Toyota RAV4 Hybrid-ը բավականաչափ կոշտ չէ ձեզ համար: Նոր SsangYong KR10 ամենագնացը համալրված կլինի էկոլոգիապես մաքուր շարժիչներով։
Նոր SsangYong ամենագնացը խոստանում է լինել «ուժեղ»։
Առաջին Great Wall-ը նախազգուշական կրակոց է արձակել Toyota LandCruiser Prado-ի քթի վրա՝ նոր էսքիզով, որտեղ մանրամասն ներկայացված է ուժեղացված Tank 600-ը, որը ակնկալվում է, որ սնուցվում է նոր V6 շարժիչով:
Եվ այժմ SsangYong-ը միացել է Toyota որսորդական խմբին մեկ այլ կորեացու հետ միասին. տարբեր - ավտոարտադրողը ներկայացնում է իր նոր KR10 ամենագնացի նախադիտումը, որը խոստանում է «աշխատել երկարակեցությամբ»՝ միևնույն ժամանակ առաջարկելով էկոլոգիապես մաքուր մեքենաներ՝ RAV4 հիբրիդային տեսակի ուժեղացված պատասխանը:
Դա այն է, եթե այն իրական աշխարհում հայտնվի որպես միջին չափի ամենագնաց, ինչը, կարծես թե, կհայտնվի: Եթե դա ավելի քիչ է, ապա Suzuki Jimny-ն կարող է ունենալ ավելի շքեղ մրցակցություն:
Թեև մանրամասները այն մասին, թե կոնկրետ ինչ է սնվելու, մնում են սակավ, բրենդը խոստանում է, որ «բրենդը ոչ միայն կամրապնդի իր դիրքը որպես իսկական ամենագնաց ապրանքանիշ, որը բավարարում է հաճախորդների կարիքները, այլ նաև կօգտագործի էկոլոգիապես մաքուր շարժիչներ, որոնց մեծ մասը արձագանքում է ամենամեծ միտումին: ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը, որը փոխում է մեր վարելու ուղին ապագայում»:
Թույն ամենագնացի նկատմամբ ավելի մեծ պահանջներ կան. բրենդը խոստանում է, որ այն կգործի որպես «ավազի գիծ», և SsangYong-ի բոլոր ապագա մեքենաները նույնքան ագրեսիվ դիզայներական մոտեցում կունենան:
Այսպիսով, ի՞նչ գիտենք մենք այս մասին: Ոչ շատ, բայց եթե դուք ուրվագծեք ինչ-որ բան հետ գնալու համար, այն կլինի լայն, կոշտ և մի փոքր նման է Ford Bronco-ին, պատկերներով, որոնք ցույց են տալիս մեծ քառակուսի հետևի հատվածը (որտեղ կա մի բան, որը կարծես պահեստային անվադող է դրսում): և խիտ առջևի ծայրը, որը նման է հաստ սահող թիթեղների ներքևի պաշտպանությամբ, և անորոշ Jeep-ի նման վանդակաճաղով, որը բաժանում է լուսարձակների ոճի լուսարձակները:
Այն կոշտ տեսք ունի, և ինչպես պարզվում է, հենց դրան է ձգտում SsangYong-ը:
«Մենք վերաիմաստավորեցինք մեր ապագա դիզայնի տեսլականը և արտադրանքի փիլիսոփայությունը՝ հիմնվելով մեր յուրահատուկ ժառանգության վրա: Առաջիկա J100 և KR10 մոդելներով մենք դիզայնի առումով գիծ ենք գծել ավազի մեջ, և այսուհետ ամեն ինչ կհետևի բրենդի դիզայնի այս նոր ուղղությանը», - ասում է SsangYong դիզայնի կենտրոնի ղեկավար Լի Կանը:
«Սա շատ հետաքրքիր ժամանակ է SsangYong-ի համար, և մենք կհիմնվենք մեր եզակի և հստակ վավերական ամենագնացի դիզայնի պատմության և ժառանգության վրա՝ ապագայում մեր հաճախորդներին տպավորելու համար»:
Հետաքրքիր ապագա, իհարկե, բայց նաև ինչ-որ ամպի տակ: Ինչպես հայտնել էինք անցյալ շաբաթ, կորեական ավտոարտադրողը գտնվում է սեփականատերերի միջև, իսկ հնդկական Mahindra հսկան բրենդը փոխանցելու գործընթացում է, հնարավոր է ամերիկյան Cardinal One Motors ընկերությանը, որը փորձում է հավաքել անհրաժեշտ կապիտալը: .
Կարծես դա բավարար չլիներ, SsangYong-ը նույնպես բախվեց պարտքային խնդիրների, սնանկության և Կորեայում իր մեքենաների հավաքման գործարանի ժամանակավոր փակման հետ:
