Խլացուցիչի հեռացում. ինչ է դա և ինչ դուք պետք է իմանաք
Պարունակություն
1897 թվականին Ինդիանա նահանգի Կոլումբուսի Ռիվզ եղբայրները մշակեցին շարժիչի խլացուցիչի առաջին ժամանակակից համակարգը: Խլացուցիչը նախատեսված է մեքենայի շարժիչի աղմուկը նվազեցնելու կամ փոփոխելու համար: Սակայն մեքենան վարելու համար խլացուցիչը պետք չէ։ Խլացուցիչը արտանետման համակարգից հեռացնելը չի ազդի ձեր մեքենայի աշխատանքի վրա: Խլացուցիչը կարևոր է ձեր հարմարավետության համար՝ որպես վարորդ, ձեր ուղևորներ և ձեր շրջապատի բոլոր մարդիկ, քանի որ առանց խլացուցիչի շարժիչը պարզապես աղմուկ է բարձրացնում:
Խլացուցիչի հեռացումը մեքենայի կամ մեքենայի արտանետման համակարգից խլացուցիչի ամբողջական հեռացման գործընթացն է: Սպառողների մեծամասնությունը ցանկանում է հանգիստ, անհանգստացնող երթևեկել իրենց տրանսպորտային միջոցներով: Այնուամենայնիվ, եթե դուք ավելի շատ եք կատարում աշխատանքի մեջ, եթե ցանկանում եք, որ ձեր մեքենան լավ հնչի, եթե ուզում եք, որ այն ունենա մի փոքր ավելի ձիաուժ և մի փոքր ավելի արագ, դուք պետք է հանեք խլացուցիչը:
Շարժիչի աղմուկի բաղադրիչներ
Մեքենայում կարող են լինել տարբեր ձայնային աղբյուրներ: Ենթադրենք, շարժիչով աշխատող մեքենան գլորվում է ճանապարհով: Այս դեպքում հնչյունները կգան հետևյալից.
- Մուտքի գազերը ներծծվում են շարժիչի մեջ
- Շարժիչի շարժական մասեր (ճախարակներ և գոտիներ, բացող և փակող փականներ)
- Պայթեցում այրման պալատում
- Արտանետվող գազերի ընդլայնում, երբ նրանք դուրս են գալիս շարժիչից և արտանետվող համակարգի հետ միասին
- Անիվի շարժումը ճանապարհի մակերեսին
Բայց ավելին, հետադարձ կապը կենսական նշանակություն ունի վարորդի համար, երբ նա գիտի, թե երբ փոխել փոխանցումը: Շարժիչի տարբեր բնութագրերը որոշում են արտանետումների բնորոշ ձայնը: Արտադրության ընթացքում տրանսպորտային միջոցների ինժեներները չափում են շարժիչի սկզբնական ձայնը, այնուհետև նախագծում և նշում են խլացուցիչը՝ որոշակի հաճախականություններն իջեցնելու և ուժեղացնելու համար՝ ակնկալվող ձայնն արտադրելու համար: Կառավարության տարբեր կանոնակարգերը թույլ են տալիս մեքենաների աղմուկի որոշակի մակարդակ: Խլացուցիչը նախատեսված է աղմուկի այս ստանդարտներին համապատասխանելու համար: Խլացուցիչն աշխատում է ներդաշնակորեն կարգավորված կոնտեյների նման, որն արտադրում է արտանետման ձայնը, որը մեզ դուր է գալիս:
Խլացուցիչների տեսակները
Արտանետվող գազերը մտնում են մուտքի խողովակով, հոսում խլացուցիչի մեջ և այնուհետև շարունակում են իրենց ճանապարհը ելքի խողովակով: Խլացուցիչը երկու եղանակով կնվազեցնի ձայնային էֆեկտը կամ շարժիչի աղմուկը: Կարևոր է նշել, որ մենք գործ ունենք.
- Արտանետվող հոսքը.
- Այս գազի ներսում տարածվող ձայնային ալիքներ և ճնշման ալիքներ
Կան երկու տեսակի խլացուցիչներ, որոնք հետևում են վերը նշված սկզբունքներին.
1. Տուրբո խլացուցիչ
Արտանետվող գազերը մտնում են խլացուցիչի խցիկ, որտեղ ձայնային ալիքները արտացոլվում են ներքին խցիկներից և բախվում՝ առաջացնելով կործանարար միջամտություն, որը վերացնում է աղմուկի ազդեցությունը: Տուրբո խլացուցիչը ամենատարածվածն է, քանի որ այն ամենաարդյունավետն է աղմուկի մակարդակը նվազեցնելու համար:
2. Ուղիղ կամ ներծծվող խլացուցիչ
Այս տեսակը ամենաքիչն է սահմանափակում արտանետվող գազերի անցումը, բայց ամենաքիչ արդյունավետն է աղմուկը նվազեցնելու համար: Կլանող խլացուցիչը նվազեցնում է աղմուկը` ներծծելով այն որոշ փափուկ նյութի (մեկուսացման) միջոցով: Այս խլացուցիչը ներսում ունի ծակոտկեն խողովակ: Ձայնային ալիքների մի մասը պերֆորացիայի միջոցով դուրս է գալիս փաթեթավորման մեկուսիչ նյութ, որտեղ դրանք վերածվում են կինետիկ էներգիայի, այնուհետև ջերմության, որը թողնում է համակարգը:
Արդյո՞ք խլացուցիչը պետք է հանվի:
Խլացուցիչը ստեղծում է հետադարձ ճնշում արտանետման մեջ և նվազեցնում է արագությունը, որով մեքենան կարող է արտանետվող գազերը դուրս հանել՝ զրկելով ձեզ ձիաուժից: Խլացուցիչը հեռացնելը լուծում է, որը նաև ծավալ կհաղորդի ձեր մեքենային: Այնուամենայնիվ, դուք չգիտեք, թե ինչպես կհնչի ձեր շարժիչը, երբ հանեք խլացուցիչը: Հիմնականում ձեր մեքենան ավելի լավ կհնչի, թեև որոշ մեքենաներ ավելի վատ կհնչեն, եթե օգտագործեք ուղիղ ալիքը:
Մեքենայի ձայնը վարորդական ընդհանուր փորձի կարևոր մասն է: Կապվեք Performance Muffler-ի հետ Ֆենիքսում, Արիզոնա և հարևան տարածքներում, որպեսզի ձեր խլացուցիչն այսօր հեռացնեն՝ ավելի մաքուր արտանետվող արտանետումների, շնչափողի ավելի լավ արձագանքման, մեքենայի ավելի լավ ձայնի և ընդհանուր վարելու հիանալի փորձի համար:
