Honda e փոխանցման տուփ
Պարունակություն
Ի՞նչ ընտրել մեքենա գնելիս՝ ավտոմատ, մեխանիկական, թե՞ CVT: Եվ կան նաև ռոբոտներ: Ավտոմատ փոխանցման տուփն ավելի թանկ է, բայց այս գումարով ավտովարորդը հարմարավետություն է ստանում և չի նյարդայնանում խցանումների ժամանակ։ Մեխանիկական փոխանցումն ավելի էժան է, դրա առավելությունը սպասարկման հեշտությունն ու ամրությունն է։ Ինչ վերաբերում է վարիատորին, ապա դրա ուժեղ կողմը վառելիքի խնայողությունն է, բայց վարիատորների հուսալիությունը դեռևս չի համապատասխանում: Որպես կանոն, ոչ ոք լավ չի խոսում ռոբոտի մասին։ Ռոբոտը փոխզիջում է ավտոմատ մեքենայի և մեխանիկայի միջև, ինչպես ցանկացած փոխզիջում, այն ավելի շատ մինուսներ ունի, քան առավելություններ:
Honda e-ն հասանելի է փոխանցման տուփի հետևյալ տեսակներով՝ Reducer:
Փոխանցման տուփ Honda e 2020 Հեչբեկ 5 դուռ 1 սերունդ
08.2020 - մինչ օրս
| Փոփոխությունները | Փոխանցման տիպը |
| 136 ձիաուժ, հետևի անիվ (RR) | Փոխանցումատուփ |
| 154 ձիաուժ, հետևի անիվ (RR) | Փոխանցումատուփ |
Փոխանցման տուփ Honda e 2019 Հեչբեկ 5 դուռ 1 սերունդ
10.2019 - մինչ օրս
| Փոփոխությունները | Փոխանցման տիպը |
| 136 ձիաուժ հետևի անիվի շարժիչ (FR) | Փոխանցումատուփ |
| 154 ձիաուժ հետևի անիվի շարժիչ (FR) | Փոխանցումատուփ |