U0156 Կորցրել է կապը զանգերի կենտրոնի հետ Ա
Պարունակություն
U0156 Կորցրել է կապը զանգերի կենտրոնի հետ Ա
OBD-II DTC տվյալների թերթիկ
Կորցրել է կապը զանգերի կենտրոնի հետ Ա
Ինչ է սա նշանակում.
Սա ընդհանուր կապի համակարգի ախտորոշիչ խնդրի կոդ է, որը կիրառվում է տրանսպորտային միջոցների մակնիշների և մոդելների մեծ մասի համար:
Այս ծածկագիրը նշանակում է, որ «A» տեղեկատվական կենտրոնը (IC-A) և մեքենայի վրա գտնվող այլ կառավարման մոդուլները չեն շփվում միմյանց հետ: Հաղորդակցության համար առավել հաճախ օգտագործվող սխեման հայտնի է որպես վերահսկիչ ցանցային ավտոբուսային հաղորդակցություն կամ, ավելի պարզ, CAN ավտոբուս:
Առանց այս CAN ավտոբուսի, կառավարման մոդուլները չեն կարող հաղորդակցվել, և ձեր սկանավորման գործիքը կարող է տեղեկատվություն չստանալ մեքենայից ՝ կախված նրանից, թե որ միացումն է ներգրավված:
IC-A-ն սովորաբար գտնվում է վահանակի հետևում, սովորաբար մեքենայի կենտրոնում: Այն ընդունում է մուտքագրում տարբեր սենսորներից, որոնցից մի քանիսն ուղղակիորեն միացված են դրան, իսկ որոշներն ուղարկվում են ավտոբուսային կապի համակարգով: Այս մուտքերը թույլ են տալիս մոդուլին ցուցադրել տեղեկատվություն կենտրոնական մասում՝ հեշտ դիտելու համար:
Անսարքությունների վերացման քայլերը կարող են տարբեր լինել ՝ կախված արտադրողի, կապի համակարգի տեսակից, լարերի քանակից և կապի համակարգում լարերի գույներից:
Կոդի ծանրությունը և ախտանիշները
Այս դեպքում խստությունը միշտ էլ լուրջ է անվտանգության խնդիրների պատճառով, որոնք առաջանում են այն փաստից, որ IC-A-ն կարող է խոչընդոտել վարորդի տեսադաշտը:
U0156 շարժիչի ծածկագրի ախտանիշները կարող են ներառել.
- Տեղեկատվական կենտրոն A տեղեկատվություն չկա / դատարկ էկրան
պատճառները
Սովորաբար այս ծածկագիրը տեղադրելու պատճառը հետևյալն է.
- Բացեք CAN + ավտոբուսային շղթայում
- Բացեք CAN ավտոբուսում - էլեկտրական միացում
- Կարճ միացում հոսանքի ցանկացած CAN ավտոբուսի միացումում
- Կարճ է գետնին ցանկացած CAN ավտոբուսային միացումում
- HUD մոդուլին հոսանք կամ հիմք չկա
- Հազվադեպ - կառավարման մոդուլը սխալ է
Ախտորոշման և վերանորոգման ընթացակարգեր
Լավ մեկնարկային կետը միշտ ստուգելն է Տեխնիկական ծառայության տեղեկագրերը (TSB) ձեր որոշակի մեքենայի համար: Ձեր խնդիրը կարող է լինել հայտնի խնդիր ՝ արտադրողի կողմից թողարկված շտկման հետ և կարող է խնայել ժամանակ և գումար ախտորոշման ժամանակ:
Նախ, փնտրեք այլ DTC- ներ: Եթե դրանցից որևէ մեկը կապված է ավտոբուսային հաղորդակցության կամ մարտկոցի / բռնկման հետ, նախ ախտորոշեք դրանք: Հայտնի է, որ սխալ ախտորոշումը տեղի է ունենում, եթե դուք ախտորոշում եք U0156 ծածկագիրը, նախքան որևէ հիմնական ծածկագրի մանրակրկիտ ախտորոշումը և մերժումը:
Եթե ձեր սկանավորման գործիքը կարող է մուտք գործել անսարքության կոդեր, և միակ կոդը, որը դուք ստանում եք այլ մոդուլներից, U0156-ն է, փորձեք մուտք գործել IC-A: Եթե դուք կարող եք մուտք գործել կոդեր IC-A-ից, ապա U0156 կոդը կա՛մ ընդհատվող է, կա՛մ հիշողության կոդ: Եթե դուք չեք կարող մուտք գործել IC-A, ապա ծածկագրեք U0156, որ մյուս մոդուլները հավաքված են, ակտիվ է, և խնդիրն արդեն առկա է:
Ամենատարածված ձախողումը IC-A-ի հոսանքի կամ հողի կորուստն է:
Ստուգեք այս մեքենայի բոլոր ապահովիչները, որոնք սնուցում են IC-A մոդուլը: Ստուգեք IC-A-ի բոլոր հիմքերը: Տեղադրեք մեքենայի հողակցման կետերը և համոզվեք, որ այդ միացումները մաքուր են և ապահով: Անհրաժեշտության դեպքում հեռացրեք դրանք, վերցրեք փոքր մետաղական խոզանակով խոզանակ և սոդայի/ջրի լուծույթ և մաքրեք յուրաքանչյուրը, ինչպես միակցիչը, այնպես էլ այն միացման վայրը:
Եթե որևէ վերանորոգում է կատարվել, մաքրեք DTC-ները հիշողությունից և տեսեք, թե արդյոք U0156 կոդը վերադառնում է, կամ կարող եք կապվել IC-A մոդուլի հետ: Եթե կոդը չի վերադառնում կամ կապը վերականգնվում է, ապա ապահովիչները/միացումները, ամենայն հավանականությամբ, խնդիրն են:
Եթե կոդը վերադարձվի, փնտրեք CAN ավտոբուսի միացումները ձեր մեքենայի վրա, հատկապես IC-A միակցիչը, որը սովորաբար գտնվում է գծիկի հետևում: Նախքան IC-A մոդուլի միակցիչն անջատելը, անջատեք բացասական մարտկոցի մալուխը: Գտնվելուց հետո տեսողականորեն ստուգեք միակցիչները և լարերը: Փնտրեք քերծվածքներ, քերծվածքներ, բաց լարեր, այրվածքների հետքեր կամ հալված պլաստիկ:
Անջատեք միակցիչները և ուշադիր ստուգեք տերմինալները (մետաղական մասերը) միակցիչների ներսում: Տեսեք, թե արդյոք դրանք այրված տեսք ունեն կամ կանաչ երանգ ունեն, որը ցույց է տալիս կոռոզիան: Եթե տերմինալները պետք է մաքրվեն, օգտագործեք էլեկտրական կոնտակտային մաքրող միջոց և պլաստմասե խոզանակով խոզանակ: Թողեք չորանա և քսեք դիէլեկտրական սիլիկոնե քսուք այնտեղ, որտեղ տերմինալները միանում են:
Նախքան միակցիչները IC-A-ին միացնելը, կատարեք այս մի քանի լարման ստուգումները: Ձեզ անհրաժեշտ է մուտք գործել թվային վոլտ/օմմետր (DVOM): Համոզվեք, որ IC-A-ն ունի հզորություն և հիմք: Մուտք գործեք միացման սխեմա և որոշեք, թե որտեղ են հիմնական հոսանքի և ցամաքային աղբյուրները մտնում IC-A: Միացրեք մարտկոցը նախքան IC-A-ն դեռ անջատված վիճակում շարունակելը: Միացրեք ձեր վոլտմետրի կարմիր խողովակը յուրաքանչյուր B+ (մարտկոցի լարման) սնուցման աղբյուրին, որը ներառված է IC-A միակցիչում, և ձեր վոլտմետրի սև խողովակը լավ գետնին (եթե վստահ չեք, մարտկոցի բացասականը միշտ աշխատում է): Դուք պետք է տեսնեք մարտկոցի լարման ընթերցումը: Համոզվեք, որ լավ պատճառ ունեք: Վոլտմետրի կարմիր կապիչը միացրեք մարտկոցի դրականին (B+), իսկ սևը` յուրաքանչյուր ցամաքային շղթային: Եվս մեկ անգամ, դուք պետք է տեսնեք մարտկոցի լարումը ամեն անգամ, երբ միանում եք: Եթե ոչ, վերանորոգեք հոսանքի կամ հողի միացումը:
Այնուհետև ստուգեք կապի երկու սխեմաները: Տեղադրեք CAN B+ (կամ MSCAN + միացում) և CAN B- (կամ MSCAN - միացում): Վոլտմետրի սև լարը միացված է լավ հողին, կարմիր լարը միացրեք CAN B+-ին: Բանալին միացված և անջատված շարժիչով դուք պետք է տեսնեք մոտ 0.5 վոլտ լարում՝ փոքր տատանումներով: Այնուհետև միացրեք վոլտմետրի կարմիր կապիչը CAN B շղթային: Դուք պետք է տեսնեք մոտ 4.4 վոլտ փոքր տատանումներով:
Եթե բոլոր թեստերն անցան, և հաղորդակցությունը դեռևս հնարավոր չէ, կամ դուք չկարողացաք վերականգնել DTC U0156-ը, ապա միակ բանը, որ պետք է անել, օգնություն խնդրելն է վերապատրաստված ավտոախտորոշիչից, քանի որ դա ցույց կտա IC-A-ի ձախողումը: . Այս IC-A-ների մեծ մասը պետք է ծրագրավորվի կամ չափորոշվի՝ մեքենան ճիշտ տեղադրելու համար:
Առնչվող DTC քննարկումներ
- Ներկայումս մեր ֆորումներում չկան հարակից թեմաներ: Տեղադրեք նոր թեմա ֆորումում հիմա:
Ուզու՞մ եք ավելի շատ օգնություն u0156 կոդի հետ:
Եթե դեռ օգնության կարիք ունեք DTC U0156- ի հետ կապված, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:
ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով:
Մեկ մեկնաբանություն
Anton
Mazda 6-ի մուլտիմեդիա էկրանը դադարել է միանալ: Այն տալիս է սխալ U0156 Lost Communication With Information Center «A»
Գնաց էլեկտրիկի մոտ, նա չօգնեց։ Դադարեցվել է աշխատել աջ լուսարձակը փոխարինելուց հետո, հանել է բամպերն ու պաշտպանիչը