U0171 Կորցրել է կապը զսպման համակարգի սենսորով B

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

Կորցրել է կապը զսպման համակարգի սենսորի հետ B

Ինչ է սա նշանակում.

Սա ընդհանուր հաղորդակցման համակարգի ախտորոշիչ խնդիրների կոդ է, որը կիրառվում է OBD-II մեքենաների մակնիշների և մոդելների մեծ մասի համար:

Այս ծածկագիրը նշանակում է, որ զսպման համակարգի սենսոր B (RSS-B) և մեքենայի այլ կառավարման մոդուլները չեն շփվում միմյանց հետ: Հաղորդակցության համար առավել հաճախ օգտագործվող սխեման հայտնի է որպես Controller Area Network Bus հաղորդակցություն, կամ ավելի պարզ ասած՝ CAN ավտոբուս:

Առանց այս CAN ավտոբուսի, կառավարման մոդուլները չեն կարող հաղորդակցվել, և ձեր սկանավորման գործիքը կարող է տեղեկատվություն չստանալ մեքենայից ՝ կախված նրանից, թե որ միացումն է ներգրավված:

Զսպման համակարգի b սենսորը սովորաբար տեղադրված է գործիքի վահանակի հետևում, սովորաբար մեքենայի կենտրոնում: Այն ընդունում է մուտքագրում տարբեր սենսորներից, որոնցից մի քանիսն ուղղակիորեն կապված են դրան, և որոնց մեծ մասը փոխանցվում է ավտոբուսային կապի համակարգի միջոցով: Այս սենսորների ամենակարևոր մուտքերը վթարի կամ բախման սենսորներն են: Այս մուտքերը թույլ են տալիս մոդուլին որոշել, թե երբ է տեղի ունեցել բախում կամ մեքենան պարզապես արագ դանդաղում է: Երկուսի միջև տարբերությունն այն է, որ RCM-ը չի կարող որևէ գործողություն ձեռնարկել, կարող է ակտիվացնել ամրագոտիները կամ ակտիվացնել ամրագոտիները և պասիվ զսպող սարքերը/անվտանգության բարձիկները:

Անսարքությունների վերացման քայլերը կարող են տարբեր լինել ՝ կախված արտադրողի, կապի համակարգի տեսակից, լարերի քանակից և կապի համակարգում լարերի գույներից:

Կոդի ծանրությունը և ախտանիշները

Այս դեպքում խստությունը միշտ էլ լուրջ է անվտանգության խնդիրների պատճառով, որոնք առաջանում են ոչ ֆունկցիոնալ զսպման կառավարման համակարգում: Անվտանգությունը ցանկացածի մտահոգությունն է, երբ դուք սպասարկում եք այս համակարգերը, քանի որ դրանք կարող են շարունակել գործել նույնիսկ այն ժամանակ, երբ նախազգուշական լույսերը միացված են: ՄԻՇՏ վերաբերվեք այս համակարգերին այնպես, կարծես դրանք կարող են աշխատել ցանկացած պահի:

U0171 ծածկագրի ախտանիշները կարող են ներառել.

Անվտանգության բարձիկի լույսը միացված է կամ բռնկվում է

պատճառները

Սովորաբար այս ծածկագիրը տեղադրելու պատճառը հետևյալն է.

Բացեք CAN + ավտոբուսային շղթայում
Բացեք CAN ավտոբուսում - էլեկտրական միացում
Կարճ միացում հոսանքի ցանկացած CAN ավտոբուսի միացումում
Կարճ է գետնին ցանկացած CAN ավտոբուսային միացումում
RSS-B մոդուլին հոսանք կամ հիմք չկա
Հազվադեպ - կառավարման մոդուլը սխալ է

Ախտորոշման և վերանորոգման ընթացակարգեր

Լավ մեկնարկային կետը միշտ ստուգելն է Տեխնիկական ծառայության տեղեկագրերը (TSB) ձեր որոշակի մեքենայի համար: Ձեր խնդիրը կարող է լինել հայտնի խնդիր ՝ արտադրողի կողմից թողարկված շտկման հետ և կարող է խնայել ժամանակ և գումար ախտորոշման ժամանակ:

Նախ, փնտրեք այլ DTC- ներ: Եթե դրանցից որևէ մեկը կապված է ավտոբուսային հաղորդակցության կամ մարտկոցի / բռնկման հետ, նախ ախտորոշեք դրանք: Հայտնի է, որ սխալ ախտորոշումը տեղի է ունենում, եթե դուք ախտորոշում եք U0171 ծածկագիրը, նախքան որևէ հիմնական ծածկագրի մանրակրկիտ ախտորոշումը և մերժումը:

Եթե ձեր սկանավորման գործիքը կարող է մուտք գործել անսարքության կոդեր, և միակ կոդը, որը դուք ստանում եք այլ մոդուլներից, U0171-ն է, փորձեք մուտք գործել զսպման համակարգի սենսոր b (RSS-B): Եթե դուք կարող եք մուտք գործել կոդեր RSS-B-ից, ապա U0171 կոդը կա՛մ ընդհատվող է, կա՛մ հիշողության կոդ: Եթե RSS-B-ին հասանելի չէ, ապա այլ մոդուլների կողմից սահմանված U0171 կոդը ակտիվ է, և խնդիրն արդեն առկա է:

Ամենատարածված խափանումը շղթայի խափանումն է, որը հանգեցնում է զսպման համակարգի սենսորի հոսանքի կամ հողի կորստի բ.

Ստուգեք այս մեքենայի RSS-B մոդուլը մատակարարող բոլոր ապահովիչներ: Ստուգեք RSS-B-ի բոլոր հիմքերը: Տեղադրեք մեքենայի վերգետնյա միացման կետերը և համոզվեք, որ միացումները մաքուր են և ապահով: Անհրաժեշտության դեպքում հեռացրեք դրանք, վերցրեք մի փոքր մետաղական խոզանակ և խմորի սոդայի/ջրի լուծույթ և մաքրեք յուրաքանչյուրը, և՛ միակցիչը, և՛ այն միացման վայրը:

Եթե որևէ վերանորոգում է կատարվել, մաքրեք DTC-ները հիշողությունից և տեսեք, թե արդյոք U0171 կոդը վերադառնում է, կամ կարող եք կապվել RSS-B մոդուլի հետ: Եթե կոդը չի վերադառնում կամ կապը վերականգնվում է, ապա խնդիրն ամենայն հավանականությամբ ապահովիչների/միացումների հետ է կապված:

RSS-B-ի ՄԻԱՑՈՂՆԵՐՆ ԱՆՋԱՏԵԼՈՒՑ ՀԱՄԱԶԳԱՅԻՆ ՀԱՄԱԿԱՐԳԸ ԱՆՋԱՏՎԱԾ Է ԱՐՏԱԴՐՈՂԻ ԸՆԹԱՑՔՆԵՐՈՎ: Դա չկատարելը կարող է հանգեցնել ՄԵՔԵՆԱՅԻ ՎՆԱՍԻ ԿԱՄ ՖԻԶԻԿԱԿԱՆ ՎՆԱՍՎԱԾՄԱՆ ԱՆԴԱՄԱՊԱՐՁԱԿՆԵՐԻ ԱԿՄԱԴԻՐ ԳՈՐԾԱՐԿՄԱՆ ՊԱՏՃԱՌՈՎ: ՆԱԵՎ ԱՆՎՏԱՆԳՈՒԹՅԱՆ ԱՆՎՏԱՆԳՈՒԹՅԱՆ ԱՆՎՏԱՆԳՈՒԹՅԱՆ ՎԵՐՋՆԱԿԱՆ ՄԻՋՈՑՈՎ ԱՆՎՏԱՆԳՈՒԹՅԱՆ ԱՆՎՏԱՆԳՈՒԹՅԱՆ ԱՆՎՏԱՆԳՈՒԹՅԱՆ ԱՆՎՏԱՆԳՈՒԹՅԱՆ ՎԵՐՋՆԱԿԱՆ ՄԻՋՈՑԱՌՈՒՄ ԵՆ ՀԵՏԵՎՅԱԼ ԹԵՍՏԱՐԿՄԱՆ ԸՆԹԱՑՔՈՒՄ:

Եթե կոդը վերադարձվի, գտնեք CAN ավտոբուսի կապի միացումները ձեր մեքենայի վրա, հատկապես RSS-B միակցիչը, որը սովորաբար գտնվում է վահանակի հետևում: Մինչ միակցիչը RSS-B մոդուլից անջատելը, անջատեք բացասական մարտկոցի մալուխը: Գտնվելուց հետո տեսողականորեն ստուգեք միակցիչները և լարերը: Փնտրեք քերծվածքներ, քերծվածքներ, բաց մետաղալարեր, այրվածքների հետքեր կամ հալված պլաստիկ:

Անջատեք միակցիչները և ուշադիր ստուգեք միակցիչների ներսում գտնվող տերմինալները (մետաղական մասերը): Տեսեք, արդյոք դրանք այրված տեսք ունեն, թե կանաչ երանգ ունեն ՝ նշելով կոռոզիայից: Եթե դուք պետք է մաքրեք տերմինալները, օգտագործեք էլեկտրական կոնտակտային մաքրող միջոց և պլաստմասե խոզանակ: Թույլ տվեք չորացնել և քսել էլեկտրական ճարպը, որտեղ տերմինալները դիպչում են:

Միակցիչները RSS-B-ին նորից միացնելուց առաջ կատարեք այս մի քանի լարման ստուգումները: Ձեզ անհրաժեշտ կլինի մուտք գործել թվային վոլտ-օմ հաշվիչ (DVOM): Համոզվեք, որ RSS-B-ն ունի հզորություն և հիմք: Մուտք գործեք էլեկտրական դիագրամ և որոշեք, թե որտեղ են հիմնական հոսանքի և հողային միացումները մտնում RSS-B: Նորից միացրեք մարտկոցը, նախքան շարունակեք RSS-B-ն դեռ անջատված վիճակում: Միացրեք ձեր վոլտմետրի կարմիր խողովակը յուրաքանչյուր B+ հոսանքի (մարտկոցի լարման) հետ, որը մտնում է RSS-B միակցիչ, և ձեր վոլտմետրի սև խողովակը լավ գետնին (եթե վստահ չեք, մարտկոցի բացասական տերմինալը միշտ աշխատում է): Դուք պետք է տեսնեք մարտկոցի լարման արժեքը: Համոզվեք, որ լավ պատճառ ունեք: Վոլտմետրի կարմիր կապիչը միացրեք մարտկոցի դրականին (B+), իսկ սևը՝ յուրաքանչյուր ցամաքային շղթային: Եվս մեկ անգամ, դուք պետք է տեսնեք մարտկոցի լարումը ամեն անգամ, երբ միանում եք: Եթե ոչ, վերանորոգեք հոսանքի կամ հողի միացումը:

Շարունակելուց առաջ ստուգեք էլեկտրագծերի դիագրամը և ստուգեք, արդյոք RCM- ում ունեք մեկ կամ երկուսը տարբեր հաղորդակցման սխեմաներ. Կատարեք ձեր մեքենայի սխեմաներին վերաբերող ստուգումները:

Այնուհետև ստուգեք կապի երկու սխեմաները: Տեղադրեք CAN C+ (կամ HSCAN+) և CAN C- (կամ HSCAN - միացում): Վոլտմետրի սև լարը միացված է լավ հողին, կարմիր լարը միացրեք CAN C+-ին: Բանալին միացված և անջատված շարժիչով դուք պետք է տեսնեք մոտ 2.6 վոլտ փոքր տատանումներով: Այնուհետև միացրեք վոլտմետրի կարմիր լարը CAN C- շղթային: Դուք պետք է տեսնեք մոտ 2.4 վոլտ փոքր տատանումներով: Այլ արտադրողները ցույց են տալիս CAN C-ը մոտ 5 Վ լարման վրա և տատանվող բանալին անջատված շարժիչով: Ստուգեք ձեր արտադրողի բնութագրերը:

Այնուհետև ստուգեք կապի մյուս երկու սխեմաները: Տեղադրեք CAN B+ (կամ MSCAN + միացում) և CAN B- (կամ MSCAN - միացում): Վոլտմետրի սև լարը միացված է լավ հողին, կարմիր լարը միացրեք CAN B+-ին: Բանալին միացված և շարժիչն անջատված վիճակում դուք պետք է տեսնեք մոտ 0.5 վոլտ լարում՝ փոքր տատանումներով: Այնուհետև միացրեք վոլտմետրի կարմիր կապիչը CAN B շղթային: Դուք պետք է տեսնեք մոտ 4.4 վոլտ փոքր տատանումներով:

Եթե բոլոր թեստերն անցան, և հաղորդակցությունը դեռևս հնարավոր չէ, կամ դուք չկարողացաք վերականգնել DTC U0171-ը, ապա միակ բանը, որ պետք է անել, օգնություն խնդրելն է վերապատրաստված ավտոախտորոշիչից, քանի որ դա ցույց կտա RSS-B-ի ձախողումը: . Այս RSS-B-ների մեծ մասը պետք է ծրագրավորված կամ տրամաչափված լինի մեքենայի վրա ճիշտ տեղավորելու համար:

Առնչվող DTC քննարկումներ

Կոդ u0171 2006 թվականի Մալիբուումանհրաժեշտ է արժեք/խնդիր u0171 կոդի վրա malibu 2006…

Ուրիշ օգնության կարիք ունե՞ք U0171 կոդի հետ:

Եթե դեռ օգնության կարիք ունեք DTC U0171- ի հետ կապված, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: