Վառելիքի ֆիլտր - որն է դրա գործառույթը: Արդյո՞ք այն փոխարինման կարիք ունի:
Պարունակություն
Որտեղի՞ց են առաջանում վառելիքի կեղտերը:
Սկզբունքորեն կարելի է տարբերակել արտաքին և ներքին գործոնները։ Առաջինը ներառում է աղտոտված վառելիքով լիցքավորում, ամենից հաճախ դա տեղի է ունենում կասկածելի համբավ ունեցող գազալցակայաններում: Ներքին գործոնները աղտոտիչներ են, որոնք հայտնաբերվում են վառելիքի համակարգում կոռոզիայի հետևանքով և նստվածքից դուրս են գալիս վառելիքից և կուտակվում որպես նստվածք բաքի հատակին: Անկախ նրանից, թե որտեղից են նրանք գալիս, նրանք հայտնվում են վառելիքի ֆիլտրում, որը նախատեսված է նրանց կանգնեցնելու համար մինչև շարժիչին հասնելը:
Վառելիքի զտիչներ - տեսակներ և դիզայն
Կախված մաքրման ենթակա վառելիքի տեսակից, զտիչները պետք է ունենան այլ դիզայն: Բենզին, որը հիշեցնում է մետաղական բանկա, երկու վարդակներով հակառակ ծայրերում: Վառելիքը մտնում է մի նավահանգիստ, անցնում ֆիլտրի նյութի միջով, որը թակարդում է կեղտը, և այնուհետև դուրս է գալիս ֆիլտրից մեկ այլ պորտով: Այս դիզայնը պահանջում է, որ բենզինային շարժիչներով մեքենաների ֆիլտրերը տեղադրվեն հորիզոնական:
Դիզելային շարժիչներում օգտագործվող վառելիքի զտիչները տարբեր դիզայնի են, քանի որ, ի լրումն աղտոտող նյութերը պահպանելու, դրանք նախատեսված են վառելիքից նստվածք առաջացնող ջուրն ու պարաֆինը նստեցնելու համար: Հետևաբար, դիզելային ֆիլտրերը ունեն լրացուցիչ ջրամբար և տեղադրվում են ուղղահայաց: Դիզելային վառելիքի պղտորվելու և դրանից պարաֆիններ ու ջուր նստեցնելու հակվածության պատճառով դիզելային ֆիլտրերն ունեն զգալիորեն ավելի կարճ ծառայության ժամկետ, քան բենզինի ֆիլտրերը:
Որո՞նք են վառելիքի խցանված ֆիլտրի ախտանիշները:
Վառելիքի ֆիլտրի խցանման ամենատարածված նշաններն են.
- շարժիչի գործարկման խնդիրներ
- մեկնարկի երկար ժամանակ
- շարժիչի անհավասար շահագործում
- հզորության անկում,
- արտանետվող խողովակից ավելորդ ծուխ.
Այս ախտանիշները անտեսելը և ֆիլտրը պարբերաբար չփոխելը կարող է վնասել ձեր ներարկիչները՝ հանգեցնելով թանկ վերանորոգման:
Ե՞րբ են փոխվում վառելիքի ֆիլտրերը:
Վառելիքի ֆիլտրի փոխարինումը սպասարկման անհրաժեշտ գործողություններից մեկն է: Դրանք փոխարինվում են արտադրողի առաջարկությունների համաձայն, սակայն տարիների ընթացքում մշակվել են մի քանի ունիվերսալ խորհուրդներ, որոնք հիանալի են աշխատում: Բենզինային շարժիչների դեպքում վառելիքի ֆիլտրը պետք է փոխել առնվազն 2 տարին մեկ կամ 50-60 հազար կմ։ կմ, որն առաջինն է գալիս: Սակայն դիզվառելիքի դեպքում խորհուրդ է տրվում այն փոխարինել ամեն տարի կամ 20-30 հազար կմ: կմ, որն առաջինն է գալիս:
Վառելիքի զտիչներ հայտնի արտադրողներից, ինչպիսիք են Bosch-ը, Filtron-ը կամ Febi-Bilstein-ը, կարելի է ձեռք բերել, օրինակ. Intercars խանութ. Կասկածի դեպքում արժե խորհրդակցել թեժ գծի աշխատակիցների հետ, ովքեր խորհուրդ կտան, թե որ մոդելն է հարմար այս մեքենայի համար։
