Toyota RAV4 D-4D Executive

Նրբագեղ հավանում

Toyota- ն RAV4- ն առաջարկում է զարդանախշերի երեք մակարդակով ՝ հիմնական, սահմանափակ և գործադիր: Վերջինս նախատեսված է նրանց համար, ովքեր սպասում են, որ մեքենան կփայլի իրենց և, իհարկե, գեղեցիկ տեսք կունենա: Եվ արտաքին տեսքով այն հիշեցնում է հարվածող Land Cruiser- ին, որը թարմացում էր ստացել մեկ տարի առաջ:

Թե՛ լուսարձակները, թե՛ հետևի լուսարձակները ունեն նույն դիզայնը (կլորացված և թեթևակի ուռուցիկ գծեր): Բացի այդ, կա նոր առջևի բամպեր `մառախուղի ինտեգրված լուսարձակով և անվադողերի հետևի ծածկով` «Cruiser» - ի հետ լիակատար նմանությամբ, միայն թե մաքուր օդի անցքում քրոմապատ ամրակներով դիմակ չկա: Բայց դա չափազանց շատ կլիներ: Այնուամենայնիվ, RAV4- ը պետք է մնա ուղևորատար մեքենաների և ամենագնացների միջև կապը: Իր կերպարի առումով այն ոչ մի ուղղությամբ աչքի չի ընկնում: Ինչն, իհարկե, լավ է, քանի որ այն բոլորին հավաքում է լավ մշակված բազմաֆունկցիոնալ մեքենայի մեջ:

Նույնիսկ ինտերիերը միանգամից էլեգանտ է թվում ՝ պատրաստված դրսից: Սև կաշվե նստատեղերը, ղեկը, փոխանցման լծակն ու դռների հարդարումը ներդաշնակորեն համակցված են բոլորովին նոր վահանակի և կենտրոնական վահանակի հետ: Theուցանիշների վերևում տեսանելիությունը լավ է, իսկ կոճակները, անջատիչները և գզրոցները տրամաբանական են, այնքան մոտ ձեր մատների ծայրերին:

Ուղևորները արագ ընտելանում են RAV4-ի հարմարավետությանը: Անթերի գործող ավտոմատ օդորակիչ, լոգարիթմական էլեկտրական ապակիներ կոճակներով, բազմաֆունկցիոնալ ղեկ, որը ոչ միայն լավ տեսք ունի, այլև լավ է զգում ձեռքերում (բարձրությունը կարգավորվում է), հետևի տեսադաշտի ավտոմատ մթնեցնող հայելի և վերջին, բայց ոչ պակաս կարևոր, նստատեղերի ջեռուցում ( ախ, ինչպես ուզում եք ձմեռային ցուրտ առավոտին) շքեղության ամենակարևոր մասն է, որն առաջարկում է RAV4 Executive-ի ինտերիերը: Բայց մենք դեռ կարող էինք մի փոքր կատարելագործվել: Կաշվե պաստառագործությունը, օրինակ, սայթաքուն է, ինչու՞ չօգտագործել Ալկանտարա: Կամ գուցե տեղադրել մի փոքր ավելի սպորտային նստատեղեր, որոնք ավելի լավ կպչեն մարմնին ավելի ակտիվ շրջադարձերի ժամանակ:

Մեկ այլ դժգոհություն, սակայն, վերաբերում է ընդարձակությանը։ Թեև RAV4-ը փոքր մեքենա չէ (հինգ դռնով այս մեկն արդեն բավականին ծավալուն տեսք ունի), այն կարող էր ավելի շատ ոտքերի տարածք ունենալ, հատկապես հետևի նստատեղերում: Այն երկայնական շարժումով մի փոքր հարմարվում է ձեր ցանկություններին, հետևի նստարանը երկու հավասար մասերից է, այնպես որ ցանկության դեպքում կարող եք տեղափոխել նստարանի միայն կեսը: Բեռնախցիկի արագ ճկունությունը նույնպես գովելի է, եթե ցանկանում եք ավելացնել այն հիմնական 400 լիտրից մինչև 500 լիտր (բավական է նստարանն առաջ շարժվել երկայնքով): Եթե ​​ձեր բեռնախցիկի կարիքներն էլ ավելի մեծ են, ապա արագ և հեշտ լուծում է նստատեղերի հետևի շարքը հեռացնելը, որից հետո ծավալը մեծանում է մինչև հսկայական 970 լիտր: Պարզեցնելու համար. նման դարակում դուք կտեղադրեք երկու լեռնային հեծանիվ անկյունագծով:

Անվտանգ ճանապարհին

Մշտական ​​լիաքարշակ Toyota RAV4- ը չի զարմանա ճանապարհների պայմանների փոփոխության վրա: Բոլոր չորս անվադողերի վրա բռնելը վերահսկվում է նաև 50/50 ոլորող մոմենտ պտտման կենտրոնի դիֆերենցիալով, ինչը նշանակում է, որ նույնիսկ գետնին Toyota- ի ամենափոքր ամենագնացը բավականին հեռու է ճանապարհորդում: Մուտքի անկյունը 31 ° է, անցման անկյունը ՝ 23 °, իսկ ելքի անկյունը ՝ 31 °: Բայց մեքենան նախատեսված չէ արտաճանապարհային երթևեկության չարաշահման համար, ինչի մասին է վկայում ճանապարհին նրա ապահով դիրքը, որը շատ նման է լիմուզիններին: Միակ տարբերությունն այն է, որ այս Toyota- ում այն ​​գտնվում է շատ ավելի բարձր, ինչը հակառակ դեպքում հանգեցնում է անկյունների որոշակի մարմնի թեքության, բայց մյուս կողմից ՝ ապահովում է անհավանականորեն ավելի լավ տեսանելիություն:

Ըստ նորի ՝ նոր RAV- ի վարման ունակությունն ավելի լավ է նաև բարելավված առջևի շասսիի շնորհիվ `կայունության էլեկտրոնային կառավարման (VSC) և ձգման կառավարման (TRC) հավելումով: Գործնականում դա նշանակում է, որ այն պահին, երբ դուք չափազանցում եք անկյունում, էլեկտրոնիկան ինքնին կդանդաղեցնի ձեր զբոսանքի տեմպը: Բոլոր RAV4- երը (ներառյալ ամենահարուստ գործադիր սարքավորումները) հագեցած են ABS արգելակման համակարգով և արգելակի ուժի էլեկտրոնային բաշխմամբ, ինչը նպաստում է կանգառի լավ հեռավորության և արգելակի ոտնակի լավ զգացողության: Մեր չափումների ընթացքում մենք փորձեցինք 41 կմ արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ -ից մինչև լրիվ կանգառ `փորձնական RAV- ի համար: Անվտանգությունը ապահովում են նաև չորս անվտանգության բարձիկներ, իսկ ուղևորները պաշտպանված են երկու օդային վարագույրներով:

Գեղեցիկ մեքենա, միայն: ...

Toyota-ն հոգացել է ամեն ինչի մասին, մեքենան լավ է վարում լավ և վատ եղանակին, լավ կամ վատ բռնելով, անվտանգ և հուսալի: Ընդ որում, ժամանակակից D-4D-ը չի չափազանցում սպառումը, փորձարկման ժամանակ նա ճանապարհի 8 կիլոմետրում «խմել» է 1 լիտր դիզվառելիք։ Միակ բանը, որը մեզ իսկապես դուր չի գալիս RAV100 4 D-3.0D Executive-ում, դրա գինն է: Ավելի քան ութ միլիոն ու մի քանի կոպեկ բավականին թանկ արժե։ Բազային Land Cruiser-ը, որն իսկապես լավ տեսք ունի և այնքան էլ նոսր սարքավորված չէ, արժե 4 միլիոն տոլար: Նման RAV-ի գնորդի տեղում երևի կարելի է մտածել, թե որն է ավելի արժե գնել։

Պետր Կավչիչ

Լուսանկարը `Սաշո Կապետանովիչ:

Toyota RAV4 D-4D Executive

Հիմնական տեղեկություններ

Վաճառք:	Toyota Adria Ltd.
Հիմնական մոդելի գինը.	33.191,45 €
Փորձարկման մոդելի արժեքը.	33.708,90 €
Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը
Ուժ:	85 կՎտ (116 ԿՄ)
Արագացում (0-100 կմ / ժ):	12,1 վ
Առավելագույն արագությունը.	170 կմ / ժ
ECE սպառում, խառը ցիկլ.	7,1 լ / 100 կմ

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ:	4 մխոց - 4 հարված - գծային - ուղիղ ներարկման դիզել - տեղաշարժ 1995 սմ3 - առավելագույն հզորություն 85 կՎտ (116 ձիաուժ) 4000 պտույտ / րոպեում - առավելագույն պտտող մոմենտ 250 Նմ 1800-3000 պտ/րոպ.
Էներգիայի փոխանցում.	շարժիչը քշում է բոլոր չորս անիվները - 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցում - անվադողեր 235/60 R 16 H (Bridgestone Dueler H / T 687.
Կարողություն:	առավելագույն արագությունը 170 կմ / ժ - արագացում 0-100 կմ / ժ 12,1 վ - վառելիքի սպառում (ECE) 8,9 / 6,1 / 7,1 լ / 100 կմ:
Մասա:	դատարկ մեքենա 1370 կգ - թույլատրելի համախառն քաշը 1930 կգ.
Արտաքին չափսեր.	երկարությունը 4265 մմ - լայնությունը 1785 մմ - բարձրությունը 1705 մմ
Ներքին չափսեր.	վառելիքի բաք 57 լ.
Տուփ:	400 970-լ

Մեր չափումները

T = ° C / p = 1000 mbar / rel vl. = 46% / Վազքի վիճակը `2103 կմ
Արագացում 0-100 կմ:	11,7s
Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա.	18,0 տարի ( 119 կմ / ժ)
Քաղաքից 1000 մ հեռավորության վրա.	33,9 տարի ( 148 կմ / ժ)
Fկունություն 50-90 կմ / ժ:	8,8 (IV.) Ս
Fկունություն 80-120 կմ / ժ:	13,3 (Վ.) Էջ
Առավելագույն արագությունը.	170 կմ / ժ (Վ.)
փորձարկման սպառումը.	8,1 լ / 100 կմ
Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ:	41,1m
AM սեղան.	43m

Մենք գովում և նախատում ենք

տեսքը

շարժիչ

գործարան

վարորդական կատարում

սարքավորումներ, անվտանգություն

գին

ընդարձակություն հետևի նստատեղերում

լոգարիթմական կաշի նստատեղերի վրա