Փոխանցման տուփ Mazda MX3
Պարունակություն
Ի՞նչ ընտրել մեքենա գնելիս՝ ավտոմատ, մեխանիկական, թե՞ CVT: Եվ կան նաև ռոբոտներ: Ավտոմատ փոխանցման տուփն ավելի թանկ է, բայց այս գումարով ավտովարորդը հարմարավետություն է ստանում և չի նյարդայնանում խցանումների ժամանակ։ Մեխանիկական փոխանցումն ավելի էժան է, դրա առավելությունը սպասարկման հեշտությունն ու ամրությունն է։ Ինչ վերաբերում է վարիատորին, ապա դրա ուժեղ կողմը վառելիքի խնայողությունն է, բայց վարիատորների հուսալիությունը դեռևս չի համապատասխանում: Որպես կանոն, ոչ ոք լավ չի խոսում ռոբոտի մասին։ Ռոբոտը փոխզիջում է ավտոմատ մեքենայի և մեխանիկայի միջև, ինչպես ցանկացած փոխզիջում, այն ավելի շատ մինուսներ ունի, քան առավելություններ:
Mazda MX3-ը հասանելի է փոխանցման տուփի հետևյալ տեսակներով՝ մեխանիկական, ավտոմատ փոխանցման տուփ:
Փոխանցման տուփ Mazda MX-3 վերանորոգված 1994թ., Հեչբեկ 3դռնանի, 1-ին սերունդ, Ե.Հ.
01.1994 - 05.1998
| Փոփոխությունները | Փոխանցման տիպը |
| 1.8 լ, 136 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ | MKPP 5 |
Փոխանցման տուփ Mazda MX-3 վերանորոգված 1994թ., Հեչբեկ 3դռնանի, 1-ին սերունդ, Ե.Հ.
01.1994 - 09.1998
| Փոփոխությունները | Փոխանցման տիպը |
| 1.6 լ, 107 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ | MKPP 5 |
| 1.8 լ, 129 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ | MKPP 5 |
| 1.6 լ, 107 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ | Ավտոմատ փոխանցումատուփ 4 |
Փոխանցման տուփ Mazda MX-3 1991 թվականի Հեչբեկ 3 դուռ 1 սերունդ EC
03.1991 - 12.1993
| Փոփոխությունները | Փոխանցման տիպը |
| 1.6 լ, 88 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ | MKPP 5 |
| 1.8 լ, 133 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ | MKPP 5 |