Ո՞րն է տարբերությունը ժամանակի գոտու և ժամանակի շղթայի միջև:
Պարունակություն
Որո՞նք են ժամանակի գոտիները և ժամանակային շղթաները և ինչո՞վ են դրանք տարբերվում միմյանցից: Դե, պարզ պատասխանը մի գոտին է, իսկ մյուս շղթան: Իհարկե, սա այնքան էլ օգտակար պատասխան չէ։ Դուք նաև ցանկանում եք իմանալ, թե ինչ…
Որո՞նք են ժամանակի գոտիները և ժամանակային շղթաները և ինչո՞վ են դրանք տարբերվում միմյանցից: Դե, պարզ պատասխանը մի գոտին է, իսկ մյուս շղթան: Իհարկե, սա այնքան էլ օգտակար պատասխան չէ։ Դուք նաև ցանկանում եք ճշգրիտ իմանալ, թե ինչ են նրանք անում, ուստի եկեք սկսենք մի փոքր խոսել շարժիչի ժամանակի մասին, որն է պատճառը, որ ձեր մեքենային անհրաժեշտ է գոտի կամ շղթա:
Մեխանիկական շարժիչի ժամանակացույցի հիմունքները
Այսօր մեքենաների մեծ մասն ունի չորս հարված բենզինային շարժիչներ: Դա պայմանավորված է նրանով, որ այրման գործընթացն ունի ընդունման, սեղմման, հոսանքի և արտանետման հարված: Չորս հարվածային ցիկլի ընթացքում լիսեռը պտտվում է մեկ անգամ, իսկ ծնկաձև լիսեռը երկու անգամ: Սռնակի լիսեռի և ծնկաձև լիսեռի պտույտի փոխհարաբերությունները կոչվում են «մեխանիկական ժամանակացույց»: Սա այն է, ինչ վերահսկում է մխոցների և փականների շարժումը ձեր շարժիչի բալոնների ներսում: Մխոցների հետ միասին փականները պետք է բացվեն ճիշտ ժամանակին, իսկ եթե չբացվեն, ապա շարժիչը ճիշտ չի աշխատի, եթե ընդհանրապես բացվի:
Ժամկետային գոտիներ
Մոտավորապես 1960-ականների կեսերին Pontiac-ը մշակեց ներգծային վեց շարժիչ, որը ամերիկյան արտադրության առաջին մեքենան էր, որն ունի ռետինե ժամանակի գոտի: Նախկինում գրեթե յուրաքանչյուր չորս հարված շարժիչը հագեցած էր ժամանակացույցի շղթայով: Գոտու առավելությունն այն է, որ այն շատ անաղմուկ է։ Նրանք նույնպես դիմացկուն են, բայց մաշվում են: Ավտոարտադրողներից շատերը խորհուրդ են տալիս ժամանակային գոտիների փոխարինում յուրաքանչյուր 60,000-100,000 մղոն: Այժմ, երբ դուք գիտեք ժամանակի գոտու գործառույթը, մենք, հավանաբար, կարիք չունենք ձեզ ասելու, որ երբեք լավ արդյունք չի լինի, եթե վերջում կոտրեք ժամանակի գոտին:
Ժամկետային գոտին անցնում է մի շարք ճախարակների միջով, որոնց վրա ամրացված են ամրագոտիները: Ինչպես կարող եք կռահել անունից, գոտի լարվածության գործառույթն է միշտ պահպանել գոտու պատշաճ լարվածությունը: Նրանք սովորաբար մաշվում են գոտիի հետ միաժամանակ և փոխվում են գոտին փոխարինելու հետ մեկտեղ: Շատ արտադրողներ և մեխանիկներ խորհուրդ են տալիս նաև փոխարինել ջրի պոմպը: Դա պայմանավորված է նրանով, որ ջրի պոմպը սովորաբար նույն տարիքի է և սովորաբար մաշվում է մոտավորապես նույն ժամանակ:
Ժամկետային շղթաներ
Ժամկետային շղթաները ծառայում են նույն նպատակին, ինչ գոտին, բայց սովորաբար մի փոքր երկար են տևում: Որոշ արտադրողներ առաջարկում են փոխարինել այն կանոնավոր պարբերականությամբ, մյուսները պնդում են, որ այն կծառայի այնքան ժամանակ, որքան ինքնին մեքենան:
Ժամկետային շղթան նման է հեծանիվների շղթային և, ինչպես կարող եք ակնկալել, ավելի աղմկոտ, քան գոտին: Ժամկետային շղթաների մեկ այլ խնդիր այն է, որ եթե դրանք կոտրվում են, սովորաբար շատ ավելի մեծ վնաս են հասցնում, քան կոտրված գոտին: Այնպես չէ, որ մենք ասում ենք, որ կոտրված ժամանակի գոտին ձեզ խնդիրներ չի առաջացնի, դա անպայման կպատճառի: Բայց կոտրված գոտիով կարելի էր ուղղակի շտկել գլուխները։ Կոտրված շղթան ավելի հավանական է վնաս պատճառի, ինչը շարժիչի ամբողջական վերակառուցումն ավելի էժան է դարձնում, քան ձեզ անհրաժեշտ վերանորոգումը:
Ժամկետային շղթան ունի նաև լարիչներ, որոնք ամրացնում են այն, սակայն, ի տարբերություն գոտի լարողների, ժամանակի շղթայի ձգիչները կառավարվում են շարժիչի յուղի ճնշմամբ: Այսպիսով, եթե նավթի ճնշումը ինչ-որ պատճառով շատ ցածր է լինում, լարիչները կխափանվեն, ժամանակացույցը կփոխվի, և շղթան, ամենայն հավանականությամբ, կխափանի տպավորիչ ձևով: Շղթաներն ունեն այն առավելությունը, որ դրանք ոչ մի կապ չունեն ջրի պոմպի հետ, այնպես որ դուք սովորաբար կարիք չունեք փոխելու պոմպը շղթան փոխելու հետ միաժամանակ:
Միջամտության շարժիչներ
Ժամկետային գոտիների և ժամանակացույցի շղթաների մասին ոչ մի քննարկում ամբողջական չէր լինի առանց միջամտության շարժիչների մասին մի քանի խոսքի: Միջամտության շարժիչում փականները և մխոցները նույն տեղն են զբաղեցնում մխոցում, բայց ոչ միաժամանակ: Սա շատ արդյունավետ շարժիչի տեսակ է, բայց եթե անփույթ եք դրա սպասարկման հարցում, կարող եք դժվարության մեջ ընկնել: Եթե ձեր ժամանակի գոտին կոտրվում է, փականները և մխոցները կարող են միաժամանակ հայտնվել մխոցում: Մենք, հավանաբար, կարիք չունենք ձեզ ասելու, որ դա իսկապես վատ կլինի: Անմիջամտության շարժիչի վրա գոտին կարող է կոտրվել և ներքին վնաս չպատճառել, քանի որ մխոցներն ու փականները երբեք նույն տեղում չեն:
Այսպիսով, ինչպես կարող եք իմանալ, արդյոք ձեր մեքենան ունի խառնաշփոթ շարժիչ, թե ոչ: Դուք, ամենայն հավանականությամբ, պետք է դիմեք ձեր դիլերին կամ մեխանիկին:
Ի՞նչ է պատահում, երբ ժամանակի գոտին կամ շղթան վնասված է:
Պատշաճ սպասարկման դեպքում դժվար թե խնդիրներ ունենաք ժամանակացույցի կամ ժամանակացույցի շղթայի հետ: Բայց երբ դա տեղի է ունենում, ինչպես արդեն ասացինք, լավ արդյունք չի լինում։ Այսպիսով, կոնկրետ ինչ է տեղի ունենում:
Ժամացույցի գոտին սովորաբար կոտրվում է, երբ շարժիչը միացնում կամ անջատում եք: Սա պարզապես այն պատճառով է, որ հենց այս պահին է, որ գոտու լարվածությունը առավելագույնն է: Եթե դուք ունեք առանց խառնաշփոթ շարժիչի, սովորաբար կարող եք ազատվել՝ պարզապես տեղադրելով ժամանակի գոտիների հավաքածու: Եթե դա միջամտության շարժիչ է, ապա գրեթե անկասկած որոշակի վնաս կլինի: Որքանով կախված կլինի շարժիչի արագությունից գոտին նետելու պահին: Եթե դա տեղի ունենա անջատման կամ գործարկման ժամանակ, դուք, ամենայն հավանականությամբ, կունենաք թեքված փականներ և/կամ կոտրված փականների ուղեցույցներ: Այնուամենայնիվ, եթե այն սկսի աշխատել բարձր պտույտով, փականները, ամենայն հավանականությամբ, կկոտրվեն, կցատկեն բալոնների շուրջը, կծկվեն միացնող ձողերը և կկործանեն մխոցը: Այնուհետև, երբ մխոցը կոտրվում է, միացնող ձողերը սկսում են անցքեր բացել յուղամանի և բալոնի բլոկի վրա՝ ի վերջո անջատելով շարժիչը: Եթե կարծում եք, որ վերանորոգումը անհնար է, ապա ճիշտ եք:
Հիմա ժամանակային շղթայի մասին: Եթե շղթան փոքր արագությամբ կոտրվում է, այն կարող է պարզապես սահել և ոչ մի վնաս չտալ: Դուք պարզապես տեղադրում եք ժամանակի շղթայի հավաքածուն և ավարտում եք: Եթե այն կոտրվի կամ անջատվի բարձր RPM-ով, այն կկործանի գրեթե այն ամենը, ինչի հետ շփվում է: Վերանորոգումը հնարավոր է, բայց դա թանկ կարժենա:
Պատշաճ սպասարկում
Պահպանումը կենսական նշանակություն ունի: Եթե ձեր մեքենայի արտադրողը խորհուրդ է տալիս պարբերաբար փոխել ձեր գոտին կամ շղթան, արեք դա: Բաց թողնելը շատ ռիսկային է և, կախված ձեր մեքենայի տարիքից, դա կարող է հանգեցնել մեքենայի իրական արժեքից շատ ավելի թանկ վերանորոգման: Եթե դուք գնել եք օգտագործված մեքենա և վստահ չեք, որ ժամանակի բաղադրիչները երբևէ ստուգվել են, մեքենան ստուգեք մեխանիկով:
