Ferrari Testarossa փոխանցման տուփ
Պարունակություն
Ի՞նչ ընտրել մեքենա գնելիս՝ ավտոմատ, մեխանիկական, թե՞ CVT: Եվ կան նաև ռոբոտներ: Ավտոմատ փոխանցման տուփն ավելի թանկ է, բայց այս գումարով ավտովարորդը հարմարավետություն է ստանում և չի նյարդայնանում խցանումների ժամանակ։ Մեխանիկական փոխանցումն ավելի էժան է, դրա առավելությունը սպասարկման հեշտությունն ու ամրությունն է։ Ինչ վերաբերում է վարիատորին, ապա դրա ուժեղ կողմը վառելիքի խնայողությունն է, բայց վարիատորների հուսալիությունը դեռևս չի համապատասխանում: Որպես կանոն, ոչ ոք լավ չի խոսում ռոբոտի մասին։ Ռոբոտը փոխզիջում է ավտոմատ մեքենայի և մեխանիկայի միջև, ինչպես ցանկացած փոխզիջում, այն ավելի շատ մինուսներ ունի, քան առավելություններ:
Ferrari Testarossa-ն հասանելի է փոխանցման տուփի հետևյալ տեսակներով՝ մեխանիկական:
Փոխանցման տուփ Ferrari Testarossa 2-րդ facelift 1994 կուպե 1-ին սերունդ
10.1994 - 01.1996
| Փոփոխությունները | Փոխանցման տիպը |
| 4.9 լ, 440 ձիաուժ, բենզին, հետևի քարշակ (RR) | MKPP 5 |
Փոխանցման տուփ Ferrari Testarossa ռեստայլինգ 1991 թ., կուպե, 1-ին սերունդ
11.1991 - 10.1994
| Փոփոխությունները | Փոխանցման տիպը |
| 4.9 լ, 428 ձիաուժ, բենզին, հետևի քարշակ (RR) | MKPP 5 |
Փոխանցման տուփ Ferrari Testarossa 1984 կուպե 1-ին սերունդ
10.1984 - 11.1991
| Փոփոխությունները | Փոխանցման տիպը |
| 4.9 լ, 380 ձիաուժ, բենզին, հետևի քարշակ (RR) | MKPP 5 |
| 4.9 լ, 390 ձիաուժ, բենզին, հետևի քարշակ (RR) | MKPP 5 |