Շարժիչի թյունինգ - դրական և բացասական կողմեր
Պարունակություն
Հավանաբար այդ մասին մտածել է յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատեր շարժիչի կարգաբերում ձեր մեքենան Մարդու մեջ ինչ-որ բան փոխելու և անհատականացնելու ցանկությունը բնորոշ է ԴՆԹ-ին, հետևաբար, մեքենա գնելուց անմիջապես հետո շատերը ձգտում են ինչ-որ բան փոխել, բարելավել իրենց մեքենայի տեխնիկական, դինամիկ, արտաքին ցուցիչները:
Պետք է ասել, որ շարժիչի կարգաբերումը, նոր մեքենայի վրա ցանկացած փոփոխություն կատարելը միշտ չէ, որ գործնական է: Դա պայմանավորված է նրանով, որ ցանկացած փոփոխություն կատարելով ՝ մեքենան կարող է կորցնել արտադրողի կողմից տրված երաշխիքը: Այս գործոնը շատ քիչ մարդկանց է կանգնեցնում: Ինտերիերը փոխելու, մեքենայի մարմինը ժամանակակից ֆիլմով ծածկելու, շարժիչը նորացնելու ձգտումը `տեսնելու, որ դինամիկայի ցուցանիշները զգալիորեն տարբերվում են գործարանի փաստաթղթերում նշվածներից:
Լարված շարժիչը Shelby Mustang- ի վրա
Էլ ինչու՞ է մեքենայի շարժիչը կարգավորված:
Բայց ոչ բոլորին է հետաքրքրում այս կարգի կարգավորումը, ինչպես շարժիչի հզորության բարձրացում... Ոչ բոլորն են ցանկանում առաջին հարյուրը սրբել արագաչափի վրա ՝ ավելի կարճ ժամանակահատվածում: Ուրեմն ինչ? Օրինակ ՝ վառելիքի սպառում: Այս պարամետրը հիմնականներից մեկն է, երբ մեքենայի ընտրություն... Այնուամենայնիվ, նույնիսկ եթե սպառումը մեծ է, այն կարող է շտկվել ծրագրակազմի մակարդակով ՝ մեքենայի էլեկտրոնային կառավարման ստորաբաժանումների համար պատրաստելով հատուկ ծրագրեր: Դա արվում է հատուկ թյունինգ ստուդիաների կողմից, որոնք արդեն մշակել են ալգորիթմներ մեքենաների մեծ մասի համար: Այնուամենայնիվ, այստեղ գործում է ոսկե կանոնը, եթե ինչ-որ տեղ հաղթում ենք, ուրեմն ինչ-որ տեղ պետք է պարտվենք: Այս դեպքում, վառելիքի սպառման նվազումով, մենք, իհարկե, կկորցնենք մեքենայի դինամիկայում:
Բացի մասնավոր թյունինգ ստուդիա, ավտոարտադրողներն իրենք են առաջարկում իրենց ապրանքանիշերի մեքենաների համար տեղադրել հատուկ ծրագրեր: Այլ կերպ ասած, դուք կարգավորում եք երաշխիքը, գումարած այն ամենը, ինչ միշտ կարող եք վերադառնալ ստանդարտ ծրագրին ՝ այցելելով ձեր ապրանքանիշի լիազորված դիլեր:
Softwareրագրաշարի ավելացում տրանսպորտային միջոցների հզորության վրա
Ի՞նչ արդյունքներ կարող է տալ չիպի կարգաբերումը:
Այս հոդվածում մենք նայում ենք ընդհանուր ասպեկտներին շարժիչի կարգաբերում, հետեւաբար, մենք ներկայացնում ենք էներգիայի բարձրացման միջին ցուցանիշները (արագացման դինամիկայի բարելավում): Հսկայական թիվ կա շարժիչների տեսակները ներքին այրումը: Բնականաբար ներծծվող շարժիչների համար չիպի կարգաբերումը կարող է ավելացնել ուժի 7-ից 10% -ը, այսինքն ՝ ձիաուժը: Ինչ վերաբերում է տուրբոշարժիչներին, ապա այստեղ աճը կարող է հասնել 20-ից 35% -ի: Ես կցանկանայի ասել, որ այժմ մենք խոսում ենք այն թվերի մասին, որոնք վերաբերում են ամենօրյա մեքենաներին: Ավելացված հզորության տոկոսի աճը ենթադրում է շարժիչի կյանքի լուրջ կրճատում:
Մեկ մեկնաբանություն
Vlad
Չիպի մասին շատ տարբեր կարծիքներ կան՝ ոմանց մոտ այն մտել է, իսկ մյուսների մոտ, ընդհակառակը, մեքենան արդեն սկսել է աշխատել: Ինձ համար այստեղ ամեն մեկն ինքն է որոշում՝ իրեն պետք է, թե ոչ։ Իհարկե, ես մեքենաս կոտրեցի, իմ հետաքրքրությունն իր վրա վերցրեց)) Ես ունեմ Hover H5 2.3 դիզել - արագացումը շատ ավելի լավ է զգում, տուրբո ուշացումը հանվել է, ոտնակն այժմ անմիջապես արձագանքում է ճնշմանը: Դե, ներքևից վեր մեքենան վերջապես սկսեց քաշվել: Բռնկվել է adakt-ով stage2-ում EGR վարդակից: Այսպիսով, շարժիչն այժմ նույնպես կարող է ազատ շնչել: Այսպիսով, չիպը հաջողությամբ անցավ ինձ համար, բայց ես հանդիպեցի նաև բացասական ակնարկների Հովերի մասին: Շատ բան կախված է նաև որոնվածից: Եվ ամենակարևորը, իհարկե, ուղեղդ միացնելն է, նախքան ինչ-որ բան անելը որոշելը, ուսումնասիրել ապարատը, կարդալ ֆորումները: Նման մի բան.