Test Drive Toyota Yaris Hybrid. Փոքր ճապոնական հիբրիդային թեստ – ճանապարհային փորձարկում
Պարունակություն
Toyota Yaris Hybrid. Փոքր ճապոնական հիբրիդային թեստ – ճանապարհային փորձարկում
Պագելլա
|
|
Բենզինի և էլեկտրական շարժիչների համադրությունը թույլ է տալիս Toyota Yaris Hybrid-ին շատ քիչ սպառել և շարժվել սահմանափակ երթևեկության վայրերում: Այնուամենայնիվ, դրա որակներից առավելագույնս օգտագործելու համար հարկավոր է հանգիստ առաջնորդել այն:
La Toyota Yaris Hybrid Թերևս ներկա պահին ամենահարմար մեքենան ներկայացված քաղաքի համար՝ 1.5 բենզինային շարժիչի և էլեկտրականի համադրության շնորհիվ, Փոքր հիբրիդ Իրականում ճապոնացիները կարող են երթեւեկել սահմանափակ երթևեկության վայրերում, և պատահական չէ, որ այս մեքենան Միլանում և Հռոմում ամենավաճառվող «B սեգմենտն» է։
Բացման առիթով դիմահարդարում տեղի են ունեցել որոշ գեղագիտական փոփոխություններ (խորապես վերափոխված առջև, մի փոքր վերափոխված պոչ), ավարտելը ավելի շատ հոգ տանել կասեցումներ ավելի մեղմ և մեկ ղեկ ավելի անմիջական. Այնուամենայնիվ, ամենաարդիական լուրերը վերաբերում են սպառումը, նույնիսկ ավելի ցածր, քան նախկինում (պնդվում է 30,3 կմ/լ՝ 28,6-ի դիմաց և CO2 արտանետումները՝ 75 գ/կմ՝ 79-ի փոխարեն): Մեր մեջ ճանապարհային փորձարկում տարբերակ Ակտիվ մենք կիմանանք, թե արդյոք այս փոփոխությունները իրական բարելավումներ կբերեն:
քաղաք
Ցածր արագությամբ գերազանց աշխատանքի շնորհիվ, քանի որ. էլեկտրական շարժիչ la Toyota Yaris Hybrid Շատ հետաքրքիր կադր (11,8 վայրկյան «0-100»-ում):
Le կասեցումներՄյուս կողմից, նրանք բավականին կոշտ են մնում կոշտ անջատումների ժամանակ, իսկ կայանատեղիներում մարմնի պաշտպանության բացակայությունը և դուրս ցցված հետևի բամպերը այնքան էլ չեն օգնում:
La հեռուստատեսային ֆոտոխցիկ մեջքը ստանդարտ է, մինչդեռ i-ի համար տվիչներ պետք է վճարել 350 եվրո։
Քաղաքից դուրս
Նույնիսկ պետական ճանապարհներին Փոքր Երկվառելիքով ճապոներենը մեծ բավականություն է. լավ առաքման շնորհիվ շարժիչ (1.5 ձիաուժ հզորությամբ բենզինային շարժիչ 75 ձիաուժ հզորությամբ՝ համակցված էլեկտրական ագրեգատի հետ, որը կարող է արտադրել 101 ձիաուժ ընդհանուր հզորություն և 111 Նմ ոլորող մոմենտ) և, առաջին հերթին, լավ թյունինգ, որը երաշխավորում է լավ շրջադարձային մանևրելու հնարավորություն:
Իրավիճակը փոխվում է, երբ նայում ես մարզական վարպետությանը (տարր, որը Toyota Yaris Hybrid չցանկանալով և ի վիճակի չէ առաջարկել. երբ ուժեղ սեղմում եք գազի ոտնակը, ղեկը դեռևս այնքան էլ զգայուն չէ և անընդհատ փոփոխվող ավտոմատ փոխանցում որպես հեղուկ նորմալ արագությամբ, քանի որ դա բավարար չէ բարձր արագությամբ աշխատելու համար:
մայրուղին
Աղմուկի բարձր մակարդակը 130 կմ/ժ արագությամբ և մի փոքր կոշտ կարգավորումը լավագույն լուծումը չէ նրանց համար, ովքեր ցանկանում են ճանապարհորդել: մայրուղի с փոքր հիբրիդ Դել Սոլ Լեւանտե. Ի արգելակները ոչ շատ մոդուլային, հետևաբար նրանք մեծ արագության դեպքում անվտանգության մեծ զգացում չեն տալիս:
La Toyota Yaris HybridՄյուս կողմից, լավ դիմադրություն ունի քամու պոռթկումներին և վատ եղանակին:ինքնավարություն գերազանց, թեև հեռու է պալատի պահանջած 1.091 կմ-ից:
Կյանքը նավի վրա
առկայություն կուտակիչ չի պատժել կարողությունը բեռնախցիկկուպե (286 լիտր, որը դառնում է 950, երբ հետևի նստատեղերը ծալվում են), սակայն ավելի փոքր է և ավելի քիչ հարմարավետ, քան անմիջական մրցակցին: Honda Jazz Hybrid.
Քաբ Toyota Yaris Hybrid – որը դեռևս փորվածքներ ունի ավարտելը չնայած երբեմն կատարվող բարելավումներին դիմահարդարում – բայց առաջարկում է ոտքերի համար մեծ տարածք հետևի ուղևորների համար: Բայց բարձրահասակները կարող էին բողոքել գլխի հատվածում սանտիմետրերի պակասից։
Գինը և ծախսերը
Il գին di 19.250 евро - ից Toyota Yaris Hybrid Active այն բարձր չէ՝ համեմատած առաջարկվող բովանդակության հետ. Փոքր Ճապոնացիները հարուստ են տեխնիկայով, վճարում են Կնիք պարզապես ջերմային հզորության համար (ինչպես այն ունի ընդամենը 75 ձիաուժ), այն արդեն կա Եվրո 6, ունի մեկը երաշխիքային երեք տարի կամ 100.000 կմ և բաշխում է սպառումը աներևակայելի ցածր: Հնարավոր չէ հասնել պահանջվող 30,3 կմ/լ-ին, սակայն շատ չափավոր վարելու ոճով որոշ դեպքերում հնարավոր է հասնել 25 բարձրության:
La ստանդարտ սարքավորումներ, ինչը նշանակում է, որ այն ամբողջական է. մեքենայի ռադիո CD Aux-in Bluetooth USB ղեկի կառավարմամբ, ավտոմատ փոխանցումատուփ, երկկողմանի կլիմայի ավտոմատ հսկողություն, մառախուղի լույսեր e Հետևի տեսախցիկ. Այն հարստացնելու համար խորհուրդ ենք տալիս Նայեք փաթեթին (500 եվրո: ձգվող անիվներ այո 15 ”է ցերեկային լույս a ԱՌԱՋՆՈՐԴԵՑ) ԵՎ Հարմարավետ փաթեթ (750 եվրո՝ հետևի էլեկտրական ապակիներ, Կրուիզ -կոնտրոլ, անձրևի և մթնշաղի սենսորներ, առանց բանալին մուտքի և մեկնարկի և ինտերիերի էլեկտրաքրոմային հետևի հայելի):
անվտանգություն
La անվտանգության սարքավորումներ - ից Toyota Yaris Hybrid Active ներառում է այն ամենը, ինչ ձեզ հարկավոր է. օդային պայուսակ առջևի, կողային, վարագույրի և վարորդի ծնկների համար, մեկնարկի օգնական, կցորդներ ISOFIX և անվադողերի ճնշման մոնիտորինգ: Չմոռանալով հինգ աստղերի մասին Euro NCAP- ի վթարի փորձարկում.
La ճանապարհի անցկացում и կայունություն նրանք անբասիր են, մինչդեռ ցավոտ նոտաներ են բխում տեսանելիություն (թիկունքը կարող է բարելավվել) և սկսած արգելակումը (ոչ շատ արդյունավետ):
Спецификация
Տեխնիկա
| շարժիչ | բենզինի հիբրիդ |
| տեղահանում | 1.497 սմ |
| առավելագույն հզորություն | 74 կՎտ (101 ձիաուժ) |
| Առավելագույն մոմենտը | 111 Նմ |
| հայտարարությունը | Եվրո 6 |
| Փոխանցման տուփ / ձգում | անաստիճան ավտոմատ / առջևի |
Ուժ
| Բարել | 286 / 950 լիտր |
| Տանկ | 36 լիտր |
Կատարումը և սպառումը
| առավելագույն արագություն | 165 կմ / ժ |
| Acc 0-100 կմ / ժ | 11,8 վայրկյան |
| Քաղաքային / Լրացուցիչ / Լի Սպառումը | 32,3 / 30,3 / 30,3 կմ / լ |
| Ազատություն | 1.091 կմ |
| CO2 արտանետումներ | 75 գ / կմ |
Օգտագործման ծախսեր
аксессуары
| Առջևի, կողային, վարագույրի և ծնկի անվտանգության բարձիկներ | սերիալ |
| Ավտոռադիո CD Bluetooth USB Aux-in | սերիալ |
| Ավտոմատ փոխանցումատուփ | սերիալ |
| 15-դյույմանոց ալյումինե անիվներ | 550 евро |
| Օդորակիչ ավտոբուս: երկգոտի | սերիալ |
| Մառախուղի լույսեր | սերիալ |
| Արբանյակային նավարկիչ | 700 евро |
| Հետբուհական պարկտրոնիկա: | 350 евро |
| Հետևի տեսախցիկ | սերիալ |
| Մետաղական ներկ | 600 евро |
