Ferrari F40 փոխանցման տուփ

Ի՞նչ ընտրել մեքենա գնելիս՝ ավտոմատ, մեխանիկական, թե՞ CVT: Եվ կան նաև ռոբոտներ: Ավտոմատ փոխանցման տուփն ավելի թանկ է, բայց այս գումարով ավտովարորդը հարմարավետություն է ստանում և չի նյարդայնանում խցանումների ժամանակ։ Մեխանիկական փոխանցումն ավելի էժան է, դրա առավելությունը սպասարկման հեշտությունն ու ամրությունն է։ Ինչ վերաբերում է վարիատորին, ապա դրա ուժեղ կողմը վառելիքի խնայողությունն է, բայց վարիատորների հուսալիությունը դեռևս չի համապատասխանում: Որպես կանոն, ոչ ոք լավ չի խոսում ռոբոտի մասին։ Ռոբոտը փոխզիջում է ավտոմատ մեքենայի և մեխանիկայի միջև, ինչպես ցանկացած փոխզիջում, այն ավելի շատ մինուսներ ունի, քան առավելություններ:

Ferrari F40-ը հասանելի է փոխանցման տուփի հետևյալ տեսակներով՝ մեխանիկական:

Փոխանցման տուփ Ferrari F40 facelift 1989 թ., կուպե, 1-ին սերունդ

01.1989 - 01.1994

Փոփոխությունները	Փոխանցման տիպը
2.9 լ, 478 ձիաուժ, բենզին, հետևի քարշակ (RR)	MKPP 5
2.9 լ, 720 ձիաուժ, բենզին, հետևի քարշակ (RR)	MKPP 5

Փոխանցման տուփ Ferrari F40 1987 կուպե 1-ին սերունդ

07.1987 - 01.1989

Փոփոխությունները	Փոխանցման տիպը
2.9 լ, 478 ձիաուժ, բենզին, հետևի քարշակ (RR)	MKPP 5