U0199 Դռան կառավարման մոդուլի հետ կապի կորուստ Ա

U0199 Դռան կառավարման մոդուլի հետ կապի կորուստ Ա

OBD-II DTC տվյալների թերթիկ

Կորցրել է կապը դռան կառավարման մոդուլի հետ Ա

Ինչ է սա նշանակում.

Սա ընդհանուր հաղորդակցման համակարգի ախտորոշիչ խնդիրների կոդ է, որը կիրառվում է OBD-II մեքենաների մակնիշների և մոդելների մեծ մասի համար:

Այս ծածկագիրը նշանակում է, որ Դռների կառավարման մոդուլը A (DCM-A) և մեքենայի այլ կառավարման մոդուլները չեն շփվում միմյանց հետ: Հաղորդակցության համար առավել հաճախ օգտագործվող սխեման հայտնի է որպես Controller Area Network Bus հաղորդակցություն, կամ ավելի պարզ ասած՝ CAN ավտոբուս:

Մոդուլները միմյանց հետ շփվում են ցանցի միջոցով, ինչպես այն ցանցը, որն ունեք տանը կամ աշխատավայրում: Ավտոմեքենաների արտադրողները օգտագործում են մի քանի ցանցային համակարգեր: Մինչև 2004 թվականը, ամենատարածված (ոչ սպառիչ) միջմոդուլային հաղորդակցման համակարգերն էին սերիական հաղորդակցության միջերեսը կամ SCI; SAE J1850 կամ PCI ավտոբուս; եւ Chrysler Collision Detection, կամ CCD: 2004 թվականից հետո օգտագործվող ամենատարածված համակարգը հայտնի է որպես Controller Area Network Communication, կամ պարզապես CAN ավտոբուս (նաև օգտագործվում է մինչև 2004 թվականը տրանսպորտային միջոցների փոքր հատվածի վրա): Առանց այս CAN ավտոբուսի, կառավարման մոդուլները չեն կարող հաղորդակցվել, և ձեր սկանավորման գործիքը կարող է կամ չի կարող տեղեկատվություն ստանալ մեքենայից ՝ կախված այն բանից, թե որ միացումն է ազդում:

Դռների կառավարման մոդուլ A (DCM-A) սովորաբար տեղակայված է խնդրո դռան կողքին գտնվող կախովի վահանակի հետևում: Կարող է տեղադրվել նաև տվյալ դռան ներսում։ Այն մուտք է ստանում տարբեր սենսորներից, որոնցից մի քանիսն ուղղակիորեն կապված են դրան, և որոնց մեծ մասը փոխանցվում է ավտոբուսի հաղորդակցման համակարգի միջոցով էլեկտրահաղորդման կառավարման մոդուլից (PCM): Այս մուտքերը թույլ են տալիս մոդուլին վերահսկել վարորդի/ուղևորի դռան կողպումը/բացումը: Եթե ​​առկա է, այն կարող է նաև վերահսկել պատուհանի կարգավորիչների աշխատանքը: Մինիֆուրգոնների և որոշ ամենագնացների վրա այն կարող է վերահսկել էլեկտրական լոգարիթմական դռների և ուժային վերելակների դարպասների աշխատանքը:

Անսարքությունների վերացման քայլերը կարող են տարբեր լինել ՝ կախված արտադրողի, կապի համակարգի տեսակից, լարերի քանակից և կապի համակարգում լարերի գույներից:

Կոդի ծանրությունը և ախտանիշները

Այս դեպքում խստությունը երբեք լուրջ չէ, քանի որ այն սարքավորում է հաճախորդների հարմարավետության համար, և հոսանքի ամբողջական խափանման դեպքում միշտ ձեռքով լուծում կա: DCM-A-ն չշահագործելը որևէ կերպ չի ազդում մեքենայի աշխատանքի վրա:

U0199 ծածկագրի ախտանիշները կարող են ներառել.

• Վարորդի/ուղևորի ապակիները խրված են մեկ դիրքում/չի շարժվում
• Վարորդի/ուղևորի դռների կողպեքները չեն կողպվում/բացվում
• Էլեկտրաէներգիայի լոգարիթմական դուռ/էլեկտրական պոչամբարը չի շարժվում հոսանքի հետ
• DCM-A-ն չի միանում / չի աշխատում

պատճառները

Սովորաբար այս ծածկագիրը տեղադրելու պատճառը հետևյալն է.

• Բացեք CAN ավտոբուսի + կամ - շղթայի վրա
• Կարճ է գետնին կամ գետնին ցանկացած CAN ավտոբուսային միացումում
• DCM-A մոդուլին հոսանք կամ հիմք չկա
• Հազվադեպ - կառավարման մոդուլը սխալ է

Ախտորոշման և վերանորոգման ընթացակարգեր

ԲՈԼՈՐ էլեկտրական ախտորոշումներից սկսելու լավ վայր է ձեր մեքենայի տեխնիկական ծառայության տեղեկագրերը (TSB) ստուգելը: Ձեր առջև ծառացած խնդիրը կարող է հայտնի լինել ոլորտի մյուսներին: Հայտնի շտկումը կարող է թողարկվել արտադրողի կողմից և կարող է խնայել ժամանակ և գումար ախտորոշման ժամանակ:

Ենթադրվում է, որ այս պահին ձեզ հասանելի է ծածկագիր ընթերցողը, քանի որ մինչ այժմ կարող էիք մուտք գործել ծածկագրեր: Տեսեք, արդյոք ավտոբուսային հաղորդակցության կամ մարտկոցի / բռնկման հետ կապված այլ DTC կա՞ն: Եթե ​​այո, ապա նախ պետք է դրանք ախտորոշեք, քանի որ, ինչպես հայտնի է, սխալ ախտորոշում է տեղի ունենում, եթե դուք ախտորոշեք U0199 ծածկագիրը, մինչև որևէ հիմքում ընկած կոդերը մանրակրկիտ ախտորոշվեն և ուղղվեն:

Եթե ​​միակ կոդը, որը դուք ստանում եք այլ մոդուլներից, U0199-ն է, փորձեք մուտք գործել DCM-A: Եթե ​​դուք կարող եք մուտք գործել DCM-A կոդերը, ապա U0199 կոդը կամ ընդհատվող է, կամ հիշողության կոդ: Եթե ​​DCM-A-ին հասանելի չէ, ապա այլ մոդուլների կողմից սահմանված U0199 կոդը ակտիվ է, և խնդիրն արդեն կա:

Ամենատարածված ձախողումը շղթայի խափանումն է, որը հանգեցնում է դռան կառավարման մոդուլի հոսանքի կամ հողի կորստի:

Ստուգեք այս մեքենայի DCM-A-ն մատակարարող բոլոր ապահովիչներ: Ստուգեք DCM-A-ի բոլոր հիմքերը: Տեղադրեք մեքենայի վերգետնյա միացման կետերը և համոզվեք, որ միացումները մաքուր են և ապահով: Անհրաժեշտության դեպքում հեռացրեք դրանք, վերցրեք մի փոքր մետաղական խոզանակ և խմորի սոդայի/ջրի լուծույթ և մաքրեք յուրաքանչյուրը, և՛ միակցիչը, և՛ այն միացման վայրը:

Եթե ​​որևէ վերանորոգում է կատարվել, մաքրեք DTC-ները ցանկացած մոդուլից, որը սահմանում է կոդը հիշողության մեջ և տեսեք, արդյոք այժմ կարող եք շփվել DCM-A մոդուլի հետ: Եթե ​​DCM-A-ի հետ կապը վերականգնվում է, ապա խնդիրը, ամենայն հավանականությամբ, կապված է ապահովիչների/միացումների հետ:

Եթե ​​կոդը վերադառնում է կամ մոդուլի հետ կապը դեռևս հնարավոր չէ հաստատել, գտնեք CAN ավտոբուսի կապի միացումները ձեր մեքենայի վրա, հատկապես DCM-A միակցիչը, որը սովորաբար գտնվում է խնդրո դռան կողքին գտնվող կափարիչի հետևում: կարող է տեղադրվել նաև տվյալ դռան ներսում։ Նախքան միակցիչը DCM-A-ից անջատելը, անջատեք բացասական մարտկոցի մալուխը: Գտնվելուց հետո տեսողականորեն ստուգեք միակցիչները և լարերը: Փնտրեք քերծվածքներ, քերծվածքներ, բաց մետաղալարեր, այրվածքների հետքեր կամ հալված պլաստիկ:

Անջատեք միակցիչները և ուշադիր ստուգեք միակցիչների ներսում գտնվող տերմինալները (մետաղական մասերը): Տեսեք, արդյոք դրանք այրված տեսք ունեն, թե կանաչ երանգ ունեն ՝ նշելով կոռոզիայից: Եթե ​​դուք պետք է մաքրեք տերմինալները, օգտագործեք էլեկտրական կոնտակտային մաքրող միջոց և պլաստմասե խոզանակ: Թույլ տվեք չորացնել և քսել էլեկտրական ճարպը, որտեղ տերմինալները դիպչում են:

Կատարեք այս մի քանի լարման ստուգումները՝ նախքան DCM-A-ի միակցիչները նորից միացնելը: Ձեզ անհրաժեշտ է մուտք գործել թվային վոլտ/օմմետր (DVOM): Համոզվեք, որ DCM-A-ն ունի հզորություն և հիմք: Մուտք գործեք միացման սխեմա և որոշեք, թե որտեղ են հիմնական հոսանքի և ցամաքային աղբյուրները մտնում DCM-A: Նախքան DCM-A-ն անջատված վիճակում շարունակելը, միացրեք մարտկոցը: Վոլտմետրի կարմիր խողովակը միացրեք DCM-A միակցիչում ներառված յուրաքանչյուր B+ (մարտկոցի լարման) սնուցման աղբյուրին, իսկ վոլտմետրի սև խողովակը լավ գետնին (եթե վստահ չեք, մարտկոցի բացասականը միշտ աշխատում է): Դուք պետք է տեսնեք մարտկոցի լարման ընթերցումը: Համոզվեք, որ լավ պատճառ ունեք: Վոլտմետրի կարմիր կապիչը միացրեք մարտկոցի դրականին (B+), իսկ սևը` յուրաքանչյուր ցամաքային շղթային: Եվս մեկ անգամ, դուք պետք է տեսնեք մարտկոցի լարումը ամեն անգամ, երբ միանում եք: Եթե ​​ոչ, վերանորոգեք հոսանքի կամ հողի միացումը:

Այնուհետև ստուգեք կապի երկու սխեմաները: Տեղադրեք CAN C+ (կամ HSCAN+) և CAN C- (կամ HSCAN - միացում): Վոլտմետրի սև լարը միացված է լավ հողին, կարմիր լարը միացրեք CAN C+-ին: Բանալին միացված և անջատված շարժիչով դուք պետք է տեսնեք մոտ 2.6 վոլտ փոքր տատանումներով: Այնուհետև միացրեք վոլտմետրի կարմիր լարը CAN C- շղթային: Դուք պետք է տեսնեք մոտ 2.4 վոլտ փոքր տատանումներով: Այլ արտադրողները ցույց են տալիս CAN C-ը մոտ 5 Վ լարման վրա և տատանվող բանալին անջատված շարժիչով: Ստուգեք ձեր արտադրողի բնութագրերը:

Եթե ​​բոլոր թեստերն անցնեն, և հաղորդակցությունը դեռևս հնարավոր չէ, կամ դուք չկարողացաք վերականգնել DTC U0199-ը, ապա միակ բանը, որ պետք է անել, օգնություն խնդրելն է վերապատրաստված ավտոախտորոշիչից, քանի որ դա վկայում է DCM-A-ի ձախողման մասին: . Այս DCM-A-ների մեծ մասը պետք է ծրագրավորված կամ տրամաչափված լինի մեքենայի վրա ճիշտ տեղավորելու համար:

Առնչվող DTC քննարկումներ

• 2015 Lincoln MKZ Hybrid U0200 U0199 U0256 и U0208Ես կորցրել եմ կառավարումը ուղևորի դռների և պատուհանների կողպեքների նկատմամբ։ AC-AUDIO ԵՎ GPS գործիքների վահանակի գործառույթները նույնպես անհետացել են: OBD կոդերը ցույց են տալիս U0200 (այնուհետև 0199), U0256 և U0208: Ford Lincoln-ի դիլերը այն ուղղել է 2020 թվականի դեկտեմբերին 2 ամսում։ Նույն ախտանշաններն ու անսարքության ծածկագրերը վերադարձան: Այն, ինչ բաց թողեց դիլերը... 
• U019900[img] [/ img]… 

Ուրիշ օգնության կարիք ունե՞ք U0199 կոդի հետ:

Եթե ​​դեռ օգնության կարիք ունեք DTC U0199- ի հետ կապված, հարց տեղադրեք այս հոդվածի ներքևում գտնվող մեկնաբանություններում:

ՆՇՈՒՄ. Այս տեղեկատվությունը տրամադրվում է միայն տեղեկատվական նպատակների համար: Այն նախատեսված չէ օգտագործել որպես վերանորոգման առաջարկություն, և մենք պատասխանատվություն չենք կրում որևէ գործողության համար, որը դուք ձեռնարկում եք որևէ մեքենայի վրա: Այս կայքի բոլոր տեղեկությունները պաշտպանված են հեղինակային իրավունքով: