնաթիռն է՝ օրական ավելի քան 300 կոմերցիոն թռիչքներով: Նրա բարձրությունը 239 ֆուտ է, ինչը ավելին է, քան Stratolaunch-ը: Նա նաև ունի ավելի բարձր և լայն մարմին; բայց այն ունի ավելի փոքր թեւերի բացվածք՝ 262 ոտնաչափ:

An-225 Mriya-ն ունի 275 ֆուտ երկարություն, 40 ոտնաչափ երկար, քան Stratolaunch-ը: Այն նաև ունի 59 ոտնաչափ բարձրություն, որն ավելի բարձր է, քան Stratolaunch-ի 50 ոտնաչափ բարձրությունը: Mriya-ն ունի 290 ոտնաչափ թևերի բացվածք, ինչը ավելի քիչ է, քան Stratolaunch-ի 385 ոտնաչափը: Դրա սանձարձակ քաշը 285 տոննա է, ինչը ավելին է, քան 250 տոննա կշռող Stratolaunch-ը: Mriya-ի բարձրացման առավելագույն քաշը 648 տոննա է, ինչը համեմատելի է Stratolaunch-ի 650 տոննայի հետ:

Stratolaunch-ը հենց նոր ներկայացվեց: Այն դեռ կառուցման փուլում է Կալիֆորնիայի Մոխավե քաղաքի Մոխավեի օդային և տիեզերական նավահանգստում: Նա պետք է մի քանի փորձարկումներ անցնի, իսկ ավելի ուշ փորձնական թռիչքներ տեղի կունենան։ Նախատեսվում է, որ այն ամբողջությամբ գործարկվի մինչև այս տասնամյակի վերջը: Ակնկալվում է, որ Stratolaunch-ն իր առաջին արձակման ցուցադրությունը կանցկացնի մինչև 2022 թվականը:

Այսօր (և հուսով եմ՝ մինչև 2022 թվականը); An-225 Mriya-ն շարունակում է մնալ աշխարհի ամենամեծ օպերացիոն ինքնաթիռը!!!

Աշխարհի խոշորագույն ինքնաթիռներից մի քանիսը, որոնք այստեղ նշված չեն, այլևս չեն արտադրվում և չեն օգտագործվում: Վերը թվարկվածներից ոմանք ունեն նաև հատուկ տարբերակներ, որոնք կարող են վերը նշված չլինել: Airbus և Being ինքնաթիռներն ունեին տարբեր երկարությունների տարբեր տարբերակներ՝ հիմնված նույն դիզայնի հայեցակարգի վրա: Եթե ​​կարծում եք, որ որոշ ինքնաթիռներ ակամա իջեցվել են, կարող եք այս փաստերը ավելացնել ձեր մեկնաբանություններին։