Toyota Land Cruiser V8 և Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD՝ տղամարդկանց աշխարհ

Մենք ապրում ենք մի ժամանակաշրջանում, երբ մորուքով, սեռով և մարդկային անհատականության ցանկացած այլ չարաճճիություն ունեցող կինն այլևս ոչ մեկին չի զարմացնում։ Տղամարդկանց և կանանց միջև անդունդն ավելի ու ավելի է լղոզվում, և որ ավելի վատ է, տղամարդիկ կարևոր դեր են խաղում այս առանցքային փոփոխություններում: Տղաներ, ովքեր դառնում են ավելի քիչ առնական և կանացի: Ցավոք, այս միտումը նկատել են նաև ավտոարտադրողները, ովքեր իրենց նոր արտադրանքներում պարծենում են թափքի տարբեր գույների, ալյումինե անիվների նախշերի լայն ընտրանիի և հայելիների, տանիքների և այլ անկարևոր տարրերի անհատականացման ունակությամբ: Ալֆա արուներով լի արական աշխարհն ընկե՞լ է հսկայական հարցականի տակ:

Բարեբախտաբար, այս ունիսեքս մոդելի մեջ կան նաև ավտոարտադրողներ, ովքեր հիշում են իսկական տղամարդկանց և գիտեն, որ իսկական ալֆա տղամարդը պետք չէ տոննաներով անհարկի նիհարել և, որ ամենակարևորը, որևէ մեկին որևէ բան ապացուցել: .

Ջիպ. Ամերիկյան ապրանքանիշ, որը կապված է ազատության, արկածների և, անկասկած, առնականության հետ: Աշխարհում քիչ սիմվոլներ և ապրանքանիշեր կան, որոնք այդքան ամուր կապված են այն մարդու հետ, ով օգտագործում է մուտքի դռան վրա կախված եռանկյունի զուգարանակոնքը: Ջիպի վարորդը, անշուշտ, ունի մեծ «քոհոններ», և շատ դեպքերում նա ակնոցավոր մարդ չէ, ով մի քանի տասնյակ րոպե է պահանջում մազերի համար ճիշտ գել ընտրելու համար։ Ջիպի վարորդը նաև կարիք չունի որևէ մեկին ապացուցելու, որ այս մակնիշի մեքենան ընտրել է ոչ գերիշխող նորաձևության կամ դրամապանակի հարստության պատճառով։ Jeep-ը բնավորությամբ բրենդ է։ Տղամարդու բնավորությամբ՝ լի տեստոստերոնով։ Ճիշտ է, կոմպակտ Renegade-ը վերջերս է հայտնվել առաջարկում, բայց այս հոդվածի հերոսը իսկական Grand Leader-ն է, այսինքն՝ Grand Cherokee մոդելը՝ ամենահարուստ Overland Summit սարքավորումներով։

Անկասկած, Toyota-ն չի առաջացնում տղամարդկանց այնպիսի միանշանակ ասոցիացիաներ, ինչպես իր ամերիկյան գործընկերը: Ճապոնական ապրանքանիշը, որը պարծենում է պատմական ստեղծագործություններով, ինչպիսիք են Supra-ն, Celica-ն կամ Land Cruisers-ի ամբողջ սերունդը, այժմ կենտրոնացել է ավելի հիմնական և, հետևաբար, ձանձրալի հատվածների վրա: Aygo-ն, Yaris-ը, Auris-ը և Avensis-ը, անշուշտ, վերածվում են Toyota-ի լավ վաճառքի, բայց նրանց արտաքին տեսքը վտանգ չի ներկայացնում սրտի ռիթմավարող մարդկանց համար: Քաղաքային տրակտորների ողջ զանգվածի մեջ ճապոնական արտադրողն իր հաճախորդներին առաջարկում է արական սեռի երկու մոդել՝ GT86-ը և հուզմունքի քաղցած Land Cruiser-ը: Grand Cherokee-ն սպորտային կուպեի հետ համեմատելը աննշան իմաստ չի ունենա, ուստի Land Cruiser-ը կանգնեց մարտի դաշտում, ավելի ճիշտ, ինչպես կարող եք կռահել խաղահրապարակի լուսանկարից՝ Grand Chief-ի կողքին: Land Cruiser V8-ը բարձրակարգ, հսկայական և շատ տարբերվող Toyota-ն է:

Այստեղ ես կցանկանայի նշել, որ ներկայացված երկու մեքենաներն էլ նրանց անմիջական մրցակիցները չեն։ «Մեծ» Land Cruiser-ը իսկապես մրցակիցներ չունի լեհական շուկայում։ Grand Cherokee-ի անալոգը «փոքր հողն» է, որը, ի տարբերություն արտաքին տեսքի, ամենևին էլ փոքր չէ: Ի դեպ, «փոքր» բառն ինքնին հաճախ չի կարելի գտնել իսկական տղամարդու բառարանում։

Հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ ես գործ ունեմ «մեծ» Land Cruiser-ի հետ, ես թողնում եմ ոչ հավակնոտ քննարկումներն այն մասին, թե արդյոք չափը կարևոր է (իհարկե դա ունի) տգեղ սեռի ավելի անհասկանալի ներկայացուցիչներին (որոնք հավանաբար իրենց համարում են գեղեցիկ սեռի ներկայացուցիչներ: ) Land Cruiser V8-ն իսկապես պարծենում է իր չափսերով: 4950 մմ երկարությունը, 1970 մմ լայնությունը, 1910 մմ բարձրությունը և 2,5 տոննայից ավելի չոր քաշը տպավորում են ոչ միայն կանանց։ Բացառությամբ որոշ պիկ-ափերի և մեծ ֆուրգոնների, ներկայումս շուկայում չկա ավելի մեծ մեքենա, որը կարող է վարել B կարգի վարորդական իրավունքով 4822-1943 մմ երկարությամբ, 1781-2400 մմ լայնությամբ: մմ բարձրությունը և բեռնաթափված քաշը մոտավորապես կգ: Grand The Cherokee-ն էլ դանդաղ տեսք չունի, թեև Toyota-ն մեծ ստվեր է թողնում:

Երկու մեքենաներն էլ գալիս են երկու տարբեր երկրներից՝ դիզայնի բոլորովին այլ մոտեցումներով: Դուք կարող եք դա տեսնել մի հայացքով: Վերջին ֆեյսլիֆտից հետո Jeep Grand Cherokee-ն չի կորցրել իր բնավորությունը և շարունակում է իր հպարտությունը ցուցադրել ուր էլ որ գնա: Հատկանշական առջևի վանդակաճաղը, անկյունային ուրվագիծը և ոչ այնքան բարդ քրոմապատ աքսեսուարները նկարագրված Yankee-ին դարձնում են անսխալական մեքենա: Toyota-ի ֆոնի վրա այն նաև հանդիպում է որպես շատ ավելի նոր դիզայն՝ ստեղծված այն ժամանակ, երբ առնականությունը կամաց-կամաց կորցնում էր իր իմաստը:

Արդյո՞ք սա նշանակում է, որ Land Cruiser-ը հին տեսք ունի: Այս մեքենայի հանդեպ իմ մեծ սիրով կարող եմ ասել, որ «մեծ Toyota»-ն շատ պահպանողական տեսք ունի: Դեկորատիվ տարրեր և բերանից ջրող դետալներ, որոնք կծկում են սեփականատիրոջ ունայնությունը: Դուք նրանց այստեղ չեք գտնի: Մեծ ապակե մակերեսներ, մեծ անիվների կամարներ, մեծ անիվներ, մեծ առջևի վանդակաճաղա՞ր: Այո, սա ճապոնական վագրերին ամենաշատն է դուր գալիս։ Եթե ​​դուք ծաղրում եք Volkswagen-ին, որ ամեն խորը դիմահարդարում անվանում է բոլորովին նոր մոդել, ի՞նչ կասեք Land Cruiser-ի վերջին ֆեյսլիֆթի մասին, որը սահմանափակվում է միայն… LED ցերեկային լույսերով: Toyota SUV-ը (այն անվանել ամենագնաց, մեծ հաճոյախոսություն կլինի SUV-ի ողջ ժանրի համար) երկար տարիներ գրեթե նույն տեսքն ունի, և նրա տպավորիչ չափերը, անկյունային և ցավալիորեն պարզ ձևերը ճանաչելի են Մերձավոր Արևելքից մինչև Միացյալ Նահանգներ: .

Պահպանողականության, էական առաջընթացի բացակայության և ինչ-որ կոպտության շատ նման տպավորություն կարելի է ստանալ Land Cruiser սրահում նստելուց անմիջապես հետո։ Ե՛վ օգտագործվող նյութերը, դրանց կազմը և գույները, և՛ բուն վահանակի դիզայնը, շատ շքեղ տեսք ունեն։ Շատ շքեղ ... իննսունականների համար: 2014թ.-ին դա, անշուշտ, չի տպավորի շքեղ «տղամարդկանց», ովքեր հոգ են տանում իրենց X սերիայի BMW-ների կամ Q սերիայի Audi-ների մասին: Եվ իսկապես շատ լավ: Land Cruiser V8-ը բոլորի համար չէ:

Վահանակի ամբողջ դիզայնը կարծես թե գծված է քառակուսիով և քանոնով, և միայն ղեկն ու թվատախտակները նկարելու համար ինչ-որ մեկը պատահաբար օգտագործել է կողմնացույց։ Իհարկե, կար ընդարձակ մուլտիմեդիա համակարգ՝ սենսորային էկրանով և մեծ թվով անջատիչներ ու բռնակներ՝ մեքենայի բազմաթիվ պարամետրերը կարգավորելու համար: Այնուամենայնիվ, այս ամբողջ կոպիտ խելագարության մեթոդ կա. Շատ այլ մեքենաներում նման բավականին արխայիկ ներքին հարդարանքը կզարդարեր դեմքի ծամածռությունը: Այնուամենայնիվ, Land Cruseir-ում այս «տեսքը» կատարյալ ներդաշնակության մեջ է ամբողջ մեքենայի և նրա արտաքին տեսքի մթնոլորտի հետ: Ինչ-որ կերպ ես չեմ կարող պատկերացնել լավ և մեծ Land Cruiser-ը Star Wars-ի ինտերիերով:

Ճապոնական դիզայնի այս ֆոնի վրա Grand Cherokee խցիկը ավելի ժամանակակից և արժանապատիվ տեսք ունի: Բարձրորակ կաշվից, որը փաթաթվում է նստատեղերի և վահանակի մի մասի շուրջը, փայտե ներդիրները և ներքին հարդարման համար օգտագործվող նյութերի մեծ մասը ավելի լավ տեսք ունեն, քան Toyota-ում հայտնաբերված նույն իրերը: Արդիականության և վերջին դեմքի էֆեկտի նշան է հեղուկ բյուրեղյա էկրանը, որը փոխարինել է ավանդական արագաչափին։ Դրա չափը շփոթեցնում է շատ ժամանակակից սմարթֆոններ, իսկ գործառույթների քանակը, որոնք կարող են ցուցադրվել դրա վրա, տպավորիչ է։ Ինչպես Land Cruiser-ը, Jeep-ն ունի նաև մեծ սենսորային տեղեկատվական-զվարճանքի համակարգ, կոճակներ և կոճակներ՝ մեքենայի կարգավորումները կարգավորելու համար, և ճիշտ ինչպես Toyota-ն, Grand Cherokee-ն առաջարկում է նաև իսկապես ընդարձակ խցիկ՝ առջևի նստատեղերի միջև ընկած բազկաթոռով։ պոնգի սեղան. Այնուամենայնիվ, հետևի նստատեղի գրավչության կամ բեռնախցիկների տարողունակության պատճառով չէ, որ ես երկու նկարագրված մեքենաները տարա դաշտ։ Այսօր մենք կխոսենք վարելու և զվարճանքի մասին:

Ինչպես ենթադրում է անունից, Toyota Land Cruiser V8-ն ունի V-աձև 8 մխոցանի շարժիչ՝ գլխարկի տակ: Բենզինի կամ դիզելային տարբերակի ընտրություն կա, բայց դժվար թե որևէ մեկը ընտրի առաջինը։ Լուսանկարներում ցուցադրված նմուշի գլխարկի տակ աշխատում էր 4,5 լիտրանոց հզոր դիզելային շարժիչը, որն արտադրում էր 318 ձիաուժ։ և գրեթե հրեշավոր ոլորող մոմենտ՝ 740 Նմ առավելագույն մակարդակում: CO2 արտանետումներ. 250 գ/կմ, ինչը գրեթե նույնն է, ինչ ... երեք Prius: Չնայած այս հզորության մակարդակներին, Land Cruiser-ը արագավազորդ չէ: Առաջին հարյուրին այն հասնում է 8,8 վայրկյանում և շնչափող՝ 210 կմ/ժ արագությամբ:

Ամերիկյան ավտոարդյունաբերությունը սերտորեն կապված է հզոր V8 շարժիչների հետ, որոնք անհամար քանակությամբ բենզին են սպառում: Իհարկե, լիարժեք Hemi-ն կարող է աշխատել Grand Cherokee-ի գլխարկի տակ, բայց փորձարկված միավորը հագեցած էր մի փոքր ավելի քիչ տղամարդկային 3 լիտրանոց դիզելային շարժիչով և 6 «V-աձև» բալոններով: 250 ձիաուժ հզորությունը և 570 Նմ առավելագույն ոլորող մոմենտը այնքան էլ չեն տպավորում Toyota-ին, սակայն դրանք կարող են Jeep-ին մի փոքր ավելի լավ կատարողականություն ապահովել (8,2-ից մինչև 0 կմ/ժ 100 վայրկյան):

Երկու մեքենաների ընդհանուրը հարմարավետության շատ բարձր մակարդակն է, որը նրանք կարող են առաջարկել վարորդին և ուղևորներին: Օդաճնշական կախոցները, որոնք օգտագործվում են ինչպես Գրանդում, այնպես էլ հողում, արդյունավետորեն վերացնում են լեհական և ոչ միայն լեհական ճանապարհների բոլոր կոշտությունը: Երբեմն երկու մեքենաներն էլ ասֆալտի վրա վարելու տպավորություն են թողնում, և երկու մեքենաներն էլ արդյունավետորեն զերծ են մնում ոլորաններում դինամիկ շրջվելուց: Բացառությամբ SRT տարբերակի, ոչ Jeep-ը, ոչ էլ Toyota-ն չեն փորձում համատեղել աղն ու շաքարը և վստահեցնել իրենց հաճախորդների աչքերին, որ իրենց մեքենաները փոխզիջում են վարելու հարմարավետության և սպորտային զգացողության միջև, որը գալիս է գազի ոտնակն ավելի ուժեղ սեղմելուց:

Ծանրության բարձր կենտրոնը, ամուր քաշը և հսկայական ղեկը արդյունավետորեն պայքարում են ցանկացած խելագարության դեմ, որը հենց սկզբից հրահրում է Porsche Cayenne-ին կամ BMW X6-ին: Land Cruiser V8-ը և Grand Cherokee-ն ոչինչ չեն ձևացնում, բայց ի տարբերություն գերմանական բրենդների նորաձև և շքեղ ամենագնացների, նրանք իրենց շատ ավելի լավ են զգում ավելի քիչ ստերիլ տեղանքում:

Ամենամեծ սահմանափակումը, որը թույլ չէր տալիս ինձ ավելի ցեխոտ և կեղտոտվել երկու մեքենաների վրա, ֆոնդային ճանապարհային անվադողերն էին: Ինչպես գիտի ցանկացած իսկական ալֆա տղամարդ, մաքուր և անծանոթ տեղանքում լավ անվադողերը պարտադիր են: Անվադողերը, որոնցով պատված էին փորձանմուշները,, իհարկե, վատ չէին, բայց ավելի ամուր մակերեսների վրա նրանք իրենց շատ ավելի լավ էին զգում: Ի տարբերություն անվադողերի, ես կարող էի ապավինել մի շարք էլեկտրոնային համակարգերի և մեխանիկական լուծումների, որոնք գործնականում հասանելի են իմ ձեռքերում:

