Նեղ կամ լայն անվադողեր. որն է ավելի լավ:
Պարունակություն
Շատ երկրներում մեքենաների սեփականատերերը սովորաբար ունենում են մեքենայի անիվների երկու հավաքածու: Մեկը օգտագործում են ամառային, մյուսը՝ ձմռանը։ Շատ հաճախ ավելի մեծ տրամագծով սկավառակներ օգտագործվում են որպես ամառային տարբերակ, քան ձմռանը:
Ի՞նչն է ազդում անիվի լայնության վրա:
Ահա այն պարամետրերը, որոնք կախված են լայնությունից.
- Ճանապարհային բռնում;
- Վարելու հեշտություն;
- Աղմուկ վարելիս
- Հարմարավետություն վարելիս;
- Սպառման տնտեսություն.
Երբ նեղ անալոգների փոխարեն տեղադրվում են ավելի լայն անալոգներ, դա զգալիորեն մեծացնում է դիմադրությունը: Արդյունքը վառելիքի ավելի մեծ սպառումն է: Ամառվա համար լայն անվադողեր են տեղադրվում էսթետիկ նկատառումներից ելնելով. լայն շրջանակներով մեքենան ավելի գեղեցիկ տեսք ունի։
Ի՞նչ պետք է հաշվի առնել ռետինի լայնությունը որոշելիս:
Մասնագետները բացատրում են, որ ոչ ստանդարտ տրամագծով անիվներ տեղադրելիս անհրաժեշտ է ուշադրություն դարձնել պրոֆիլի բարձրությանը։ Եթե դուք ստանդարտ պրոֆիլով մոդել եք դնում, բայց մեծ շառավղով, ապա լավագույն դեպքում անիվը կշփվի խարույկի վրա:
Ամենավատն այն է, որ եզրը պարզապես չի տեղավորվի իր տեղում, և գնված անիվները կամ անվադողերը պետք է փոխվեն: Մեծ տրամագծով սկավառակները զգալիորեն նվազեցնում են շրջադարձի շառավիղը (կարդացեք այս պարամետրի կարևորության մասին): այստեղ).
Պրոֆիլի բարձրությունը հաշվարկվում է որպես բարձրության և լայնության տոկոս: Անվադողերի ամենատարածված փոփոխությունը նեղ է բարձր պրոֆիլով: Նման անվադողեր գտնելը ամենահեշտն է, քանի որ արտադրողները կենտրոնանում են հենց այդպիսի անվադողերի արտադրության վրա: Այդ պատճառով նեղ անվադողերն ավելի էժան են, քան նմանատիպ լայները:
Անվադողերի ներքին ծավալը ազդում է ճանապարհորդության հարմարավետության վրա: Նեղ պրոֆիլային անվադողերում ավելի քիչ օդ կա, ուստի անիվները ավելի կոշտ կլինեն, ինչը կարող է բացասաբար ազդել կախոցի բաղադրիչների վրա: Բարձր պրոֆիլային անվադողը, ընդհակառակը, ավելի մեծ ծավալ ունի, ինչը թույլ կտա ավելի մեղմ վարել՝ համեմատած ցածր պրոֆիլի նմանակի հետ։
Безопасность
Ինչ վերաբերում է անվտանգությանը, ապա երկու տեսակի անվադողերն ունեն և՛ առավելություններ, և՛ թերություններ: Լայն անվադողերն ավելի լավ կպչում են չոր մայթի վրա, ինչը մեծացնում է ոլորանների կայունությունը: Նման անվադողերի թերությունը հայտնաբերվում է թաց մայթի վրա. այս դեպքում ջրապլանավորման վտանգը ավելի մեծ է:
Ձմռանը նեղ տարբերակը ավելի գործնական կլինի։ Նման կաուչուկը ավելի մեծ ճնշում կապահովի անկայուն մակերեսով ճանապարհի մակերեսին: Նույնը վերաբերում է թարմ տեղացած ձյան և սառույցի վրա վարելուն: Սակայն հարթ մայթի վրա լայն անվադողերը ցույց են տալիս նույն կայունությունը, ինչ լայն ամառային տարբերակը:
Հարցեր եւ պատասխաններ:
Ի՞նչ կլինի, եթե լայն անվադողեր դնեք նեղ եզրին: Այս դեպքում կոնտակտային շերտը կփոխվի՝ անվադողը շփվելու է ճանապարհի կենտրոնական հատվածի հետ: Եթե դուք նվազեցնում եք ճնշումը, ապա հակառակը `ավելի շատ մաշվածություն եզրերին:
Ի՞նչ կլինի, եթե ավելի լայն անվադողեր դնեք: Այս դեպքում հնարավոր չի լինի ապահովել ավելի լայն կոնտակտային կարկատան։ Եթե նման թյունինգը կատարվում է ավելի լավ բռնելու համար, ապա պետք է տեղադրել նաև ավելի լայն սկավառակ:
Հնարավո՞ր է ավելի փոքր անվադողեր դնել: Դա կարելի է անել, բայց անվադողերի ոչ մի տեղադրում նման աշխատանք չի կատարի։ Ռետինը, որն ավելի փոքր է, քան ինքնին սկավառակը, արագ մաշվում է, և մեծ արագությամբ շտապելը հղի է վթարով:
Ի՞նչ կլինի, եթե մոտոցիկլետի վրա ավելի լայն անվադողեր դնեք: Այս դեպքում լայն անվադողերը կապահովեն ավելի մեծ կայունություն ոլորաններում: Որքան լայն է անվադողը, այնքան ավելի դանդաղ է հեծանիվը արձագանքում ղեկի դիրքին:
