Փոխանցման տուփ Nissan Skyline GT-R

Ի՞նչ ընտրել մեքենա գնելիս՝ ավտոմատ, մեխանիկական, թե՞ CVT: Եվ կան նաև ռոբոտներ: Ավտոմատ փոխանցման տուփն ավելի թանկ է, բայց այս գումարով ավտովարորդը հարմարավետություն է ստանում և չի նյարդայնանում խցանումների ժամանակ։ Մեխանիկական փոխանցումն ավելի էժան է, դրա առավելությունը սպասարկման հեշտությունն ու ամրությունն է։ Ինչ վերաբերում է վարիատորին, ապա դրա ուժեղ կողմը վառելիքի խնայողությունն է, բայց վարիատորների հուսալիությունը դեռևս չի համապատասխանում: Որպես կանոն, ոչ ոք լավ չի խոսում ռոբոտի մասին։ Ռոբոտը փոխզիջում է ավտոմատ մեքենայի և մեխանիկայի միջև, ինչպես ցանկացած փոխզիջում, այն ավելի շատ մինուսներ ունի, քան առավելություններ:

Nissan Skyline GT-R-ը հասանելի է փոխանցման տուփի հետևյալ տեսակներով՝ մեխանիկական:

Փոխանցման տուփ Nissan Skyline GT-R 1999 Coupe 10-րդ սերնդի R34

01.1999 - 08.2002

Փոփոխությունները	Փոխանցման տիպը
2.6 լ, 280 ձիաուժ, բենզին, չորս անիվի շարժիչ (4WD)	MKPP 6

Փոխանցման տուփ Nissan Skyline GT-R 1997 Սեդան 9-րդ սերնդի R33

10.1997 - 12.1998

Փոփոխությունները	Փոխանցման տիպը
2.6 լ, 280 ձիաուժ, բենզին, չորս անիվի շարժիչ (4WD)	MKPP 5

Փոխանցման տուփ Nissan Skyline GT-R 1995 Coupe 9-րդ սերնդի R33

01.1995 - 12.1998

Փոփոխությունները	Փոխանցման տիպը
2.6 լ, 280 ձիաուժ, բենզին, չորս անիվի շարժիչ (4WD)	MKPP 5
2.8 լ, 400 ձիաուժ, բենզին, չորս անիվի շարժիչ (4WD)	MKPP 5

Փոխանցման տուփ Nissan Skyline GT-R 1989 Coupe 8-րդ սերնդի R32

08.1989 - 12.1994

Փոփոխությունները	Փոխանցման տիպը
2.6 լ, 280 ձիաուժ, բենզին, չորս անիվի շարժիչ (4WD)	MKPP 5