Գազի մալուխի փոխարինում VAZ 2112

Շնչափող փական - շարժիչի մալուխի փոխարինում

Փոխեք շնչափողի մալուխը, եթե այն խրված է բեռնախցիկում կամ վնասված է

Աշխատանքը սկսեք միայն այն բանից հետո, երբ շարժիչը սառչում է մինչև անվտանգ ջերմաստիճանը (45°C-ից ոչ բարձր):

1. Մենք պատրաստում ենք մեքենան աշխատանքի (տես «Մեքենայի պատրաստում սպասարկման և վերանորոգման համար»):

2. 2112, 21124 և 21114 շարժիչների վրա հանեք շարժիչի կափարիչը (տես Շարժիչի կափարիչը – Հեռացում և տեղադրում):

3. Հեռացրեք շնչափողին օդի մատակարարման գուլպանը (տես «Շնչափող. փոխանցման տուփի կարգավորում»):

Գուլպանը կխանգարի, հատկապես նոր մալուխ տեղադրելիս:

4. Օգտագործեք հարթ պտուտակահան՝ ամրացնող զսպանակը ծակելու և այն քառորդից հանելու համար:

5. 2112, 2111 և 21114 շարժիչների վրա հանեք մալուխի պլաստիկ ծայրը (3), հանեք ընկույզը (2) և հանեք մալուխը ամրակից:

21124 շարժիչի վրա հանեք մալուխի բեռնախցիկի ամրացնող թիթեղը և հանեք մալուխի բեռնախցիկը ռետինե հենարանից (Տե՛ս Շնչափող - փոխանցման տուփի կարգավորում): Մենք հեռացնում ենք մալուխը ռետինե հենարանի հետ միասին մալուխի պատյանը ամրացնելու համար:

7. Սեկտորը պտտելով ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ, մինչև այն կանգ առնի, հանեք մալուխի ծայրը սեկտորային վարդակից:

8. 8 փականանի շարժիչի վրա թևով մալուխը քաշում ենք պլաստիկ սեղմակի միջով կամ կտրում ենք սեղմիչը մետաղալարով կտրիչներով (տեղադրման ժամանակ անհրաժեշտ է նոր սեղմակ):

16 փական շարժիչով աշխատանքը հետևյալն է.

9. Գործիքների վահանակի տակ, պտուտակահանով պոկելով, անջատեք արագացուցիչի մալուխի ծայրը «գազի» ոտնակային լծակից:

10. Ներքին մալուխի ծայրը քաշեք շարժիչի խցիկի միջնամասի անցքով և հեռացրեք մալուխը ռետինե հենարանի հետ միասին:

Տեղադրեք շնչափող մալուխը հակառակ հերթականությամբ:

Մալուխը տեղադրելուց հետո մենք կարգավորում ենք շնչափողի շարժիչը և տեղադրում ենք օդի մատակարարման գուլպանը:

Գազի մալուխի փոխարինում VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112

Գազի մալուխը - դա նաև արագացուցիչի մալուխն է, ի դեպ, նա պատասխանատու է հենց այս շոկի կլանիչը բացելու և փակելու համար, այս մալուխի շնորհիվ կարող եք արագությունը կարգավորել մեքենայով, այսինքն՝ սեղմել են արագացուցիչը, մալուխը ձգվեց, և միևնույն ժամանակ կափույրը բացվեց ավելի մեծ անկյան տակ, այնպես որ արագությունը մեծացավ, և մեքենան դուրս եկավ (կամ կանգնում է, եթե կալանքի ոտնակը սեղմված է կամ փոխանցումը չեզոք վիճակում է), բայց այս մալուխը մաշվում է և հետևաբար մեքենա վարելը դառնում է շատ վտանգավոր, քանի որ մաշվելիս մետաղական մասը սկսում է քայքայվել (այսպես ասած պտտվել) և դրա հետ կապված՝ մալուխի կտորները սկսում են դիպչել կորպուսի կողքին, իսկ մալուխը չի դիպչում. վերադարձեք, և մեքենան սկսում է էլ ավելի արագացնել՝ անկախ գազի ոտնակը սեղմելուց (քանի որ մալուխը խրվել է և հետ է գնում, կափույրը չի հանվում, այնպես որ, եթե նույնիսկ ձեր ոտքը հանեք ոտնակից, մեքենան դեռ առաջ կգնա։ , նման իրավիճակ և դա վտանգավոր է):

Նշում.

Այս մալուխը փոխարինելու և այն կարգավորելու համար (և դուք անպայման պետք է կարգավորեք այն), ձեզ անհրաժեշտ են՝ տարբեր տափակաբերան աքցան (բարակ, մեծ) և պտուտակահաններ:

Որտե՞ղ է գտնվում շնչափողի մալուխը:

Կախված շարժիչից, դրա գտնվելու վայրը կարող է տարբեր լինել, չնայած ոչ էապես, հիմնականում 8 փական մեքենաների համար մալուխը գտնվում է վերևում, և գլխարկը բացելուց հետո դուք անմիջապես կտեսնեք այն (ձախ կողմի լուսանկարում այն ​​նշված է կարմիր սլաքով ), ընտանիքի 16-րդի 10 փական մեքենաների վրա այն գտնվում է վերևում ճիշտ նույն ձևով, բայց պարզապես մոտենալու համար անհրաժեշտ է հեռացնել շարժիչի էկրանը (Էկրանը հեռացնելու մասին իմանալու համար կարդացեք. «Շարժիչի էկրանի փոխարինում ավելի վաղ 16 փականով»), հեռացնելով այն, դուք անմիջապես կտեսնեք պարզության համար, այն նշված է աջ կողմում գտնվող լուսանկարում գտնվող սլաքով:

Նշում.

Բայց կան որոշ մեքենաներ, որոնք գործարանից հագեցած էին էլեկտրոնային շնչափողով, Տոլյատիի ժողովի 10-րդ ընտանիքը չի տուժել, և այն մեքենաները, որոնք տեղափոխվել են Ուկրաինա (ներկայումս նրանց ապրանքանիշը փոխվել է, և դրանք կոչվում են Բոգդան): 2011 թվականները հագեցած էին այս ոտնակով, մենք անմիջապես զգուշացնում ենք ձեզ, որ դրանցում մալուխ չկա, բայց դուք դեռ ստուգում եք, պարզության համար, ստորև նկարում սլաքը ցույց է տալիս այս նույն էլեկտրոնային ոտնակը և պարզ է նաև, որ գազի մալուխը չի եկեք սրանից!

Ե՞րբ պետք է փոխվի շնչափողի մալուխը:

Պարբերաբար պետք է ստուգեք դրա վիճակը, եթե դուք սկսում եք տեսնել, որ ձեր մետաղական մասը սկսել է մաշվել, ապա ձեզ հարկավոր չէ սպասել մինչև մալուխը խզվի, և ընդհանրապես, այս դեպքում, խորհուրդ ենք տալիս անմիջապես այցելել ավտոսրահ։ և գնեք շնչափողի նոր մալուխ և փոխարինեք այն հինի տեղը դնելով, բացի այդ, մալուխը պետք է փոխարինվի, եթե այն կարգավորելիս հնարավոր չէ հասնել ցնցող կլանիչի լրիվ բացմանը և փակմանը։

Ինչպե՞ս փոխարինել գազի մալուխը VAZ 2110-VAZ 2112-ի վրա:

Նշում.

Փոխարինեք մալուխը սառը շարժիչի վրա, և ընդհանրապես անհրաժեշտ է շարժիչի վրա բարձրանալ միայն այն ժամանակ, երբ ցուրտ է, որպեսզի չվառվեք մասերի փոխարինման և կարգավորելու որևէ աշխատանքի ժամանակ:

Ես ուզում էի ձեզ զգուշացնել մեկ այլ բանի մասին, այս հոդվածը ցույց է տալիս երկու շարժիչի վրա մալուխի փոխարինման օրինակ, այսինքն ՝ 8 փական ներարկման և 16 փական ներարկման, բայց այս հոդվածը ոչ մի բառ չի ասում կարբյուրատորի շարժիչի մասին: , այնպես որ, եթե դուք ունեք կարբյուրատոր շարժիչով մեքենա, և դուք պետք է փոխարինեք այս շնչափողի մալուխը, ապա այս դեպքում կարդացեք հոդվածը վերնագրված.

Թոշակի անցնելը:

1) Նախ, խորհուրդ ենք տալիս հեռացնել օդային խողովակը, քանի որ այն կխանգարի նոր մալուխի հեռացմանը և տեղադրմանը, այն կարելի է շատ հեշտությամբ հեռացնել, դրա համար թուլացրեք երկու կողմից սեղմիչները սեղմող պտուտակները, այնուհետև հանեք գուլպաներ (պտուտակների գտնվելու վայրը նշված է սլաքներով), բայց միևնույն ժամանակ անջատեք օդափոխման գուլպաների բեռնախցիկի գազերը, այն կցվում է այս խողովակին կենտրոնական մասում, օգտագործելով նույն սեղմիչը, որը ձեզ հարկավոր է թուլացնել պտուտակահանով:

2) Այնուհետև նույն պտուտակահանով հանեք սեկտորը պահող ամրացնող զսպանակը և այդպիսով հանեք այն, ապա ձեռքով պտտեք սեկտորը ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ և հանեք գազի մալուխը մուտքի անցքից, այս գործողության շնորհիվ դուք արդեն անջատում եք: մալուխը շնչափողի հավաքից, այնուհետև միայն փոքր բաներ, և, ի դեպ, տարբեր շարժիչներում (8 փականով և 16-ում) այս գործողությունը նախնականն է (նկարագրված է այս 2-րդ կետում) և կատարվում է բացարձակապես նույնական:

3) Այժմ (սա վերաբերում է միայն 16 կափույր մեքենաներին) օգտագործեք ասեղի քթի տափակաբերան աքցան կամ նման բան՝ հեռացնելու մալուխի անցած ափսեը, և այն հեռացնելուց հետո հեռացրեք մալուխի միջին մասը՝ բրա ռետինով։ տեղադրեք ընդունիչի վրա, ինչպես ցույց է տրված երկրորդ լուսանկարում:

4) Բայց կենտրոնական մասի 8 փականային մալուխի վրա մի փոքր այլ կերպ է միացված և անջատելու համար նախ պետք է ռետինե ծածկը տեղափոխել կողք և թուլացնել 2-րդ համարի ընկույզը, հանել կենտրոնական մասը. մալուխը փակագծից, այնուհետև (սա վերաբերում է երկու շարժիչներին) կարող եք կամ մալուխը թեւի հետ միասին քաշել պլաստիկ սեղմակի միջով՝ հանելով այն, կամ կարող եք կտրել նույն սեղմիչը մի քանի տափակաբերան աքցանով և կարող եք շարունակել առանց թութքի։ , և այնուհետև ձեզ հարկավոր կլինի նստել մեքենան և անջատել գազի ոտնակով մալուխի ծայրը, դա արվում է շատ հեշտությամբ պտուտակահանով և վերջում ստիպված կլինեք մալուխը դուրս հանել մեքենայի շարժիչի հատվածից և այդպիսով ամբողջությամբ հեռացնել այն մեքենայից:

Գազի մալուխի փոխարինում VAZ 2112 16 փականներ

Խնդրում եմ։ Բենզինի մալուխ - դա նաև արագացուցիչի մալուխ է, այն պատասխանատու է հենց այս շոկի կլանիչը բացելու և փակելու համար, այս մալուխի շնորհիվ կարող եք արագությունը կարգավորել մեքենայի կողմից, այսինքն՝ սեղմել եք գազի ոտնակը, մալուխը ձգվել է, և այս դեպքում շոկի կլանիչը նույնպես բացվեց ավելի մեծ անկյան տակ, արագությունը մեծացավ, և մեքենան սկսեց քշել (կամ կանգնել տանը, եթե կալանքի ոտնակը սեղմված է, այլ կերպ ասած, եթե փոխանցումը գտնվում է մեռյալ կետում), սակայն այս մալուխը մաշվում է, այդ իսկ պատճառով մեքենա վարելը դառնում է շատ վտանգավոր, քանի որ մաշվածության դեպքում դրա երկաթե մասը սկսում է քայքայվել (այնքան ոլորվել) և, հետևաբար, մալուխի կտորները սկսում են դիպչել պատյանին, և մալուխը դիպչում է չվերադառնալ, և մեքենան սկսում է ավելի շատ արագանալ):

Նշում! Այս մալուխը հարմարեցնելու համար (իսկ դուք, ամենայն հավանականությամբ, ստիպված կլինեք) փոխելու համար ձեզ հարկավոր են՝ տարբեր տափակաբերան աքցան (բարակ, մեծ) և պտուտակահաններ:

Որտեղ է գտնվում շնչափող մալուխը: Քանի որ շարժիչը փոխում է իր գտնվելու վայրը, թեև ոչ էապես, ընդհանուր առմամբ, 8 փական մեքենաների համար մալուխը գտնվում է վերևում, և գլխարկը բացելուց հետո դուք անմիջապես զննում եք այն (ձախ կողմի լուսանկարում այն ​​նշված է կարմիր սլաքով) , 16-րդ ընտանիքի 10 փական մեքենաների վրա այն ճիշտ նույնն է, որը գտնվում է վերևում, բայց միայն դրան մոտենալու համար անհրաժեշտ է հեռացնել շարժիչի էկրանը (Էկրանը հեռացնելու եղանակը պարզելու համար կարդացեք տեքստը. «Շարժիչի էկրանը փոխարինել ավելի հին 16» փականով), հեռացնելով այն, դուք պետք է անմիջապես կտեսնեք, պարզության համար, լուսանկարում աջ կողմում նշված է սլաքով:

Ինչ է շնչափողի մալուխը

Շնչափողի մալուխի տակ մեքենաների սեփականատերերը հասկանում են շնչափողի մալուխը, որը կարևոր դեր է խաղում մեքենայի ճիշտ աշխատանքի մեջ: Շնչափող փականը կառուցվածքային մաս է, որը թույլ է տալիս պահպանել բենզինային շարժիչին վառելիքի մատակարարման գրառումը (ծրագրային ապահովման միջոցով): Նրա հիմնական գործառույթը օդի և վառելիքի խառնուրդի համար շարժիչին մատակարարվող օդի քանակի կարգավորումն է: Այս փականը գտնվում է օդային ֆիլտրի և ընդունման կոլեկտորի միջև: Եթե ​​շնչափող փականը բացվում է, ապա ընդունման համակարգում ճնշումը համեմատվում է մթնոլորտային ճնշման հետ: Փակ դիրքում ճնշումը նվազում է մինչև վակուում:

Դանակը բացելու և փակելու համար օգտագործվում է հատուկ մալուխ: Այստեղ է ընկնում շոկի կլանիչի հիմնական մաշվածության կետը:

Ավտոմատ փոխանցման մալուխ կամ ինչպես կարգավորել մալուխը ավտոմատ փոխանցման տուփի վրա

Եկ սկսենք. Ահա մի օրինակ, թե ինչպես է ավտոմատ փոխանցման մալուխը սովորաբար միացված շնչափող փականին, մեր դեպքում՝ ներարկման շարժիչին:

Հիմա այն ճնշման մասին, որը հակադրվում է «արագացուցիչին». Կենտրոնախույս կառավարչի ճնշումը համաչափ է մեքենայի արագությանը: Այն մեծանում է, քանի որ արագությունը մեծանում է և փորձում է «մղել» հսկիչ ափսեի փականները, որոնք հենվում են տարբեր կոշտությամբ զսպանակներով (դրանք պատասխանատու են փոխանցումների տեղափոխման համար): Եթե ​​կենտրոնախույս կառավարչի ճնշումը դառնում է ավելի մեծ, քան կարգավորիչ ափսեի վրա գտնվող փականներից մեկի զսպանակի բացման ուժը (մոռացեք, որ շնչափող կարգավորիչի ճնշումը աշխատում է զսպանակի հետ, որը նույնպես փորձում է բաշխել զսպանակը), ապա. փականը ընդլայնվում է և բացում դեքստրոնի ճնշման անցումը դեպի ճարմանդներ, այնպես որ ավտոմատ փոխանցման տուփը տեղափոխվում է հաջորդ փոխանցման տուփ:

Երբ շնչափողի մալուխը պետք է փոխվի

Ինչպես պարզել շնչափողի մալուխի ժամանակը

«ՎԱԶ-2110»-ը շրջադարձի կանչո՞ւմ է. Մասնագետները խորհուրդ են տալիս մեքենայի այս հատվածի հետ աշխատելիս ուշադրություն դարձնել հետևյալ կետերին.

• շնչափող շարժիչը կարգավորելու միջոց չկա.
• երբ սեղմում եք գազի ոտնակը, հարվածային կլանիչը չի կարող ամբողջությամբ բացվել և փակվել.
• մալուխի երկաթե մասը սկսեց «ցնցվել» (սա պետք է տեսողականորեն նկատելի լինի մեքենայի ներքին մասերը ստուգելիս);
• երբ շնչափողը աշխատում է, շնչափողի մալուխը անընդհատ կպչում է:

Եթե ​​դուք հանդիպեք այս խնդիրներից որևէ մեկին ձեր սեփական մեքենան շահագործելիս, դուք պետք է անմիջապես գնեք նոր շնչափող մալուխ և փոխարինեք այն:

ՎԱԶ 2110 գազի ոտնակը զտելու ևս մեկ տարբերակ

Նախ, մենք հանում ենք ոտնակի պլաստիկ մասը և ուղղում դրա լծակի ստորին ծայրը, լծակի ստորին ծայրը իջնում ​​է մինչև իր հիմնական դիրքում գտնվող ոտնակի ստորին եզրի մակարդակը:

Այն տեղավորվում է հատակին 3 սմ: Մենք վերցնում ենք մի կտոր պլաստիկ, կտրում ենք ելուստը ներքևում և լծակի համար նոր ակոս ենք անում, հավաքում ենք ոտնակը և վայելում ենք արդյունքը. ոտնակն իրականում չի նստում ոտքի տակ, քանի որ ոտքը կարելի է պահել հատակին 50 աստիճան անկյան տակ:

Շնչափողի մալուխի փոփոխություն

Այս պրոցեդուրան իրականացվում է միայն սառը շարժիչով։ Հակառակ դեպքում ճոպանի փոխարինման աշխատանքների ժամանակ այրվածքների վտանգ կա:

Այս մալուխը VAZ-2110-ին ճիշտ փոխելու համար դուք պետք է հետևեք հետևյալ քայլ առ քայլ ծանոթագրությանը.

1. Պատրաստեք անհրաժեշտ գործիքները.
2. տարբեր չափերի պտուտակահաններ;
3. տափակաբերան աքցանը հսկայական է և բարակ:
4. Հեռացրեք շնչափողի մալուխը.
5. օդային խողովակը հանվում է (դա անհրաժեշտ է, որպեսզի այս մասը չխանգարի մալուխի հետագա գործողություններին), սեղմակների վրա պտուտակները թուլանում են.
6. բեռնախցիկի օդափոխման գուլպանն անջատված է պտուտակահանով.
7. հատվածը պահող փակ զսպանակը հանվում է.
8. հիմնական մասը ձեռքով հանվում է ակոսից՝ սեկտորը ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ պտտելով.
9. մալուխը անջատված է շնչափողի մարմնից:
10. Մալուխը փակագծից հանելը.
11. 16 փական մեքենաների համար - կողպեքի ափսեը հանվում է բարակ տափակաբերան աքցանով (դրա շնորհիվ մալուխը կարգավորվում է), իսկ մալուխի կենտրոնական մասը, իր փակագծի հետ միասին, հանվում է մուտքի կոլեկտորի վրա գտնվող փակագծից.
12. 8 փական մեքենաների համար - ընկույզը թուլանում է, ռետինե ծածկը հանվում է, մալուխի կենտրոնական մասը հանվում է փակագծից.
13. պարանն ինքնին
    
    այն քաշվում է պլաստմասե օձիքի միջով, որը նախապես կտրված է:
14. Ներքին մալուխի հեռացում.
15. Օգտագործելով պտուտակահան, անջատեք արագացուցիչի ոտնակի մալուխի ծայրը:
16. Շարժիչի խցիկից հեռացնելը (ուղղակի դուրս է քաշվում ուղևորների խցիկից):
17. Նոր մասի տեղադրում.
18. մալուխը անցնում է շարժիչի սենյակով;
19. մի ծայրը դուրս է գալիս խցիկի մեջ, այն կցվում է արագացուցիչի ոտնակին.
20. երկրորդ եզրը ամրացված է շնչափողի մարմնին:

Շնչափող մալուխի փոխարինման ընթացակարգը կատարելուց հետո

անհրաժեշտ է ճշգրտել.

1. Ընդունիչ խողովակի և շնչափողի կցամասերի վրա, մեծ շրջանակի բեռնախցիկի օդափոխման գուլպանի և գլխի կափարիչի վրա գտնվող կցամասի միացման վայրում, սեղմակները ազատվում են:
2. Շնչափողի աշխատանքի ստուգում
   
   (դրա համար անհրաժեշտ կլինի գործընկերոջ օգնությունը).
3. երբ գազի ոտնակը լիովին սեղմված է, այն լիովին բաց է.
4. երբ գազի ոտնակն ամբողջությամբ բաց է թողնվում, այն ամբողջովին փակ է:

Ինչու՞ է ինձ անհրաժեշտ կալանքի մալուխի կարգավորումը:

Կցորդիչի մալուխի կարգավորումը անհրաժեշտ և կարևոր գործընթաց է մեքենայի սպասարկման մեջ: Այն իրականացվում է ոտնակի հետ կապված խնդիրների դեպքում՝ դրա հարվածը շատ թե քիչ է, քան անհրաժեշտ է։ Առաջին դեպքում ճարմանդը լիովին անջատված չէ: Արդյունքում, թռչող անիվը մնում է շփվող սկավառակի հետ, որը վարում է, և դրանով իսկ նպաստում է շփման երեսպատման մաշվածությանը:

Երկրորդ դեպքում, ստրուկի սկավառակի ընդգրկումը տեղի է ունենում մասամբ: Արդյունքում, մեքենայի հզորությունը նվազում է շարժիչի պտտվող պտույտի նվազման պատճառով: Այս դեպքում սկավառակի տեղադրումը կարող է տեղի ունենալ արագ և ոտնակը սահուն բաց թողնելով, ինչը հանգեցնում է փոխանցման տուփի ձայնային թակոցների և մեքենայի ցնցումների:

Եթե ​​մալուխը թերի է, ոտնակը կարող է խրվել: Կարող է թվալ, որ նրա վրա ճնշում գործադրելը շատ դժվար է, նա կարծես դիմադրում է։ Այնուամենայնիվ, եթե դուք մեծ ճնշում գործադրեք ոտնակին, այն կընկնի գետնին, քանի որ մալուխը կկոտրվի: Այս դեպքում այն ​​պետք է փոխարինվի:

Կցորդիչի կրկնվող սայթաքումը նույնպես նշան է, որ մալուխը վատ է: «Սայթաքում» - այն պահը, երբ փոխանցումը տեղափոխվում է մեկ այլ դիրք: Օրինակ, մեքենան սկսում է պտտվել չեզոք վիճակում, քանի որ ճարմանդը ինքնաբերաբար միանում է:

«Սայթաքումը» սովորաբար տեղի է ունենում, երբ շարժիչը ծանրաբեռնված է: Օրինակ՝ արագության բարձրացման կամ բարձրանալու ժամանակ։

Մալուխի խափանման դեպքում հիմնական ցուցանիշը կլինի արտահոսքը: Արտահոսք կարող է առաջանալ, եթե այն անջատվի կամ կոտրվի: Առաջին դեպքում պարզապես անհրաժեշտ է նորից տեղադրել: Երբ մեքենան ճոճվում է, մալուխը բավականաչափ ճիշտ չի կատարում իր գործառույթները։

Փոխարինող գործիքներ

1. Մուտքագրեք «8»:
2. Երկու ստեղն «14»-ի վրա:
3. Պտուտակահան (Phillips).

Աշխատանքի հաջորդականությունը

Համեմատության համար՝ հին ու նոր կլատչ մալուխներ

Նրանք գնում են հետևյալ հաջորդականությամբ.

Տեղափոխեք օդային ֆիլտրի պատյանը դեպի կողմը:

Օդային ֆիլտրի պատյանը կխանգարի մեզ, ուստի մենք այն մի կողմ կդնենք: Նաև մեր դեպքում տուփի բոլոր սողնակները կոտրվել են, և այն կախված է գլխարկի տակ

Մալուխի հեռացում հենարանից

Կցորդիչ մալուխի փակագիծ սրահում. դուք պետք է խաղալ դրա հետ

Կարևոր! Մալուխը ինքնին տեղադրելուց առաջ անհրաժեշտ է կարգավորել ճարմանդային ոտնակն այնպես, որ այն գտնվի հատակի մակարդակից 10-13 սանտիմետր հեռավորության վրա: Մենք արդեն ավելի մանրամասն գրել ենք այն մասին, թե ինչպես փոխարինել կալանքը VAZ-2112-ում:

Ճիրանի կարգավորում VAZ-2112-ի վրա

Ճիրան կարգավորման ժամանակ

Կարգավորելու համար ձեզ հարկավոր է պտտել պտուտակը, որը գտնվում է փոխանցման տուփի կողքից մալուխի վրա: Երբ ոտնակի հեռավորությունը կարգավորվում է, սեղմեք ընկույզը և սեղմեք ոտնակը 2-3 անգամ: Եթե ​​ամեն ինչ կարգին է, ապա կափարիչի կողպեքը սեղմված է: Այնուհետև մեքենան հավաքվում է հակառակ կարգով:

Կցորդիչի մալուխը նախ պետք է քսել LST-15 կամ Litol-24-ով:

Շնչափող մալուխի փոխարինում.

Նախ, պտուտակահանով տեղափոխեք ուղևորների խցիկի մալուխի ծայրը, որպեսզի այն դուրս գա ոտնակային լծակի մատի տակից և հանեք այն:

Հետագայում կափարիչի տակ, շնչափողի կողքին, փոխանցման սեկտորն է, որտեղ ամրացված է մալուխը: Ամբողջովին պտտեք այս հատվածը և ազատեք մալուխը սկավառակից:

Հաջորդ քայլը մալուխի վերջում գտնվող պաշտպանիչ գլխարկը հեռացնելն է (1): Մալուխի պատյան ընկույզը (3) պահելով այնպես, որ այն չշրջվի, թուլացրեք ընկույզը (2): Հաջորդը, հեռացրեք մալուխը փակագծում գտնվող բնիկից:

Մալուխը քաշում ենք դեպի շարժիչի խցիկը, այն դուրս կգա խցիկ մտնող անցքից։

Սա ավարտում է ապամոնտաժումը: Նոր մալուխ տեղադրելու համար կատարեք նույն քայլերը հակառակ հերթականությամբ:

Նոր շնչափող մալուխ տեղադրելուց հետո այն պետք է կարգավորվի: Եկեք քայլ առ քայլ անցնենք կատարման կարգը։

Պեդալային ճանապարհորդություն

Այստեղից է սկսվում ողջ գործընթացը։ Գործարանի ձեռնարկում նշված է, որ նորմալ ճանապարհորդությունը կազմում է մոտ 13 սանտիմետր: Ընկույզ և կողպեք: Բայց ժամանակի ընթացքում պարամետրը մեծանում է, քանի որ քշված սկավառակի երեսպատումը մաշվում է:

Սա մի փոքր բարձրացնում է ոտնակը: Ցուցանիշը չափելը դժվար չէ։

1. Բացեք խցիկում գտնվող վարորդի նստատեղ տանող դուռը:
2. Պեդալներին ավելի մոտենալու համար ցած նստեք:
3. Ուղղահայաց գորգի վրա դրեք ոտնակի տակ՝ ճարմանդային ոտնակին ուղղահայաց:
4. Չափեք գորգից մինչև ոտնակի ծայրահեղ կետը, այսինքն, առավելագույն հեռավորությունը:
5. Եթե ​​ցուցիչը չափում է 16 սանտիմետր կամ ավելի, սա ցույց է տալիս ճշգրտման հրատապ անհրաժեշտություն: