Հոգ տանել ձեր մոտոցիկլետի մասին, երբ գտնվում եք բանտում
Պարունակություն
Ազատազրկման սկզբից բոլոր բայքերները չեն կարող վարել իրենց մեքենաները։ Այս իրավիճակը խիստ անհանգստացնում է մոտոցիկլետների սիրահարներին, ովքեր հետաքրքրված են, թե ինչ միջոցներ պետք է ձեռնարկել իրենց երկանիվները լավ վիճակում պահելու համար ազատազրկման ողջ ընթացքում։
Իսկապես, մոտոցիկլետը, որը պետք է մի քանի շաբաթ նստի ավտոտնակում, անպայման հատուկ խնամք կպահանջի, որպեսզի այս ընթացքում չփչանա: Ի՞նչ միջոցներ պետք է ձեռնարկվեն մի քանի շաբաթ անգործությունից հետո մոտոցիկլետը ապագա գործարկման համար պատշաճ կերպով նախապատրաստելու համար:
Կանգնեցրեք ձեր մոտոցիկլետը հարմար վայրում
Եթե նախատեսում եք մի քանի շաբաթով անշարժացնել ձեր մոտոցիկլետը, ապա ձեզ հարկավոր է այն կայանել անվտանգ վայրում: Այսպիսով, չկա ավելի լավ տեղ մոտոցիկլետ պահելու համար, քան ավտոտնակը:
Եթե չունեք, լավագույն բանը, որ կարող եք անել, ձեր երկանիվը կայանելն է եղանակից հեռու մի տեղ: Կոնկրետ այս դեպքում կարող եք գնալ փակ ավտոկայանատեղի։
Խորհուրդ ենք տալիս այս քայլին անլուրջ չգնալ։ Քանի որ մոտոցիկլետը, որը չափազանց երկար է ենթարկվում արևի լույսի և խոնավության, կարող է շատ արագ վնասվել: Ուստի անհրաժեշտ է խուսափել նրան դրսից անշարժացնելուց, եթե փակված եք բնակարանում։
Մոտոցիկլետների ամբողջական մաքրում
Մոտոցիկլետը երկար ժամանակ թողնելուց առաջ խորհուրդ է տրվում ամբողջությամբ մաքրել։ Այս կանոնից շեղվելով՝ դուք ռիսկի եք դիմում եզրակացության վերջում մոտոցիկլետը ցեխի մեջ գտնելու։ Եվ սա ամենավատը չէ։ Իրոք, փոշու, ճարպի կամ նույնիսկ տիղմի կուտակումները, որոնք կարող են նստել ձեր երկանիվի վրա վերջին անգամ օգտագործվելուց ի վեր, կարող են հեշտությամբ վնասել դրա ծածկը:
Ամենավատն այն է, որ այս կեղտը կարող է նաև առաջացնել հնարավոր արտահոսքեր և վնասել մոտոցիկլետի մի քանի բաղադրիչներ: Սա, անշուշտ, կթանկացնի վերանորոգման հաշիվը, երբ ժամանակը գա: Բարեբախտաբար, դուք հնարավորություն ունեք կանխելու նման ծախսերը։
Ձեզ մնում է միայն յուղազերծել անիվները, լուսարձակները, հայելիները և ձեր մեքենայի այլ մասերը: Սա կպահանջի աման լվացող հեղուկ, սառը ջուր և մաքուր, առանց մզկի կտորի:
Ձեզ անհրաժեշտ կլինի նաև ատամի խոզանակ՝ մոտոցիկլետի դժվար հասանելի մասերին մուտք գործելու համար: Եթե կա մի բան, որը դուք բացարձակապես չպետք է անեք, դա լվացքի ժամանակ բարձր ճնշման ջրի սափոր օգտագործելն է: Երբ այս գործողությունն ավարտվի, մի մոռացեք յուղել ձեր մոտոցիկլետի շղթան:
Մարտկոցի և կայծային մոմերի խնամք
Մարտկոցը և կայծային մոմերը այն մասերն են, որոնք հակված են խափանվել, եթե երկար ժամանակ առանց օգտագործման մնան մոտոցիկլետում: Օրինակ, մարտկոցն ինքնին արագ է սպառվում, եթե չանհանգստանաք անջատել այն:
Որովհետև, նույնիսկ եթե մոտոցիկլետը միացված չէ, մարտկոցը միացնում է իր ահազանգը՝ այն պահելով մշտական սպասման ռեժիմում։ Իսկ լիցքաթափված մարտկոցը ակնթարթորեն կկորցնի իր հնարավորությունները, հատկապես ինքնավարությունը:
Եթե ցանցից անջատելը ձեզ դա չի ասում, դուք պետք է պարբերաբար աշխատեք մոտոցիկլետը, առնվազն շաբաթը մեկ անգամ մի քանի րոպեով: Այն դեպքում, երբ մարտկոցը դեռ դատարկ է, դուք պետք է լիցքավորեք այն համապատասխան լիցքավորիչով կամ դիմեք մասնագետի օգնությանը:
Եվ եթե, պատահաբար, ձեր երկանիվը հրաժարվում է գործարկել, չնայած այն հանգամանքին, որ դրա բոլոր նախազգուշական լույսերը միացված են, դուք պետք է զգուշանաք կայծային մոմերի խափանումից: Անհրաժեշտության դեպքում մնում է միայն մաքրել նշված մոմերը: Դրանք մաքրելու համար ձեզ հարկավոր է բենզին և մետաղական խոզանակ: Բայց ավելի լավ է նորերը ձեռք բերել:
Carburettor
Եթե դուք ունեք շուկայում ամենավերջին մոտոցիկլետներից մեկը, որը հագեցած է էլեկտրոնային բոցավառմամբ, կարող եք անել առանց հետևյալ խորհուրդների.
Սա վերաբերում է միայն հին մոտոցիկլետների սեփականատերերին: Իրոք, նրանց խորհուրդ է տրվում միշտ կրկնակի շնչել մոտոցիկլետը գործարկելուց առաջ, հատկապես, եթե մոտոցիկլետը մի քանի շաբաթ անշարժ վիճակում է:
Այս սխեմային հետևելը թույլ է տալիս հեծանվորդին բենզինը շրջանառել բոլոր սխեմաների միջով, որոնք անհրաժեշտ են հաջող մեկնարկի համար: Շարժիչը գործարկվելուց հետո թողեք այն անցնի գազի փոքր հոսքով: Խուսափեք առաջին հանդերձում անմիջապես միացնելուց: Սպասեք լավ քառորդ ժամ, որպեսզի շարժիչը նորից ներխուժի, նախքան դա անելը:
Ավելի քիչ մոտոցիկլետների անվադողեր
Որպեսզի ձեր մոտոցիկլետի անվադողերը կարողանան դիմակայել հարկադիր անշարժացման այս երկար ժամանակաշրջանին, դուք պետք է դրանք մի փոքր ավելացնեք: Բայց զգույշ եղեք, որ չգերազանցեք դրանց կանոնավոր գնաճի 25%-ը։ Սա կարևոր է վաղաժամ մաշվածությունը կանխելու համար:
Իսկապես, երբ մոտոցիկլետը մի քանի շաբաթով մնում է տեղում, նրա անվադողերը հակված են փչելու, ծռվելուն և հետո փչանալուն։ Ժամանակ առ ժամանակ դուք ստիպված կլինեք շրջել մոտոցիկլետների ավտոտնակում՝ անվադողերի ճնշումը ստուգելու համար:
Իսկ եթե այդ ճնշումն այդ ընթացքում իջել է, կարող եք այն վերադարձնել ցանկալի մակարդակին։ Այնուամենայնիվ, դուք պետք է խուսափեք չափազանց փչված անվադողերով մոտոցիկլետ վարելուց: Այսպիսով, համոզվեք, որ թուլացրեք ճնշումը, նախքան ճանապարհ ընկնելը:
մոտոցիկլետի բաք
Որպեսզի ձեր մոտոցիկլետի բաքում կեղտը չկուտակվի արգելափակման ժամանակ, դուք այլ բան չեք ունենա, քան այն կիսով չափ լցնել: Դա պայմանավորված է նրանով, որ դատարկ բաքը կամ շատ քիչ վառելիքով բաքը արագ օքսիդանում է:
Այնուամենայնիվ, մի լցրեք այն ամբողջությամբ, քանի որ լի բաքը նվազեցնում է դրանում պահվող վառելիքի որակը։ Այնուամենայնիվ, ցածրորակ վառելիքը կարող է վնասել ձեր մեքենայի շարժիչը: Սա կբերի այլ, նույնիսկ ավելի բարձր ծախսեր։
Մյուս կողմից, եթե բաքը կիսով չափ լցնում եք, ապա եզրակացության վերջում այն կարող եք լցնել վառելիքով, որպեսզի լավացնեք վառելիքի որակը, որը մի քանի շաբաթ պահել եք: Այսպիսով, դուք կարող եք վարել առանց շարժիչի վնասման մասին անհանգստանալու:
