Trambler VAZ 2109

Դիստրիբյուտորը (բռնկման ժամանակի սենսորը) մեքենայի մեխանիզմի մի մասն է (մասնավորապես, բռնկումը): Հոդվածի շնորհիվ դուք կկարողանաք հասկանալ VAZ 2109-ի դիստրիբյուտորային մասի շահագործման սկզբունքը և աշխատանքը:

Ինչու՞ է ձեզ հարկավոր դիստրիբյուտոր:

Բոցավառման շատ համակարգեր (լինի դա կոնտակտային, թե ոչ կոնտակտային) ունեն բարձր և ցածր լարման միացում: Բոցավառման դիստրիբյուտորը բարձր և ցածր լարման լարերի հետ կապված մեխանիզմ է: Դրա հիմնական ազդեցությունը կայծային մոմերի միջև բարձր լարման բաշխումն է ճիշտ պահին և որոշակի հաջորդականությամբ:

Դիստրիբյուտորը նախատեսված է բռնկման կծիկից կայծ ստանալու և շարժիչի շահագործման սկզբունքի համաձայն (VAZ2108/09) բաշխելու համար մեքենայի այլ մեխանիզմներին: Բացի այդ, դիստրիբյուտորը թույլ է տալիս սահմանել «կայծ» կետը (մասը թույլ է տալիս թողարկել վերահսկվող իմպուլս), որը կախված է պտույտների քանակից, շարժիչի ընդհանուր ծանրաբեռնվածությունից և բոցավառման տեղադրման եղանակից:

Դիստրիբյուտորի գործառնական մեթոդ

Մասը հիմնված էր շարժիչի լիսեռին միացված պտտվող լիսեռի վրա: Մեխանիզմի մասերը ամրացված են գլանափաթեթին և գործում են գլանափաթեթի պտտմամբ։

VAZ 2109 դիստրիբյուտոր սարք. 1 - կնքման օղակ, 2 - կցորդիչ, 3 - սեպ, 4 - պտտվող կենտրոնախույս կարգավորիչով, 5 - աջակցող թիթեղ, 6 - փոշու պաշտպանիչ, 7 - սահող, 8 - սրահի սենսոր, 9 - կողպեքի լվացում, 10 — մղիչ լվացող մեքենա, 11 — կորպուս, 12 — վակուումային ուղղիչ։

ВАЗ 2109-ի վրա դիստրիբյուտորի շահագործման սկզբունքը

Դիստրիբյուտորի գործողությունը կախված է մեխանիզմի բոլոր տարրերի աշխատանքից: Այսպիսով, VAZ 2109-ի վրա բաշխման մեխանիզմը բաղկացած է հետևյալ մասերից.

1. Ռոտորը պտտվում է և դրա շնորհիվ կարողանում է կայծը բաշխել դիստրիբյուտորի միջոցով, որից հետո այն լարերի միջով հոսում է դեպի կայծային մոմերը։ Վազողում (ռոտորի մեկ այլ անուն) կայծը մատակարարվում է բռնկման կծիկի միջոցով պատյանի կենտրոնում գտնվող շարժական մասի միջոցով:
2. Hall սենսորում բաց կա, և այստեղ է ներս մտնում չորս փին բջջային էկրանը՝ հավասար թվով սլոտներով:
3. Դիստրիբյուտորը ներառում է նաև կենտրոնախույս և վակուումային կարգավորիչ, կցորդիչ, պատյան, O-ring, միջադիրներ, հետևի թիթեղներ, մղման և կողպեքի լվացիչներ և ուղղիչ վակուում:
4. Կարևոր է նաև իմանալ, որ VAZ 2109, 2108/099 մոդելների վրա կարող են տեղադրվել երկու տարբեր տեսակի բռնկման դիստրիբյուտորներ (այսինքն՝ դիստրիբյուտոր)՝ տարբեր տեսակի ծածկոցներով: Դիզայնով դրանք շատ նման են, և այդ մեխանիզմների միջև միակ տարբերությունը վակուումային և կենտրոնախույս կարգավորիչների հավաքման առանձնահատկություններն են: Երկու դիստրիբյուտորի գլխարկները կարող են փոխարինվել միմյանց հետ (քանի որ դրանք տարբերություններ չունեն):

Անհաջողության հնարավոր պատճառները

Կան մի շարք պատճառներ, թե ինչու դիստրիբյուտոր մեխանիզմը կարող է խափանվել, որից հետո անհրաժեշտ է շտապ փոխարինել մասը:

1. Տախտակամածի մակերեսին առաջացել են ճաքեր;
2. «Զգայական դահլիճի» ձախողում;
3. Այրվել է «միջանցքը»;
4. Կափարիչի վրա այրված կոնտակտներ;
5. Դահլիճի սենսորը պահող առանցքակալը արձակվել է.
6. Վատ կոնտակտներ սենսորային միակցիչներում:

Կան նաև պատճառներ, թե ինչու մեխանիզմը կարող է անսարքություն գործել:

ահա դրանցից մի քանիսը.

1. Դա տեղի է ունենում, որ շնչափողը դառնում է կեղտոտ, և գազերը դուրս են գալիս գլանափաթեթի միջով, յուղելով պտուտակը:
2. Երբեմն զանգվածային «խափանումներ» են լինում դիստրիբյուտորի կափարիչի փոքր ճաքերի պատճառով:
3. Եթե ​​հավաքը անորակ է, մեխանիզմը արագորեն ձախողվում է (մասնավորապես, առանձին մասեր):
4. Առանցքակալը կարող է թուլանալ:

Այս իրավիճակներից որևէ մեկը (չհաշված սենսորների հետ վատ շփումը) պահանջում է դիստրիբյուտորի մասի արագ փոխարինում: Բայց երբեմն բավական է կարգավորել բոցավառման համակարգերի որոշ թերություններ, և դա ակնթարթորեն կվերադարձնի շարժիչը աշխատանքային վիճակի:

Կան մի շարք պատճառներ, որոնք կարող են ցույց տալ այս իրավիճակը:

Օրինակ `

1. Պայթեցումը չափազանց ուժեղ է: Այս խնդիրն առաջանում է օղակի (մխոցի) դեֆորմացիայի հետեւանքով առաջացած նախնական բռնկման պատճառով: Ախտանիշներից մեկը զանգի ձայնն է, երբ սեղմում եք գազի ոտնակը:
2. Մուգ ծուխը, որը դուրս է գալիս ծխնելույզից, երբ մեքենան աշխատում է, բոցավառման ավելի վաղ միացման հետևանք է։
3. Շատ ավելի շատ վառելիք է սպառվում, բայց շարժիչի աշխատանքը նվազում է: Այս դեպքում բռնկումը շատ ուշ է սկսվում:
4. Շարժիչի անհավասար աշխատանքը կարող է առաջանալ վաղ կամ ուշ գործարկմամբ:

Որպեսզի դուք կարգավորեք դիստրիբյուտորի կարգավիճակը (պաշտոնը), դուք պետք է գնեք.

• Պտուտակահան;
• Ստրոբոսկոպ;
• Բռնակներ;
• Տախոմետր.

VAZ 2109 դիստրիբյուտորի վերանորոգում

1. Նախ անհրաժեշտ է շարժիչը գործարկել աշխատանքային վիճակում և ավելացնել պարապ արագությունը մինչև մոտավորապես 700 միավոր: Հաջորդը, դուք պետք է համոզվեք, որ շարժիչի աշխատանքային ջերմաստիճանը չի գերազանցում իննսուն աստիճան Celsius:
2. Այնուհետև դուք պետք է տեղադրեք ծնկաձև լիսեռը գլան գլխի հրահանգների համաձայն:
3. Սրանից հետո բաշխման մեխանիզմից դուրս եկող լարը պետք է միացվի տասներկու վոլտ լամպի, իսկ մյուս կողմը պետք է հիմնավորված լինի։
4. Հաջորդը, դուք պետք է անջատեք բռնկումը և վերահսկեք լույսի լամպի վիճակը: Եթե ​​այն վառվում է, դուք պետք է թուլացնեք դետալ ափսեը պահող ընկույզը, այնուհետև դանդաղ և զգուշորեն սկսեք պտտել դիստրիբյուտորը ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ, մինչև լույսը նորից միանա:
5. Խորհուրդ է տրվում կարճ տարածություն վարել միջին արագությամբ (ժամում մոտ 40-50 կիլոմետր): Վնասի հետքեր չկան, ինչը նշանակում է, որ վերանորոգումը բարեհաջող է անցել։
6. Եթե ​​կան մշտական ​​խնդիրներ կամ անհաջող վերանորոգումներ, ապա մասը պետք է փոխարինվի: