Chevrolet Metro փոխանցման տուփ
Պարունակություն
Ի՞նչ ընտրել մեքենա գնելիս՝ ավտոմատ, մեխանիկական, թե՞ CVT: Եվ կան նաև ռոբոտներ: Ավտոմատ փոխանցման տուփն ավելի թանկ է, բայց այս գումարով ավտովարորդը հարմարավետություն է ստանում և չի նյարդայնանում խցանումների ժամանակ։ Մեխանիկական փոխանցումն ավելի էժան է, դրա առավելությունը սպասարկման հեշտությունն ու ամրությունն է։ Ինչ վերաբերում է վարիատորին, ապա դրա ուժեղ կողմը վառելիքի խնայողությունն է, բայց վարիատորների հուսալիությունը դեռևս չի համապատասխանում: Որպես կանոն, ոչ ոք լավ չի խոսում ռոբոտի մասին։ Ռոբոտը փոխզիջում է ավտոմատ մեքենայի և մեխանիկայի միջև, ինչպես ցանկացած փոխզիջում, այն ավելի շատ մինուսներ ունի, քան առավելություններ:
Chevrolet Metro-ն հասանելի է փոխանցման տուփի հետևյալ տեսակներով՝ մեխանիկական, ավտոմատ փոխանցման տուփ:
Փոխանցման տուփ Chevrolet Metro restyling 1997 թ., սեդան, 2-րդ սերունդ, 1M
07.1997 - 08.2001
| Փոփոխությունները | Փոխանցման տիպը |
| 1.3 լ, 79 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ | MKPP 5 |
| 1.3 լ, 79 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ | Ավտոմատ փոխանցումատուփ 3 |
Փոխանցման տուփ Chevrolet Metro վերափոխված 1997 թ., կուպե, 2-րդ սերունդ, 1 մ.
07.1997 - 08.2000
| Փոփոխությունները | Փոխանցման տիպը |
| 1.0 լ, 55 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ | MKPP 5 |
| 1.3 լ, 79 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ | MKPP 5 |
| 1.3 լ, 79 ձիաուժ, բենզին, առջեւի քարշակ | Ավտոմատ փոխանցումատուփ 3 |