Ծակման դիմացկուն անվադող. այն ամենը, ինչ դուք պետք է իմանաք
Պարունակություն
Մինչ օրս մարդատար ավտոմեքենաների շուկայում դեռևս չի հայտնվել ծակման դիմացկուն անվադող: Այնուամենայնիվ, Michelin-ն աշխատում է առանց օդի անվադողերի վրա արդեն մոտ տասնհինգ տարի և պետք է 2024 թվականից շուկա դուրս բերի ծակող անվադողեր: Արդեն կան անվադողերի ինքնավերանորոգման այլ տեխնոլոգիաներ։
🚗 Կա՞ն ծակող պաշտպանությամբ անվադողեր։
Ներկայումս իրական ծակող անվադող չկա: Ամեն դեպքում, եղած նորամուծությունները դեռևս նախատեսված են ռազմական օգտագործման համար և չեն վաճառվում, ինչը նշանակում է, որ դրանք հասանելի չեն մասնավոր անձանց։
Մյուս կողմից, կան անվադողեր, որոնք թույլ են տալիս շարունակել շարժվել նույնիսկ ծակված անվադողով: Ծակման կամ դեֆլյացիայի դեպքում անվադողի ուլունքը մնում է կպած Jante-ին և այդպիսով կարող է պահպանել իր սկզբնական ձևը: Ամրապնդված կողային պատի շնորհիվ անվադողը շարունակում է գործել ծակելու դեպքում:
Այսպիսով, եթե անվադողերը ծակելու դիմացկուն չեն, այն դեռևս խուսափում է պահեստային անվադողից կամ անվադողերի հերմետիկ նյութից, քանի որ այն թույլ է տալիս շարունակել մեքենան դեպի ավտոտնակ, որտեղ այն կարելի է փոխարինել՝ առանց արտակարգ իրավիճակներում անիվը փոխելու կամ քարշակ կանչելու: .
Կարելի է նշել նաև այլ նորամուծություններ, ինչպիսիք են անվադողը։ Michelin Twill, անօդ դողերի նախատիպ: Սա կախովի հավաքածու է, որը մեկ միավոր է, որը բաղկացած է ինչպես անիվից, այնպես էլ առանց օդի ճառագայթային անվադողից: Հետևաբար, խստորեն ասած, սա իսկապես ծակող անվադող չէ, քանի որ այն անվադող չէ բառի ամբողջական իմաստով:
Այնուամենայնիվ, առանց օդի, պունկցիան ակնհայտորեն անհնար է: Բայց այս տեսակի անիվները նախատեսված չեն (դեռևս) մեքենաներին տեղավորելու համար։ Ծակող դիմացկուն Michelin Tweel անվադողը նախատեսված է շինարարական, շինարարական և նյութերի մշակման սարքավորումների համար:
Կան նաև այլ տեսակի տեխնոլոգիաներ, որոնցից մի քանիսը ներկայումս առկա են շուկայում, որոնք ավելի քիչ են վերաբերում ծակող անվադողերին, իսկ ավելի շատ՝ անվադողերին: ինքնաբուժվող անվադող. Սա, օրինակ, ContiSeal անվադողի դեպքում է Continental-ից: Այս անվադողի քայլքը պաշտպանված է հերմետիկով, որը 5 մմ-ից պակաս ծակելու դեպքում այնքան ուժեղ է ամրացվում ծակող առարկայի վրա, որ օդը չի կարող դուրս գալ անվադողից:
Վերջապես, ծակող անվադողն ինքնին կարող է հայտնվել ավտոմոբիլային շուկայում մի քանի տարի անց: Իրոք, Michelin-ը հայտարարել է ծակող-դիմացկուն անվադողի մշակման մասին՝ Michelin Uptis-ը, որը կվաճառվի 2024 թվականին:
Uptis անվադողն արդեն ներկայացվել է հանրությանը և անցել առաջին փորձարկումները։ Այն աշխատում է սեղմված օդը փոխարինելով ռետինե և ապակեպլաստե խառնուրդից պատրաստված շեղբերով: Մի փոքր նման Michelin Tweel-ին, Uptis-ը ծակող-դիմացկուն անվադող է, հիմնականում, առանց օդի անվադող:
Այս ծակող դիմացկուն անվադողը մշակվել է General Motors-ի հետ համատեղ և նախատեսված է մասնավոր մեքենաների համար: Այն նաև ցուցադրվել է Mini-ում Մոնրեալի ավտոսրահում: Սա միանշանակ առավելություն է որոշ երկրների համար, ինչպիսիք են Չինաստանը և Հնդկաստանը, որտեղ ծակումը տեղի է ունենում: միջինը յուրաքանչյուր 8000 կիլոմետր՝ ճանապարհի վատ վիճակի պատճառով։
Եվրոպայում և մնացած Արևմուտքում ծակող դիմացկուն այս անվադողը կվերացնի պահեստային անվադողի կարիքը, որի քաշը հանգեցնում է վառելիքի չափազանց մեծ սպառման, ինչպես նաև կփրկի շրջակա միջավայրը:
🔎 Հնարավո՞ր է ցանկացած մեքենայի վրա ծակող անվադող տեղադրել։
Ծակման դիմացկուն անվադողը, լինի դա Michelin Uptis-ի առաջիկա անվադողերը, թե ներկայիս նորարարությունները, ինչպիսիք են Runflat կամ ContiSeal անվադողը, հարմար չէ յուրաքանչյուր մեքենայի համար: Այն պետք է հարմարեցվի մեքենային, հատկապես չափսերի առումով։
Առաջին հերթին անհրաժեշտ է, որ մեքենաների անիվները նախատեսված լինեն այս տեսակի անվադողերի համար։ Հետևաբար, կարևոր է հարգել ձեր մեքենային սկզբնապես տեղադրված անվադողերը: Այսպիսով, մի պատկերացրեք, որ, օրինակ, դուք կկարողանաք մի քանի տարի անց ձեր ներկայիս մեքենային տեղավորել ծակող անվադողեր, որոնք դիմացկուն են Uptis:
Լավ է իմանալ. a priori, Michelin-ի ծակման դիմացկուն անվադողը սկզբում հասանելի չի լինի բոլոր չափսերով:
Բացի այդ, որոշ դեպքերում պարտադիր է, որ ձեր մեքենան հագեցած լինի TPMS և հետևաբար ճնշման սենսորներով: Սա հատկապես վերաբերում է ContiSeal անվադողին:
💰 Որքա՞ն արժե ծակող դիմացկուն անվադողը:
Ծակող անվադողերը կամ նմանատիպ նորամուծությունները ավելի թանկ արժեն, քան սովորական անվադողը: Առայժմ Միշելը չի նշել իր առաջիկա Uptis ծակող անվադողի գինը: Բայց հաստատ հայտնի է, որ այն ավելի թանկ կարժենա, քան սովորական անվադողը։ Michelin-ն արդեն հայտարարել է, որ այս անվադողի գինը «կարդարանա»՝ հաշվի առնելով այս անվադողի մատուցած ծառայությունը։
Շուկայում արդեն առկա տեխնոլոգիաների համար ContiSeal անվադողի գինը կազմում է մոտ 100-ից 140 եվրո՝ կախված չափսերից: Runflat անվադողի գինը 20-25% ավելի թանկ է, քան ավանդական անվադողը. առաջին գներով հաշվեք 50-ից մինչև 100 €՝ կախված չափսերից:
Այժմ դուք գիտեք ամեն ինչ ծակող դիմացկուն անվադողերի մասին: Ինչպես տեսնում եք, այսօրվա անվադողերն իրականում չեն կանխում ծակոցները, այլ լուծումներ են տալիս, որոնք թույլ են տալիս շարունակել առաջ գնալ՝ առանց ծակված անվադողը փոխելու համար անմիջապես կանգ առնելու: Այնուամենայնիվ, սա կարող է արագ փոխվել առաջիկա մի քանի տարիների ընթացքում առանց օդափոխվող անվադողերի առևտրայնացման շնորհիվ:
