Morgan եռանիվը մոտ է մեզ համար կանաչ լույսին
Եռանիվը 1920-ականների օրիգինալ Morgan-ի վերածնունդն է:
Բրիտանացի տարօրինակ երեխան անցել է երեք տեղական հատուկ վթարի թեստ և գտնվում է Ավստրալիայի դիզայնի կանոնների համաձայն: Ավելի քան 250 մարդ սպասում է դատավճռին՝ հերթացուցակում գրանցվելուց հետո, թեև տեղական առաքումները դեռ կանցնեն հաջորդ տարվա կեսերը:
«Հիմա ես բավականին վստահ եմ: Կարծում եմ, որ մենք դա կստանանք», - ասաց Carsguide-ին Morgan-ի և Caterham-ի ավստրալական սպորտային մեքենաների գործակալ Քրիս վան Վայքը: «Ամենադժվարը վթարի թեստերն անցնելն էր: Հիմա մենք մաքրել ենք աշխատանքի մոտ 70 տոկոս կատարածներին»։ «Մենք պետք է երեք տարբեր բան անեինք մեքենայի տարբեր մասերի համար ADR-ին համապատասխանելու համար:
Ավստրալիան պետք է ունենա իր սեփական կանոնները, և դա այն է, ինչի հետ մենք պայքարում ենք հենց հիմա: Մենք չենք անհանգստանում լույսերի կամ ամրագոտիների կամ նման այլ բաների մասին: «Եվրոպայում և Ամերիկայում այն դասակարգվում է որպես մոտոցիկլետ, ուստի վթարի թեստերը պարտադիր չեն: Բայց Ավստրալիայում եռանիվների համար հատուկ կատեգորիա կա, ուստի վթարի թեստ է անհրաժեշտ»։
Նա կանխատեսում է, որ եռանիվ մեքենայի հավանական գինը կկազմի մոտ 65,000 դոլար, բայց ասում է, որ ամենամեծ մարտահրավերը մեքենաների ձեռքբերումն է լինելու, քանի որ եռանիվների պահանջարկը սպասվածից ավելի քան չորս անգամ բարձր է: «Երբ 2011-ի մարտին Մորգանը հայտարարեց մեքենայի մասին, նրանք խոսում էին տարեկան 200 մեքենայի մասին, բայց ի վերջո ստացան 900 կանխավճարային պատվեր:
Նրանք լիովին ապշած էին, և դա եղել է նախքան մեքենան Ամերիկա ուղարկելը», - ասում է վան Վայքը: «Նրանք մեքենաներ են կառուցում այնքան արագ, որքան կարող են հիմա»: Եռանիվը 1920-ականների օրիգինալ Morgan-ի վերածնունդն է, որն աշխատում է S&S 2-լիտրանոց V-twin շարժիչով, որը սովորաբար հանդիպում է պատվերով Harley Davidson մոտոցիկլետներում:
Անհատականացման բազմաթիվ տարբերակներ կան, այդ թվում՝ երկրորդ համաշխարհային պատերազմի Spitfire կործանիչի նմանակ: Մեքենայի երկրպագուների բազան ներառում է ամերիկյան թոք-շոուի լեգենդ Ջեյ Լենոն: Գինը կկազմի $60,000-ից $70,000, թեև վան Վայքն ասում է, որ դա կախված է փոխարժեքից և հավաստագրման վերջնական արժեքից: Նա ասում է, որ Ավստրալիայի համար եռանիվ մեքենաների հաստատումը դժվարին պայքար է:
«Մենք աշխատում ենք դրա վրա ավելի քան մեկ տարի: Փաստորեն, մենք սկսել ենք հենց այդ մասին լսել ենք 2011 թվականի մարտին։ Նախ պետք է իմանայինք կանոնները»: Բայց նա ասում է, որ մեծ հետաքրքրություն կա մարդկանց հսկայական շրջանակի կողմից: «Խոսքը մի կողմից խոշոր ընկերությունների ղեկավարների մասին է։ Թվում է, թե շատ մոտոցիկլավարներ շատ հաճախ են ընկնում և լավ չեն ցատկում»,- ծիծաղում է նա: Առաջին 20 հարցումներից 17-ը Morgan-ի ներկայիս սեփականատերերն էին, բայց դրանից հետո նրանք բոլորը նոր դեմքեր են:
«Սա լիովին աննախադեպ է Մորգանի հետ իմ 12 տարիների ընթացքում»: Morgan-ը փոքր է Ավստրալիայում և այս տարի կմատակարարի իր վինտաժային սպորտային մեքենաներից ավելի քիչ, քան 20-ը, թեև վան Վայքը նույնպես նախատեսում է մի քանի տեղական սպորտային մեքենաներ հանձնել Caterham-ին: «Դա շատ մասնագիտացված բուտիկ շուկա է: Անցյալ տարի մենք արեցինք 20 Morgans և ոչ մեկը Caterhams-ի հետ: Այս տարի ես ակնկալում եմ 18 Morgans և չորս Caterham», - ասում է նա:
