Test drive Hyundai Sonata 8-րդ սերունդ
Պարունակություն
Ֆորմալ առումով Hyundai Sonata սեդանների ութերորդ սերունդը պատկանում է D դասի մեքենաներին։ Բայց արտաքուստ նա կարծես բիզնես դասի ներկայացուցիչ լինի։ Հարավային Կորեայում մոդելը կոչվում է չորսդռնանի կուպե։
Նորույթի մասին համաշխարհային հանրությունը տեղեկացել է 2019 թվականի մարտին։ Այն իդեալական է մեքենաների սիրահարների համար, ովքեր գնահատում են գործնականությունը, անվտանգությունը և մեքենայի մատչելի գինը:
Արտադրողը արտահայտել է մեքենայի արտաքին տեսքը, սակայն նա ստացել է բազմաթիվ թարմացումներ ոչ միայն արտաքին տեսքի մեջ։ Այս վերանայման մեջ մենք կփորձենք ավելի մոտիկից դիտարկել այս փոփոխությունները:
Մեքենայի դիզայն
Մեքենայի առջև վազում է նոր օպտիկա՝ վազող լույսերով, որոնք սահուն վերածվում են քրոմապատ երեսպատման, որն անցնում է գլխարկից ամբողջ թափքով մինչև հետևի դռները: Ռադիատորի ցանցը տալիս է ագրեսիվության տեսք, իսկ բամպերն ունի քրոմապատ ծածկույթ։ Թեք գլխարկը և գանգուր բամպերը ստեղծում են ինքնավստահ ժպիտի պատկեր:
Կողքից մոդելը մի փոքր նման է կուպեի՝ այն ունի երկարավուն կապոտ և թեք տանիք՝ սահուն վերածվելով փոքրիկ աերոդինամիկ սփոյլերի։ Դռների վրա դրոշմակնիքներ կան։ Հետևի մասում նկարն ամբողջացնում է եզակի արգելակային լույսի օպտիկա, որը միացված է LED շերտով։
Մեքենայի չափսերն արդեն թույլ են տալիս այն տեղափոխել E կատեգորիա: Յոթերորդ սերնդի համեմատ այս մոդելն ավելի մեծ է դարձել.
Երկարություն, մմ: | 4900 |
Լայնություն, մմ: | 1860 |
Բարձրություն, մմ: | 1465 |
Անիվի հիմքը, մմ: | 2840 |
Հետքի լայնությունը, մմ: (առջևի / հետևի) | 1620/1623 |
Քաշ, կգ | 1484 |
Բեռնախցիկի ծավալը, լ. | 510 |
Առավելագույն ծանրաբեռնվածություն, կգ: | 496 |
Մաքրություն, մմ: | 155 |
Շրջադարձի շառավիղը, մ | 5,48 |
Անիվի կամարների վրա տեղադրված էին ալյումինե անիվներ՝ 16 դյույմ շառավղով: Ցանկության դեպքում կարող եք պատվիրել անալոգներ 17 կամ 18 դյույմով:
Ինչպե՞ս է մեքենան անցնում:
Նորույթը կառուցված է նոր պլատֆորմի վրա (DN8), որը հիմնված է ամբողջ մետաղական մարմնի կառուցվածքի վրա՝ օգտագործելով բարձր ամրության պողպատ: Sonata-ն ստացել է ուժեղացված ենթաշրջանակներ և կոշտ լծակներ: Կախոց - սովորական MacPherson strut (առջևի) և բազմաբնակարանային անկախ (հետևի):
Այս բոլոր բաղադրիչներն ապահովում են նվազագույն գլորում շրջադարձի ժամանակ: Ստաբիլիզատորների առկայության շնորհիվ, ինչպես առջևի, այնպես էլ հետևի, մեքենան չի ճոճվում անհարթ ճանապարհների վրա:
Նոր մոդելն ունի լավ աերոդինամիկ հատկություններ։ Դրա շնորհիվ 8-րդ սերնդի Hyundai Sonata-ն դինամիկ է, թեև ուժային համակարգերը մի փոքր ավելի թույլ են, քան իր նախորդը:
Հարթ ճանապարհի վրա շասսին գերազանց կայունություն էր ցուցաբերում նույնիսկ բարձր արագության դեպքում: Բայց եթե ճանապարհին փոքր ուղի կա, վարորդը պետք է զգույշ լինի, քանի որ 17 դյույմանոց անիվները կարող են մեքենան շրջել: Շարժիչի և փոխանցման տուփի մի խումբ աշխատում է անթերի։
Технические характеристики
ԱՊՀ շուկայի համար հարավկորեական ավտոարտադրողը մոդելները լրացնում է երկու շարժիչի փոփոխությամբ։
- G4NA. Ներքին այրման շարժիչը օգտագործվել է նախորդ սերնդի մեքենաներում: Սա երկու լիտրանոց շարժիչ է՝ 150 ձիաուժ հզորությամբ։
- G4KM. Այն տեղադրված է G4KJ փոփոխության փոխարեն: Դրա ծավալն ավելացել է (2,5 լիտրանոց տարբերակի փոխարեն 2,4 լիտր), միայն հիմա թուլացել է։ Առավելագույն հզորությունը, որը կարող է զարգացնել ներքին այրման շարժիչը, կազմում է 179 ձիաուժ (նախկին 188 ձիաուժի համեմատ)։
Բացի այս փոփոխություններից, ընկերությունն առաջարկում է 1,6 լիտր ծավալով GDI տուրբո շարժիչ՝ 180 ձիաուժ հզորությամբ, ինչպես նաև բնական շնչառական 2,5 լիտրանոց GDI՝ 198 ձիաուժ հզորությամբ։ Մոդելի տեսականին ներառում է հիբրիդային էլեկտրակայան, որը հիմնված է երկու լիտրանոց շարժիչի վրա (Smartstream): Համակցված է էլեկտրական շարժիչի հետ։ Հիբրիդի միացյալ հզորությունը 192 ձիաուժ է։ Ճիշտ է, այս փոփոխությունները դեռ հասանելի չեն այս տարածաշրջանում:
Ահա ստանդարտ շարժիչների բնութագրերը.
2,0 MPI (G4NA) AT | 2,5 MPI (G4KM) AT | |
շարժիչի տեսակը | 4 բալոններ, ներգծային, բնական շնչառական պառակտված ներարկման միջոցով | 4 բալոններ, ներգծային, բնական շնչառական պառակտված ներարկման միջոցով |
Վառելիք | բենզին | բենզին |
Աշխատանքային ծավալը, cc | 1999 | 2497 |
Հզորություն, hp rpm-ում | 150-ին ՝ 6200 | 180-ին ՝ 6000 |
Առավելագույն ոլորող մոմենտ, Նմ. պտույտ/րոպեում | 192-ին ՝ 4000 | 232-ին ՝ 4000 |
Քշել | ճակատ | Ճակատ |
Трансмиссия | ավտոմատ փոխանցման տուփ, 6 արագ | ավտոմատ փոխանցման տուփ, 6 արագ |
Առավելագույն արագություն, կմ/ժ. | 200 | 210 |
Արագացում 0-100 կմ/ժ, վրկ. | 10,6 | 9,2 |
Բնապահպանական ստանդարտ | Եվրո-5 | Եվրո-5 |
Բոլոր շարժիչները հավաքվում են 6-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփով։ Անցումը սահուն է, առանց տհաճ ուշացումների, իսկ էլեկտրոնիկան պարունակում է հարմարվողական կրուիզ կոնտրոլ:
Սրահ
Աստիճանաբար բոլոր ավտոարտադրողները սկսում են հրաժարվել ավտոմատ փոխանցման տուփով մոդելներում վարման ռեժիմները փոխելու սովորական լծակներից: Իսկ հարավկորեական սոնատը բացառություն չէ։
Սրահը նոր մեքենայի մեջ շատ ազնիվ տեսք ունի։ Աշխատանքային վահանակի վրա գրեթե անջատիչներ չկան: Բոլոր կարգավորումները փոխանցվել են բազմաֆունկցիոնալ ղեկին՝ հարմարավետ բռնելով:
Վահանակն ունի 10,25 դյույմանոց մուլտիմեդիա սենսորային էկրան։ Վահանակը նույնպես պատրաստված է ժամանակակից ոճով և զուրկ է սովորական սենսորներից։ Փոխարենը ղեկին տեղադրվել է 12,3 դյույմանոց մոնիտոր։
Շնորհիվ այն բանի, որ բոլոր կարգավորումներն այժմ կարող են իրականացվել սենսորային էկրանի և ղեկի վրա, վահանակը դարձել է ավելի քիչ զանգված: Տնակը նկատելիորեն ավելի ընդարձակ է դարձել։ Այնուամենայնիվ, նման կատարումը կլինի ավելի թանկ սարքավորումներով մեքենաներում:
Վառելիքի սպառում
Չնայած ոճային արտաքինին, նորույթն այնքան էլ սպորտային չէր ճանապարհին։ Մթնոլորտային շարժիչները դինամիկայի առումով մի քիչ ձանձրալի են: Նրանց սպառումը նույնպես այնքան էլ ուրախալի չէ։
Սպառումը, լ./100կմ. | 2,0 MPI (G4NA) AT | 2,5 MPI (G4KM) AT |
Քաղաք | 10,2 | 11,4 |
Հետեւեք | 5,7 | 5,5 |
Խառը ռեժիմ | 7,3 | 7,7 |
Գազի բաքի ծավալը | 60 | 60 |
Ինչպես տեսնում եք, չնայած Hyundai Sonata DN8-ը որոշ թարմացումներ ստացավ շարժիչի խցիկում, մեքենայի կատարումը դրանից չի բարձրացել:
Սպասարկման արժեքը
Ութերորդ սերնդի ավտոմեքենայի բաղադրիչների մեծ մասը հիմնարար փոփոխությունների չի ենթարկվել։ Սա հեշտացնում է Hyundai-ի վերանորոգման և սպասարկման խանութների համար վերափոխումը նոր Sonata-ի հետ աշխատելու համար:
2019 թվականի սեդանը տարին մեկ անգամ պլանային սպասարկման կարիք ունի։ Եթե մեքենան հաճախ է քշում, ապա այդ աշխատանքները պետք է կատարվեն յուրաքանչյուր 15 հազար կմ-ը։ վազել.
Սպասարկման գնահատված արժեքը.
Եզրային տեսակը: | Գինը, ԵՄ |
1-ին ՄՈԹ 15 կմ. | 180 |
2-ին ՄՈԹ 30 կմ. | 205 |
3-ին ՄՈԹ 45 կմ. | 180 |
4-րդ ՄՈԹ 60 կմ. | 280 |
Առաջին չորս ՏՕ-ները միմյանցից տարբերվում են աշխատանքի հետևյալ տեսակներով.
1-E | 2-E | 3-E | 4-E | |
Օդի զտիչներ | з | з | з | з |
Ոդակարգավորում | п | п | п | п |
արգելակային գիծ | п | п | п | п |
Արգելակի հեղուկ | п | з | п | з |
փոշեկուլներ | п | п | п | п |
Գործող համակարգ | п | п | п | п |
Օդափոխման համակարգ | п | п | п | п |
Վառելիքի ֆիլտր | з | з | ||
վառելիքի գիծ | п | п | п | п |
Շարժիչի յուղ և ֆիլտր | з | з | з | з |
կայծային plug | з | з | ||
Բացահայտ լարերը և էլեկտրական համակարգերը | п | п | п | п |
Առաջին անգամ հովացուցիչ նյութը փոխարինվում է 210 (կամ 000 ամիս) հետո: Հետո այն պետք է փոխել յուրաքանչյուր 120 կմ-ը։ (կամ երկու տարի հետո): Դա պայմանավորված է նրանով, որ գործարանից համակարգ է լցվում հատուկ կազմի հեղուկ, որն այս ընթացքում, անհրաժեշտության դեպքում, միայն անհրաժեշտ է համալրել (բացառապես թորած ջրով):
Hyundai Sonata 8-րդ սերնդի գները
Նվազագույն կոնֆիգուրացիայի դեպքում մեքենան արժե $19: Թոփ տարբերակում մեքենայի արժեքը կկազմի 000 ԱՄՆ դոլար։
Ընկերությունը նոր Hyundai Sonata-ի գնորդին առաջարկում է վեց տեսակի սարքավորումներ. Classic, Comfort և Style-ը հասանելի են միայն երկու լիտրանոց շարժիչով մոդելներում: Էներգաբլոկի երկրորդ մոդիֆիկացիայի համար տրամադրվում են Elegance, Business և Prestige փաթեթներ։
Կլասիկ | սփոփանք | ոճ | Elegance | գործ | Հեղինակություն | |
Կրկնակի գոտի կլիմայի վերահսկում | + | + | + | + | + | + |
Հակամառախուղային դիմապակին | + | + | + | + | + | + |
Բարձր/ցածր ճառագայթների ավտոմատ անջատում | + | + | + | + | + | + |
Անձրեւի սենսոր | - | + | + | + | + | + |
Հետևի նստատեղերի ջեռուցում | - | + | + | + | + | + |
Հետևի տեսախցիկ | - | + | + | + | + | + |
Առանց բանալի մուտք դեպի սրահ | - | + | + | + | + | + |
Վարորդի էլեկտրական նստատեղ (10 ուղղություն) | - | - | + | - | + | + |
Էլեկտրական կարգավորվող ուղևորի նստատեղ (6 ուղղություն) | - | - | - | - | + | + |
Առջեւի նստատեղի օդափոխություն | - | - | - | - | + | + |
360 աստիճանի տեսարան | - | - | - | - | + | + |
Կույր բծերի մոնիտորինգ | - | - | - | - | - | + |
պաստառագործություն | գործվածք | կոմբինատ | кожа | կոմբինատ | кожа | кожа |
Որոշ փաթեթներ կարող են համալրվել առաջադեմ տարբերակներով: Օրինակ, Style-ն ունի Smart Sense TM փաթեթ: Այն կներառի վթարային արգելակում, խելացի կրուիզ-կոնտրոլ, բախման նախազգուշացում կույր տեղում և հետընթաց կատարելիս: Այս հավաքածուի համար դուք պետք է վճարեք հավելյալ $1300:
Business and Prestige մոդիֆիկացիաներում կարող եք պատվիրել panoramic տանիք: Այս տարբերակը կպահանջի 800 ԱՄՆ դոլար հավելավճար:
Արտադրողականություն
Ինչպես ցույց է տվել վերանայումը, 8-րդ սերնդի Hyundai Sonata-ն մեծ փոփոխություններ է ստացել բազմաթիվ հանգույցներում, սակայն մեքենան չուներ բավարար կատարողականություն ավելի բարձր դասի մեջ մտնելու համար: Ութերորդ սերնդի մոդելը իդեալական է միջին և մեծ ընտանիքի վարորդների համար, ովքեր սիրում են չափված վարել:
Հաջորդ թեստային դրայվում մենք առաջարկում ենք տեսնել մեքենան գործողության մեջ.