Թոփ ճանապարհորդական մեքենաներ. որ մոդելը երբեք չի փչացնի ձեր ճանապարհորդությունը
Պարունակություն
Երբ մոլի ավտոտուրիստը որոշում է նոր մեքենա գնել, նրա առաջ միշտ հարց է ծագում՝ ի՞նչ ընտրել: Ի վերջո, մեքենաների բնութագրերը շատ տարբեր են: Կարելի է շատ երկար գնալ առանց վառելիքի լիցքավորման։ Մյուսն ունի շատ ընդարձակ ինտերիեր։ Կան բազմաթիվ առանձնահատկություններ և չափանիշներ: Մենք կփորձենք նրանց հետ գործ ունենալ:
Ընտրության չափանիշները և ավտոմեքենաների լավագույն մոդելները
Դիտարկենք մեքենաները՝ կախված այն չափանիշներից, որոնցով առաջնորդվում են ավտոճանապարհորդության շատ սիրահարներ։
Ճանապարհորդության հեռավորությունը
Առաջին բանը, ինչի մասին մտածում է ապագա ավտոմեքենայի սեփականատերը, այն է. որքա՞ն ժամանակ կարող է նրա մեքենան վարել առանց վառելիք լիցքավորելու: Պարզելու համար պետք է հաշվարկել, թե մեքենան որքան է երթեւեկում մեկ լիտր վառելիքով։ Ստացված ցուցանիշը պետք է բազմապատկվի տանկի ընդհանուր հզորությամբ: Դա պարզ է. եթե մայրուղով վարելիս մեքենան ծախսում է միջինը 9 լիտր, իսկ տանկի տարողությունը 60 լիտր է, ապա մեքենան կարող է անցնել 666 կմ (100/9 * 60) առանց լիցքավորման: Հենց վառելիքի սպառումն է առաջին հերթին հետաքրքրում ներքին ճանապարհորդին։ Որովհետև միշտ չէ, որ հնարավոր է լավ բենզին գտնել ծայրամասում։ Մենք թվարկում ենք այն մեքենաները, որոնք կարող են շատ հեռու գնալ՝ լիցքավորելով ընդամենը մեկ անգամ։
Toyota Prius
Toyota Prius-ը հիբրիդային մեքենա է, որը կարող է մեկ տանկով անցնել 1217 կմ։ Նրա տնտեսությունը ապշեցուցիչ է՝ 100 կմ-ում միջինը 3.8 լիտր վառելիք է ծախսում։
Այս ցածր սպառումը պայմանավորված է մի քանի գործոններով. Մեքենան հագեցած է հիբրիդային տեղադրմամբ։ Բենզինային շարժիչը շատ բարձր արդյունավետություն ունի։ Այս շարժիչը հիմնված է Աթկինսոնի ցիկլի վրա: Եվ վերջապես, Toyota Prius-ն ունի մարմնի գերազանց աերոդինամիկա: Ահա մեքենայի հիմնական բնութագրերը.
- վառելիքի բաքի հզորությունը - 45 լիտր;
- մեքենայի քաշը - 1380 կգ;
- շարժիչի հզորությունը՝ 136 լիտր։ Հետ;
- արագացման ժամանակը 0-ից 100 կմ/ժ – 10.3 վրկ.
VW Passat 2.0 TDI
Հայտնի Passat-ը նույնպես կարող է լավ ընտրություն լինել նրանց համար, ովքեր ցանկանում են խնայել բենզինի վրա, քանի որ այն կարող է անցնել 1524 կմ առանց լիցքավորման:
Այս առումով «գերմանականը» շրջանցում է իր ամենամոտ մրցակցին՝ Ford Mondeo-ին։ Բայց նա «ամերիկացուց» ընդամենը 0.2 լիտրով քիչ է ծախսում։ Բնութագրերը:
- վառելիքի բաքի հզորությունը - 70 լիտր;
- մեքենայի քաշը - 1592 կգ;
- շարժիչի հզորությունը՝ 170 լիտր։ Հետ;
- արագացման ժամանակը 0-ից 100 կմ / ժ - 8.6 վայրկյան:
BMW 520 դ
BMW 520d-ը ևս մեկ լավ տարբերակ է երկար ճանապարհորդությունների համար: Բայց այս կանոնը վերաբերում է միայն մեխանիկական փոխանցման տուփով մոդելներին:
Մեքենան ավելի ծանր է, քան վերը նշված երկուսը: Բայց մայրուղով վարելիս այն սպառում է ընդամենը 4.2 լիտր վառելիք, իսկ քաղաքում ծախսը 6 լիտրից ոչ ավելի է։ Առանց լիցքավորման մեքենան կարողանում է անցնել 1629 կմ։ Բնութագրերը:
- վառելիքի բաքի հզորությունը - 70 լիտր;
- մեքենայի քաշը - 1715 կգ;
- շարժիչի հզորությունը՝ 184 լիտր։ Հետ;
- արագացման ժամանակը 0-ից 100 կմ / ժ - 8 վայրկյան:
Porsche Panamera Diesel 3.0D
Porsche մեքենաները միշտ առանձնացել են բարձր արագությամբ և հարմարավետության բարձրացմամբ: Իսկ Panamera-ն նույնպես շատ խնայող մոդել էր: Մայրուղու վրա այս մեքենան ծախսում է միջինը 5.6 լիտր դիզելային վառելիք։
Մեկ տանկի վրա դուք կարող եք վարել 1787 կիլոմետր: Այսինքն՝ այս մեքենայի տերը կարող է օրինակ Մոսկվայից Բեռլին գնալ առանց վառելիքի լիցքավորման։ Բնութագրերը:
- վառելիքի բաքի հզորությունը - 100 լիտր;
- մեքենայի քաշը - 1890 կգ;
- շարժիչի հզորությունը՝ 250 լիտր։ Հետ;
- արագացման ժամանակը 0-ից 100 կմ / ժ - 6.7 վայրկյան:
Հետևելու դժվարությունը
Իդեալական զբոսաշրջային մեքենան այն է, ով իրեն հավասարապես վստահ է զգում միջակ կեղտոտ ճանապարհների և մայրուղիների վրա: Չկան այդքան ունիվերսալ մեքենաներ, որոնք կբավարարեն այս պահանջները, բայց կան: Թվարկենք դրանք։
Volkswagen Polo- ն
Մեր երկրում Volkswagen Polo-ն այնքան էլ տարածված չէ, որքան վերը նշված Passat-ը: Բայց այս փոքրիկ կոմպակտ սեդանը կարող է հիանալի ընտրություն լինել տարբեր ճանապարհներով ճանապարհորդելու համար:
Պատճառը ոչ միայն այս մեքենայի՝ տարիների ընթացքում ապացուցված բարձր հուսալիությունն է, այլեւ գետնի մաքրությունը։ Այն 162 մմ է, ինչն իսկապես հսկա արժեք է սեդանի համար։ Այսպիսով, հմուտ վարելու դեպքում Պոլոյի սեփականատերը չի վախենում ոչ խոր փոսերից, ոչ էլ ճանապարհին ցցված քարերից։ Մեքենայի գինը սկսվում է 679 հազար ռուբլուց։ Իսկ Պոլոն հիանալի կերպով հանդուրժում է կենցաղային կոշտ կլիման: Եվ սա եւս մեկ ծանրակշիռ փաստարկ է այս մեքենայի ընտրության օգտին։
Volkswagen amarok
Գերմանական ավտոարտադրողի մեկ այլ ներկայացուցիչ Volkswagen Amarok-ն է։ Այն արժե 2.4 մլն ռուբլի։ Սա մի քանի անգամ ավելի թանկ է, քան Polo-ն, ուստի ոչ բոլորն են կարող իրենց թույլ տալ Amarok-ը: Բայց նույնիսկ հիմնական կոնֆիգուրացիայի դեպքում մեքենան շատ լավ սարքավորված է: Այն ունի անվտանգության բոլոր անհրաժեշտ համակարգերը, որոնք կօգնեն վարորդին ցանկացած բարդության ճանապարհի վրա։
Մեքենայի մաքսազերծումը նույնիսկ ավելի մեծ է, քան Polo-ինը` 204 մմ: Այստեղ պետք է նշել նաև, որ մեր երկրում պիկապ տիպի թափքը երբեք մեծ պահանջարկ չի ունեցել։ Այնուամենայնիվ, ավտոտուրիզմի սիրահարների համար մարմնի այս տեսակը իդեալական տարբերակ է: Այսպիսով, Amarok-ը միջքաղաքային մեքենա է, որը դիմացկուն է տեղական կոշտ կլիմայական պայմաններին և կատարելապես հարմարեցված ցանկացած ներքին ուղու համար:
Mitsubishi Outlander- ը
Outlander-ի արտադրողները հաճախորդներին առաջարկում են տարբերակների ամենալայն ընտրությունը, ուստի շատ վարորդներ կկարողանան մեքենա ընտրել իրենց դրամապանակի համար: Շարժիչի հզորությունը տատանվում է 145-ից մինչև 230 ձիաուժ: Հետ.
Շարժիչի ծավալը՝ 2-ից 3 լիտր: Սկավառակը կարող է լինել ինչպես ամբողջական, այնպես էլ առջևի: Գետնից հեռավորությունը 214 մմ է: Իսկ Mitsubishi մեքենաները միշտ եղել են բարձր խնայողությամբ, ինչը շատ կարևոր է ճանապարհորդի համար։ Այս «ճապոնացու» սպասարկումը նույնպես էժան է։ Մեքենայի արժեքը սկսվում է 1.6 միլիոն ռուբլուց։
Suzuki grand vitara
Մեկ այլ տնտեսական ճապոնական մեքենա, որի վրա արժե ուշադրություն դարձնել, Suzuki Grand Vitara-ն է: Այս կոմպակտ քրոսովերը շատ տարածված է Ռուսաստանում, և ժողովրդականությունը արժանի է:
Մեքենայի գինը կախված է կոնֆիգուրացիայից և տատանվում է 1.1-ից մինչև 1.7 միլիոն ռուբլի: Այն շահագործվում է հիմնականում քաղաքում։ Բայց դրանից դուրս Grand Vitara-ն իրեն շատ վստահ է զգում: Նույնիսկ փոսերով ամբողջությամբ ծածկված այբբենարանը նրա համար խնդիր չէ, քանի որ մեքենայի գետնից 200 մմ հեռավորություն է։
Renault Duster- ը
Գների, որակի և տարբեր որակի առումով Renault Duster-ը լավագույն տարբերակն է շատ տարբեր որակի ներքին ճանապարհների համար: Դրա գինը սկսվում է 714 հազար ռուբլուց, ինչն արդեն իսկ լուրջ առավելություն է մյուս քրոսովերների նկատմամբ։ Duster-ը հագեցած է լավ կախոցով, որն արդյունավետորեն «ուտում է» ճանապարհի բախումների մեծ մասը:
Մեքենան հավաքված է բարձր որակով, շարժիչի հզորությունը տատանվում է 109-ից 145 ձիաուժ։ Հետ. Գետնից հեռավորությունը 205 մմ է: Չորս անիվի շարժիչը թույլ կտա վարորդին իրեն վստահ զգալ ցանկացած ճանապարհի վրա:
Սալոնի հզորությունը
Մեքենայի տարողունակությունը ևս մեկ կարևոր չափանիշ է ճանապարհորդության սիրահարների համար: Եթե մեքենայի տիրոջ ընտանիքը փոքր է, նրան կհամապատասխանի վերը նշված մեքենաներից որևէ մեկը։ Բայց եթե ընտանիքի անդամները շատ են, ապա պետք է ուշադիր դիտարկել ներքին ընդարձակության հարցը: Թվարկենք մի քանի ընդարձակ մեքենաներ:
Ֆորդ գալակտիկա
Ford Galaxy մինիվենը կարող է տեղավորել 7 մարդ, ուստի այն կատարյալ է նույնիսկ ամենամեծ ընտանիքի համար: Բոլոր նստատեղերը առանձին են և ծալովի, իսկ տանիքը՝ panoramic։ Նույնիսկ ստանդարտ ձևով Ford Galaxy-ն ունի 8 դյույմանոց սենսորային էկրան, 8 բարձրախոսով տեղեկատվական ժամանցային համակարգ, Bluetooth, բազմաթիվ USB պորտեր և արբանյակային նավիգացիոն համակարգ:
Շարժիչի հզորությունը տատանվում է 155-ից մինչև 238 ձիաուժ: Հետ. Սրանք տուրբո լիցքավորվող բենզինային շարժիչներ են։ Բայց մեր երկրում 149 լիտր տարողությամբ տուրբոդիզելային շարժիչը հսկայական ժողովրդականություն է ձեռք բերել: Հետ. Նրա ժողովրդականության հիմնական պատճառը նրա բարձր հզորությունն ու ակնառու տնտեսությունն է: Մայրուղով վարելիս մեքենան 5 կիլոմետրում 100 լիտր վառելիք է ծախսում։ Հենց Ford Galaxy-ի այս տարբերակն է իդեալական ընտանեկան ճանապարհորդությունների համար ներքին ճանապարհներով:
Ford C-Max- ը
Ford C-Max-ը կոմպակտ ամերիկյան մինիվեն է: Նրա խցիկի տարողունակությունը տատանվում է 5-ից 7 հոգու սահմաններում։ Յոթ նստատեղով տարբերակը կոչվում է Grand C-Max և 2009 թվականից ի վեր արտադրված մինիվենների երկրորդ սերունդն է: Մեքենայի բոլոր տարբերակները համալրված են MyKey համակարգով, որն օգնում է վարորդին հաղթահարել երթևեկության ոչ ստանդարտ իրավիճակները:
Առկա է ութ դյույմանոց էկրան և ձայնով կառավարվող նավիգատոր։ Իսկ մեքենան ունի գերազանց ձայնամեկուսացում, ինչը փոքր երեխաներ ունեցող ընտանիքների համար ամենակարեւոր առավելությունն է։ Մեքենայի թրթռումների մակարդակը նույնպես նվազագույնի է հասցվում: Շարժիչի հզորությունը տատանվում է 130-ից 180 ձիաուժ: Հետ. Փոխանցման տուփը կարող է լինել ինչպես ավտոմատ, այնպես էլ մեխանիկական:
Peugeot Traveler
Peugeot Traveler-ը ֆրանսիացի և ճապոնացի ինժեներների կողմից ստեղծված մինիվեն է: Այս մեքենայի տարբեր մոդիֆիկացիաներ կան, որոնք տարբերվում են առաջին հերթին թափքի երկարությամբ։ Այն տատանվում է 4500-ից 5400 մմ: Տարբեր է նաև անիվի բազան՝ 2.9-ից մինչև 3.2 մ, ուստի Peugeot Traveler-ի ամենակարճ տարբերակը կարող է տեղավորել 5 մարդ, իսկ ամենաերկարը՝ 9։
Սա հիանալի ընտրություն է շատ մեծ ընտանիքների համար: Այս մինիվենի միակ թերությունը բարձր գինն է, որը սկսվում է 1.7 մլն ռուբլուց։ Փաստն այն է, որ ժամանակակից աշխարհում կանոնը վաղուց է գործում՝ որքան հարուստ է ընտանիքը, այնքան քիչ երեխաներ ունի: Մեր երկիրը բացառություն չէ։ Այսպիսով, Peugeot Traveler-ը, իր ողջ հուսալիությամբ և այլ առավելություններով, երբեք չի կարողանա զբաղեցնել առաջին հորիզոնականը մեծ ընտանեկան մեքենաների վարկանիշում:
Վարորդի տարիքը
Եթե երիտասարդ վարորդը կարողանում է հարմարվել գրեթե ցանկացած մեքենայի, ապա այս իրավիճակը փոխվում է տարիքի հետ։ Ինչքան մարդ մեծանում է, այնքան ավելի շատ են նա հատուկ պահանջներ դնում մեքենայի նկատմամբ։ Տարեց վարորդին մեծապես նպաստում են ժամանակակից էլեկտրոնային օգնականները՝ կայանման սենսորները, «մեռած գոտիների» հետագծման համակարգերը, հետևի տեսանելիության ավտոմատ տեսախցիկները։ Այս ամենը պետք է տեղադրվի ավագ սերնդի վրա ուղղված մեքենաներում, և ցանկալի է, որ այս ամենը ներառվի հիմնական փաթեթում։ Ահա մի քանի մեքենաներ, որոնք համապատասխանում են այս պահանջներին:
Honda Accord- ը
Honda Accord-ը շատ տարածված է ամբողջ աշխարհում: Այն սկսել է արտադրվել 1976 թվականին, և այժմ էլ արտադրվում է։ Միայն ԱՄՆ-ում վաճառվել է գրեթե 9 միլիոն ավտոմեքենա։ 2012 թվականին մեկնարկեց այս մեքենայի 9-րդ սերնդի արտադրությունը։
Ռուսաստանում այն ներկայացված է երկու տարբերակով՝ 2.4 և 3.5 լիտրանոց շարժիչով։ Մեքենայի հիմնական առավելությունը ոչ միայն լուրջ էլեկտրոնային «լցոնումն» է, որն արդեն առաջարկվում է հիմնական կազմաձևում, այլև եզակի առջևի կախոցը լրացուցիչ կայունացուցիչներով, որոնք մեծացնում են կողային կայունությունը: Honda Accord-ը հասանելի է ինչպես կուպե, այնպես էլ սեդան թափքի ոճերում: Բարելավված կառավարումը, ժամանակակից կայանման սենսորների, նավիգացիոն և մուլտիմեդիա համակարգերի հետ միասին, այս մեքենան դարձնում են իդեալական ցանկացած տարիքի վարորդների համար:
Kia հոգին
Մեկ այլ հուսալի և էժան մեքենա տարեց վարորդի համար Kia Soul-ն է: Մեքենայի հիմնական կոնֆիգուրացիան արդեն ունի GLONASS աջակցություն, ճանապարհային կայունության համակարգ և ակտիվ կառավարման VSM համակարգ և հակաբլոկային արգելակման համակարգ ABS: 2019 թվականին կորեական այս մեքենան ճանաչվել է 7 տարվա շարունակական շահագործման ընթացքում նվազագույն քանակությամբ քննադատություններ ստացած։ Այնուամենայնիվ, կա մի նախազգուշացում. վերը նշված ձեռքբերումը վերաբերում է միայն բենզինային շարժիչներով մեքենաներին: Բացի դասական մեքենայից, կա նաև Kia Soul EV: Այս մեքենան հագեցած է էլեկտրական շարժիչով և ուղևորների խցիկի հատակի տակ տեղադրված լիթիումի մարտկոցով: Իսկ հուսալիության առումով այս փոփոխությունը վատ է ուսումնասիրված։ Պարզապես այն պատճառով, որ այս հիբրիդը համեմատաբար վերջերս է գործարկվել, և դրա վերաբերյալ դեռևս բավարար վիճակագրական տվյալներ չկան։
Peugeot 3008
Peugeot 3008-ի ստեղծողները ձգտել են կառուցել էժան, բայց ֆունկցիոնալ քրոսովեր: Եվ դա նրանց հաջողվեց, չնայած այն հանգամանքին, որ Peugeot 3008-ը չունի լիաքարշակ: Բայց նա ունի Grip Control համակարգ, որը թույլ է տալիս շատ մանրակրկիտ կարգավորել մեքենայի տարբեր բնութագրերը՝ կախված արտաքին միջավայրից: Կախոցն ունի գերազանց կողային կայունություն, ինչը չափազանց կարևոր է տարեց վարորդի համար: «Ֆրանսիացին» համալրված է ընդամենը երկու շարժիչով՝ կա՛մ բենզինով, կա՛մ 1.6 լիտր ծավալով, կա՛մ դիզելով՝ 2 լիտր ծավալով։ Ավելին, դիզելային շարժիչը շատ խնայող է։ Մայրուղով վարելիս այն 7 կիլոմետրում ծախսում է ընդամենը 100 լիտր վառելիք։
ՍսանգՅոնգ Կիրոն
SsangYong Kyron-ի արտաքինը հազիվ թե կարելի է արտահայտիչ և հիշարժան անվանել: Բայց այն հիանալի կերպով սկսվում է նույնիսկ ամենաուժեղ ցրտահարության ժամանակ և իդեալական է որսի կամ ձկնորսության համար: Նույնիսկ հիմնական փաթեթը ներառում է կայանման սենսորներ, կլիմայի կոնտրոլ և բոլոր նստատեղերի ջեռուցում: Բեռնախցիկի մեջ ելք կա, ինչը հազվադեպ է կորեական ծագում ունեցող մեքենաների համար։ Դիզելային շարժիչի հզորությունը՝ 141 լիտր։ գ, փոխանցման տուփը կարող է լինել կամ ավտոմատ կամ մեխանիկական: Եվ եթե այստեղ ավելացնեք ժողովրդավարական գին՝ սկսած 820 հազար ռուբլուց, դուք կստանաք հիանալի ամենագնաց՝ ցանկացած պայմաններում և տարվա ցանկացած ժամանակ ճանապարհորդելու համար:
Հարմարավետության մակարդակ և արշավային հանդերձանք
Քչերն են գնում երկար մեքենայով ճամփորդության լույսով: Սովորաբար մարդիկ իրենց հետ տանում են ոչ միայն ընտանիքն ու ընտանի կենդանիները, այլ նաև շատ իրեր՝ ընդարձակ վրաններից մինչև խորովածի գրիլ։ Այս ամենը պետք է ինչ-որ կերպ հասցնել նպատակակետին։ Ահա մի քանի մեքենաներ, որոնք թույլ են տալիս դա անել առանց ավելորդ դժվարությունների:
Volkswagen T5 Doubleback
Եվրոպայում Volkswagen T5 Doubleback-ը շատ տարածված է զբոսաշրջիկների շրջանում: Այս ամենը իր ընդարձակելիության պատճառով: Ֆուրգոնին կարող եք կցել փոքրիկ կուպե (DoubleBack), և մեքենան վերածվում է իսկական ավտոտնակի։
Ֆուրգոնի հետևի մասում տեղադրված է հատուկ քաշվող շրջանակ՝ էլեկտրական շարժիչով, որը թույլ է տալիս կրկնապատկել ներքին տարածքը 40 վայրկյանում: Արդյունքում մահճակալը, զգեստապահարանն ու նույնիսկ փոքրիկ խոհանոցը հեշտությամբ տեղավորվում են մեքենայի մեջ։ Իսկ առջեւի նստատեղերը յուրահատուկ հատկություն ունեն՝ պտտվում են 180 աստիճանով՝ վերածվելով փոքրիկ բազմոցի։ Այսպիսով, Volkswagen T5 Doubleback-ը թույլ է տալիս ոչ միայն տեղափոխել որևէ բան և ցանկացած վայրում, այլև դա անել առավելագույն հարմարավետությամբ փոխադրողի համար:
Volkswagen Multivan California
Volkswagen Multivan California-ի նշանակումը պերճախոսորեն մատնանշվում է հենց իր անվանումով՝ multivan: Մեքենան իդեալական է տարբեր ապրանքներ տեղափոխելու, ինչպես նաև ընտանեկան ճանապարհորդության համար։ Մուլտիվանն ունի վառարան, սեղան, մի քանի պահարան և երկու մահճակալ։ Առկա է ջրի բաք և 220 Վ վարդակից։ Հետևի նստատեղերը ծալվում են դեպի մահճակալ։
Իսկ նստատեղերի տակ կա լրացուցիչ հանվող խցիկ: Ֆուրգոնի տանիքը ձգվում է դեպի վեր, ինչը մի քանի անգամ մեծացնում է խցիկի չափերը և թույլ է տալիս քայլել դրա վրայով՝ առանց կռանալու։ Կարևոր նրբերանգ՝ չնայած իր ամուր չափսերին, մեքենան շատ խնայող է։ Մայրուղով վարելիս այն ծախսում է ընդամենը 8 լիտր 100 կիլոմետրում։
Land Rover Discovery- ը
Ֆուրգոնի ձևաչափը հեռու է միակ լուծումից, որը տարածված է մեծ քանակությամբ հանդերձանք կրող ճամբարականների համար: Կա երկրորդ տարբերակ՝ օգտագործելով կցասայլ (կամ նույնիսկ փոքր ավտոտնակ): Եվ այս տեսանկյունից Land Rover Discovery-ն մեքենա է, որը նույն հաջողությամբ քաշում է մեծ ավտոտնակներ, փոքր կցանքներ, զբոսանավերով տրեյլերներ և նույնիսկ ձիերով վագոններ:
Երբ դուք չունեք կցասայլ, սա կատարյալ ընտանեկան մեքենա է՝ բոլորի համար շատ տեղով: Discovery-ի նստատեղերը նախատեսված են մարզադաշտի պես, ինչը թույլ է տալիս նույնիսկ հետևի ուղևորներին հիանալի տեսնել ճանապարհը: Բոլոր նստատեղերը ծալովի են, իսկ բեռնախցիկի ծավալը հսկայական է՝ 1270 լիտր։ Շարժիչի ծավալը՝ 3 լիտր։ Եվ սա ավելի քան բավարար է նույնիսկ մեծ երկասռնանի կցանքներով, որոնք բեռնված են առավելագույն հզորությամբ: Մեքենայի հիմնական թերությունը նրա բարձր գինն է։ Նվազագույն կոնֆիգուրացիայով մեքենան կարժենա 4.2 մլն ռուբլի։ Բացի այդ, ամերիկյան մեքենաների սպասարկումը միշտ թանկ է եղել նույն «գերմանացիների» կամ «ճապոնացիների» համեմատ։ Բայց եթե գնորդը չի շփոթվում գների հետ կապված, նա կարող է հուսալի մեքենա ձեռք բերել նույնիսկ աշխարհի ծայրերը ճանապարհորդելու համար:
Այսպիսով, չափորոշիչների թիվը, որոնց վրա պետք է կենտրոնանա ավտոտուրիստը, շատ մեծ է։ Այդ իսկ պատճառով բոլորի համար համընդհանուր լուծում չկա։ Յուրաքանչյուր մարդ ընտրում է այնպիսի մեքենա, որը կարող է բավարարել հենց իր կարիքները։ Եվ այս ընտրությունը սահմանափակվում է բացառապես դրամապանակի հաստությամբ։
