Փոխանցման տուփ Dacia Docker

Ի՞նչ ընտրել մեքենա գնելիս՝ ավտոմատ, մեխանիկական, թե՞ CVT: Եվ կան նաև ռոբոտներ: Ավտոմատ փոխանցման տուփն ավելի թանկ է, բայց այս գումարով ավտովարորդը հարմարավետություն է ստանում և չի նյարդայնանում խցանումների ժամանակ։ Մեխանիկական փոխանցումն ավելի էժան է, դրա առավելությունը սպասարկման հեշտությունն ու ամրությունն է։ Ինչ վերաբերում է վարիատորին, ապա դրա ուժեղ կողմը վառելիքի խնայողությունն է, բայց վարիատորների հուսալիությունը դեռևս չի համապատասխանում: Որպես կանոն, ոչ ոք լավ չի խոսում ռոբոտի մասին։ Ռոբոտը փոխզիջում է ավտոմատ մեքենայի և մեխանիկայի միջև, ինչպես ցանկացած փոխզիջում, այն ավելի շատ մինուսներ ունի, քան առավելություններ:

Dacia Docker-ը հասանելի է փոխանցման փոխանցման հետևյալ տեսակներով՝ ձեռնարկ:

Փոխանցման տուփ Dacia Dokker restyling 2015, ամբողջովին մետաղական ֆուրգոն, 1-ին սերունդ

07.2015 - մինչ օրս

Փոփոխությունները	Փոխանցման տիպը
1.2 լ, 116 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ	MKPP 5
1.3 լ, 102 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ	MKPP 6
1.3 լ, 131 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ	MKPP 6
1.5 լ, 75 ձիաուժ, դիզելային, առջեւի քարշակ	MKPP 5
1.5 լ, 90 ձիաուժ, դիզելային, առջեւի քարշակ	MKPP 5
1.5 լ, 95 ձիաուժ, դիզելային, առջեւի քարշակ	MKPP 6
1.6 լ, 102 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ	MKPP 5
1.6 լ, 102 ձիաուժ, գազ/բենզին, առջեւի քարշակ	MKPP 5

Փոխանցման տուփ Dacia Dokker 2012, ամբողջովին մետաղական ֆուրգոն, 1-ին սերունդ

11.2012 - 06.2015

Փոփոխությունները	Փոխանցման տիպը
1.2 լ, 114 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ	MKPP 5
1.5 լ, 75 ձիաուժ, դիզելային, առջեւի քարշակ	MKPP 5
1.5 լ, 90 ձիաուժ, դիզելային, առջեւի քարշակ	MKPP 5
1.6 լ, 83 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ	MKPP 5
1.6 լ, 83 ձիաուժ, գազ/բենզին, առջեւի քարշակ	MKPP 5