Փոխանցման տուփ Honda CR-Z
Պարունակություն
- Փոխանցման տուփ Honda CR-Z 2-րդ ռեստայլինգ 2015թ., հեչբեկ 3 դուռ, 1 սերունդ.
- Փոխանցման տուփ Honda CR-Z restyling 2012, հեչբեկ 3 դուռ, 1 սերունդ
- Փոխանցման տուփ Honda CR-Z 2010 Հեչբեկ 3 դուռ 1 սերունդ
- Փոխանցման տուփ Honda CR-Z restyling 2012, հեչբեկ 3 դուռ, 1 սերունդ
- Փոխանցման տուփ Honda CR-Z 2010 Հեչբեկ 3 դուռ 1 սերունդ
- Փոխանցման տուփ Honda CR-Z 2-րդ ռեստայլինգ 2015թ., հեչբեկ 3 դուռ, 1 սերունդ.
- Փոխանցման տուփ Honda CR-Z restyling 2012, հեչբեկ 3 դուռ, 1 սերունդ
- Փոխանցման տուփ Honda CR-Z 2010 Հեչբեկ 3 դուռ 1 սերունդ
Ի՞նչ ընտրել մեքենա գնելիս՝ ավտոմատ, մեխանիկական, թե՞ CVT: Եվ կան նաև ռոբոտներ: Ավտոմատ փոխանցման տուփն ավելի թանկ է, բայց այս գումարով ավտովարորդը հարմարավետություն է ստանում և չի նյարդայնանում խցանումների ժամանակ։ Մեխանիկական փոխանցումն ավելի էժան է, դրա առավելությունը սպասարկման հեշտությունն ու ամրությունն է։ Ինչ վերաբերում է վարիատորին, ապա դրա ուժեղ կողմը վառելիքի խնայողությունն է, բայց վարիատորների հուսալիությունը դեռևս չի համապատասխանում: Որպես կանոն, ոչ ոք լավ չի խոսում ռոբոտի մասին։ Ռոբոտը փոխզիջում է ավտոմատ մեքենայի և մեխանիկայի միջև, ինչպես ցանկացած փոխզիջում, այն ավելի շատ մինուսներ ունի, քան առավելություններ:
Honda CR-Z-ն հասանելի է փոխանցման տուփի հետևյալ տեսակներով՝ մեխանիկական, CVT:
Փոխանցման տուփ Honda CR-Z 2-րդ ռեստայլինգ 2015թ., հեչբեկ 3 դուռ, 1 սերունդ.
10.2015 - 01.2017
Փոփոխությունները | Փոխանցման տիպը |
1.5 լ, 120 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ, հիբրիդ | MKPP 6 |
1.5 լ, 118 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ, հիբրիդ | CVT- ը |
Փոխանցման տուփ Honda CR-Z restyling 2012, հեչբեկ 3 դուռ, 1 սերունդ
09.2012 - 09.2015
Փոփոխությունները | Փոխանցման տիպը |
1.5 լ, 120 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ, հիբրիդ | MKPP 6 |
1.5 լ, 118 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ, հիբրիդ | CVT- ը |
Փոխանցման տուփ Honda CR-Z 2010 Հեչբեկ 3 դուռ 1 սերունդ
02.2010 - 08.2012
Փոփոխությունները | Փոխանցման տիպը |
1.5 լ, 113 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ, հիբրիդ | MKPP 6 |
1.5 լ, 114 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ, հիբրիդ | MKPP 6 |
1.5 լ, 113 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ, հիբրիդ | CVT- ը |
Փոխանցման տուփ Honda CR-Z restyling 2012, հեչբեկ 3 դուռ, 1 սերունդ
09.2012 - 10.2013
Փոփոխությունները | Փոխանցման տիպը |
1.5 լ, 121 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ, հիբրիդ | MKPP 6 |
Փոխանցման տուփ Honda CR-Z 2010 Հեչբեկ 3 դուռ 1 սերունդ
02.2010 - 12.2012
Փոփոխությունները | Փոխանցման տիպը |
1.5 լ, 114 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ, հիբրիդ | MKPP 6 |
Փոխանցման տուփ Honda CR-Z 2-րդ ռեստայլինգ 2015թ., հեչբեկ 3 դուռ, 1 սերունդ.
10.2015 - 12.2016
Փոփոխությունները | Փոխանցման տիպը |
1.5 լ, 130 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ, հիբրիդ | MKPP 6 |
1.5 լ, 130 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ, հիբրիդ | CVT- ը |
Փոխանցման տուփ Honda CR-Z restyling 2012, հեչբեկ 3 դուռ, 1 սերունդ
09.2012 - 11.2015
Փոփոխությունները | Փոխանցման տիպը |
1.5 լ, 130 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ, հիբրիդ | MKPP 6 |
1.5 լ, 130 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ, հիբրիդ | CVT- ը |
Փոխանցման տուփ Honda CR-Z 2010 Հեչբեկ 3 դուռ 1 սերունդ
02.2010 - 12.2012
Փոփոխությունները | Փոխանցման տիպը |
1.5 լ, 122 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ, հիբրիդ | MKPP 6 |
1.5 լ, 122 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ, հիբրիդ | CVT- ը |