Mitsubishi Sigma փոխանցման տուփ

Ի՞նչ ընտրել մեքենա գնելիս՝ ավտոմատ, մեխանիկական, թե՞ CVT: Եվ կան նաև ռոբոտներ: Ավտոմատ փոխանցման տուփն ավելի թանկ է, բայց այս գումարով ավտովարորդը հարմարավետություն է ստանում և չի նյարդայնանում խցանումների ժամանակ։ Մեխանիկական փոխանցումն ավելի էժան է, դրա առավելությունը սպասարկման հեշտությունն ու ամրությունն է։ Ինչ վերաբերում է վարիատորին, ապա դրա ուժեղ կողմը վառելիքի խնայողությունն է, բայց վարիատորների հուսալիությունը դեռևս չի համապատասխանում: Որպես կանոն, ոչ ոք լավ չի խոսում ռոբոտի մասին։ Ռոբոտը փոխզիջում է ավտոմատ մեքենայի և մեխանիկայի միջև, ինչպես ցանկացած փոխզիջում, այն ավելի շատ մինուսներ ունի, քան առավելություններ:

Mitsubishi Sigma-ն հասանելի է փոխանցման տուփի հետևյալ տեսակներով՝ մեխանիկական, ավտոմատ փոխանցման տուփ:

Փոխանցման տուփ Mitsubishi Sigma 1990թ., սեդան, 1-ին սերունդ

11.1990 - 12.1994

Փոփոխությունները	Փոխանցման տիպը
2.0 լ, 125 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ	MKPP 5
2.0 լ, 145 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ	MKPP 5
2.5 լ, 175 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ	MKPP 5
2.0 լ, 125 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ	Ավտոմատ փոխանցումատուփ 4
2.0 լ, 145 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ	Ավտոմատ փոխանցումատուփ 4
2.5 լ, 175 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ	Ավտոմատ փոխանցումատուփ 4
2.5 լ, 175 ձիաուժ, բենզին, չորս անիվի շարժիչ (4WD)	Ավտոմատ փոխանցումատուփ 4
3.0 լ, 210 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ	Ավտոմատ փոխանցումատուփ 4
3.0 լ, 210 ձիաուժ, բենզին, չորս անիվի շարժիչ (4WD)	Ավտոմատ փոխանցումատուփ 4

Փոխանցման տուփ Mitsubishi Sigma 1992 վագոն 1-ին սերունդ

06.1992 - 09.1996

Փոփոխությունները	Փոխանցման տիպը
3.0 լ, 170 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ	MKPP 5
3.0 լ, 170 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ	Ավտոմատ փոխանցումատուփ 4

Փոխանցման տուփ Mitsubishi Sigma 1990թ., սեդան, 1-ին սերունդ

12.1990 - 10.1996

Փոփոխությունները	Փոխանցման տիպը
3.0 լ, 205 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ	MKPP 5
3.0 լ, 205 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ	Ավտոմատ փոխանցումատուփ 4