Մեքենայի տակից արտահոսքը լուրջ խնդիր է։ Գտնել արտահոսքի աղբյուրը

Առաջին հայացքից այն կարող է նմանվել մեքենայի տակ գտնվող ցանկացած թաց կետի: Այնուամենայնիվ, մանրակրկիտ վերլուծությունը օգնում է գոնե մոտավորապես որոշել արտահոսքի աղբյուրը և ձեռնարկել անհրաժեշտ միջոցներ: Ո՞ր արտահոսքի համար պետք է անմիջապես դիմել մեխանիկին, ո՞ր բիծն է այդքան անհանգստանալու, և ո՞ր դեպքում ավելի լավ է ընդհանրապես ոչ մի տեղ չգնալ: Մենք ձեզ խորհուրդ կտանք, թե ինչպես ճանաչել ձեր մեքենայի արտահոսքը:

Ի՞նչ կսովորեք այս գրառումից:

• Ինչպե՞ս որոշել արտահոսքի աղբյուրը:
• Ո՞րն է տարբերությունը տարբեր գործող հեղուկներից բծերի միջև:
• Մեքենայի տակ յուղի բիծը լուրջ հարց է:

Կարճ ասած

Մեքենայից կարող են արտահոսել տարբեր հեղուկներ: Եթե ​​դուք դուրս եք գալիս ավտոկայանատեղից և տեսնում եք թաց տեղ, որտեղ հենց նոր եք կանգնել, լավ նայեք դրան և համոզվեք, որ դա ձեզ անմիջապես կանգնեցնող չէ: Մի քանի կաթիլ ջուրը կամ լվացքի հեղուկը խուճապի պատճառ չեն: Այնուամենայնիվ, եթե բիծը յուղոտ է և փայլուն, ժամանակն է զանգահարել մեխանիկ: Անկախ նրանից, թե դրա մեջ կգտնեք շարժիչի յուղ, արգելակային հեղուկ կամ հովացուցիչ նյութ, ավելի լավ է չհետաձգել վերանորոգումը: Ամենավտանգավորներից մեկը, իհարկե, վառելիքի արտահոսքն է, թեև դրա պատճառած խնդրի շտկումը պարտադիր չէ, որ շատ ծախսատար լինի:

Ինչպե՞ս որոշել արտահոսքի աղբյուրը:

Նախ՝ որոշեք, թե որտեղից է գալիս կաթիլը

Երբ մեքենան հարթ է, հեշտ է որոշել, թե արդյոք բծը աճում է առջևի կամ հետևի առանցքի տակ: Դա հուշում է: Արտահոսքերի մեծ մասը (ներառյալ շարժիչի յուղը, փոխանցման յուղը կամ ռադիատորի հեղուկը) գտնվում են ջրամբարների մոտ, ուստի մեքենայի դիմաց. Այնուամենայնիվ, կա հեղուկների մի խումբ, որը դուք կգտնեք մեքենայի այլ մասերի տակ: Դրանց թվում են, օրինակ, արգելակային հեղուկը, որը սովորաբար տեսանելի է անիվների վրա, կամ դիֆերենցիալ յուղը, որը հայտնվում է դիֆերենցիալի վրա (հետևի առանցքի վրա գտնվող տրանսպորտային միջոցներում):

Երկրորդ. մտածեք, թե ինչ տեսք ունի բիծը

Հարցին, թե ինչպիսի կենսաբանական հեղուկ է դուրս գալիս ձեր մեքենայի աղիքներից, կարելի է պատասխանել ոչ միայն մեքենայի տակ գտնվող կետի գտնվելու վայրով, այլև դրա բնութագրերով. գույնը, հոտը և նույնիսկ համը: Ի՞նչ հատկանիշներ են բնորոշ յուրաքանչյուր հեղուկի և յուղի համար:

Մեքենայի յուղ: Եթե ​​բիծը հայտնվում է մեքենայի առջևի մասում, հենց շարժիչի տակ, դա ամենայն հավանականությամբ վկայում է արտահոսքի մասին: Շարժիչային յուղը հեշտ է ճանաչել ոչ միայն այն պատճառով, որ այն մեքենաներից արտահոսող ամենատարածված հեղուկն է, այլև նրա բնորոշ սև կամ մուգ շագանակագույն գույնի պատճառով: Այն սայթաքուն է դիպչելիս, և հոտը կարող է հիշեցնել այրվածության մի փոքր նշույլ: Շարժիչային յուղի արտահոսքը սովորաբար վկայում է վնասված յուղամանի կամ փոքր բաղադրիչներից մեկի՝ խցանման, փականի կափարիչի կամ ֆիլտրի արտահոսքի մասին: Ձեր մեքենայի տակ նավթի բիծը ցույց է տալիս, որ արտահոսքը վաղուց է եղել կամ զգալի է, ուստի, հավանաբար, ձեր շարժիչը երկար ժամանակ պատշաճ կերպով պաշտպանված չէ: Քսայուղի բացակայությունը վտանգում է շարժիչի աշխատանքը, և դրա պատճառած վնասը երկարաժամկետ հեռանկարում կվճարի:

Հովացուցիչ նյութ Ռադիատորի հեղուկը շատ տարբերվող գույն ունի՝ սովորաբար թունավոր կանաչ, կապույտ կամ կարմիր-վարդագույն գույն: Այն նաև հեշտությամբ ճանաչելի է իր քաղցր, ընկույզային բույրով: Այն սովորաբար կաթում է մեքենայի դիմացից՝ շարժիչի տակից։ Այն կարող եք գտնել նաև ռադիատորի կամ ջրի պոմպի փտած գուլպաների տակ և, իհարկե, գլխարկի տակ, օրինակ՝ նավթի լցոնիչի գլխարկի տակ: Սա նշան է, որ հովացուցիչ նյութը յուղի մեջ է մտնում կոտրված գլան գլխի միջադիրների կամ բալոնի գլխի միջոցով: Անբավարար հովացուցիչ նյութը կարող է առաջացնել շարժիչի գերտաքացում: Չարժե ռիսկի դիմել:

Փոխանցման յուղ: Կարմիր գույն, սայթաքուն ու թանձր հետևողականություն և հում նավթի յուրահատուկ բույր: Հավանաբար փոխանցման տուփի արտահոսք է: Այս տեսակի հեղուկի խնդիրը ջրամբարում դրա մակարդակը ստուգելու անկարողությունն է: Պարզապես պետք է ժամանակ առ ժամանակ ստուգել ամբողջ համակարգի կարգավիճակը, օրինակ՝ պարբերական ստուգումների ժամանակ: Եթե ​​գործը վնասված է, ապա զարմանալի չէ, որ այն արտահոսում է։ Դուք կարող եք նաև ճանաչել փոխանցման տուփի յուղի արտահոսքը ձեր երթևեկության որակից: Սայթաքուն ճարմանդը կամ աղմկոտ փոխանցումատուփը վկայում է հեղուկի ցածր մակարդակի մասին:

Արգելակի հեղուկ. Չնայած այս հեղուկը բոլորովին այլ նպատակ ունի, այն շատ հեշտ է շփոթել խթանիչի հետ։ Այն նման է կառուցվածքով և գույնով` նույնը չամրացված և յուղոտ: Այնուամենայնիվ, արգելակային հեղուկը կարող է արտահոսել մեքենայի ողջ երկարությամբ, հատկապես անիվների տակից: Այն շատ փոքր է, ուստի մակարդակի ցանկացած փոփոխություն ուղղակիորեն ազդում է արգելակման աշխատանքի վրա: Հետևաբար, դրա արտահոսքը լուրջ վտանգ է և պետք է հնարավորինս շուտ բացահայտել և վերացնել դրա աղբյուրը: Արտահոսքի վայրերը տարբեր են, որոնցից ամենատարածվածը սկավառակի արգելակային տրամաչափերն են կամ թմբուկային արգելակման բալոնները: Վնասված գլխավոր բալոնները կամ ճկուն խողովակները արտահոսքի ավելի քիչ հավանական են:

