Renault Duster վառարանի օդափոխիչ

Մենք սովոր ենք գնահատել մեքենայի կառուցման որակը մանրուքներով, և դա ճիշտ է: Ճռռացող կրունկը, թրթռացող պլաստիկ վահանակը կամ թրթռացող վառարանը հաստատ չեն ավելացնում արտադրողի վարկանիշը: Այնուամենայնիվ, Renault Duster-ի սեփականատերերի համար ամոթ է բողոքել. շարժիչի կամ ջեռուցիչի օդափոխիչի աղմուկն ու թրթռումը հաճախակի երևույթ չէ և կարող է արագ վերացվել:

Ջեռուցիչի օդափոխիչ Renault Duster-ի վրա՝ աղմուկ, թրթռում: Պատճառները

Այս հիվանդության ախտանիշները, որոնք բնորոշ են բոլոր Renault Duster-ներին, պարզ են. վառարանը բզզում է, ճռռում, քրքջում և թրթռում մեկ կամ միանգամից մի քանի արագությամբ: Պատճառները, իհարկե, խցանված օդային խողովակի և վառարանի օդափոխիչի մեջ են: Քանի որ դիզայներները վառարանն այնքան հեռու են թաքցրել, որ առանց դիմացի վահանակը ապամոնտաժելու հնարավոր չէ հասնել, ենթադրվում է, որ աշխատանքը սարսափելի դժվար է և ժամանակատար։

Առջևի վահանակը հեռացնելը հեշտ գործ չէ: Հետեւաբար, սպասարկման կայանը դրա համար գանձում է մոտ 100 դոլար։

Օդատար խողովակում բեկորները հայտնվում են այն պատճառով, որ, մեր կարծիքով, դիզայներները ճիշտ չեն նախագծել փչող համակարգի ճարտարապետությունը: Սալոնի ֆիլտրը տեղադրվում է վառարանից հետո և, բացի այդ, ընդունող խողովակում պաշտպանիչ ցանցի նշույլ կամ նույնիսկ օդափոխիչի մեջ վանդակաճաղ չկա: Հետևաբար, հնարավոր ամեն ինչ մտնում է ջեռոց՝ տերևներից և փոշուց մինչև ճյուղեր և խոնավություն:

Duster-ի վառարանը աղմուկ է բարձրացնում և թրթռում: Ինչ անել

Եկեք մտածենք դրա մասին: Վառարանը կամ գոնե օդափոխիչը հեռացնելու համար տեսականորեն անհրաժեշտ է հեռացնել ճակատային վահանակը: Եվ սա մեկ-երկու օր աշխատանք է: Բնականաբար, գազալցակայանում 80-ին ամեն ինչի համար գոնե 100-2019 դոլար են խնդրում։ Իրականում Renault Duster-ի առջևի վահանակը հեռացնելը բավականին հոգնեցուցիչ խնդիր է: Այնուամենայնիվ, արտադրության տարբեր տարիների Dusters-ի սեփականատերերի փորձը հուշում է, որ միանգամայն հնարավոր է կարգի բերել ջեռուցիչի օդափոխիչը՝ առանց առջևի վահանակը հանելու (գործիքների վահանակը, ինչպես անվանում են ավտոտնակի արհեստավորները):

Ձեր սեփական ձեռքերով թրթռման սեղանի խնդիրները լուծելու չորս եղանակ կա.

1. Կապվեք սպասարկման կայան, որտեղ նրանք կիրականացնեն կանխարգելիչ սպասարկում վառարանի օդափոխիչի վրա՝ դրա համար գանձելով $100։
2. Ինքներդ մաքրեք և ստուգեք վառարանի օդափոխիչը՝ հեռացնելով առջևի վահանակը:
3. Ինքներդ մաքրեք օդատարը և փոխեք խցիկի ֆիլտրը:
4. Վերացնում է աղմուկը, թրթռումը և ճռռոցը՝ առանց վահանակը ապամոնտաժելու:

Ակնհայտ է, որ մենք գնալու ենք ամենաէժան ճանապարհով և առանց արդյունքի երաշխավորելու գումար չենք դուրս գրի աշխատանքի համար։ Բացի այդ, հնարավոր է վերանորոգել և ապամոնտաժել վառարանի օդափոխիչը՝ առանց վահանակն ամբողջությամբ ապամոնտաժելու: Նախ, եկեք փորձենք մաքրել օդային խողովակները:

Ինչպես մաքրել Renault Duster-ի ջեռուցիչի օդային խողովակը՝ առանց վահանակը հեռացնելու

Renault Duster ջեռուցիչի օդափոխիչը առանձնապես հանգիստ չէ 3 և 4 արագություններում, բայց նորմալ աշխատանքային պայմաններում 1 և 2 արագություններով այն աշխատում է բավականին հանգիստ և առանց թրթռումների: Բարձրացված աղմուկը, թրթռումը և օդափոխիչի միացման ժամանակ ճռռոցը ցույց է տալիս, որ աղբը մտել է տուրբին, որից ինչ-որ կերպ պետք է ազատվել: Իհարկե, ամենաարդյունավետ տարբերակը ճակատային վահանակի ամբողջական ապամոնտաժումն է:

Վառարանի խողովակում տերևներից և բեկորներից ազատվելու ամենահեշտ ձևը

Այնուամենայնիվ, ջեռուցիչի աղմուկը և թրթռումը Duster-ում վերացնելու մի քանի եղանակ կա՝ պարզապես օդափոխիչի մաքրման միջոցով: Տեխնիկայի էությունն այն է, որ մենք կփորձենք փչել օդափոխման խողովակով և դրանով իսկ կփորձենք հեռացնել օդափոխիչին կպած փոշին, որն առաջացնում է ռոտորի անհավասարակշռություն, թրթռում և աղմուկ: Երաշխիքներ չկան, բայց շատ դեպքերում մաքրումը 100%-ով լուծեց խնդիրը։ Մենք այսպես ենք գործում.

1. Հեռացրեք գլխարկի տակ գտնվող պաշտպանիչ ցանցը:
2. Մենք գտնում ենք օդի ընդունման անցքը, այն գտնվում է շարժիչի վահանի գրեթե մեջտեղում:
3. Հեռացնում ենք խցիկի ֆիլտրը, այն գտնվում է առջևի ուղևորի ոտքերի մեջ։
4. Մենք ջեռուցման տարրը դնում ենք ոտքով փչելու ռեժիմի վրա և միացնում ենք վառարանի շարժիչի 1-ին արագությունը:
5. Առջևի գորգերի վրա դրված էին ջրի հավաքման տարաներ։
6. Ունենք կոմպրեսոր, օդամղիչ և հեղուկացիր...
7. Միևնույն ժամանակ ճնշումով ջուրը, փոշին և օդը ուղղում ենք դեպի օդի ընդունարան։
8. Մենք փչում և դիտում ենք ջրի հոսքը գորգերի վրա:

Մենք մաքրման ընթացակարգն իրականացնում ենք մոտ 30-40 րոպե՝ պարբերաբար փոխելով վառարանի շարժիչի աշխատանքային ռեժիմները։ Մենք հնարավորինս քիչ ջուր ենք ցողում, քանի որ էլեկտրական շարժիչի հեղեղումը դեռ անցանկալի է։

Ինչպես հեռացնել ջեռուցիչի օդափոխիչը՝ առանց Renault Duster-ի առջևի վահանակը հեռացնելու

Եթե ​​վերը նշված տարբերակը չի աշխատում ձեզ մոտ, ինչը, հավանաբար, աշխատում է, դուք պետք է ձգեք երկրպագուին: Փաստն այն է, որ եթե կեղտը սկսի կուտակվել վառարանի օդափոխիչում, ապա ավելի ու ավելի շատ կկուտակվի, ավելի արագ և արագ, ինչը կհանգեցնի օդային ալիքի ավելի ու ավելի նկատելի թրթռանքի և խցանման:

Հետևաբար, եթե մենք բաց թողեցինք այն պահը, երբ վառարանի տուրբինը դեռ շատ խցանված չէր, մաքրումը պետք է իրականացվի օդափոխիչի հեռացմամբ, բայց առանց առջևի վահանակը հանելու: Դա միանգամայն հնարավոր է անել, հատկապես, երբ մոտակայքում օգնական կա:

Նրանց համար, ովքեր երբեք չեն ապամոնտաժել Duster վառարանը, գործողությունը կարող է բարդ թվալ: Դա իրականում բավականին պարզ է: Հիմնական բանը `ուսումնասիրել վառարանի էլեկտրական շարժիչի կառուցվածքը, տերմինալային բլոկի և շարժիչի սեղմակի գտնվելու վայրը, քանի որ 90-ին ձեզ հարկավոր է կուրորեն աշխատել:

Եթե ​​դիզայնը թույլ չի տալիս սուզվել ուղևորի կողմի առջևի վահանակի տակ, ապա ավելի լավ է հեռացնել առջևի ուղևորի նստատեղը: Առնվազն այս տարբերակը շատ նախընտրելի է հարյուրավոր դոլարներ կորցնելուց:

Duster ջեռուցիչի օդափոխիչի հավաքման ապամոնտաժում

Աշխատանքի ալգորիթմը հետևյալն է.

1. Վառարանի կառավարման վահանակի վրա (հեռու աջ) մենք սահմանել ենք օդի ամբողջական հոսք և ամառային ռեժիմ):
2. Ձախ կողմում ձեռնոցների խցիկի տակ մենք գտնում ենք վառարանի էլեկտրական շարժիչը: Սեղմեք լուսանկարում ցուցադրված սողնակը և շարժիչը շրջեք ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ քառորդ պտույտով (աջ):
3. Անջատեք վերին տերմինալային բլոկը, սեղմելով կողմերի երկու սողնակները: Մենք չենք դիպչում ստորին շերտին, այն հանվում է օդափոխիչի հետ միասին:
4. Դուք կարող եք փորձել օդափոխիչի միավորը շարժիչով դուրս հանել վահանակի տակից, բայց այն չի տեղավորվի ներքևի և ձեռնոցների խցիկի միջև ընկած բացվածքի միջով:
5. Մենք հեռացնում ենք բլոկը, որը տեղադրված է ձեռնոցների խցիկի ներքևի մասում գտնվող սլայդի վրա, առանց տերմինալային բլոկը անջատելու:
6. Հեռացրեք աջ առջևի սյան եզրագծերը՝ թուլացնելով սեղմակները:
7. Կափարիչի տակ մենք պտուտակ ենք գտնում և արձակում ենք այն:
8. Առջևի վահանակի ներքևի մասում, խրոցակի տակ, կա ևս մեկ պտուտակ, որը պետք է հանել:
9. Անջատեք առջևի ուղևորի անվտանգության բարձիկը, եթե ունեք:
10. Մենք խնդրում ենք օգնականին բարձրացնել վահանակի աջ կողմը 60-70 մմ-ով:
11. Սա բավական է օդափոխիչի և շարժիչի հավաքույթն ամբողջությամբ հեռացնելու համար:
12. Մենք ստուգում ենք օդափոխիչի շեղբերները, մանրակրկիտ մաքրում դրանք փոշուց և կեղտից:
13. Օգտվելով այս հնարավորությունից՝ մենք հասնում ենք էլեկտրական շարժիչին՝ կոտրելով երեք սողնակ։
14. Մենք անջատում ենք օդափոխիչը շարժիչից, ստուգում ենք խոզանակների և սահող օղակների վիճակը, լավ կլինի յուղել խոզանակի ուղեցույցները և շարժիչի ռոտորային առանցքակալները:

Մենք նորից հավաքում ենք հակառակ հերթականությամբ, նաև զուգընկերոջ օգնությամբ օդափոխիչը առջևի վահանակի տակ տեղադրելիս։