U017E- ն կորցրել է կապը ամրագոտու ձգող սարքի A մոդուլի հետ

U017E- ն կորցրել է կապը ամրագոտու ձգող սարքի A մոդուլի հետ

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

Կորցրած հաղորդակցություն ամրագոտու ձգվող մոդուլ Ա -ի հետ

Ինչ է սա նշանակում.

Սա ընդհանուր հաղորդակցման համակարգի ախտորոշիչ խնդիրների կոդ է, որը կիրառվում է OBD-II մեքենաների մակնիշների և մոդելների մեծ մասի համար:

Այս ծածկագիրը նշանակում է, որ ամրագոտու նախալարիչ A մոդուլը (SBPM-A) և մեքենայի կառավարման այլ մոդուլներ չեն շփվում միմյանց հետ: Հաղորդակցության համար առավել հաճախ օգտագործվող սխեմաները հայտնի են որպես Controller Area Bus կապ կամ պարզապես CAN ավտոբուս:

Մոդուլները միմյանց հետ շփվում են ցանցի միջոցով, ինչպես այն ցանցը, որն ունեք տանը կամ աշխատավայրում: Ավտոմեքենաների արտադրողները օգտագործում են մի քանի ցանցային համակարգեր: Մինչև 2004 թվականը, ամենատարածված (ոչ սպառիչ) միջմոդուլային հաղորդակցման համակարգերն էին սերիական հաղորդակցության միջերեսը կամ SCI; SAE J1850 կամ PCI ավտոբուս; եւ Chrysler Collision Detection, կամ CCD: 2004 թվականից հետո օգտագործվող ամենատարածված համակարգը հայտնի է որպես Controller Area Network Communication, կամ պարզապես CAN ավտոբուս (նաև օգտագործվում է մինչև 2004 թվականը տրանսպորտային միջոցների փոքր հատվածի վրա): Առանց այս CAN ավտոբուսի, կառավարման մոդուլները չեն կարող հաղորդակցվել, և ձեր սկանավորման գործիքը կարող է կամ չի կարող տեղեկատվություն ստանալ մեքենայից ՝ կախված այն բանից, թե որ միացումն է ազդում:

Անվտանգության գոտու ձգիչ A մոդուլը (SBPM-A) սովորաբար գտնվում է վահանակի հետևում, սովորաբար մեքենայի կենտրոնում, չնայած որոշ տրանսպորտային միջոցներում այն ​​կարող է տեղադրվել B սյուների վրա: Այն մուտք է ստանում տարբեր սենսորներից, որոնցից մի քանիսը ուղղակիորեն կապված է դրա հետ, և դրանց մեծ մասն ուղարկվում է ավտոբուսային հաղորդակցության համակարգով ՝ հոսանքի կառավարման մոդուլից (PCM): Այս սենսորային մուտքերից ամենակարևորը բախման կամ բախման սենսորներն են: Այս մուտքագրումը թույլ է տալիս մոդուլին որոշել, թե երբ է տեղի ունեցել բախում կամ երբ մեքենան պարզապես արագ դանդաղում է: Երկուսի միջև եղած տարբերությունն այն է, որ SBPM-A- ն չի կարող որևէ գործողություն կատարել կամ կարող է ակտիվացնել ամրագոտի նախաստորագրիչները: Այն կարող է տվյալներ ուղարկել զսպման կառավարման մոդուլին `կողմնակի ազդեցության մասին տեղեկացնելու համար:

Անսարքությունների վերացման քայլերը կարող են տարբեր լինել ՝ կախված արտադրողի, կապի համակարգի տեսակից, լարերի քանակից և կապի համակարգում լարերի գույներից:

Կոդի ծանրությունը և ախտանիշները

Այս դեպքում խստությունը միշտ էլ լուրջ է անվտանգության խնդիրների պատճառով, որոնք առաջանում են ոչ ֆունկցիոնալ զսպման կառավարման համակարգում: Անվտանգությունը ցանկացածի մտահոգությունն է, երբ դուք սպասարկում եք այս համակարգերը, քանի որ դրանք կարող են շարունակել գործել նույնիսկ այն ժամանակ, երբ նախազգուշական լույսերը միացված են: ՄԻՇՏ վերաբերվեք այս համակարգերին այնպես, կարծես դրանք կարող են աշխատել ցանկացած պահի:

U017E կոդի ախտանիշները կարող են ներառել.

• Անվտանգության բարձիկի լույսը միացված է կամ բռնկվում է

պատճառները

Սովորաբար այս ծածկագիրը տեղադրելու պատճառը հետևյալն է.

• Բացեք CAN ավտոբուսի + կամ - շղթայի վրա
• Կարճ է գետնին կամ գետնին ցանկացած CAN ավտոբուսային միացումում
• SBPM-A մոդուլի էներգիա կամ հող չկա
• Հազվադեպ - կառավարման մոդուլը սխալ է

Ախտորոշման և վերանորոգման ընթացակարգեր

ԲՈԼՈՐ էլեկտրական ախտորոշումներից սկսելու լավ վայր է ձեր մեքենայի տեխնիկական ծառայության տեղեկագրերը (TSB) ստուգելը: Ձեր առջև ծառացած խնդիրը կարող է հայտնի լինել ոլորտի մյուսներին: Հայտնի շտկումը կարող է թողարկվել արտադրողի կողմից և կարող է խնայել ժամանակ և գումար ախտորոշման ժամանակ:

Ենթադրվում է, որ այս պահին ձեզ հասանելի է ծածկագիր ընթերցողը, քանի որ մինչ այժմ կարող էիք մուտք գործել ծածկագրեր: Տեսեք, արդյոք ավտոբուսի հաղորդակցության կամ մարտկոցի / բռնկման հետ կապված որևէ այլ DTC կա՞: Եթե ​​այո, ապա նախ պետք է դրանք ախտորոշեք, քանի որ, ինչպես հայտնի է, սխալ ախտորոշում է տեղի ունենում, եթե դուք ախտորոշեք U017E ծածկագիրը, մինչև որևէ հիմքում ընկած կոդերը մանրակրկիտ ախտորոշվեն և ուղղվեն:

Եթե ​​այլ մոդուլներից ստացված միակ կոդը U017E է, փորձեք մուտք գործել SBPM-A: Եթե ​​դուք կարող եք մուտք գործել կոդեր SBPM-A-ից, ապա U017E կոդը կա՛մ ընդհատվող է, կա՛մ հիշողության կոդ: Եթե ​​դուք չեք կարող մուտք գործել SBPM-A, ապա այլ մոդուլների կողմից սահմանված U017E կոդը ակտիվ է, և խնդիրն արդեն կա:

Ամենատարածված անսարքությունը շղթայի անսարքությունն է, որը անջատում է հոսանքը կամ հողը նախահարձակիչի մոդուլին a.

Ստուգեք այս մեքենայի SBPM-A մոդուլը մատակարարող բոլոր ապահովիչները: Ստուգեք SBPM-A- ի բոլոր հիմքերը: Տեղադրեք մեքենայի վրա հիմնավորման ամրացման կետերը և համոզվեք, որ այդ կապերը մաքուր և ապահով են: Անհրաժեշտության դեպքում հեռացրեք դրանք, վերցրեք մի փոքր մետաղալար խոզանակ և խմորի սոդա / ջրի լուծույթ և մաքրեք դրանցից յուրաքանչյուրը ՝ ինչպես միակցիչը, այնպես էլ այն տեղը, որտեղ այն միանում է:

Եթե ​​որևէ վերանորոգում է կատարվել, մաքրեք DTC- ները բոլոր մոդուլներից, որոնք ծածկագիրը դնում են հիշողության մեջ և տեսեք, արդյոք այժմ կարող եք շփվել SBPM-A մոդուլի հետ: Եթե ​​SBPM-A- ի հետ հաղորդակցությունը վերականգնվի, խնդիրը, ամենայն հավանականությամբ, ապահովագրության / միացման խնդիր է:

ՄՈԴՈLEԼԻ ՄԱՍՆԱԿՈՆԵՐԻՆ ԱՐ DԱՆԵԼՈ ՀԱՄԱՐ, համոզվեք, որ համակարգն անջատված է `համաձայն ԱՐՏԱԴՐՈԹՅԱՆ ԿԱՐԳԵՐԻ: Հակառակ դեպքում, ՀՆԱՐԱՎՈՐ ՎՆԱՍՆԵՐ ՄԵՔԵՆԱՆԻ ԿԱՄ ԿԱՄ ԱՆՁՆԱԿԱՆ Վ INԱՐՈԹՅՈՆ `ՕԴԱՅԻՆ ՊԱՍԻ ՊԱՀԱՆՈԹՅԱՆ TOԱՌԱՅՈԹՅԱՆ պատճառով: ԻՆՉՊԵՍ, ՕԴԱՅՈAGՆԱԿՆԵՐԸ ԱՐՏԱՀԱՅՏՎԱ ԵՆ ՍՏԵՓԱԿԱՆ ԹԵՍՏՆԵՐԻ ՎԵՐԱԲԵՐՅԱԼ ԱՆՎՏԱՆԳՈԹՅԱՆ ՄԻEՈՈՎ:

Եթե ​​ծածկագիրը վերադարձվում է կամ մոդուլը դեռ չի կարող հաստատվել, տեղադրեք CAN ավտոբուսի հաղորդակցման միացումները ձեր մեքենայի վրա, ամենակարևորը `SBPM-A միակցիչը, որը սովորաբար գտնվում է վահանակի հետևում, սովորաբար մեքենայի կենտրոնում, թեև որոշ տրանսպորտային միջոցների վրա այն կարող է տեղադրվել B սյուների վրա: SBPM-A- ի միակցիչն անջատելուց առաջ անջատեք մարտկոցի բացասական մալուխը: Հայտնաբերվելուց հետո տեսողականորեն ստուգեք միակցիչները և լարերը: Փնտրեք քերծվածքներ, քերծվածքներ, բաց լարեր, այրվածքների հետքեր կամ հալած պլաստիկ:

Անջատեք միակցիչները և ուշադիր ստուգեք միակցիչների ներսում գտնվող տերմինալները (մետաղական մասերը): Տեսեք, արդյոք դրանք այրված տեսք ունեն, թե կանաչ երանգ ունեն ՝ նշելով կոռոզիայից: Եթե ​​դուք պետք է մաքրեք տերմինալները, օգտագործեք էլեկտրական կոնտակտային մաքրող միջոց և պլաստմասե խոզանակ: Թույլ տվեք չորացնել և քսել էլեկտրական ճարպը, որտեղ տերմինալները դիպչում են:

Կատարեք այս մի քանի լարման ստուգումները `նախքան միակցիչները SBPM-A- ին միացնելը: Ձեզ անհրաժեշտ կլինի թվային վոլտ ohmmeter (DVOM) մուտք: Համոզվեք, որ SBPM-A- ն ունի հզորություն և հող: Մուտք գործեք էլեկտրագծերի դիագրամ և որոշեք, թե որտեղ են հիմնական հոսանքի և գրունտի միացումները մտնում SBPM-A: Մինչև SBPM-A- ը դեռ անջատված ռեժիմով անցնելը միացրեք մարտկոցը: Միացրեք ձեր վոլտմետրի կարմիր մետաղալարը յուրաքանչյուր B + (մարտկոցի լարման) էներգիայի աղբյուրին, որը մտնում է SBPM-A միակցիչի մեջ, և ձեր վոլտմետրի սև մետաղալարը լավ հիմքի վրա (եթե վստահ չեք, մարտկոցի բացասական բևեռը միշտ աշխատում է): Դուք պետք է տեսնեք մարտկոցի լարման ընթերցումը: Համոզվեք, որ լավ պատճառ ունեք: Կարմիր մետաղալարը վոլտմետրից միացրեք մարտկոցին դրական (B +), իսկ սև մետաղալարը յուրաքանչյուր գետնին: Կրկին, դուք պետք է տեսնեք մարտկոցի լարումը ամեն անգամ այն ​​միացնելիս: Եթե ​​ոչ, ապա լուծեք հոսանքի կամ գրունտի միացումը:

Այնուհետև ստուգեք կապի երկու սխեմաները: Տեղադրեք CAN C+ (կամ HSCAN+) և CAN C- (կամ HSCAN - միացում): Վոլտմետրի սև լարը միացված է լավ հողին, կարմիր լարը միացրեք CAN C+-ին: Բանալին միացված և անջատված շարժիչով դուք պետք է տեսնեք մոտ 2.6 վոլտ փոքր տատանումներով: Այնուհետև միացրեք վոլտմետրի կարմիր լարը CAN C- շղթային: Դուք պետք է տեսնեք մոտ 2.4 վոլտ փոքր տատանումներով: Այլ արտադրողները ցույց են տալիս CAN C-ը մոտ 5 Վ լարման վրա և տատանվող բանալին անջատված շարժիչով: Ստուգեք ձեր արտադրողի բնութագրերը:

Եթե ​​բոլոր թեստերն անցան, և հաղորդակցությունը դեռևս հնարավոր չէ, կամ չկարողացաք վերականգնել DTC U017E-ն, ապա միակ բանը, որ պետք է անել, օգնություն խնդրելն է վերապատրաստված ավտոախտորոշիչից, քանի որ դա ցույց կտա SBPM-A ձախողումը: . Այս SBPM-A-ների մեծ մասը պետք է ծրագրավորվի կամ չափորոշվի՝ մեքենան ճիշտ տեղադրելու համար:

Առնչվող DTC քննարկումներ

• Ներկայումս մեր ֆորումներում չկան հարակից թեմաներ: Տեղադրեք նոր թեմա ֆորումում հիմա:

Ուրիշ օգնության կարիք ունե՞ք U017E կոդի հետ:

Եթե ​​դեռ օգնության կարիք ունեք DTC U017E- ի հետ, այս հոդվածի ներքևում տեղադրեք հարց:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: