MAZ բեռնատարների շարժման առանցքներ
Պարունակություն
MAZ մեքենաները կարող են ունենալ երկու շարժիչ առանցք (հետևի և առանցքի լիսեռներ միջանցիկ առանցքով) կամ միայն մեկը՝ հետևի: Շարժիչի առանցքի դիզայնը ներառում է կենտրոնական թեք հանդերձանք, որը կապված է անիվի հանգույցների մոլորակային շարժակների հետ: Կամուրջի ճառագայթներն ունեն փոփոխական հատված և բաղկացած են երկու դրոշմված կեսերից, որոնք միացված են եռակցման միջոցով:
Շարժիչի առանցքի շահագործման սկզբունքը
Շարժիչ առանցքի կինեմատիկական դիագրամը հետևյալն է. կենտրոնական փոխանցումատուփին մատակարարվող ոլորող մոմենտը բաժանված է շարժակների: Մինչդեռ անիվի կրճատման շարժակների մեջ տարբեր փոխանցումների գործակիցներ կարելի է ձեռք բերել՝ փոխելով անիվի կրճատման շարժակների ատամների քանակը: Դա թույլ է տալիս նույն չափի հետևի առանցքները տեղադրել MAZ-ի տարբեր մոդիֆիկացիաների վրա:
Կախված MAZ մոդելի ակնկալվող աշխատանքային պայմաններից, փոխանցումատուփի փոփոխությունը, տրանսպորտային միջոցների անվադողերի չափերը, MAZ-ի հետևի առանցքները արտադրվում են երեք տարբեր փոխանցման ընդհանուր գործակիցներով: Ինչ վերաբերում է միջին առանցքի MAZ-ին, ապա դրա ճառագայթը, շարժիչ անիվները և խաչաձև դիֆերենցիալը պատրաստված են հետևի առանցքի մասերի անալոգիայով: Հեշտ է գնել կամ վերցնել պահեստամասեր միջին լիսեռի MAZ-ի համար, եթե հղում եք կատարում օրիգինալ պահեստամասերի կատալոգին:
Շարժիչային առանցքի սպասարկում
MAZ մեքենան շահագործելիս պետք է հիշել, որ շարժիչ առանցքները ժամանակ առ ժամանակ կարիք ունեն սպասարկման և ճշգրտման: Յուրաքանչյուր 50-000 կմ վարելիս անպայման այցելեք սպասարկման կայան՝ ստուգելու և, անհրաժեշտության դեպքում, կարգավորելու կենտրոնական փոխանցումատուփի շարժիչ փոխանցման առանցքակալների առանցքակալների առանցքակալների խաղը: Անփորձ վարորդների համար դժվար կլինի ինքնուրույն կատարել այս ճշգրտումը, քանի որ. Նախ, հանեք պտուտակի լիսեռը և ամրացրեք եզրային ընկույզը ճիշտ ոլորող մոմենտով: Նմանապես, իրականացվում է կենտրոնական առանցքի փոխանցման տուփի կարգավորումը: Բացի առանցքակալներում մաքրությունը կարգավորելուց, կարևոր է ժամանակին փոխել քսանյութը, պահպանել քսանյութի անհրաժեշտ քանակությունը և վերահսկել լիսեռների ձայները:
Շարժիչային առանցքների անսարքությունների վերացում
Հետևի փոխանցման տուփ maz-ը ներկայացնում է առավելագույն բեռը: Նույնիսկ միջին շարժիչ առանցքի առկայությունը չի նվազեցնում այն: Շարժիչ առանցքների անսարքությունները, պատճառները և վերանորոգման մեթոդները կքննարկվեն ավելի մանրամասն:
Սխալ. կամրջի գերտաքացում
Պատճառ 1. բեռնախցիկում յուղի բացակայություն կամ, ընդհակառակը, ավելորդ յուղ: Փոխանցման տուփի բեռնախցիկներում (կենտրոնական և անիվ) յուղը հասցրեք նորմալ ծավալի:
Պատճառ 2. Փոխանցումները ճիշտ չեն կարգավորվել: Պահանջում է հանդերձանքի ճշգրտում:
Պատճառ 3. չափից շատ կրող նախաբեռնում: Առանցքակալի լարվածությունը պետք է կարգավորվի:
Սխալ. կամրջի աղմուկի ավելացում
Պատճառ 1. թեք փոխանցման միացման ձախողում: Պահանջվում է ճշգրտում:
Պատճառ 2. մաշված կամ սխալ դասավորված կոնաձև առանցքակալներ: Անհրաժեշտ է ստուգել, անհրաժեշտության դեպքում կարգավորել խստությունը, փոխարինել առանցքակալները:
Պատճառ 3. հանդերձանքի մաշվածություն, ատամների փորվածք: Անհրաժեշտ է փոխարինել մաշված փոխանցումները և կարգավորել դրանց ցանցը:
Սխալ. կամրջի աղմուկի բարձրացում ոլորաններում
Պատճառը՝ դիֆերենցիալ ձախողում: Անհրաժեշտ է դիֆերենցիալը ապամոնտաժել, վերանորոգել և կարգավորել:
Խնդիր. փոխանցման աղմուկ
Պատճառ 1. անիվի կրճատման հանդերձում յուղի անբավարար մակարդակը: Լցնել յուղը փոխանցման տուփի պատյանում ճիշտ մակարդակի վրա:
Պատճառ 2. Տեխնիկական յուղը, որը հարմար չէ շարժակների համար, լցված է: Հանգույցները և շարժիչ մասերը մանրակրկիտ լվացեք, լցրեք համապատասխան յուղով։
Պատճառ 3. մաշված շարժակներ, պինիոնի լիսեռներ կամ առանցքակալներ: Փոխարինեք մաշված մասերը:
Սխալ. Նավթի արտահոսք կնիքների միջով
Պատճառը՝ մաշված կնիքներ (խցուկներ): Փոխարինեք մաշված կնիքները: Եթե հանգույցի արտահոսքի անցքից նավթի արտահոսք կա, փոխեք հանգույցի կնիքը:
Հետևեք ձեր «երկաթե ձիու» տեխնիկական վիճակին, և նա շնորհակալություն կհայտնի երկար և հուսալի ծառայության համար:
