Փոխանցման տուփ KAMAZ 6520

Ի՞նչ ընտրել մեքենա գնելիս՝ ավտոմատ, մեխանիկական, թե՞ CVT: Եվ կան նաև ռոբոտներ: Ավտոմատ փոխանցման տուփն ավելի թանկ է, բայց այս գումարով ավտովարորդը հարմարավետություն է ստանում և չի նյարդայնանում խցանումների ժամանակ։ Մեխանիկական փոխանցումն ավելի էժան է, դրա առավելությունը սպասարկման հեշտությունն ու ամրությունն է։ Ինչ վերաբերում է վարիատորին, ապա դրա ուժեղ կողմը վառելիքի խնայողությունն է, բայց վարիատորների հուսալիությունը դեռևս չի համապատասխանում: Որպես կանոն, ոչ ոք լավ չի խոսում ռոբոտի մասին։ Ռոբոտը փոխզիջում է ավտոմատ մեքենայի և մեխանիկայի միջև, ինչպես ցանկացած փոխզիջում, այն ավելի շատ մինուսներ ունի, քան առավելություններ:

6520 հասանելի է փոխանցման տուփի հետևյալ տեսակներով՝ մեխանիկական:

Փոխանցման տուփ 6520 ռեստայլինգ 2009թ., բեռնատար, 1-ին սերունդ

01.2009 - մինչ օրս

Փոփոխությունները	Փոխանցման տիպը
11.8 լ, 300 ձիաուժ, դիզել, հետևի անիվ (FR)	MKPP 16
11.8 լ, 320 ձիաուժ, դիզել, հետևի անիվ (FR)	MKPP 16
11.8 լ, 360 ձիաուժ, դիզել, հետևի անիվ (FR)	MKPP 16
11.8 լ, 400 ձիաուժ, դիզել, հետևի անիվ (FR)	MKPP 16
8.9 լ, 342 ձիաուժ, դիզել, հետևի անիվ (FR)	MKPP 16
8.9 լ, 390 ձիաուժ, դիզել, հետևի անիվ (FR)	MKPP 16

Փոխանցման տուփ 6520 2002թ., բեռնատար, 1-ին սերունդ

01.2002 - 12.2008

Փոփոխությունները	Փոխանցման տիպը
11.8 լ, 300 ձիաուժ, դիզել, հետևի անիվ (FR)	MKPP 16