Tundra, Corolla wagon, RAV4 PHEV և այլ մոդելներ, որոնք պետք է լինեն Toyota Australia-ի ռադարներում

Tundra-ն կարող է լինել հենց այն մոդելը, որն անհրաժեշտ է Toyota-ին Ram 1500-ի և Chevrolet Silverado-ի վերելքի դեմ պայքարելու համար:

Toyota Australia-ն պարծենում է մոդելների լայն տեսականիով, որն ընդգրկում է գրեթե բոլոր հատվածները, սակայն կան մի քանի մոդելներ, որոնք հասանելի են արտերկրում, որոնք կարող են ամրապնդել ճապոնական ապրանքանիշի դիրքը վերևում:

Արդյո՞ք բոլոր մոդելները իմաստ կունենան: Դե, բիզնեսի գործը պետք է առաջին հերթին հավաքվի, բայց ամեն վաճառք պարտադիր չէ, որ Toyota-ն տոննա փողի վերածի, քանի որ Toyota-ի յուրաքանչյուր նոր հաճախորդ կլինի մեկ հաճախորդ, որը կվերցվի մրցակից մրցակցից:

Toyota Australia-ն նախկինում խոսել է այս անվանատախտակներից մի քանիսը հնարավոր ներկայացնելու մասին, ուստի որոշ մոդելներ այնքան էլ հեռու չեն, բայց ժամանակը ցույց կտա, թե արդյոք ապրանքանիշը կհետևի դրան:

Այգո X

Քանի որ Ավստրալիայում միկրոմեքենաների սեգմենտը իջել է ընդամենը երեք մոդելի, Toyota-ի համար բառացի և փոխաբերական իմաստով կարող է իմաստ չունենալ մտնել այդքան փոքր շուկա:

Այնուամենայնիվ, Kia-ն Picanto-ով ապացուցել է, որ դեռևս կան շատ գնորդներ, ովքեր փնտրում են 20,000 դոլար արժողությամբ նորաձև հեչբեկ, որը հաճելի է վարել՝ 6591 թվականի նոր գրանցման համարով 2021:

Toyota Aygo X-ը կարող է հեշտությամբ օգտագործել այս թվերը և կառավարել միկրոմեքենաների սեգմենտը Kia-ից, մանավանդ որ ճապոնական ապրանքանիշը վերափոխել է իր վերջին մոդելը՝ ավելի կոպիտ քրոսովերի տեսք հաղորդելու համար:

Կառուցված TNGA-B պլատֆորմի կրճատված տարբերակի վրա, որը նաև հիմնված է Yaris-ի և Yaris Cross-ի վրա, Aygo X-ն ունի նաև պատշաճ ղեկ, իսկ հզորությունը ստացվում է 53 կՎտ 1.0 լիտրանոց երեք մխոցային շարժիչից:

Այն նաև կտեղակայվի Yaris-ից ցածր, որն այժմ արժե 23,740 դոլարից մինչև ճանապարհային ծախսերը, և Toyota-ին կվերադարձնի $20,000-ից ցածր գնային բրա, որը հայտնի է դառնում MG 3-ի նման մեքենաներում:

Corolla կայարանային վագոն

Իր վերջին սերնդում Corolla հեչբեքը ամենապրակտիկ փոքր մեքենան չէ, մինչդեռ սեդանի տարբերակը տառապում է ոճային դժվարություններից, հատկապես հետևի մասում:

Corolla վագոնը, որը հայտնի է որպես Touring Sports, կարող է լինել պատասխանը, որը համատեղում է գեղեցիկ ոճը երկար տանիքի և մեծ բեռնախցիկի հետ:

Գլուխը տորթի վրա. Corolla կալվածքը հասանելի է նաև 1.8 լիտրանոց բենզինային-էլեկտրական հիբրիդային շարժիչով, որն այնքան տարածված է դարձել ներկայիս սերնդի Corolla-ում, որն արտադրում է 90 կՎտ/142 Նմ:

Անընդհատ փոփոխվող փոխանցման տուփի (CVT) հետ միասին վառելիքի ծախսը կազմում է ընդամենը 4.3 լիտր 100 կմ-ի համար, իսկ բեռնախցիկի տարողությունը՝ 691 լիտր՝ հեչբեքի 217 լիտրի և սեդանի համար՝ 470 լիտրի համեմատ:

Եվ մինչ այնպիսի կալվածքներ, ինչպիսիք են Ford Focus-ը և Renault Megane-ն այժմ անհետացել են ավստրալական ցուցասրահներից, Volkswagen-ը դեռևս առաջարկում է իր Golf-ն իր ութերորդ սերնդի մոդելի համար:

RAV4 plugin

Toyota RAV4 Hybrid-ը չափազանց հայտնի է դարձել Ավստրալիայում, սակայն ճապոնական ապրանքանիշը դեռ չի թողարկել ավելի առաջադեմ plug-in հիբրիդային տարբերակը:

Plug-in հիբրիդային էլեկտրական մոդելը ուղղակիորեն կմրցի Mitsubishi Outlander PHEV-ի և առաջիկա Ford Escape PHEV-ի հետ և առաջարկում է գրեթե 75 կմ մաքուր էլեկտրական տիրույթ:

Եթե ​​դա լավ է հնչում, նորություններն ավելի լավն են դառնում, քանի որ միացված RAV4-ը մի փոքր քնած է, 225 կՎտ հզորություն է ուղարկում բոլոր չորս անիվներին՝ 2.5 լիտրանոց բենզինային շարժիչի և էլեկտրական շարժիչի համակցության շնորհիվ:

Արդյունք? RAV4 plug-in-ը կարող է զրոյից մինչև 100 կմ/ժ արագություն զարգացնել ընդամենը 6.2 վայրկյանում՝ դարձնելով այն երրորդ ամենաարագ մոդելը Toyota-ի ախոռում GR Supra սպորտային և GR Yaris hot hatch-ից հետո:

Այն կարող է նաև օգնել գնորդներին անցնել բենզինից էլեկտրականի և լրացնել բացը գազով աշխատող RAV4-ի և դեռևս թողարկված առանց արտանետումների bZ4X-ի միջև:

Prius plugin

Հիբրիդային տեխնոլոգիաների տարածումից հետո Toyota-ի շարքում այնպիսի մոդելներում, ինչպիսիք են Yaris-ը, Corolla-ն, Camry-ն, RAV4-ը և Kluger-ը, ճապոնական ապրանքանիշը պարզապես չգիտի, թե ինչ անել իր երբեմնի բեկումնային Prius-ի հետ:

Դե, պատասխանը կարող է լինել միացված ուժային սարքը, որը մրցակից է Hyundai Ioniq սեդանը:

1.8 լիտրանոց բենզինային շարժիչի և էլեկտրական շարժիչի համադրությունը plug-in Prius-ին տալիս է 90 կՎտ համակարգի ընդհանուր հզորություն, բայց դա լիթիում-իոնային մարտկոցն է, որն ապահովում է մինչև 55 կմ ամբողջությամբ էլեկտրական հեռահարություն:

Սեդան ձևը կարող է այնքան գրավիչ չլինել, որքան նախկինում, բայց Prius-ը կարող է ևս մեկ անգամ դառնալ ուժային ապարատով ուժեղացված դրոշակակիրը, որը նախկինում ուներ Ավստրալիայում՝ միացման տարբերակով:

Tundra

Յուտանները, անկասկած, մեծ բիզնես են Ավստրալիայում, և նրանք շատ ավելի մեծ չեն, քան Տունդրան:

Ստեղծված նույն հարթակում, ինչ LandCruiser 300 Series-ը, հաջորդ սերնդի Lexus LX-ը և Sequoia SUV-ը, Tundra-ն մեծ և հմուտ մոդել է, սակայն դրա ավելի մեծ չափսերը չեն խանգարում այնպիսի տրանսպորտային միջոցներին, ինչպիսիք են Ram 1500-ը և Chevrolet Silverado-ն հաջողության հասնել: տեղական ցուցասրահներում։

Tundra-ն ունի նաև հզոր 3.5 լիտրանոց V6 բենզինային շարժիչ՝ երկտուրբո լիցքավորմամբ հիբրիդային տեխնոլոգիայով, 326 կՎտ/790 Նմ ընդհանուր հզորությամբ, ինչը այն դարձնում է ավելի հզոր, քան LandCruiser դիզելային իր զարմիկը:

Երբ զուգակցվում է 10-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ, Tundra-ն կարող է քաշել մինչև 5400 կգ՝ հեշտությամբ գերազանցելով Ավստրալիայի ամենահայտնի երկտեղանոց մեքենաները, ինչպիսիք են Ford Ranger-ը, Nissan Navara-ն և Mitsubishi Triton-ը: