Անվադողերի խնամք և անվտանգություն. ինչպես հոգ տանել ձեր անվադողերի մասին (REDACTED)
Պարունակություն
Անվադողերը պահանջում են սպասարկում, ինչպես ձեր մեքենայի ցանկացած այլ մաս:
Ձեր անվադողերը ձեր մեքենայի ամենամեծ ներդրումներից մեկն են. ձեր անվտանգությունը բառացիորեն կախված է դրանցից, բայց հեշտ է դրանք ընդունել, քանի դեռ որևէ խնդիր չի առաջացել: Փաստն այն է, որ անվադողերը տեխնիկական սպասարկման կարիք ունեն, ինչպես ձեր մեքենայի մյուս համակարգերը: Ահա մի քանի եղանակներ՝ համոզվելու, որ ձեր գումարը վճարվում է:
Անվադողերի ընդհանուր սպասարկում
Անվադողերի սպասարկումը պարտադիր չէ, որ առանձնահատուկ բան լինի, բայց դա պետք է արվի կանոնավոր պարբերականությամբ, ինչպես յուղի փոփոխությունը կամ պահպանման այլ պարագաները: Բացի այդ, դա կխնայի ձեզ գումար և վառելիքի վրա և կկանխի վաղաժամ մաշվածությունը, ինչպես նաև կբարձրացնի ձեր անվտանգությունը և կբարելավի ձեր վարորդական փորձը:
Որոշ ասպեկտներ, որոնք պետք է հաշվի առնել.
- Անվադողերի ճնշում - Քայլքի խորություն և անվադողերի ընդհանուր մաշվածություն - Համոզվեք, որ ձեր պահեստամասը լավ վիճակում է - Հավասարեցում - Անվադողերի և կողային պատերի մաքրում - Անվադողերի պտույտ, որը մենք ավելի մանրամասն կքննարկենք ստորև:
Դողերի ճնշումը
Անվադողերի ճնշումը իսկապես կարևոր է մի քանի պատճառներով և պետք է ստուգվի ամեն ամիս, քանի որ ռետինը ծակոտկեն է, և օդը կարող է ներգաղթել փականի ցողունի և անվադողերի կողային պատերի միջով: Երբևէ վարե՞լ եք ցածր անվադողերով հեծանիվ: Ահա թե ինչպիսի տեսք ունի գլորման դիմադրության բարձրացումը, և դա այն է, ինչ դուք անում եք ձեր մեքենայի և անվադողերի հետ, երբ դրանք քիչ են փչում:
Անվադողերի անբավարար ճնշումը կհանգեցնի ջերմության կուտակման, ինչը չափազանց վնասակար է անվադողի ներքին կառուցվածքի համար, կազդի արգելակման և բեռնաթափման վրա և ծախսում է վառելիքի խնայողության առումով: Մի ապավինեք անվադողերի կողային պատերի առավելագույն ճնշմանը. փոխարենը դիմեք դռան շրջանակի վրա տեղադրված անվադողերի ճնշման պիտակին՝ ճիշտ PSI-ի համար, և համոզվեք, որ ստուգեք ճնշումը, երբ անվադողերը տաք են, քանի որ օդը ընդլայնվում է, երբ այն տաքանում է:
Քայլքի խորությունը և անվադողերի ընդհանուր մաշվածությունը
Չափազանց մաշված քայլք ունեցող անվադողերն ավելի կոշտ են վարվելու և ավելի քիչ լավ են վարվում: Նույնիսկ ավելի վատ, դրանք հատկապես վտանգավոր են թաց եղանակին, քանի որ չեն կարող ջուրը ետ ուղարկել անվադողի կոնտակտային շերտի միջով և ձեր մեքենան ենթարկել հիդրոպլանավորման վտանգների:
Նահանգի օրենքները թելադրում են քայլքի նվազագույն խորությունը թեստն անցնելու համար, ուստի ահա անվադողերի քայլքը չափելու իսկապես հեշտ միջոց: Վերցրեք մի մետաղադրամ և կպցրեք այն քայլքի ակոսին՝ Լինքոլնի գլուխը ցած: Եթե ռետինը հասնում է Աբեի գլխին, ձեր անվադողերը 2/32 դյույմի չափով են (նահանգի օրենքով թույլատրված նվազագույնը): Կրկին փորձեք մի կոպեկով; եթե քայլքը հասնում է Լինքոլնի հուշահամալիրին, ձեր անվադողերը 4/32 դյույմ խորություն ունեն:
Համոզվեք, որ ձեր պահեստամասը լավ վիճակում է
Պահեստային անվադողը մոռանալը շատ հեշտ է, բայց դա ձեզ մեծ օգուտ չի տա, եթե դրա կարիքը ունեք և այն ծակված է: Անվադողերը ունեն որոշակի պիտանելիության ժամկետ. բոլորովին նոր անվադողը, որը երբեք չի քշվել գետնին, համարվում է անօգտագործելի հինգից յոթ տարի հետո:
Հայտնի է, որ պահեստամասերը շոգ եղանակին ինքնաբերաբար պայթում են: Ժամանակ առ ժամանակ ստուգեք ձեր փոխարինող մասը, համոզվեք, որ այն պատշաճ կերպով փչված է և ցույց չի տալիս ճաքերի կամ չոր փտման նշաններ:
Անիվի հավասարեցում
Անիվների հավասարեցումը ևս մեկ կարևոր գործոն է, որն ազդում է անվադողի կյանքի տեւողության վրա: Եթե մեքենա վարելիս նկատում եք անընդհատ ձգում դեպի մի կողմ, կամ ղեկը հեշտությամբ չի կենտրոնանում ոլորաններից հետո, ղեկի անկյունները կարող են անջատված լինել:
Երբ անվադողը թեքվում է մի կողմից՝ ներս կամ դուրս, այն փորձում է մեքենան ուղղել այդ ուղղությամբ և քաշվում է մյուս անվադողերով, երբ դուք ուղիղ գծով եք վարում: Սա ներսից կամ դրսից մաշում է անվադողի քայլքը և կվատթարացնի վառելիքի տնտեսումը: Հաշվի առեք սա. եթե դուք ունեք անիվ, որի ծայրը ⅛ դյույմ է, և դուք պետք է մեկ մղոն վարեք մայրուղով առանց ձեռքերը ղեկից հանելու, ապա այդ մղոնի վերջում դուք ճանապարհից մոտ 30 ֆուտ հեռու կլինեք: .
Անվադողերի և կողային պատերի մաքրում
Ի վերջո, անվադողերի մաքրումը լավ գաղափար է ոչ միայն գեղեցկության համար: Երբ դրանք մաքրում եք, ժամանակն է փնտրել ճաքած կողային պատերը, ճաքճքվածքները, ուռուցիկները և այլ վնասներ: Բռնեք ձեր ձեռքը և այն անցկացրեք անվադողի քայլքի մակերեսով, զգացեք քարերի, ապակիների, մեխերի և այլ բեկորների, ինչպես նաև «սղոցի» կամ «փետրավոր» քայլքի մաշվածությունը:
Անվադողերի ռոտացիան իսկապես կարևոր է
Ոչ մի մեքենա չունի 50/50 առջևից հետևի քաշի բաշխում, և երբ դուք արգելակում եք կամ շրջվում, մեքենայի քաշը տեղափոխվում է առաջ: Դա պարզապես ֆիզիկա է և իմպուլս; Ահա թե ինչու առջևի արգելակները միշտ մաշվում են հետևի արգելակներից շատ առաջ: Դա նաև նշանակում է առջևի անվադողերի չափազանց մաշվածություն շատ մղոնների ընթացքում: Անվադողերի ռոտացիան անհրաժեշտ է ապահովելու համար, որ բոլոր չորս անվադողերը հավասարապես մաշվեն:
Անվադողերը պետք է փոխվեն 5000-7000 մղոն ընդմիջումներով: Քանի որ յուղը պետք է փոխվի մոտավորապես այս ընդմիջումով, սա նաև լավ ժամանակ է ռոտացիա կատարելու համար: Որոշ անվադողեր նախագծված են նույն կողմով հետ ու առաջ պտտվելու համար, իսկ մյուսները պետք է պտտվեն X օրինակով:
Դա անելու համար կարող եք այցելել արագ քսուքների խանութներ, անվադողերի խանութներ, կամ նույնիսկ ավելի լավ այս ժամանակակից դարաշրջանում կարող եք առցանց պատվիրել անվադողերի փոխում և անմիջապես մեխանիկը գա ձեզ մոտ: Որոշ մարդիկ իրենք են պտտում անում, բայց դա պահանջում է բոլոր չորս անիվները գետնից հանել և մեքենան բոլոր չորս անկյուններում պահել խարույկների վրա, այնպես որ ճանապարհի մեխանիկի համար դա այնքան էլ զվարճալի աշխատանք չէ:
Ընդհանուր առմամբ, անվադողերի փոխանակումից հետո դուք կնկատեք ձեր մեքենայի վարման և ճանապարհային վարքի բարելավում, և կարևոր է նշել, որ անվադողերի մաշվածությունը սխալ դասավորվածության կամ անվադողերը չփոխելու պատճառով կզրկվի ձեր անվադողերի երաշխիքից:
Ե՞րբ է անվադողերը փոխելու ժամանակը:
Անվադողերը ունեն որոշակի ժամկետ, և ինչպես նշվեց վերևում, մաշված անվադողերը վտանգ են ներկայացնում: Եվ երբեմն չհագնել; դա կարող է լինել վնաս կամ ձախողում, որի պատճառով անվադողը հայտնվում է փոխակրիչի վերջում:
– Անվադողերն ունեն մաշվածության ճաղավանդակներ քայլքի ակոսների հիմքում:
– Տեղյակ եղեք քայլքի երաշխիքին և որքան ժամանակ եք վարել նույն անվադողերի հավաքածուն:
- Մաշված անվադողերն ավելի աղմկոտ կլինեն և ավելի դժվար կքշեն
- Մաշված անվադողերը կարող են թրթռալ կամ տատանվել, ինչը կարող է վկայել ներքին խնդրի մասին:
Քայլերի ակոսներում մաշվածության ծայրերը 2/32 դյույմ են և ուղղահայաց են ակոսներին; եթե տեսնեք այս գծերը, շուտով նոր անվադողերի ժամանակը կգա: Եթե մաշվածության շերտերը նույն մակարդակի վրա են, ինչ քայլքի ռետինե մակերեսը, գնացեք անվադողերի խանութ, քանի որ հաստատ ժամանակն է:
Հիշեք նաև, թե որքան ժամանակ առաջ եք գնել անվադողերի հավաքածու և ինչպիսի երաշխիք ունեն դրանք: Եթե ձեր քայլքի երաշխիքը 60,000 մղոն է, իսկ դուք ունեք 55,000 մղոն, համոզվեք, որ պարբերաբար ստուգեք այս անվադողերը, քանի որ մոտենում եք դրանց կյանքի ցիկլի ավարտին:
Մաշված անվադողերն ավելի բարձր են հնչում, քանի որ շատ ռետիններ չունեն՝ ճանապարհային աղմուկից ձեզ մեկուսացնելու համար; նույնն է ավելի կոշտ զբոսանքի դեպքում, քանի որ ռետինե բարձի մեծ մասն անհետացել է: Տատանումը կամ թրթռումը կարող է առաջանալ կամ հավասարակշռման խնդրի պատճառով, որը հնարավոր չէ շտկել հավասարակշռելով (քանի որ ռետինե զանգվածի մեծ մասը վերացել է), կամ կարող է ցույց տալ լարերը, պողպատե գոտիները կամ շերտերը, որոնք սկսում են ներսից շերտազատվել: Վերջին դեպքում դա կարող է հանգեցնել անվադողերի փչման մայրուղու արագության դեպքում:
Այս ամենը, թաց եղանակին ամրության, արգելակման արդյունավետության և անվտանգության կորստի հետ մեկտեղ, հանգում է մեկ բանի՝ երբ անվադողերը փոխելու ժամանակն է, մի հետաձգեք դա: Դա վտանգավոր է, գուցե ավելի շատ, քան դուք կարծում եք:
Ամփոփում
Պատշաճ ինֆլյացիա, դասավորվածություն, անվադողերի ռոտացիա և կանոնավոր ստուգումներ. անվադողերը լավ վիճակում պահելն այնքան էլ դժվար չէ, և նույնիսկ մեծ գումար չի պահանջում: Այնուամենայնիվ, արժե այն, թե՛ ձեր սեփական անվտանգության, թե՛ այն գումարի համար, որը կարող է երկարաժամկետ հեռանկարում ձեզ փրկել: Դուք չէիք հետաձգի յուղի փոփոխությունը, չէիք վարում հովացուցիչ նյութի ցածր մակարդակով մեքենա կամ քշեք կոտրված ապակիով. ինչո՞ւ հետաձգել անվադողերի սպասարկումը:
