Toyota GR86. Սպորտային կուպեն Լեհաստանում վաճառվել է… 35 վայրկյանում
Նոր Toyota GR86-ի նախավաճառքը, որը կփոխարինի GT86-ին, սկսվել և ավարտվել է երկուշաբթի՝ փետրվարի 21-ին: Լեհական շուկայի համար նախատեսված 50 սպորտային կուպեի սահմանափակ քանակությունը պատվիրվել է 35 վայրկյանում։
«Ընդամենը 35 վայրկյան! Դա բավական էր բոլոր նոր GR86-ների պատվերներ ստանալու համար: Սա զարմանալի հաջողություն է այս մեքենայի և դրա հետևում կանգնած Toyota Gazoo Racing թիմի համար: Այս մեքենան ծնվել է մեր ղեկավար Ակիո Տոյոդայի մոտոցիկլետի և սպորտային մեքենաների հանդեպ կիրքից: Կիրք, որը մենք կիսում ենք Toyota-ում: Ես շատ ուրախ եմ, որ լեհ վարորդները կիսում են դա մեզ հետ»,- ասել է Toyota Motor Poland-ի և Toyota Central Europe-ի հաղորդակցության ավագ մենեջեր Ռոբերտ Մուլարչիկը:
Համեմատության համար նշենք, որ ողջ 2012թ., այսինքն. Վաճառքի առաջին տարում GT86 մոդելը Լեհաստանում գտել է 126 գնորդ, և ընդհանուր առմամբ մեր երկրում սպորտային մեքենաների սիրահարները գնել են 365 այդպիսի մեքենա: GT86-ը, որը շարունակեց հայտնի սպորտային Corolla AE86-ի ավանդույթը և սպասարկեց մրցակիցներին ամբողջ աշխարհում մրցարշավներում, ռալլիում և դրիֆտում, գրանցեց 220 միավոր համաշխարհային վաճառք: պատճենները։
Լեհ հաճախորդների կողմից պատվիրված 78 GR50-ների 86%-ը 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփով բարձրագույն Executive մոդելի մեքենաներ են: Գնորդների ևս 18%-ն ընտրել է նույն տարբերակը, բայց ավտոմատ փոխանցման տուփով։ Մնացած 4%-ը մեխանիկական փոխանցման տուփով և հիմնական Dynamic փաթեթով մեքենաներ են։ Նոր GR86-ի առաջին օրինակները վաճառքի կհանվեն 2022 թվականի կեսերին: Մեքենան եվրոպական շուկայի համար կարտադրվի երկու տարի սահմանափակ քանակությամբ։
Toyota GR8. Ի՞նչ է այս մեքենան:
Նոր Toyota GR86-ը GR շարքի երրորդ համաշխարհային մեքենան է: Մեքենան միացել է ապրանքանիշի երկու այլ սպորտային մոդելների՝ GR Supra-ին և GR Yaris-ին։ Նոր մոդելը շարունակում է իր նախորդի լավագույն ավանդույթները. այն պահպանում է դասական առջևի և հետևի շարժիչի դասավորությունը, ինչպես նաև բնական շնչառությամբ բռնցքամարտիկ շարժիչը: Միևնույն ժամանակ, GR86-ն ավելի թեթև է, ամուր և դինամիկ, և ամեն կերպ ավելի լավն ու կատարյալն է:
Խմբագիրները խորհուրդ են տալիս. SDA. Գոտի փոփոխության առաջնահերթություն
Նոր GR86-ը չորս տեղանոց կուպե է, որը հետևում է Toyota-ի 60-ականների սպորտային մեքենաների ժառանգությանը և հիմնված է բրենդի փորձի վրա միջազգային ռալի և մրցարշավներում: Մեքենան մի փոքր ցածր և լայն է, քան իր նախորդը, ունի շատ ցածր ծանրության կենտրոն, իսկ վարորդը 5 մմ ցածր է: Նրա կառուցվածքն ամրապնդվել է, իսկ մարմնի կոշտությունն ավելացել է 50 տոկոսով։ Նոր կախոցն առանձնանում է անկախ MacPherson-ի հենարաններով առջևում և կրկնակի ոսկորներով՝ հետևում: Չնայած ավելի մեծ չափսերին, մեքենան մոտ 86 կգ-ով թեթև է, քան GT20-ը տանիքում, առջևի թևերի և գլխարկի մեջ ալյումինի, ինչպես նաև վերափոխված առջևի նստատեղի, արտանետման համակարգի և շարժիչի լիսեռի շնորհիվ: Այս որոշումները դարձրին GR86-ը իր դասի ամենաթեթև մեքենան:
Բնական շնչառական 2,4 լիտրանոց բոքսեր շարժիչը արտադրում է 234 ձիաուժ։ և 250 Նմ ոլորող մոմենտ: GR86-ը վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփով 0-ից 100 կմ/ժ արագություն է զարգացնում 6,3 վայրկյանում (6,9 վայրկյան ավտոմատով): Առավելագույն արագությունը 226 կմ/ժ է (ավտոմատ փոխանցման տուփով 216 կմ/ժ)։ Ստանդարտ առանձնահատկությունները ներառում են հետևի Torsen-ի սահմանափակ սայթաքման մեխանիզմը և շարժման ռեժիմի անջատիչը:
GR86-ը սկսվում է 169 PLN-ից մեխանիկական փոխանցման տուփի տարբերակի համար և 900 PLN-ից՝ վեցաստիճան ավտոմատով հագեցած մեքենայի համար:
Տես նաև՝ Mercedes EQA - մոդելի շնորհանդես
