ВАЗ 2110 սրահի թյունինգ ինքնուրույն
Պարունակություն
Յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատեր վաղ թե ուշ մտածում է իր մեքենայում ինչ-որ բան փոխելու մասին։ VAZ 2110-ի սեփականատերերը բացառություն չեն: Նրանցից շատերը նախընտրում են փոփոխություններ կատարել մեքենայի սրահում՝ բարելավելով վահանակի, ղեկի, նստատեղերի տեսքը։ Եկեք պարզենք, թե ինչպես է դա արվում:
Վահանակի թարմացում
VAZ 2110-ի վահանակի հիմնական խնդիրն այն է, որ այն շատ փափուկ է և կարող է դեֆորմացվել նույնիսկ մատի սեղմումից: Հետեւաբար, մեքենաների սեփականատերերը ձգտում են ուժեղացնել այն: Ահա թե ինչ է ձեզ անհրաժեշտ դրա համար.
- պտուտակահան մի շարք բաց բանալիներով;
- հղկաթուղթ;
- էպոքսիդային խեժ;
- հավաքման փրփուր;
- ապակեպլաստե.
Գործողության հերթականությունը
Հիմնական բանը, որ վարորդը պետք է հասկանա, այն է, որ դուք պետք է շատ ուշադիր աշխատեք վահանակի հետ: Նրան հեշտ է կոտրել:
- Քանի որ տնակում վահանակի հետ աշխատելն անհնար է, այն պետք է հեռացվի՝ ամրակները փաթաթելով Phillips պտուտակահանով:
Վահանակը թարմացնելու համար այն պետք է հանվի «տասնյակից». - Հեռացված վահանակը մանրակրկիտ մաքրվում է փոշուց և կեղտից: Դա արվում է չոր լաթի կտորով:
- Վահանակի մաքրված արտաքին մակերեսին կիրառվում է մոնտաժային փրփուրի բարակ շերտ:
- Երբ փրփուրը կարծրանում է, հղկաթուղթով նրան տալիս են ցանկալի ձևը։Մոնտաժային փրփուրը վահանակի մակերեսին կարծրացավ, և այն մշակվեց հղկաթուղթով
- Ստացված մակերեսը պետք է ամրացվի: Դրա համար մի քանի շերտերով դրա վրա դրվում է ապակեպլաստե, որը ամրացվում է էպոքսիդային խեժով։ Սոսինձը չորացնելուց հետո մակերեսը կրկին մշակվում է հղկաթուղթով:
- Այժմ մնում է վահանակի վրա կպցնել բարձրորակ վինիլային թաղանթով: Դրա ընտրությունը կախված է վարորդի նախասիրություններից: Շատերն ընտրում են ածխածնի տակ ներկված ֆիլմ:
Բարելավված գործիքների լուսավորություն
VAZ 2110-ի վահանակի հետևի լույսը երբեք վառ չի եղել, քանի որ այն օգտագործում է սովորական շիկացած լամպ: Հետեւաբար, վարորդները հաճախ դրանք փոխարինում են LED-ներով: Նրանք ավելի պայծառ են: Եվ նրանք ավելի երկար են տևում:
Գործառնությունների հաջորդականությունը
LED-ները տեղադրելու համար նախ պետք է վահանակից հեռացնել գործիքների կլաստերը: Լույսի վարդակները տեղադրված են այս սարքի հետևի պատին, և դրանց հասնելու այլ ճանապարհ չկա:
- Մեքենայի ղեկը դրված է ամենացածր դիրքի վրա։
- Phillips պտուտակահան օգտագործելով, սարքերի վերևում գտնվող երկու ինքնակպչուն պտուտակները հանվում են:
- Դրանից հետո դեկորատիվ զարդարանքը կարելի է դուրս քաշել՝ այն դեպի ձեզ քաշելով։
- Դրա տակ կան ևս 3 ինքնակպչուն պտուտակ, որոնք պահում են գործիքների կլաստերը լույսի լամպերով: Ինքնակպչուն պտուտակները հանվում են նույն Phillips պտուտակահանով:
- Գործիքների կլաստերը հանված է: Բոլոր լարերը անջատված են հետևի վահանակից: Շիկացման լամպերը հանվում են և փոխարինվում LED-ներով:Սլաքները ցույց են տալիս հետին լույսի լամպերի գտնվելու վայրը, որոնք փոխարինվում են LED-ներով:
- Բլոկը տեղադրվում է տեղում, ապա վահանակը նորից հավաքվում է:LED լույսերով վահանակը շատ ավելի պայծառ է թվում
առաստաղի նկարչություն
Ժամանակի ընթացքում ցանկացած մեքենայի առաստաղը կեղտոտվում է և փոխում գույնը։ Դրա վրա կարող են բծեր ունենալ: Այս ամենը շատ անճոռնի տեսք ունի։ Որոշ վարորդներ պատվիրում են առաստաղի պաստառ: Ավտոտնակում դա անելն այնքան էլ հեշտ չէ։ Իսկ մասնագետների ծառայությունները թանկ են: Այդ իսկ պատճառով շատ վարորդներ նախընտրում են ներկել մեքենայի առաստաղը, քան քարշ տալ այն։ Ահա թե ինչ է պահանջվում դրա համար.
- ներկը ունիվերսալ է: Վաճառվում է բանկա (ՎԱԶ 2110 սրահի համար պահանջվում է 5 հատ)։ Այս ներկի թերությունն այն է, որ այն սկսում է քանդվել մի քանի տարի անց: Բացի այդ, նման ներկումից հետո մեքենայի ինտերիերը պետք է մի քանի օր օդափոխվի.
- ջրի վրա հիմնված և ունիվերսալ ներկերի խառնուրդ: Այս տարբերակը օգտագործվում է որպես նախորդի այլընտրանք: Առաստաղի վրա այս խառնուրդն ավելի լավ է պահվում:
Գործողության հերթականությունը
Նախքան ներկումը սկսելը, առաստաղի ծածկը պետք է հեռացվի մեքենայից:
- Օգտագործելով Phillips պտուտակահան, բոլոր պտուտակները, որոնք պահում են առաստաղի ծածկը, հանվում են: Պարագծի շուրջ մի քանի պլաստիկ սեղմակներ կան, դրանք բացվում են ձեռքով: Առաստաղի ծածկը հանվում է ուղևորների խցիկից:VAZ 2110-ի առաստաղի ծածկը ներկելու համար այն պետք է հանվի ուղևորախցից:
- Եթե վարորդը ընտրել է խառը ներկերի տարբերակը, ապա ջրի վրա հիմնված ներկը մոտավորապես հավասար համամասնությամբ խառնվում է ունիվերսալ ներկի հետ, մինչև խառնուրդի խտությունը դառնա ջրի խտությունը:
- Ստացված ներկը կիրառվում է առաստաղի վրա սովորական ներկի գլանափաթեթով: Այս դեպքում ներկի շերտը չպետք է չափազանց հաստ լինի, որպեսզի նյութը չներծծվի:ՎԱԶ 2110 առաստաղի ծածկույթի վրա ներկը կիրառվում է պարզ ներկի գլանափաթեթով
- Ներկված առաստաղի ծածկը չորանում է բաց երկնքի տակ, այնուհետև ամրացվում է սրահ:Առաստաղի ծածկույթի ամբողջական չորացման համար կարող է պահանջվել մի քանի օր:
Բարելավված ձայնային մեկուսացում
VAZ 2110-ի սրահում աղմուկի մակարդակը բավականին բարձր է: Հետևաբար, մեքենաների սեփականատերերը ինքնուրույն բարելավում են «տասնյակ» խցիկի ձայնային մեկուսացումը ՝ օգտագործելով հետևյալ նյութերը.
- vibroplast. Նյութը նման է ռետինին՝ փայլաթիթեղի խառնուրդով։ Տեղավորվում է սրահի բոլոր մետաղական մակերեսների վրա: VAZ 2110-ի ինտերիերի համար պահանջվում է 7 x 500 մմ չափի 1000 թերթ;
- իզոլոն. Նյութի հաստությունը առնվազն 5 մմ է: Տեղադրված է վիբրոպլաստի վրա: Ավելի լավ է իզոլոն գնել շինարարական խանութում, այլ ոչ թե պահեստամասերի խանութում (այսպես ավելի էժան կլինի);
- փրփուր ռետինե Նյութի հաստությունը ոչ պակաս, քան 1 սմ;
- շինարարական մաստիկ;
- Սպիտակ հոգի.
Աշխատանքի հերթականությունը
Նախքան խցիկի ձայնամեկուսացման աշխատանքները սկսելը, VAZ 2110-ը պետք է ապամոնտաժվի: Գործիքների վահանակը, նստատեղերը և այն ամենը, ինչը կարող է խանգարել ձայնամեկուսիչ ծածկույթի տեղադրմանը, հանվում են դրանից:
- Փոշին, կեղտը և բեկորները խնամքով հեռացվում են բոլոր մետաղական ծածկույթներից:Նախքան ձայնամեկուսացման աշխատանքները սկսելը, ինտերիերը պետք է մաքրել կեղտից և հեռացնել այն ամենն, ինչ ավելորդ է:
- Շինարարական մաստիկը նոսրացվում է սպիտակ սպիրտով, որպեսզի հետևողականությամբ այն դառնա շատ հեղուկ թթվասերի:
- Առաջին փուլը ինտերիերը վիբրոպլաստով կպցնելն է։ Գործողությունը սկսվում է խցիկի դիմացից։ Vibroplast թերթերը սոսնձված են վահանակի տակ, օգտագործելով պատրաստված մաստիկ: Այն կիրառվում է խոզանակով։Vibroplast-ը միշտ առաջին հերթին սոսնձված է առջևի վահանակին
- Այնուհետև, վիբրոպլաստը սոսնձված է առջևի և հետևի դռների վրա, որոնցից մինչ այդ պետք է հանել բոլոր զարդարանքները:
- Հաջորդ քայլը վիբրոպլաստը հատակին դնելն է (հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել հատակի այն հատվածին, որի տակ գտնվում է խլացուցիչը):
- Այժմ իզոլոնը սոսնձված է վիբրոպլաստի վրա: Համապատասխան ձևի կտորները կտրվում և ամրացվում են նույն մաստիկի վրա։Իզոլոնը սոսնձված է անիվի կամարին վիբրոպլաստի վրայով
- Վերջնական փուլը փրփուր ռետինն է: Այն սոսնձված է սովորական «հեղուկ մեխերին», և ոչ ամենուր։ Սովորաբար, տորպեդոյի տակ գտնվող տարածքը, առաստաղը և դռները մշակվում են փրփուր ռետինով: Իմաստ չունի հատակին փրփուր ռետին դնելը. ուղևորների ոտքերի տակ այն ի վերջո կփշրվի և կկորցնի ձայնամեկուսիչ հատկությունները:
- Ծածկույթը կիրառելուց հետո VAZ 2110 ինտերիերը նորից հավաքվում է:
Ղեկի կափարիչ
Առանց հյուսի, VAZ 2110-ի ղեկը կարծես բարակ և սայթաքուն է, ինչը լավագույնս չի ազդում վարման անվտանգության վրա: Այսպիսով, մեքենա գնելուց հետո մեքենաների սեփականատերերը սովորաբար հյուս են տեղադրում ղեկի վրա: Դուք պետք է ընտրեք «M» չափը, որը նախատեսված է մինչև 39 սմ տրամագծով ղեկի համար (սա այն անիվն է, որը ստանդարտ է VAZ 2110-ի համար):
Ձեռք բերված հյուսը դրվում է ղեկի վրա, դրա եզրերը սեղմակի ասեղով և ամուր նեյլոնե թելով ամուր կարվում են։
Ղեկի փոխարինում
Ղեկը փոխելու համար ձեզ հարկավոր է Phillips պտուտակահան և 24 վարդակ:
- «Լադա» մակագրությամբ ծածկույթը ամրացվում է պտուտակահանով և հանվում։«Լադա» մակագրությամբ զարդանախշը հանելու համար բավական է այն պտուտակահանով փորել
- Շչակի անջատիչի վահանակը պահվում է 3 պտուտակով: Դրանք պտտվում են Phillips պտուտակահանով: Վահանակը հանվում է:
- Մուտքը դեպի 24 ընկույզ, որը պահում է ղեկը, բաց է: Գլխով ոլորված է։Ղեկի ամրացնող ընկույզը գլխով պտուտակված է 24-ով
- Ղեկը հանված է և փոխարինվում է նորով։Ամրացնող ընկույզը պտուտակելուց հետո ղեկը կարելի է հեշտությամբ հեռացնել:
Տեսանյութ. հեռացնել ղեկը VAZ 2110-ի վրա
Նստատեղերի փոխարինման մասին
VAZ 2110-ի սովորական նստատեղերը երբեք հարմարավետ չեն եղել: Հետևաբար, վարորդներն իրենց տեղում տեղադրում են հետևյալ մեքենաների նստատեղերը՝ Skoda Octavia A5, Hyundai i30 կամ BMW E60:
Այս բոլոր աթոռները տարբերվում են դիզայնի, հարմարավետության և կոմպակտության մասին: Հնարավոր չէ դրանք տեղադրել ավտոտնակում, քանի որ ամրացնողները պետք է լրջորեն փոփոխվեն և մարսվեն: Այսպիսով, մեքենայի սեփականատերը մեկ տարբերակ ունի՝ մեքենան վարել համապատասխան ավտոսերվիս՝ նախապես պայմանավորվելով փորձագետների հետ։ Նման ծառայության գինը 40-ից 80 հազար ռուբլի է:
Ֆոտոշարք՝ VAZ 2110 սրահներ թյունինգից հետո
-
- Կապույտ կաշվե ներդիրները միաձուլվում են ինտերիերի մոխրագույն ֆոնի հետ
-
- Մեքենայի սեփականատերը ներքին հարդարման համար օգտագործել է կաշվե և նույն գույնի վինիլ
-
- Այս «տասնյակի» ինտերիերն ավելի շատ տիեզերանավի խցիկի է նման
-
- Այս վարորդը սահմանափակվել է սրահի պլաստիկ ներդիրներով և բազկաթոռի տեղադրմամբ
-
- Այս սրահի ձևավորման մեջ գերակշռում են պլաստիկն ու գորգը
-
- Վահանակը զարդարված է կարմիր վինիլով, նույն գույնի հյուսը տեղադրված է ղեկի վրա
-
- Այստեղ շեշտը դրվում է կաշվե և պլաստիկ ներդիրների վրա։
-
- Օրիգինալ և խիստ հակապատկեր գունային համադրություն, որը ինտերիերն իսկապես յուրահատուկ է դարձնում
-
- Այս «թոփ տասնյակում» իրականացվում է միայն հատակի և պեդալների LED լուսավորություն
-
- Նստատեղերի վրա՝ կարմիր կաշվե ծածկոցներ, դռներում՝ կարմիր պլաստիկ ներդիրներ
Այսպիսով, յուրաքանչյուր ավտոմոբիլիստ կարող է բարելավել VAZ 2110-ի ինտերիերը: Այս բիզնեսում գլխավորը չտարվելն է։ Ոչ մի բիզնեսում ավելորդությունները ձեռնտու չեն. Եվ մեքենաների թյունինգը բացառություն չէ:
