Փոխանցման տուփ Acura NSH
Պարունակություն
Ի՞նչ ընտրել մեքենա գնելիս՝ ավտոմատ, մեխանիկական, թե՞ CVT: Եվ կան նաև ռոբոտներ: Ավտոմատ փոխանցման տուփն ավելի թանկ է, բայց այս գումարով ավտովարորդը հարմարավետություն է ստանում և չի նյարդայնանում խցանումների ժամանակ։ Մեխանիկական փոխանցումն ավելի էժան է, դրա առավելությունը սպասարկման հեշտությունն ու ամրությունն է։ Ինչ վերաբերում է վարիատորին, ապա դրա ուժեղ կողմը վառելիքի խնայողությունն է, բայց վարիատորների հուսալիությունը դեռևս չի համապատասխանում: Որպես կանոն, ոչ ոք լավ չի խոսում ռոբոտի մասին։ Ռոբոտը փոխզիջում է ավտոմատ մեքենայի և մեխանիկայի միջև, ինչպես ցանկացած փոխզիջում, այն ավելի շատ մինուսներ ունի, քան առավելություններ:
Acura NSH-ը հասանելի է փոխանցման տուփի հետևյալ տեսակներով՝ ռոբոտ, մեխանիկական փոխանցում, ավտոմատ փոխանցումատուփ:
Փոխանցման տուփ Acura NSX 2nd restyling 2021, կուպե, 2-րդ սերունդ
08.2021 - 12.2022
| Փոփոխությունները | Փոխանցման տիպը |
| 3.5 լ, 520 ձիաուժ, բենզին, չորս անիվի շարժիչ (4WD), հիբրիդ | RKPP 9 |
Փոխանցման տուփ Acura NSX restyling 2018, կուպե, 2-րդ սերունդ
08.2018 - 07.2021
| Փոփոխությունները | Փոխանցման տիպը |
| 3.5 լ, 500 ձիաուժ, բենզին, չորս անիվի շարժիչ (4WD), հիբրիդ | RKPP 9 |
Փոխանցման տուփ Acura NSX 2015 Coupe 2nd Generation
01.2015 - 07.2018
| Փոփոխությունները | Փոխանցման տիպը |
| 3.5 լ, 500 ձիաուժ, բենզին, չորս անիվի շարժիչ (4WD), հիբրիդ | RKPP 9 |
Փոխանցման տուփ Acura NSX restyling 2001, կուպե, 1-րդ սերունդ
12.2001 - 11.2005
| Փոփոխությունները | Փոխանցման տիպը |
| 3.2 լ, 290 ձիաուժ, բենզին, հետևի անիվ (FR) | MKPP 6 |
| 3.0 լ, 252 ձիաուժ, բենզին, հետևի անիվ (FR) | Ավտոմատ փոխանցումատուփ 4 |
Փոխանցման տուփ Acura NSX 1989 Coupe 1nd Generation
02.1989 - 11.2001
| Փոփոխությունները | Փոխանցման տիպը |
| 3.0 լ, 270 ձիաուժ, բենզին, հետևի անիվ (FR) | MKPP 5 |
| 3.2 լ, 290 ձիաուժ, բենզին, հետևի անիվ (FR) | MKPP 6 |
| 3.0 լ, 252 ձիաուժ, բենզին, հետևի անիվ (FR) | Ավտոմատ փոխանցումատուփ 4 |