Toyota Land Cruiser 4.0 V6 VVT-i Executive

Դժվար է կանխատեսել, թե ինչպիսին կլինի աշխարհի վերջը, բայց ինչ -որ բան հաստատ հայտնի է: Դա հաճելի չի լինի, առավել եւս գեղեցիկ և կոկիկ, ինչպես ճանապարհների մեծ մասը, որոնք մենք կիրառում ենք առօրյա կյանքում: Հաշվի առնելով այս հայտնագործությունը ՝ ամուր, հզոր և մեծ փոխադրամիջոցն առավել քան ողջունելի կլինի աշխարհի վերջի դեպքում: Ասենք, ինչպիսին է Toyota Land Cruiser- ը:

Ներբեռնեք PDF թեստ՝ Toyota Toyota Land Cruiser 4.0 V6 VVT-i Executive

Ալեշ Պավլետի.

Toyota Land Cruisers-ի ավելի քան 50 տարվա պատմությունը ևս մեկ փաստ է, որը վկայում է Toyota Land Cruisers-ում ներդրված տեխնոլոգիաների հուսալիության և հուսալիության մասին:

Մարմինը կցված է շասսիին ՝ ավելի լավ ոլորման համար, մշտական ​​բոլոր անիվների շարժիչ ՝ ավելի լավ հողի հետ շփման համար, Torsen կենտրոնական դիֆերենցիալ ՝ XNUMX% դիֆերենցիալ կողպեքով, որն ապահովում է մշտական ​​քաշքշուկ բոլոր չորս անիվների վրա, և Torsen դիֆերենցիալ ՝ հետևի լիսեռի լիսեռի վրա, փոխանցման տուփ ՝ ամրապնդման համար: շարժիչի ոլորող մոմենտ, կոշտ հետևի կողմը ՝ կարգավորելի հետևի բարձրությամբ, առանձին կախոց ՝ առջևի չորս լայնակի ռելսերով, հողից ազատված տարածք, HAC (Hill-start Assist Control), Downhill Assist Control (DAC) դաշտում ներքևի աջակցության համար, VSC համակարգ (մեքենա Stability Control), ABS, A-TRC (Active Traction Control) և որոշ այլ գույներ կարելի է գտնել Land Cruiser- ի կատարյալ ձևավորված լիաքարշակ մեքենան նկարագրող երկար ցուցակում:

Սկավառակը նաև նպաստում է ընդհանուր շարժիչի դիզայնի կատարելագործմանը: Դա բենզին էր փորձնական Land Cruiser- ում ՝ չորս լիտր ընդհանուր տարողությամբ, բաժանված վեց բալոնների միջև, որոնք տեղադրված էին V տառի տեսքով: Արդյունքը ՝ 249 «ձիով» կամ 183 կիլովատով և 380 նյուտոն մետրով: Սա բոլոր ժամանակների ամենահզոր և ճկուն Land Cruiser- ն է, և այն կարող է արագ կամ դանդաղ լինել ճանապարհին, և հատկապես միշտ համառ: Բոլոր վերը նշված տեխնիկան և ուժը, որոնք կազմում են շարժիչի կառուցվածքը, թույլ են տալիս այն գործնականում անպարտելի լինել գետնին, իսկ ասֆալտապատ ճանապարհի վրա վարելու շատ լավ հատկանիշներ: Դաշտում դուք ունեք հսկայական անհաղթ սարքավորումներ պահեստում, որոնք կօգնեն ձեզ դուրս գալ նույնիսկ ամենամեծ երկընտրանքից: Բացառություններ են միայն այն հանգամանքները, որոնց դեպքում Križarka- ի սարքավորումները նույնպես չեն աշխատի, և միայն ճախարակը կկարողանա օգնել:

Մյուս կողմից, հարկ է նշել ասֆալտապատ ճանապարհների վրա կիլոմետրերի հաղթահարումը: Այնտեղ 249 «ձիավոր» արագ կտանեն ձեզ ուր որ գնաք: Այնուամենայնիվ, քանի որ սովորական ճանապարհների միջին արագությունը կարող է բավականին բարձր լինել, Toyota- ն նույնպես հոգ է տարել բարձր մարմնի համեմատաբար մեծ թեքության մասին:

Toyota Electronic Modulated Suspension (TEMS) - ը բեւեռացված կախոց է, որը թույլ է տալիս վարորդին կարգավորել հարվածային կլանիչների ամորտիզացիան: Չորս պարամետրերի ընտրությամբ (հարմարավետից մինչև սպորտային), վարորդը վարելու ոճը փոխանցում է Թեմզային (օրինակ ՝ արագ ճանապարհներով, ոլորուն ճանապարհներով կամ դանդաղ տեղանքով), որին կասեցումը համապատասխանաբար հարմարեցվում է: Այսպիսով, ավելի սպորտային (կարդալ ՝ ավելի դժվար) պարամետրը սահմանափակում է մարմնի թեքությունը և մի փոքր մեծացնում է մեքենայի ցնցումները անհարթ ճանապարհներով վարելիս, իսկ ավելի հարմարավետ (կարդացեք. Ավելի մեղմ) պարամետրերով մեքենան թեքվում է ավելի շատ, բայց նաև ավելի լավ: վերացնում է անիվների տակ գտնվող անհարթությունները:

Չնայած առաջադեմ շարժիչային տեխնոլոգիայի գերազանցությանը, միայն ավտոմատ փոխանցման տուփը արժանի է որոշակի քննադատության: Modernամանակակից փոխանցման տուփերում (ներառյալ ավտոմատները), հինգ, իսկ վերջերս վեց փոխանցումատուփերը պտտվում են արդեն մի քանի տարի: Այս կատարելագործումը հանգեցնում է շարժակների ավելի «տարանջատման» և առաջին հերթին վերաբերում է շարժիչի ոլորող մոմենտի և հզորության ավելի լավ օգտագործմանը, ինչը նաև արտացոլվում է համապատասխանաբար վառելիքի ավելի ցածր սպառման և, ի վերջո, ոչ պակաս, ավելի մեծ վարորդական հարմարավետության մեջ: Այսպիսով, Land Cruiser- ի միակ չորս արագությամբ ավտոմատ փոխանցման տուփը գրեթե չորրորդ փոխանցումից փոխանցեց երրորդը գրեթե յուրաքանչյուր մայրուղու թեքության վրա, իսկ զգալիորեն ավելացված պտույտները նույնպես բարձրացրեցին վառելիքի մատակարարումը և բարձրացրեցին աղմուկի մակարդակը:

Շարժիչի աշխատանքը հաճելի է հնչում, բայց երբ ուզում ես խաղաղություն և հանգիստ, այն բարձրաձայն բարձրաձայն է և, հետևաբար, նյարդայնացնում: Երբ մոտ 400 մղոն անց դիմում եք բենզալցակայանի և լցնում մոտ 80 գալոն անլար բենզին, հասկանում եք, որ սպորտը շատ թանկ է: Toyota Land Criser 14 V4.0 VVT-i Executive- ի գնումը արժե ավելի քան 6 միլիոն դոլար և նախատեսված է ընդամենը մի քանի հոգու համար:

Բացի սկավառակի համակարգի վերը նշված բոլոր «ծածկոցներից», «գործադիր» կոնֆիգուրացիան ներառում է նաև հիանալի ավտոմատ օդորակիչ ՝ երեք առանձին գոտիներով (առջևի ձախ / աջ և հետևի), բազմաֆունկցիոնալ սենսորային էկրան և DVD նավիգացիոն համակարգ . , վեց ձայնասկավառակ փոխող սարք, տաքացվող նստատեղեր, կրուիզ կոնտրոլ, էլեկտրական լապտեր, կաշի բոլոր ութ նստատեղերի վրա (որոնցից երեքը իրոք արտակարգ իրավիճակ են հետին շարքում) և շատ այլ իրեր, որոնցից շատերը նախատեսված են միայն ուղևորներին հաճոյանալու համար: տնակ.

Այսպիսով, Toyota Land Criser-ն այն մեքենան է, որը գլխարկի տակ չորս լիտրանոց շարժիչով չի վախենում անվերջ երկար ճանապարհներից, եթե դրանց վրա հաճախ տեղադրվում են բենզալցակայաններ։ Շնորհիվ իր բարձրակարգ լիաքարշակ դիզայնի, այն նույնքան համոզիչ է գործում դաշտում, նույնիսկ եթե այն նույնքան պահանջկոտ է, որքան դատաստանի օրվա վատագույն գաղափարները:

Այսպիսով, եթե ձեր դրամապանակում ունեք 14 միլիոն դոլարից մի փոքր ավելի, և նույնիսկ համեմատաբար հաճախակի այցելելով գազալցակայաններ, դժվար չի լինի գրեթե մեկուկես խոց անընդհատ հանել, կարող ենք ասել, որ մենք նախանձում ենք ձեզ և Մաղթում եմ ձեզ հաճելի զբոսանք ձեր նոր Toyota Land Cruiser 4.0 V6 VVT-i Executive- ով:

Պիտեր Հումար

Լուսանկարը ՝ Ալես Պավլետիչ:

Toyota Land Cruiser 4.0 V6 VVT-i Executive

Հիմնական տեղեկություններ

Վաճառք:	Toyota Adria Ltd.
Հիմնական մոդելի գինը.	58.988,48 €
Փորձարկման մոդելի արժեքը.	59.493,41 €
Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը
Ուժ:	183 կՎտ (249 ԿՄ)
Արագացում (0-100 կմ / ժ):	9,5 վ
Առավելագույն արագությունը.	175 կմ / ժ
ECE սպառում, խառը ցիկլ.	13,3 լ / 100 կմ

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ:	6 մխոց - V-60° - բենզին - 3956 սմ3 - 183 կՎտ (249 ձիաուժ) - 380 Նմ

Մենք գովում և նախատում ենք

լիաքարշակ դիզայն

արտաճանապարհային և ճանապարհային տրանսպորտային միջոցներ

շարժիչ

սարքավորումների կատարելություն

գին

ընդամենը չորս արագությամբ փոխանցման տուփ

երրորդ նստարանին վթարային նստատեղ

Վառելիքի ծախսը

ոչ կարգավորելի ղեկ ՝ հասանելիության սահմաններում