«Avtoteplo» շարժիչի մեկուսացում. շահագործման սկզբունքը և վարորդների հետադարձ կապը
Հուշումներ վարորդների համար

«Avtoteplo» շարժիչի մեկուսացում. շահագործման սկզբունքը և վարորդների հետադարձ կապը

Այս կատեգորիայի արտադրանքներից Avtoteplo մեկուսացումը կառանձնանա բազմաթիվ մրցակցային առավելություններով

Տարբեր ավտոմոբիլային աքսեսուարների անհավանական քանակի թվում է Ռուսաստանում արտադրված արտադրանքը, շարժիչի համար Avtoteplo մեկուսացումը: Ապրանքի մասին ավտոմեքենաների սեփականատերերի կարծիքը կիսվել է. Հաշվի առեք, թե որքան անհրաժեշտ է սարքը, որն է դրա առավելությունը:

«Avtoteplo» շարժիչի վառարան

Մեծ փորձ ունեցող վարորդները հիշում են այն ժամանակները, երբ շարժիչները կարբյուրատ էին անում, իսկ բենզինն ամենուր Ա-76 էր։ Նույնիսկ այն ժամանակ, հնարամիտ մեքենաների սեփականատերերը լայնություններում, որտեղ ջերմաչափը ամբողջ ձմեռը կայուն մինուս 25 է պահում, գլխարկի տակ տաքացնող կտորներ էին դնում: Մեկ նպատակով՝ կանխել գլխարկի սառցակալումը, որպեսզի առավոտյան ավելի հեշտ լինի միացնել շարժիչը։

Այժմ ամեն ինչ ավելի պարզ է՝ շարժիչները դարձել են ներարկման, բենզինը բարձր օկտանային է, իսկ ավտոմոբիլային սարքերի արտադրությամբ զբաղվող ընկերությունը հոգացել է ցուրտ եղանակին շարժիչի հեշտ գործարկման մասին։ Avtoteplo ընկերության եզակի արտադրանքը կոչվում է ավտո-վերմակ՝ ընդհանրապես չմեղանչելով ճշմարտության դեմ։
«Avtoteplo» շարժիչի մեկուսացում. շահագործման սկզբունքը և վարորդների հետադարձ կապը

Ավտոմեքենայի վերմակ Autoheat

Principle շահագործման

Շարժիչի խցիկի բոլոր մասերը պատրաստված են ալյումինից։ Մետաղն ունի բարձր ջերմային հաղորդունակություն։ Այն արագ տաքանում է (աշխատող շարժիչի ջերմաստիճանը հասնում է +90 ° C): Եվ նույնքան հեշտությամբ ջերմություն է հաղորդում մթնոլորտին։ Ցրտաշունչ եղանակին շարժիչը 2-3 օր կանգնելուց հետո ամբողջովին սառչում է՝ ընդհուպ մինչև տեխնիկական հեղուկներ։

Միավորը տաքացնելու համար շատ ժամանակ է պահանջվում (այս դեպքում բենզինը վատնում է): Եվ երբեմն դուք չեք կարող գործարկել մեքենան: Առանց արտառոց միջոցների դիմելու՝ վարորդները գնում են «Ավտոտեպլո» վերմակ՝ շարժիչի, ռադիատորի և մարտկոցի համար։ Սերտորեն տեղադրելով բոլոր դետալները՝ մեկուսացումը կանխում է շարժիչից ջերմության արագ փոխանցումը կափարիչի, անցքերի, տեխնոլոգիական անցքերի միջով: Արդյունքում, գործարկումն ու գործարկումը շատ ավելի արագ են:

Սարքը

Ավտովերմակը ոչ այլ ինչ է, քան ցածր ջերմահաղորդականությամբ ջերմամեկուսիչ նյութ, որը դրված է երկու ոչ այրվող շերտերի միջև։ Հրդեհադիմացկուն պաշտպանիչ լցոնիչները ծածկված են հայելային թաղանթով, որպեսզի արտացոլեն ինֆրակարմիր ճառագայթումը: Ապրանքը ծածկված է ամուր թելերով, որոնք չեն հալվում կամ այրվում:

Ներքին երեսպատումը պատրաստված է հետևյալ տաքացուցիչներից.

  • Զգացել է. Այն լավ է պահում ջերմությունը, բայց ավելի հակված է կրակի, քան մյուսները. այն բխում է 300 °C ջերմաստիճանում:
  • Ապակեպլաստե. Սա սովորական հուսալի ոչ այրվող ապակե բուրդ է. այն աշխատում է 650-800 ° C ջերմաստիճանում:
  • Մուլիտ-սիլիկ նյութեր. Սիլիցիումի և ալյումինի օքսիդների սիմբիոզը հիանալի դիմադրում է քիմիկատներին և բարձր ջերմաստիճաններին. դիմակայում է 1100-1200 °C:
Avtoteplo ձեռնարկությունը հաճախ օգտագործում է վերջին նյութը `թանկ, բայց հուսալի: Սակայն դա մեծապես չի ազդում ապրանքի գնի վրա, քանի որ տարածքը փոքր է։

Ինչպես տեղադրել

Գնեք մեքենայի վերմակ, որը հարմար է ձեր ապրանքանիշի մեքենային: Այն կտրված է մեքենայի տակ, իդեալականորեն քողարկում է բոլոր ճաքերն ու անցքերը: Բարձրացրեք գլխարկը, սերտորեն ծածկեք շարժիչի հատվածը շորով, ջերմության ավելի լավ պահպանման համար:

Վերմակը պետք է դնել առաջին ցրտահարության հետ, իսկ գարնանը ապամոնտաժել։

Սարքի առավելություններն ու թերությունները

Արտադրողը ապրանքը բերեց ավտոմեքենաների շուկա՝ որպես շարժիչի խցիկի ջեռուցիչ։

Այս կատեգորիայի արտադրանքներից Avtoteplo մեկուսացումը կառանձնանա հետևյալ մրցակցային առավելություններով.

  • Դիմանում է -60 ° C ջերմաչափին, ինչպես նաև +1200 ° C:
  • Կանխում է շարժիչի խցիկի բաղադրիչների սառցակալումը:
  • Մեծացնում է շարժիչը գործարկելու հնարավորությունը առաջին իսկ փորձից:
  • Չի տուժում խոնավությունից, տեխնոլոգիական հեղուկներից, վառելիքից։
  • Չեզոք է ալկալիների և այլ քիմիական միացությունների նկատմամբ:
  • Այն ունի մինչև 3 տարի ծառայության ժամկետ։
  • Օգտագործվում է բոլոր տեսակի ցամաքային անիվներով մեքենաների վրա։
  • Նվազեցնում է շարժիչի աղմուկը:
  • Նվազեցնում է «սառը» մեկնարկների քանակը, ինչը բարենպաստ ազդեցություն է ունենում շարժիչի վրա։
«Avtoteplo» շարժիչի մեկուսացում. շահագործման սկզբունքը և վարորդների հետադարձ կապը

Շարժիչի մեկուսացում

Վերմակ օգտագործելու ազդեցությունը կախված է.

  • շարժիչի տեսակի վրա (տուրբո լիցքավորված կամ ասպիրացիոն);
  • ճանապարհորդության պայմանները (քաղաքային ցիկլ կամ մայրուղի);
  • ջերմաստիճանը (-3 °С կամ -25 °С):

Այս հանգամանքների համադրությունը երբեմն հանգեցնում է բացասական հետևանքների.

  • շարժիչի գերտաքացում;
  • բռնկման պարույրների ձախողում;
  • ուշ բռնկման առաջացում.

Վառելիքի սպառման ավելացումը կարող է լինել նաև սարքի օգտագործման հետևանք:

Եթե ​​բոլոր դրական և բացասական կողմերը կշռելուց հետո որոշեք գնել նյութը, դիմեք վստահելի վաճառողներին կամ պատվիրեք ապրանքը Օզոն առցանց խանութում: Թիվ 14 վերմակի մոդելի գինը 2 ռուբլուց է: (300 տարվա ընթացքում թանկացումը կազմել է 3%)։ Առաքումը Մոսկվայում և տարածաշրջանում օրվա ընթացքում անվճար է։

Վարորդի ակնարկներ

Ավտոտեպլո վերմակներ «փորձած» մեքենաների տերերը անտարբեր չեն մնացել։ Թեմատիկ ֆորումներում, Otzovik կայքում և սոցիալական ցանցերում դուք կարող եք գտնել բազմաթիվ ոգևորված և բացասական հայտարարություններ: Փորձագետները հաշվարկել են, որ վարորդների կարծիքները գրեթե հավասար են բաժանվել. օգտատերերի 41%-ը խորհուրդ է տալիս ապրանքը գնել: Այս դեպքում վերմակի անվտանգությունը բարձր գնահատականներ է ստանում։

Դրական ակնարկներ.

«Avtoteplo» շարժիչի մեկուսացում. շահագործման սկզբունքը և վարորդների հետադարձ կապը

«Avtoteplo» շարժիչի մեկուսացում. շահագործման սկզբունքը և վարորդների հետադարձ կապը

Տես նաեւ Ավտոմեքենայի սրահի ջեռուցիչ «Webasto»՝ շահագործման սկզբունքը և հաճախորդների ակնարկները

Բացասական հայտարարություններ.

«Avtoteplo» շարժիչի մեկուսացում. շահագործման սկզբունքը և վարորդների հետադարձ կապը

Մեքենայի վերմակ. ՈՂՋ ՃՇՄԱՐՏՈՒԹՅՈՒՆԸ 2 ՐՈՊԵՈՒՄ

Добавить комментарий