Ferrari 360 փոխանցման տուփ
Պարունակություն
Ի՞նչ ընտրել մեքենա գնելիս՝ ավտոմատ, մեխանիկական, թե՞ CVT: Եվ կան նաև ռոբոտներ: Ավտոմատ փոխանցման տուփն ավելի թանկ է, բայց այս գումարով ավտովարորդը հարմարավետություն է ստանում և չի նյարդայնանում խցանումների ժամանակ։ Մեխանիկական փոխանցումն ավելի էժան է, դրա առավելությունը սպասարկման հեշտությունն ու ամրությունն է։ Ինչ վերաբերում է վարիատորին, ապա դրա ուժեղ կողմը վառելիքի խնայողությունն է, բայց վարիատորների հուսալիությունը դեռևս չի համապատասխանում: Որպես կանոն, ոչ ոք լավ չի խոսում ռոբոտի մասին։ Ռոբոտը փոխզիջում է ավտոմատ մեքենայի և մեխանիկայի միջև, ինչպես ցանկացած փոխզիջում, այն ավելի շատ մինուսներ ունի, քան առավելություններ:
Ferrari 360-ը հասանելի է փոխանցման տուփի հետևյալ տեսակներով՝ մեխանիկական, ռոբոտ:
Փոխանցման տուփ Ferrari 360 2000թ., բաց թափք, 1-ին սերունդ
03.2000 - 03.2005
| Փոփոխությունները | Փոխանցման տիպը |
| 3.6 լ, 400 ձիաուժ, բենզին, հետևի քարշակ (MID) | MKPP 6 |
| 3.6 լ, 400 ձիաուժ, բենզին, հետևի քարշակ (MID) | RKPP 6 |
Փոխանցման տուփ Ferrari 360 1999 թվականի կուպե 1-ին սերունդ
03.1999 - 03.2005
| Փոփոխությունները | Փոխանցման տիպը |
| 3.6 լ, 400 ձիաուժ, բենզին, հետևի քարշակ (MID) | MKPP 6 |
| 3.6 լ, 425 ձիաուժ, բենզին, հետևի քարշակ (MID) | MKPP 6 |
| 3.6 լ, 400 ձիաուժ, բենզին, հետևի քարշակ (MID) | RKPP 6 |