Փոխանցման տուփ Hyundai XD170
Պարունակություն
Ի՞նչ ընտրել մեքենա գնելիս՝ ավտոմատ, մեխանիկական, թե՞ CVT: Եվ կան նաև ռոբոտներ: Ավտոմատ փոխանցման տուփն ավելի թանկ է, բայց այս գումարով ավտովարորդը հարմարավետություն է ստանում և չի նյարդայնանում խցանումների ժամանակ։ Մեխանիկական փոխանցումն ավելի էժան է, դրա առավելությունը սպասարկման հեշտությունն ու ամրությունն է։ Ինչ վերաբերում է վարիատորին, ապա դրա ուժեղ կողմը վառելիքի խնայողությունն է, բայց վարիատորների հուսալիությունը դեռևս չի համապատասխանում: Որպես կանոն, ոչ ոք լավ չի խոսում ռոբոտի մասին։ Ռոբոտը փոխզիջում է ավտոմատ մեքենայի և մեխանիկայի միջև, ինչպես ցանկացած փոխզիջում, այն ավելի շատ մինուսներ ունի, քան առավելություններ:
Hyundai XD170-ը հասանելի է փոխանցման տուփի հետևյալ տեսակներով՝ մեխանիկական:
170 Hyundai HD2004 փոխանցման տուփի հարթ մահճակալով բեռնատար 1-ին սերունդ
04.2004 - մինչ օրս
| Փոփոխությունները | Փոխանցման տիպը |
| 11.1 լ, 290 ձիաուժ, դիզել, հետևի անիվ (FR) | MKPP 6 |
| 5.9 լ, 260 ձիաուժ, դիզել, հետևի անիվ (FR) | MKPP 6 |
Փոխանցման տուփ Hyundai HD170 2004թ., ֆուրգոն, 1-ին սերունդ
04.2004 - մինչ օրս
| Փոփոխությունները | Փոխանցման տիպը |
| 11.1 լ, 290 ձիաուժ, դիզել, հետևի անիվ (FR) | MKPP 6 |
| 5.9 լ, 260 ձիաուժ, դիզել, հետևի անիվ (FR) | MKPP 6 |
Hyundai HD170 2004թ., շասսի, 1-ին սերունդ
04.2004 - մինչ օրս
| Փոփոխությունները | Փոխանցման տիպը |
| 11.1 լ, 290 ձիաուժ, դիզել, հետևի անիվ (FR) | MKPP 6 |
| 5.9 լ, 260 ձիաուժ, դիզել, հետևի անիվ (FR) | MKPP 6 |