Land Cruiser V8-ը, ինչպես Grand Cherokee-ն, ունի լիաքարշակ: Մշտական ​​չորս անիվի շարժիչ առանց որևէ առանցք միացնելու անհրաժեշտության միայն արտակարգ իրավիճակներում: Բացի այդ, դժվարին պայմաններում աշխատելու հաճույքն էլ ավելի հաճելի է դարձնում օդային կախոցը՝ եռաստիճան բարձրության կարգավորմամբ (x-AHC), ճնշող ուժի կարգավորիչ անջատիչով (AVS) և Crawl Control համակարգով։ , որը ոչ մասնագետների համար վերելքներն ու վայրէջքները վերահսկելու համակարգ է։ Կար նաև փոխանցման տուփ և կենտրոնական դիֆերենցիալը փակելու հնարավորություն։ Ի՞նչ եք կարծում, այստեղ ավարտվո՞ւմ են բոլոր արտաճանապարհային գաջեթները: Ոչինչ ավելի սխալ չէր կարող լինել:

Land Cruiser-ի և՛ փոքր, և՛ մեծ տարբերակները հիմնված են շրջանակի կառուցվածքի վրա, որն ավելի մեծ կայունություն է ապահովում կոշտ տեղանքով վարելիս: KDSS, այսինքն. մի համակարգ, որը փոխում է առջևի և հետևի հակաթռնակաձողերի կոշտությունը, նույնպես օգնության է հասնում արտաճանապարհային կատակների սիրահարներին: Հետաքրքիր փաստ է առեղծվածային հնչողությամբ OTA համակարգը: Ի՞նչ է սա նշանակում գործնականում: Արգելակելով հետևի ներքին անիվը՝ շրջադարձի շառավիղը նվազեցնելու համար: Ամենաքաղաքակիրթն ու միևնույն ժամանակ հասանելիը նույնիսկ անպատրաստ օգտատերերին Multi-terrain Select համակարգի բռնակն է: Դրանով մենք կարող ենք ընտրել այն տարածքը, որտեղ այժմ շարժվում ենք և ամբողջովին ապավինել էլեկտրոնիկայի վրա:

Արտաճանապարհային ոլորտում Jeep Grand Cherokee-ն նույնպես ամաչելու բան չէ: Կենտրոնական թունելի վրա տեղադրված Selec-terrain կոճակը, ինչպես ճապոնականը, թույլ է տալիս ընտրել այն տեղանքը, որը դուք պատրաստվում եք հաղթահարել: Կրճատող և օդային կասեցում կարգավորվող բացվածքով: Դրանք նույնպես հասանելի են։ Ճիշտ է, Յանկին մի փոքր ավելի քիչ գործիքներ ունի, որոնք օգնում են նավարկելու անապատում, բայց դժվարին պայմաններում նա հաղթահարում է ոչ ավելի վատ, քան իր Հեռավոր Արևելքի ընկերը:

Երկու մեքենաներն իսկապես կարող են շատ բան անել: Դուրս գալով Land Cruiser-ի կամ Grand Cherokee-ի ցեխոտ հայելիներից՝ դուք երջանիկ մարդկանց տեսք կունենաք, ովքեր իրենց կամքով հետաքրքիր արկած են ունեցել։ Կեղտոտ թրենդային BMW, Mercedes թե Audi. Այս դեպքում ասոցիացիաները կշրջվեն հարուստ սեփականատիրոջ շուրջ, ով իր անդեմ մեքենային վերաբերվում է որպես իր կյանքի անփոխարինելի տարրի՝ հեշտացնելով կարճ և երկար հեռավորությունները:

Այս պահին լրագրող ուղեկցորդը սուբյեկտին առաջարկում է թանկացնել այս հոդվածի երկու հերոսների գները։ Իսկական տղամարդիկ փողի մասին չեն խոսում, և եթե ձեզ հետաքրքրում է ներկայացված մեքենաներից որևէ մեկը, հրավիրում եմ ձեզ արտադրողների կայքերի խորքում թաքնված գնացուցակին։

Այս գրառման սկզբում ես բավականին մտահոգիչ հարց տվեցի. Արդյո՞ք ալֆա արուներով լի արական աշխարհը հարցաքննվում է: Ճանապարհորդների հետ, ինչպիսիք են Jeep Grand Cherokee-ն և Toyota Land Cruiser V8-ը, մենք կարող ենք հանգիստ քնել՝ առանց անհանգստանալու այն մարդկանց ճակատագրի մասին, ովքեր ունեն իրական «կոհոններ» և ոչ սափրված բլանկներ: