Փոխանցման տուփ MAZ 6430
Պարունակություն
Ի՞նչ ընտրել մեքենա գնելիս՝ ավտոմատ, մեխանիկական, թե՞ CVT: Եվ կան նաև ռոբոտներ: Ավտոմատ փոխանցման տուփն ավելի թանկ է, բայց այս գումարով ավտովարորդը հարմարավետություն է ստանում և չի նյարդայնանում խցանումների ժամանակ։ Մեխանիկական փոխանցումն ավելի էժան է, դրա առավելությունը սպասարկման հեշտությունն ու ամրությունն է։ Ինչ վերաբերում է վարիատորին, ապա դրա ուժեղ կողմը վառելիքի խնայողությունն է, բայց վարիատորների հուսալիությունը դեռևս չի համապատասխանում: Որպես կանոն, ոչ ոք լավ չի խոսում ռոբոտի մասին։ Ռոբոտը փոխզիջում է ավտոմատ մեքենայի և մեխանիկայի միջև, ինչպես ցանկացած փոխզիջում, այն ավելի շատ մինուսներ ունի, քան առավելություններ:
6430 հասանելի է փոխանցման տուփի հետևյալ տեսակներով՝ մեխանիկական:
Փոխանցման տուփ 6430 ռեստայլինգ 2011թ., բեռնատար տրակտոր, 1-ին սերունդ
09.2011 - մինչ օրս
| Փոփոխությունները | Փոխանցման տիպը |
| 11.1 լ, 412 ձիաուժ, դիզել, հետևի անիվ (FR) | MKPP 16 |
| 11.1 լ, 420 ձիաուժ, դիզել, հետևի անիվ (FR) | MKPP 16 |
| 11.6 լ, 430 ձիաուժ, դիզել, հետևի անիվ (FR) | MKPP 16 |
| 11.9 լ, 435 ձիաուժ, դիզել, հետևի անիվ (FR) | MKPP 16 |
| 12.0 լ, 428 ձիաուժ, դիզել, հետևի անիվ (FR) | RKPP 12 |
| 14.9 լ, 330 ձիաուժ, դիզել, հետևի քարշակ (RR) | MKPP 12 |
| 8.9 լ, 375 ձիաուժ, դիզել, հետևի անիվ (FR) | MKPP 16 |
Փոխանցման տուփ 6430 1997թ., բեռնատար տրակտոր, 1-ին սերունդ
09.1997 - 04.2020
| Փոփոխությունները | Փոխանցման տիպը |
| 11.1 լ, 412 ձիաուժ, դիզել, հետևի անիվ (FR) | MKPP 16 |
| 12.0 լ, 400 ձիաուժ, դիզել, հետևի անիվ (FR) | MKPP 16 |
| 14.9 լ, 330 ձիաուժ, դիզել, հետևի քարշակ (RR) | MKPP 12 |
| 14.9 լ, 330 ձիաուժ, դիզել, հետևի անիվ (FR) | MKPP 9 |
| 14.9 լ, 400 ձիաուժ, դիզել, հետևի քարշակ (RR) | MKPP 9 |
| 14.9 լ, 400 ձիաուժ, դիզել, հետևի անիվ (FR) | MKPP 9 |
| 8.9 լ, 375 ձիաուժ, դիզել, հետևի անիվ (FR) | MKPP 16 |