Փոխանցման տուփ Mitsubishi FTO

Ի՞նչ ընտրել մեքենա գնելիս՝ ավտոմատ, մեխանիկական, թե՞ CVT: Եվ կան նաև ռոբոտներ: Ավտոմատ փոխանցման տուփն ավելի թանկ է, բայց այս գումարով ավտովարորդը հարմարավետություն է ստանում և չի նյարդայնանում խցանումների ժամանակ։ Մեխանիկական փոխանցումն ավելի էժան է, դրա առավելությունը սպասարկման հեշտությունն ու ամրությունն է։ Ինչ վերաբերում է վարիատորին, ապա դրա ուժեղ կողմը վառելիքի խնայողությունն է, բայց վարիատորների հուսալիությունը դեռևս չի համապատասխանում: Որպես կանոն, ոչ ոք լավ չի խոսում ռոբոտի մասին։ Ռոբոտը փոխզիջում է ավտոմատ մեքենայի և մեխանիկայի միջև, ինչպես ցանկացած փոխզիջում, այն ավելի շատ մինուսներ ունի, քան առավելություններ:

Mitsubishi FTO-ն հասանելի է փոխանցման տուփի հետևյալ տեսակներով՝ մեխանիկական, ավտոմատ փոխանցման տուփ:

Փոխանցման տուփ Mitsubishi FTO ռեստայլինգ 1997թ., կուպե, 1-ին սերունդ

02.1997 - 08.2001

Փոփոխությունները	Փոխանցման տիպը
1.8 լ, 125 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ	MKPP 5
2.0 լ, 180 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ	MKPP 5
2.0 լ, 200 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ	MKPP 5
1.8 լ, 125 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ	Ավտոմատ փոխանցումատուփ 4
2.0 լ, 180 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ	Ավտոմատ փոխանցումատուփ 4
2.0 լ, 200 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ	Ավտոմատ փոխանցումատուփ 5

Փոխանցման տուփ Mitsubishi FTO 1994թ., կուպե, 1-ին սերունդ

10.1994 - 01.1997

Փոփոխությունները	Փոխանցման տիպը
1.8 լ, 125 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ	MKPP 5
2.0 լ, 170 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ	MKPP 5
2.0 լ, 200 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ	MKPP 5
1.8 լ, 125 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ	Ավտոմատ փոխանցումատուփ 4
2.0 լ, 170 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ	Ավտոմատ փոխանցումատուփ 4
2.0 լ, 200 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ	Ավտոմատ փոխանցումատուփ 4