Euronival 2018 մամուլի շրջագայություն
Այսօր և վաղը ֆրանսիական ականների հակազդման ուժը Cassiope ականորսորդն է և առաջին C-Sweep-ը: SLAMF համակարգի ամբողջական նախատիպի փորձարկումը կսկսվի հաջորդ տարի։
Ծրագիրը գործում էր սեպտեմբերի 24-ից 28-ը և ներառում էր այցելություններ Փարիզի, Բրեստի, Լորիենի և Նանտի շրջակայքում գտնվող ընկերություններ: Թեմատիկ ընդգրկումը լայն էր՝ վերգետնյա նավերից և դրանց սպառազինության համակարգերից, հակաականային մարտերի, ռադարների, օպտոէլեկտրոնային և շարժիչ համակարգերի միջոցով, մինչև նորարարություններ, որոնք հետազոտության և զարգացման արդյունք են, որոնց վրա ֆրանսիական ընկերությունները, ինչպես նաև աջակցում է DGA-ն։ նրանց, ամեն տարի զգալի միջոցներ են ծախսում...
Ի տարբերություն 2016-ի նախորդ շրջագայության, այս անգամ ֆրանսիացիները ցանկանում էին առաջընթաց ցույց տալ հիմնական դասերի նավերի և հարակից համակարգերի զարգացման գործում: Նրանք նաև մեծ ուշադրություն են դարձրել բրիտանացիների հետ համագործակցությամբ ականազերծման ավանգարդ SLAMF (Système de lutte antimines du futur) ծրագրի իրականացմանը։ Նման բացության պատճառները նույնպես չեն թաքցվել. Պաշտպանության նախարարության և Մարինե նավատորմի ներկայացուցիչները պարզաբանել են, որ այդ ծրագրերն առաջնահերթություն են, մասնավորապես՝ կապված ՌԴ ռազմածովային և ռազմածովային ուժերի գործունեության ակտիվացման հետ։ Խոսքը, մասնավորապես, բրիտանական և ֆրանսիական ռազմավարական սուզանավերի տեղաշարժերի մոնիտորինգի և դրանց տարանցիկ երթուղիների ականապատման հնարավոր սպառնալիքի մասին է` բազաներից մինչև օվկիանոսի ջրեր:
FRED, FTI և PSIM
Ազգային ծովային կորպուսի համար FREMM ֆրեգատային ծրագիրը մտել է իր վերջնական փուլը, որը բաղկացած է ռազմածովային ուժերի FREDA-ի (Frégate de défense aérienne) հակաօդային տարբերակի վերջին երկու ստորաբաժանումների (այսինքն՝ թիվ 7 և 8) կառուցումից։ Խմբային նավաշինարան Լորիենում. Քանի որ FREMM-ների սկզբնական թիվը 17-ից կրճատվել էր երեք տարբերակներում (ZOP, հակաօդային և հակասուզանավային) մինչև ութ, որոշվեց, որ FREDA-ի երկու ֆրեգատներն էլ ըստ էության նույնական կլինեն հիմնական հակասուզանավային ստորաբաժանմանը: Փոփոխությունները կներառեն Thales Herakles բազմաֆունկցիոնալ ռադարի փոփոխություն (ճառագայթային հզորության ավելացում), մարտական տեղեկատվական կենտրոնում տասնվեցերորդ օպերատորի կոնսոլի ավելացում և SETIS մարտական համակարգի ծրագրային ապահովման ճշգրտումներ՝ այն հակաօդային պաշտպանության գոտում օգտագործելու համար օպտիմալացնելու համար: MBDA MdCN մանևրային հրթիռների Sylver A70 ուղղահայաց արձակիչը կփոխարինի երկրորդ A50-ին՝ MBDA Aster-15-ի և 30 կառավարվող հրթիռների թիվը հասցնելով 32-ի: Ներկայումս առաջին FRED – Alsace-ի կորպուսը, որը նախատեսվում է արձակել 2019 թվականի ապրիլին, տեղադրված է ծածկված չորանոցում, որի ծայրը Լորենի երկվորյակ շենքի առաջին բլոկներն են, մնացածը արտադրվում են հարևան սրահներում։ Նավերը պետք է հանձնվեն նավատորմի փորձարկման 2021 և 2022 թվականներին։ Նավաշինարանը համալրված է նաև Normandie մայրանավերի վերջին շարքով: Շուտով կսկսվի Tether-ի փորձարկումը, և նա հաջորդ տարի կբարձրացնի դրոշը: Այս երեքը լրացնում են FREMM ծրագրի ֆրանսիական գլուխը:
Մինչդեռ ավելի ու ավելի շատ բան է հայտնի հաջորդ նախագծի՝ FTI-ի (Frégates de taille intermédiaire), այսինքն՝ միջին ֆրեգատների՝ Լաֆայետ տիպի փոփոխվող ագրեգատների մասին։ Թեև վերջիններս, նախագծային նկատառումներից ելնելով, հեղափոխեցին այս չափսի ռազմանավերի նախագծումը, նրանց վատ սպառազինությունն ու սարքավորումները հանգեցրին նրանց դեգրադացմանը մինչև II (պարեկային) ֆրեգատները: FTI-ի դեպքում ամեն ինչ այլ կերպ կլինի: Այստեղ տեղի կունենա տեխնիկայի հեղափոխություն, որը լայն սպառազինության համակարգերի հետ մեկտեղ FTI-ին վերագրելի կդարձնի I աստիճանի ստորաբաժանումներին։ Դա պայմանավորված է FREMM-ների քանակի կրճատմամբ և ծովային հետևակայինների ցանկությամբ՝ 15 թվականին պահել այս կատեգորիայի 2030 ֆրեգատ (8 FREMM, 2 Horizon, 5 FTI): DGA-ի նախատիպի նախագծման և կառուցման պայմանագիրը կնքվել է Naval Group-ի և Thales-ի հետ 2017 թվականի ապրիլին, իսկ վեց ամիս անց նրանք պայմանագիր են կնքել MBDA-ի հետ՝ մշակելու MM40 Exocet Block 3 և Aster հրթիռների միասնական կրակային համակարգ (մինչդեռ նրանք օգտագործում էին): առանձին): Սա FTI-ում օգտագործվող նոր ապրանքներից առաջինն է։ Դրանցից հետևյալն են՝ ասիմետրիկ մարտական կենտրոն (գտնվում է անիվի հետևում, «ցերեկային» հրամանատարության և կառավարման սենյակ՝ օպտոէլեկտրոնային սենսորներով համակողմանի հսկողության համար, որը նախատեսված է ոստիկանության գործողությունները ղեկավարելու համար), երկու կենտրոնացված սերվերի սենյակ՝ համակարգիչներով և մոնիտորներով։ հրամանատարական կենտրոնում (նոր կոնսուլները չունեն իրենց աշխատանքային կայանները, ինչը հեշտացնում է սպասարկումը և սահմանափակում պոտենցիալ խափանումների և անվտանգության համակարգերի ներթափանցման վայրերի քանակը), կիբեր-
Security և Thales արտադրանքները, այդ թվում՝ ամբողջովին թվային Sentinel ազդանշանային հետախուզական համակարգը, CAPTAS 4 Compact քարշակվող սոնարը և Kingklip Mk2 կորպուսի վրա տեղադրված սոնարը, Aquilon թվային ինտեգրված կապի համակարգը և արտաքինից առավել տեսանելի բազմաֆունկցիոնալ Sea Fire ռադարը: Նման սարքավորումները կհանգեցնեն նրան, որ 4500 տոննա FTI-ն կունենա նույն հակասուզանավային և մակերևութային հնարավորությունները, ինչ 6000 տոննա FREMM-ը, բայց հակաօդային գործողություններում գերազանցում է իր հատուկ FREDA տարբերակին (sic!): Վերջին հատկանիշը Sea Fire-ի օգտագործման ազդեցությունն է չորս AESA պատի ալեհավաքներով, որոնք շատ ավելի լավ են, քան Heracles-ը մեկ PESA պտտվող ալեհավաքով: Այնուամենայնիվ, սա թանկ արժեցավ փոքր նավերի համար. հինգը կարժենա մոտ 3,8 միլիարդ եվրո: Եկող տարի սպասվում է ֆրեգատների մանրամասն նախագծման ավարտը, իսկ ավարտից հետո հավանաբար կսկսվի նախատիպի կառուցման համար թերթերի կտրումը։ Դրա փորձարկումը նախատեսված է 2023 թվականին, իսկ արտադրական նավերը շահագործման կհանձնվեն մինչև 2029 թվականը: Միջանկյալ լուծումը հինգ Lafayettes-ից երեքի վերանորոգումն ու արդիականացումն է (ներառյալ՝ Kingklip Mk2 սոնար, հակատորպեդային արձակման կայան, նոր մարտական համակարգ):
Լորիենում գտնվող Naval Group նավաշինարան կատարած այցը հնարավորություն տվեց նաև ներսից ծանոթանալու կայմի մոդուլին PSIM (Panorama Sensor and Intelligent Module): Էլեկտրոնային համակարգերի ալեհավաքները գտնվում են դրանում այնպես, որ ապահովեն համակողմանի տեսարան՝ առանց մեռած հատվածների, քանի որ նավի վրա չկան այլ կայմեր, որոնք խանգարում են տեսադաշտին և առաջացնում արտացոլումներ։ Սա նաև խուսափում է էլեկտրամագնիսական միջամտության վտանգից: Սենսորներով մասի տակ սերվերի սենյակ է, իսկ ավելի ցածր՝ կառավարման սենյակ և ռադիոսենյակ՝ կոդավորման սարքերով: PSIM ինտեգրումը տեղի է ունենում ափին, նախքան նավի վրա պատրաստի միավորի հավաքումը: Սա հեշտացնում է ողջ գործընթացը և թույլ է տալիս միավորի սենսորներին պատրաստվել տեղադրման համար դրա կառուցմանը զուգահեռ՝ դրանով իսկ նվազեցնելով դրա ժամանակը: PSIM-ը ներկայումս նախատեսված է եգիպտական Gowind 2500 կորվետների համար, սակայն դրա ընդլայնված տարբերակը, որը լրացուցիչ պարունակում է առաքելությունների պլանավորման սենյակ և էլեկտրոնիկայի ավելի ընդարձակ հավաքածու, նախատեսված է FTI-ի և նրա Belharra արտահանման տարբերակի համար:
