Ցերեկային լույսերի մեջ

Շուտով մենք կարող ենք ստիպված լինել մի ամբողջ տարի վարել լուսարձակների լուսարձակներով կամ, այսպես կոչված, ցերեկային լույսերով: Վերջիններս ավելի արդյունավետ լուծում են։

Գաղտնիք չէ, որ որքան լավ տեսանելի լինի մեր մեքենան, այնքան այն անվտանգ կլինի մեր և ճանապարհային այլ մասնակիցների համար: Շուտով մենք կարող ենք ստիպված լինել մի ամբողջ տարի վարել լուսարձակների լուսարձակներով կամ, այսպես կոչված, ցերեկային լույսերով:

Մոտ 20 եվրոպական երկրներ պարտադիր են դարձրել լույսերի օգտագործումը ամբողջ օրը՝ տարվա որոշակի ժամանակահատվածներում, իսկ Սկանդինավիայում՝ նույնիսկ ամբողջ տարին։ Այնուամենայնիվ, այս նպատակով հեռավոր ճառագայթների օգտագործումը մեծացնում է վառելիքի սպառումը և լուսարձակների լամպերի ավելի հաճախակի փոխարինման անհրաժեշտությունը: Այդ իսկ պատճառով, այսպես կոչված, ցերեկային լույսերը կարող են օգտագործել ցածր լույսի փոխարեն:

Եվրահանձնաժողովը մի անգամ հանձնարարել է անվտանգության ուսումնասիրություն՝ կապված ցերեկային լույսերի օգտագործման հետ, որը ցույց է տվել, որ այն երկրներում, որտեղ լույսերը պարտադիր են, պատահարների թիվը 5-ից նվազել է 23 տոկոսի։ (համեմատության համար՝ ամրագոտիների պարտադիր կապի ներդրմամբ զոհերի թիվը կրճատվել է ընդամենը 7%-ով)։

Ոչ միայն փոքրիկի համար

Ցերեկային լույսերը, ինչպես պնդում է տարածված համոզմունքը, տնային դիզայներների գյուտ չեն, որոնք նախատեսված են երեխայի շատ թույլ մարտկոցի համար: Սա գաղափար է անմիջապես Սկանդինավիայից, որտեղ նրանք ցանկանում էին նվազեցնել արտանետումների արտանետումները՝ ավելացնելով վառելիքի սպառումը, և միևնույն ժամանակ բարելավել անվտանգությունը: Այսպիսով, Հյուսիսային Եվրոպայի շուկայի համար նախատեսված մեքենաները հագեցած են ստանդարտ լույսերով, և ավելին, դրանք երբեմն կարելի է գտնել նույնիսկ շատ բացառիկ մոդելներում այնպիսի ապրանքանիշերի, ինչպիսիք են Audi, Opel, Volkswagen կամ Renault: Հետաքրքիր փաստ է այն, որ նույնիսկ Polonez Caro-ի արտահանման տարբերակները հագեցած էին ցերեկային լույսերով:

Եվրոպական կանոնակարգի համաձայն՝ ցերեկային լույսերը պետք է լինեն սպիտակ: Բացի այդ, որոշ երկրներում, այդ թվում՝ Լեհաստանում, դրանք պետք է տեղադրվեն այնպես, որ ավտոմատ միանան հետևի դիրքի լույսերի հետ միասին։ Լուսարձակները պետք է լինեն 25-ից 150 սմ բարձրության վրա, մեքենայի կողքից առավելագույնը 40 սմ և միմյանցից առնվազն 60 սմ հեռավորության վրա: 

Ավելի անվտանգ, ավելի էժան...

Ցերեկային լույսերի օգտագործման առավելությունը վառելիքի սպառման նվազումն է։ Ցածր լուսարձակները մոտ 2-3 տոկոսով մեծացնում են վառելիքի «ախորժակը»: Մեքենայի միջին տարեկան վազքը 17 8 կմ, վառելիքի ծախսը մոտ 100 լ / 4,2 կմ և բենզինի գինը մոտ 120 PLN է, մենք լուսավորության վրա տարեկան ծախսում ենք 170 PLN-ից մինչև XNUMX PLN: Երկրորդ առավելությունն այն է, որ ցածր լույսի լամպերը ավելի երկար են աշխատում, քանի որ դրանք անընդհատ միացված չեն: Իհարկե, հավելվածից խնայողություններ հատուկ ցերեկային լույսերը փոքր են, քանի որ մեր եղանակային պայմաններում մենք հաճախ ստիպված ենք լինում օգտագործել լուսարձակների լուսարձակներ (օրինակ՝ աշնանը և ձմռանը, անձրևի, մառախուղի, երեկոյան և գիշերը):

Որպես ստանդարտ, ցածր լույսի լուսարձակները հագեցված են մինչև 150 Վտ ընդհանուր հզորությամբ լամպերով: Ցերեկային լույսերը ունեն 10-ից 20 Վտ հզորությամբ լամպեր, իսկ ամենաարդիականները LED են՝ նույնիսկ ընդամենը 3 Վտ (այդպիսի լուծում է ներկայացրել Audi-ն A8 մոդելում, որն ինտեգրված է դասական կողային լույսերը LED ցերեկային լույսերով): .

Այսպիսով, վառելիքի սպառումը ցերեկային լույսերի օգտագործման շնորհիվ կրճատվում է մինչև մոտավորապես 1-1,5 տոկոս, համապատասխանաբար: կամ նույնիսկ 0,3 տոկոս: Ահա ևս մեկ համեմատություն՝ անվադողերի վատ ճնշումը մինչև երկու անգամ ավելի շատ կորուստ է պատճառում, քան ցածր լույսի օգտագործումը:

Փոքր ընտրություն

Մեր շուկայում ցերեկային լույսերը գրեթե բացառապես առաջարկվում են Hella-ի կողմից: Դրանք նախատեսված են հատուկ մեքենաների մոդելների համար և հասանելի են նաև ունիվերսալ տարբերակներով:

Դուք կարող եք նաև օգտագործել ձեր մեքենայի առկա լուսարձակները՝ ձեր սեփական ցերեկային լույսերը պատրաստելու համար: Գաղափարն այն է, որ լամպերը սնուցվեն իրենց անվանական լարումից ցածր լարման վրա, որպեսզի գիշերը նրանք ավելի քիչ փայլեն, քան անհրաժեշտ է, և միևնույն ժամանակ կատարյալ տեսանելի լինեն նույնիսկ արևոտ օրը: Որպես ցերեկային լույսեր պետք է օգտագործվեն երկար լույսերը (բարձր լույսերը): Նրանց լուսարձակներն արտացոլում են լույսը շատ առաջ, ի տարբերություն ցածր լուսարձակների, որոնք փայլում են անմիջապես մեքենայի առջև (այնպես որ լույսի ճառագայթն ուղղված է դեպի ներքև): Դիզայնի համար կարող եք օգտագործել ռելե (կարգավորիչ), որը նվազեցնում է լամպերի լարումը մինչև մոտ 20 Վ: Այն միացված է նավթի ճնշման սենսորին, որպեսզի ցերեկային լույսերը ավտոմատ կերպով միանան, երբ շարժիչը միացված է: Ցածր լույսի լուսարձակները և գործիքի վահանակի լույսերը չեն միանում: Կարգավորիչի արժեքը մոտ 40 զլոտի է։

Արտադրամասում ցերեկային լույսերի տեղադրումն արժե մոտ 200-250 զլոտի: Ինքնին լուսարձակները կարելի է ձեռք բերել առցանց աճուրդներից կամ մեքենաների աքսեսուարների խանութներում 60 զլոտիից սկսած գներով հավաքման համար պատրաստված հավաքածուի համար: Նման պարզ տեղադրումների դիագրամները կարելի է գտնել ինտերնետում կամ սիրողական էլեկտրոնիկայի ամսագրերում:

Hella-ի ցերեկային լույսերի ցանցի առաջարկվող մանրածախ գները (2 հատի հավաքածուի գինը + աքսեսուարներ)

Ցերեկային լույսերի տեսակը	Լեհական զլոտի գինը
Ունիվերսալ - «արցունքներ»	214
Ունիվերսալ - կլոր	286
Opel Astra-ի համար	500
Volkswagen Golf IV-ի համար	500
Volkswagen Golf III-ի համար	415