ուկրաինացի կենտավրոսներ

Փորձառու գրոհային նավակ DShK-01 project 58503 «Kientavr-LK» մկրտության արարողության ժամանակ։

Վերածնվող Wijskowo-Morski Syły Ukrajina-ն և աստիճանաբար արդիականացված Wijskowo-Morski Syły Ukrajina-ն շուտով կստանան երկու նոր ռազմանավ: «Նավերը» թերևս չափազանցված տերմին է 54 տոննա կշռող նավերի համար, բայց Ղրիմի բռնակցման հետևանքով կրած կորուստներով, իսկ ավելի վաղ՝ տարիների թերֆինանսավորմամբ, մեր արևելյան հարևանի նավատորմը երիտասարդանում է՝ աստիճանաբար ուժեղացնելով իր ներուժը։ , որը Կիևի պաշտպանության նախարարությունը հետևողականորեն իրականացնում է մինչև 2021 թվականը սպառազինությունների և ռազմական տեխնիկայի մշակման պետական ​​ծրագրի շրջանակներում։

Սեպտեմբերի 14-ին Կիևում գործարկվեց DShK-01 փորձնական գրոհային նավը։ Այն կառուցվում է PJSC «PrAT «Plant Forge on Rybalsky» մասնավոր բաժնետիրական ընկերության կողմից, մինչև 2017 թվականը հայտնի է որպես PJSC «PJSC PJSC Plant Leninskaya Kuznya»: Այս իրադարձության կարևորության մասին է վկայում Ուկրաինայի Ազգային անվտանգության և պաշտպանության խորհրդի քարտուղար Ալեքսանդր Տուրչինովի, պաշտպանության նախարար գեներալ Ստեփան Պոլտորակի և ուկրաինական նավատորմի հրամանատարի ներկայությունը։ Իգոր Վորոնչենկոն, ինչպես նաև բարեկամ երկրների ռազմական ներկայացուցիչներ, այդ թվում՝ Լեհաստանի Հանրապետության պաշտպանական կցորդ, ընկ. Մաչեյ Նալենչ. Չորս օր անց երկվորյակ DShK-02-ը հանգիստ գործարկվեց նույն գործարանում:

Ծրագրի միավոր 58181 «Kientavr» (լեհական կենտավր) մշակվել է Միկոլովի Նավաշինական արդյունաբերության հետազոտական ​​և նախագծման կենտրոնի կողմից (NPCS) գլխավոր դիզայներ Սերգեյ Կրիվկայի ղեկավարությամբ: Օգտագործվել է 58155 «Գյուրզա-Մ» նախագծի սերիական փոքր հրետանային զրահապատ նավակների կառուցման և շահագործման ընթացքում ձեռք բերված փորձը (տե՛ս V&T 4/2015): WMSU-ի և Հատուկ գործողությունների ծառայության համար նման ստորաբաժանումներ ստեղծելու նախաձեռնությունը եկել է IPCK-ից և արագորեն ստանձնել պաշտպանության նախարարությունը: Հաճախորդները պետք է ձևավորեն ասիմետրիկ պատասխան ռուսական սպառնալիքին Սև և Ազովի ծովերի տարածքում և Գյուրզա-Մ-ի հետ միասին դիզայնի պարզության և փոքր չափսերի, հետևաբար բարձր ռազմավարական շարժունակության շնորհիվ, որոնք թույլ են տալիս արագ ռազմածովային ուժերի հզորացում գրեթե ցանկացած տարածաշրջանում.

58181 տեխնիկական նախագիծն ավարտվել է մինչև 2015 թվականի վերջը, և 24 թվականի մայիսի 2016-ին ՊՆ-ի և Lenin Forge-ի միջև կնքված պայմանագրով պատվիրվել է մի քանի նավ։ Այդ ժամանակ DPKK-ն նավակների տեխնիկական փաստաթղթերը հանձնեց գործարանին, որն արդեն կառուցել էր 58155 նախագծի միավորները: Մինչդեռ անհայտ պատճառներով գործարանը հրաժարվեց հետագա համագործակցությունից DPKK-ի հետ և ինքնուրույն պատրաստեց աշխատանքային փաստաթղթերը՝ կազմելով մի շարք փոփոխություններ սրա վրա: Արդյունքում նախագծի համարը փոխվեց՝ դառնալով 58503, իսկ խորհրդանիշը՝ «Կիենտավր-ԼԿ» («Լենինի դարբնոցից»)։ 01032 և 01033 շինարարական համարներով նավակի տեղադրումը տեղի է ունեցել 28 թվականի դեկտեմբերի 2016-ին։ Հետաքրքիր է, որ երկու կառույցների վրա էլ տեղադրված են հուշատախտակներ (այսպես կոչված՝ «հավանական տախտակներ»)՝ հին նախագծի համարով։

Ասիմետրիկ արձագանք

Kientawra-ի գաղափարը հիմնված է շվեդական և ռուսական լուծումների վրա՝ Stridsbåt 90 և 03160 Raptor դիզայն, և ինչպես նախատիպերը, այն նախատեսված է ափամերձ տարածքներում հատուկ նշանակության ուժերի խմբերի արագ տեղափոխման, հետախուզության, ականների տեղադրման և կենդանի ուժի դեմ պայքարի համար: Ուկրաինական նավը, սակայն, նրանցից ավելի մեծ է (տե՛ս աղյուսակը), ուստի այն կարող է ավելի շատ զինվորներ և ավելի ծանր զենք կրել։ Միևնույն ժամանակ, հնարավոր եղավ պահպանել կորպուսի գրեթե նույն մակերեսային հոսքը, ինչը նպաստում է գետերի և ափամերձ հատվածներում գործողություններին: WMSU-ի և SSO-ի մտադրությունները ներառում են հաճախորդների օգտագործումը Ազովի ծովում և Ղրիմի տարածաշրջանում Սև ծովի մի մասում:

Կտրիչի կոնստրուկցիան պատրաստված է պողպատից՝ ի տարբերություն Stridsbåt-ի և Raptor-ի, որոնք պատրաստված են ալյումինի համաձուլվածքներից։ Բլոկի դասավորությունը կրկնօրինակում է վերը նշված լուծումները. աղեղում տեղադրված է իջած թեքահարթակ, որը տանում է դեպի կորպուսի ներսը, այնուհետև կա անձնակազմի խցիկ և մանևրելու սենյակ, դրանցից ներքև՝ հյուրասենյակ, հետևում ՝ կենտրոնական տեղակայված զորամաս, որը կարող է տեղավորել մինչև 32 օպերատոր (նրանք հնարավորություն ունեն մուտք գործելու աղեղային թեքահարթակ, որն ապահովում է անվտանգ մուտք դեպի ափ կամ ծանծաղ ջուր), իսկ կորպուսի վերջը զբաղեցնում է մարզասրահ: Մարտական ​​և օդադեսանտային խցիկները, ինչպես նաև շարժիչի հատվածը պաշտպանված են 8 մմ հաստությամբ պողպատե զրահով, որը պաշտպանում է հրետանային զենքի բեկորներից և ականանետային նռնակների և հրետանային արկերի բեկորներից։ Ծայրամասում կա խարիսխ՝ ցցվածքով, որը հեշտացնում է ելքը ափից կամ ծանծաղ ջրից։

Էլեկտրակայանը բաղկացած է երկու Caterpillar դիզելային շարժիչներից, որոնց ընդհանուր հզորությունը կազմում է 2800 կՎտ/3808 ձիաուժ, որը վարում է երկու Hamilton Jet շարժիչներ՝ հակադարձ շարժիչներով: Պտուտակների մերժման շնորհիվ էր (որոնք գտնվում են Գյուրզաչ-Մ-ի վրա), որ հնարավոր եղավ պահպանել ագրեգատների փոքր ընկղմումը։ Վերոհիշյալ պտուտակները նույնպես այս պարզ ագրեգատների համեմատաբար երկար կառուցման պատճառներից մեկն էին, քանի որ ի սկզբանե նախատեսվում էր օգտագործել Rolls-Royce KaMeWa արտադրանքը: Լրատվամիջոցների տվյալներով՝ 54,5 տոննա տեղաշարժ ունեցող նավակները պետք է զարգացնեն մինչև 50 հանգույց արագություն, սակայն ավելի հավանական է 35-40 հանգույցի արժեքը։