Հոսանքի ղեկի հեղուկ. Հպման դեպքում սայթաքուն է, հեղուկ յուղի խտությամբ։ Մի փոքր ավելի մուգ, քան արգելակային հեղուկը: Սովորաբար դրա արտահոսքը տեղի է ունենում ղեկի հզորության պոմպի կամ դրա գուլպաների վնասման պատճառով: Սա բավականին հազվադեպ արտահոսք է, բայց դա տհաճ ազդեցություն ունի: Անշուշտ դուք անմիջապես կզգաք ղեկի հզորության որակի փոփոխությունը։ Ամենատարածված անսարքությունը կապող ձողի և ղեկի փոխանցման լծակների վրա հերմետիկների վնասումն է:

Ամբողջական spyrskiwaczy. Լվացքի հեղուկի արտահոսքը առավել հաճախ հայտնաբերվում է ջրամբարի կամ խողովակների անմիջական հարևանությամբ: (Ինչ վերաբերում է դիմապակու լվացքին, իհարկե, քանի որ հետևի մաքրիչը թրջվում է բեռնախցիկում:) Դժվար է որոշել գույնից, դրանք իսկապես կարող են տարբերվել, բայց նուրբ, ջրային հյուսվածքն ու քաղցր, մրգային հոտը խոսում են իրենց մասին: . Լվացքի հեղուկի արտահոսքը կարելի է բնութագրել որպես առանձնապես վտանգավոր մեքենայի համար: Այնուամենայնիվ, չպետք է անտեսել թերությունը. նախ՝ ափսոս է ժամանակ և գումար ծախսել անհատակ բաքը անընդհատ լցնելու վրա, և երկրորդ՝ կարող եք բավականին բարձր տուգանք ստանալ լվացքի հեղուկի և կեղտոտ դիմապակու բացակայության համար: Դուք գիտեի՞ք

Վառելիք. Բենզինն ու հում նավթը ամենահեշտ ճանաչվում են իրենց հոտով: Ուժեղ հոտով յուղոտ, օպալեսցենտ բիծը ցույց է տալիս մի խնդիր, որը ոչ միայն տնտեսական չէ, այլև չափազանց վտանգավոր: Վառելիքը, որը մենք օգտագործում ենք մեր մեքենաներում, չափազանց դյուրավառ է և արտահոսքի դեպքում կարող է պայթյուն առաջացնել: Վառելիքը կարող է կաթել կեղտոտ ֆիլտրից, վառելիքի բաքի արտահոսքից, վառելիքի ճեղքված գծերից կամ կոտրված ներարկման համակարգից: Ամեն դեպքում անհապաղ դիմեք սպասարկման կենտրոն՝ վնասված մասերը փոխարինելու համար։

Օդորակիչ. Օդորակիչը կարող է նաև արտահոսել՝ ջուր, սառնագենտի կամ կոմպրեսորային յուղ: Առաջին դեպքում անհանգստանալու ոչինչ չկա, քանի որ տաք օրերին ջուրը պարզապես գոլորշիացման մեջ խտացում է: Ցանկացած այլ հեղուկ վկայում է արտահոսքի մասին, որը կարող է բացասաբար ազդել մեքենայի այլ մասերի վրա, ուստի իմաստ չունի հետաձգել վերանորոգումը:

Արդյո՞ք ժամանակն է համալրելու:

Եթե ​​դուք ձեր մեքենայի տակից արտահոսք եք հայտնաբերել, ձեր ցուցատախտակի վրա ձեր աչքի պոչով թարթող լույս եք նկատել, կամ ձեր մեքենան «խրված է», մի սպասեք: Ստուգեք այն ASAP հեղուկի մակարդակը տանկի մեջորի վրա կարող է ազդել սխալը: Հետո պայմանավորվեք մեխանիկի հետ, իսկ եթե լուրջ բան լինի:

Աշխատանքային հեղուկների և պահեստամասերի համար տես avtotachki.com. Մենք անպայման ունենք այն, ինչ ուզում եք փոխարինել՝ չկեղտոտվելու համար։

avtotachki.com,